Linka Shinkansen Sanyo

Linka Shinkansen Sanyo
Linka Shin-Osaka do Hakaty
⇒ Podívejte se na liniovou mapu.  ⇐
Čárová mapa ⇒ Viz obrázek ⇐
Shinkansen série 500 vlakových souprav na lince Shinkansen Sanyo, ve službě Nozomi ,Květen 2008
Země Japonsko
Města sloužila Ósaka , Kóbe , Okajama , Hirošima , Yamaguči , Šimonoseki , Kitakjúšú , Fukuoka
Historický
Uvedení do provozu 1972
Technická charakteristika
Délka 626,7  km
Vzdálenost standardní (1435  m )
Elektrizace 25  kV  - 60  Hz
Počet způsobů Dvojitá stopa
Značení ATC-NS
Provoz
Majitel JR West
Provozovatel (provozovatelé) JR West
Provoz Shinkansen

Shinkansen Sanyo linka (山陽新幹線,さんようしんかんせん, San'yō Shinkansen ) Je japonský vysokorychlostní trať z Shinkansen sítě , přiřazen k dopravě cestujících mezi Osaka ( stejnojmenný prefektura , Kansai , Honshu ) a Fukuoka ( prefektura stejného jména , Kjúšú ). Slavnostně otevřena ve dvou fázích v letech 1972 a 1975 , je to druhá nejstarší vysokorychlostní trať v Japonsku a na světě. Představuje pokračování na západ od linie Shinkansen Tōkaidō , která spojuje Tōkyo s akasakou , a tvoří s ní páteř japonského dopravního systému obsluhujícího celé jižní pobřeží ostrova Honšú a tím i celý japonský megalopolis ( který sdružuje 80% obyvatel země a většinu jejích politických, ekonomických, průmyslových, obchodních a finančních aktivit). Od roku 2011 , otevření druhé části linky Shinkansen Kjúšú umožňuje, aby byly v turn přenášen přes 257  km od Fukuoka a Kagošima na ostrově Kjúšú .

Provozováno společností JR West od privatizace a rozdělení japonských národních železnic v roce 1987 , pokrývá vzdálenost 626,7  km a spojuje své dva terminály za 2 h 22 pro nejrychlejší vlaky.

Historický

Necelý rok po inauguraci Tōkaidō Shinkansen (1 st October 1964), rozhodnutí je přijato September 9 , 1965 ovybudovat druhou vysokorychlostní trať, která ji prodlouží. Stavba je rozdělena do dvou etap:

Linka První používá první modely šikanzen z řady 0 , které při jejich aplikaci rychlejší služby ( Hikari ), odkaz 554  km oddělování Osaka do Fukuoka 3 h 44, doba snížena na 2 hodiny s 59 zvýšení cestovní rychlosti 220  km / h Shinkansen 0 z roku 1986 . V roce 1989 zprovoznění řady 100 a jejích vrcholů rychlostí 230  km / h ušetřilo dalších 10 minut .

The 18. března 1993, první Nozomi ( velmi vysokorychlostní služba Shinkansen zastavující pouze na hlavních stanicích Sanyo a Tōkaidō s minimálními zastávkami) spojující Tōkyo s Fukuoka pomocí nové řady 300 (komerční rychlost služby 270  km / h ), snižuje dobu jízdy Ōsaka - Fukuoka na 2 hodiny 32 minut.22. března 1997První Nozomi ze série 500 ukončeným kursem v rekordním čase 2:17, s vrcholy 300  km / h . Tyto řady 700 ( rychlost 285  km / h ) byla zahájena v Nozomi na13. března 1999, a slouží ke spuštění 11. března 2000nová služba Hikari Rail Star (zvláštní forma Hikari při maximální rychlosti, malá velikost, protože má pouze 8 vozů a při vysokých frekvencích, omezená na linku Sanyo, vyvinutá společností JR West, aby čelila konkurenci leteckých spojení mezi Osakou a Fukuokou letiště ).

The 1. st July rok 2007, nejnovější generace Shinkansen, řada N700 vstupuje do služeb služeb Nozomi s komerční rychlostí služby 300  km / h .

The 14. prosince 2008, Shinkansen série 0 jsou trvale vyřazeny z provozu.

The 12. března 2011, rozšíření linky Kyūshū Shinkansen umožňuje zřízení služeb Mizuho a Sakura spojujících stanice Shin-Osaka a Kagoshima-Chūō .

The 16. března 2012, série Shinkansen 100 a 300 jsou trvale vyřazeny z provozu.

Úkon

Tato linka byla provozována veřejnou společností JNR ( Japonské národní železnice ) až do roku 1987 , kdy byla tato společnost privatizována a geograficky zkrácena, aby zrodila sedm společností. Od roku 1987 , Osaka- založené JR West vlastnila a provozovala linku a jeho stanice, s výjimkou Osaka konci (nebo odjezdu) , Osaka , který je vlastněn JR Central .

Pro fiskální rok 2008 (končící 2006)31. března 2007), Sanyo Shinkansen linka 34 hlášeny 3,5 miliardy z jenu (nebo 3,4 miliardy USD v amerických dolarech , a téměř třikrát méně než výhod Shinkansen Tokaido ), což představuje 44% všech železničních výnosů JR západ (sotva více než městská síť na Akasaka - Kobe - Kyōto oblast , která přináší 39%).

Služby

Vlaky na lince Shinkansen Sanyo jsou rozděleny do pěti tříd:

V roce 2011 bylo naplánováno 271 denních cest na celé trati Sanyo nebo její části, včetně:

Zařízení

Na 17. března 2012, kolejová vozidla běžící na trati se skládá z:

Provoz

Ve svém vydáníŘíjen 1994 časopis „Japan rail & transport review“ uváděl denní provoz 187 000 lidí na trati.

Seznam stanic

Stanice Vzdálenost (km) Služby Připojení (sítě / linky) Města Prefektury
Shin-Osaka
新 大阪
0 M S NE H K. Yodogawa-ku , Osaka Osaka
Shin-Kobe
新 神 戸
32.6 M S NE H K. Čuo-ku , Kóbe Hyogo
Nishi-Akashi
西明 石
54.8 NE H K. Akashi
Himeji
姫 路
85,9 S NE H K. Himeji
Aioi
相 生
105,9 H K. Aioi
Okayama
岡山
160,9 M S NE H K. Dobře Dobře
Shin-Kurashiki
新 倉 敷
186,7 H K.
  • JR West  : Sanyo
Kurashiki
Fukuyama
福山
217,7 S NE H K. Fukuyama Hirošima
Shin-Onomichi
新 尾 道
235,1 H K. Onomichi
Mihara
三原
245,6 H K.
  • JR West  : Sanyo, Kure
Mihara
Higashi-Hirošima
東 広 島
276,5 H K. Higashihiroshima
Hirošima
広 島
305,8 M S NE H K. Minami-ku , Hirošima
Shin-Iwakuni
新 岩 国
350,0 K. Iwakuni Yamaguči
Tokuyama
徳 山
388,1 NE H K. Shunan
Shin-Yamaguchi
新 山口
429,2 S NE H K. Yamaguči
Asa
厚 狭
453,3 K.
  • JR West  : Sanyo, můj
San'yo-Onoda
Shin-Shimonoseki
新 下 関
477,1 H K.
  • JR West  : Sanyo
Shimonoseki
Kokura
小 倉
497,8 M S NE H K. Kokurakita-ku , Kitakyūshū Fukuoka
Hakata
博 多
553,7 M S NE H K. Hakata-ku , Fukuoka

Poznámky a odkazy

  1. (ja) Statistika JR West 2011 (strana 62)
  2. [PDF] „Mosty a tunely spojující Japonské souostroví“, Mosty a tunely , EJRCF, 1994, s. 1.  43
  3. [PDF] Přehled JR West , 2008
  4. (ja) Statistika JR West 2011 (strana 60)

Podívejte se také

externí odkazy