Junkers Ju 88 G-1 | ||
Pohled z letadla. | ||
Stavitel | Junkers | |
---|---|---|
Role |
Průzkumná letadla (L) Bomber stíhací bombardér pozemní útok ( Zerstörer ) Night bojovník Heavy bojovník |
|
První let | 21. prosince 1936 | |
Uvedení do provozu | 1939 | |
Datum výběru | 1951 (Francie) | |
Počet postaven | 15 183 | |
Osádka | ||
4 lidé | ||
Motorizace | ||
Motor | BMW 801 G | |
Číslo | 2 | |
Napájení jednotky | 1677 hp | |
Rozměry | ||
Rozpětí | 20,08 m | |
Délka | 15,50 m | |
Výška | 5,07 m | |
Plocha křídla | 54,7 m 2 | |
Masy | ||
Prázdný | 9 081 kg | |
S výzbrojí | 13 100 kg | |
Maximum | 14 690 kg | |
Představení | ||
Maximální rychlost | 550 km / h | |
Strop | 9 900 m | |
Rozsah činnosti | 2 500 km | |
Zatížení křídla | 240 kg / m 2 | |
Poměr hmotnost / výkon | 0,18 kg / ch | |
Vyzbrojení | ||
Vnitřní | 4 kanóny MG 151/20 20 mm (lovecké) 1 nebo 2 kulomety MG 131 13 mm (obranné) 1 nebo 2 kanóny MG 151/20 20 mm Schräge Musik (orientované 60 ° nahoru) |
|
Junkers Ju 88, navržený v Německu v roce 1935 Junkersem jako střední a rychlý bombardér , byl nejuniverzálnějším letounem Luftwaffe .
Junkers Ju 88 vstoupil do služby Luftwaffe v roce 1939. Jeho vývoj byl však dlouhý a obtížný, o čemž svědčí ve svých pamětech Nicolaus von Below, Hitlerův pobočník pro Luftwaffe. Ju 88A je středokřídlové letadlo celokovové konstrukce, rychlé, obratné a oblíbené u posádek. Používá se jak pro střemhlavé bombardování, tak pro horizontální bombardování a torpédování . Používá se ve velké míře v operacích vedených Německem ve Francii, Belgii, Anglii, na Balkáně, ve Středomoří a v Sovětském svazu.
The 1 st June roce 1943Douglas DC-3 ( létající BOAC 777 ), počínaje od letiště Portela v Portugalsku na letišti Whitchurch (v) , se blížit k Bristolu v Anglii , byl zastřelen v Biskajském zálivu osm stíhacích bombardérů dlouhého doletu německý Junkers Ju 88C- 6, což mělo za následek smrt 17 lidí na palubě, včetně herce Leslie Howarda .
Ju 88 byl vyráběn v několika specializovaných variantách, které byly často rozděleny do několika verzí: bombardovací Ju 88A (maximální rychlost 470 km / h); víceúčelový stíhač Ju 88C ; Noční stíhače Ju 88G a Ju 88R ; Dálkový průzkumný letoun Ju 88D , Ju 88H , Ju 88T ; Protitankové letadlo Ju 88P ; Ju 88s bombardér (maximální rychlost 615 km / h).
Od roku 1936 do roku 1945 bylo vyrobeno čtrnáct tisíc šest set sedmdesát šest (14 676) letadel, z nichž sto čtyři byly prototypy.
Některé byly použity jako spodní součást systému Mistel .
Je to jedno z mála letadel, které bojovaly na frontách od prvního do posledního dne války (pro Luftwaffe jsou to ostatní Ar 196 , Bf 109 , Bf 110 , He 111 , Ju 52 a Ju 87 ).
Ju 88G je derivátem verze C , který se používá jako noční stíhač s radarem. Jeho jedinými verzemi jsou G-1 a G-6 , přičemž G-7 neprošla fází prototypu.
Použití: stíhací bombardér / pozemní útok ( Zerstörer ) (C-6a) a noční stíhač (C-6b)
Ju 188
Ju 288
Ju 388
Projekt Ju 488
Od roku 1942 začala Luftwaffe, aby nahradila nedostatek těžkých bombardérů, experimentovat s použitím starých bombardérů Junkers Ju 88 opotřebovaných válečnými lety jako obrovské tvarované nábojové hlavice jejich naváděním k cíli pomocí bojového letadla namontovaného na vzadu bezpilotního bombardéru. I když to nebylo tak efektivní, jak plánovači Luftwaffe doufali, program Mistel byl nadále rozvíjen do hloubky v roce 1944. Jednotka měla původně zaútočit na námořní zařízení v Gibraltaru , Leningradu nebo Scapa Flow ve Skotsku , ale invaze do Normandie odklonila úsilí proti - invazní operace.
V noci z 24. června 1944, 5 Mistelů Kampfgeschwader 101 bylo odesláno z letiště Saint-Dizier proti cílům v ústí řeky Seiny . Ačkoli jeden z Ju 88 letících rychlostí 380 km / h byl sestřelen komárem RAF, ostatní řidiči zvládli čtyři starty a poškodili několik lodí.
Proveditelnost útoku Scapa Flow je prokázána a Srpna 1944, Mistelovy síly byly soustředěny v Grove ve Šlesvicku-Holštýnsku . The11. listopadu 1944Lancasteri královského letectva zaútočili na německou válečnou loď Tirpitz a převrhli ji. Po zničení Tirpitzu již neexistovaly žádné kapitálové závazky pro lodě v Atlantském divadle a brzy se domácí flotila ve Scapa Flow vydala na cestu do války v Pacifiku, takže Mistels zůstal bez platného cíle ve Scapa Flow .
Všechny mistely byly umístěny pod velení KG 200 a Obersta (plukovníka) Joachima Helbiga . Na konci roku 1944 byla pozornost zaměřena na všechny útoky na sovětské výzbroje a elektrárny, avšak v roceBřezna 1945, sovětské zálohy byly letecké základny neprůchodné a operace Eisenhammer musela být narychlo opuštěna. KG 200 dostává k soustředění operace Mistel proti mostů na Odře a Nise . The27.dubna 1945„7 letadel Mistel pod velením poručíka Dittmanna z II./KG 200 , doprovázených Fw 190 , bylo vypuštěno proti průjezdům v Küstrin , ale pouze dvě Mistels dosáhly svého cíle. Výsledky nejsou přesvědčivé, protože mosty zůstaly nedotčené. V dubnu byly Mistelovy jednotky rozpuštěny a posádky letadel se rozptýlily do blízkých bojových jednotek.
Zachovaly se pouze dvě úplné kopie: jedna v muzeu RAF , Hendon ve Velké Británii; druhý v Národním muzeu USAF , Dayton, OH, USA.