Livrej (letectví)

Livrej z letadla je množina vzorů nošených na vnější straně a umožňují, aby se vizuálně identifikovat .

Komerční letectví

V rámci leteckých společností livrej umožňuje okamžité rozpoznání letadla a jeho majitele připomínáním jeho jména, ale také barevným kódem a logem často připomínajícím na úrovni empennage .

Klasické uniformy

Letecké společnosti se po většinu času rozhodnou pro jedinečný livrej, aby byly snadno rozpoznatelné a identifikovatelné. Barvy se liší podle marketingových možností každé společnosti.

Různé typy livrejů v historii Dodáváno v holém kovu

Až do druhé světové války bylo „výchozím řešením“ designu livreje letadel ponechat vnější část letadla nenalakovanou a zdobenou pouze názvem letecké společnosti, většinou znakem nebo monogramem. Když ve 30. letech vstoupily do provozu první celokovová dopravní letadla, jako jsou Boeing 247 , Douglas DC-2 a Douglas DC-3 , lesk a elegance jejich exteriérů přiměly společnosti představit si uniformy. Tehdy byla barva drahá, poměrně těžká a měla relativně špatnou přilnavost ke kovu. Bylo také náchylné k časnému bělení, mechanickému a chemickému poškození. Ponechání kabiny letadla převážně nelakované bylo proto oprávněné a představovalo významnou ekonomickou výhodu.

Jak postupoval výzkum koroze a barev a prodlužovala se životnost dopravních letadel, začali výrobci letadel během výroby používat na dopravní letadla pokročilá ošetření. Aby byla zajištěna dlouhá životnost, nátěry holých kovů zahrnovaly intenzivní leštění a voskování během výroby a provozu. Touha pilotů chránit letadla před korozí po celou dobu jejich životnosti způsobovala problémy s holými kovovými livreji; začali tedy ustupovat malbě v polovině 60. let. Nicméně éra holého kovu přežila až do 21. století a zavedení letadel vyrobených z kompozitního materiálu , jako je Boeing 787 Dreamliner a Airbus A350 XWB .

Nejreprezentativnějším livrem z holého kovu je společnost American Airlines , která v roce 2013 přijala malovaný livrej. Tuto livrej také oblékaly další letecké společnosti jako Aeroflot , Aeromexico , Air Canada , Cathay Pacific , Lufthansa nebo dokonce SAS Scandinavian Airlines System . Často se tvrdilo, že holé kovové uniformy snižují váhu. Další náklady na údržbu však tuto výhodu popírají.

"Cheatline" livrej

Livrej „cheatline“ se skládá z ozdobného vodorovného pruhu aplikovaného na boky trupu letadla. Etymologie termínu pramení z „žertoval oko“ jako první livrejích tohoto typu, jehož cílem je zefektivnit vizuálně letouny snížením staccato dopad svých kabin oken. Američtí dopravci, jako předchůdci United Air Lines a TWA (tehdy Transcontinental a Western Airlines ), přijali tyto livreje již ve 20. letech 20. století.

Tyto cheatlines mohou být v jednoduchých pásech ("pravítka") nebo více (v jedné nebo více barvách. Tyto pruhy migrovaly z okenní linie dolů nebo někdy výše. Sloučily také další dekorativní prvky.

"Hokejka" livrej

Tento typ livreje představuje pokračování pruhu, který se odklání nahoru od ocasu. Brzy livreje zahrnovaly tryskový livrej z roku 1964 Eastern Airlines a livrej z roku 1970 Alitalia . Tento typ livreje zůstal v módě až do začátku 80. let, kdy je společnost Cathay Pacific měla stále v roce 1994.

Plně natřené letadlo

V roce 1965 společnost Braniff International Airways najala Alexandra Girarda na reorganizaci korporátní identity. Konečný návrh zahrnoval malování celého trupu letadla. Zobrazený název letecké společnosti byl „Braniff International“ s velkými písmeny, s iniciálami nalepenými na křidélkách.

"Eurowhite" livrej

Od sedmdesátých let se po světě začala šířit obecná myšlenka malování letadel barvou, hlavně v podobě livrejů „Eurowhite“, v nichž dominovala bílá barva. Výhodou celkového bílého vzhledu je snadnost převodu stejného letadla z jedné společnosti na druhou, například usnadnění pronájmu (leasingu) letadel. Bílá má také tu výhodu, že snižuje absorpci tepla letadla. Dnes se velká část společníků rozhodne pro livreje Eurowhite.

Sedmdesátá léta livrej Alitalia a počátkem sedmdesátých let livrej UTA Union de Transports Aériens patřily k nejpozoruhodnějším livrejům Eurowhite. Vzhled TWA Trans World Airlines z roku 1975 byl jedním z prvních projektů Eurowhite mimo Evropu.

"Billboard" livrej

V 70. letech se objevily livreje Billboard. To se promítá do centrálního místa přiděleného názvu letecké společnosti v livreji. Mezi prvními, kdo přijali nálepky na vývěsní tabuli, byly UTA Union de Transports Aériens (UTA) , Seaboard World Airlines nebo LOT Polish Airlines . Pan Am livrej byl slavným příkladem Billboardu V 90. a 2000 letech přijaly dvě ze tří hlavních leteckých aliancí livreje Billboard pro určitá letadla provozovaná členskými leteckými společnostmi aliance. Nízkonákladoví dopravci, jako jsou Ryanair a easyJet, využili na svých letadlech také nálepky Billboard.

Speciální uniformy

Některé společnosti se rozhodly namalovat některá ze svých letadel speciálními barvami, jinými než klasickými barvami. Jedná se o livreje často vytvářené kolem partnerství mezi společností. Letadlo lze tedy natřít barvami

Pamětní livrej

Pamětní uniformy se používají k oslavě důležitého milníku v historii letecké společnosti.

  • Pamětní

  • Skywest CRJ-900

Retro livrej

Retro livrej je obnovení minulého livreje pro reklamní účely nebo pro zdůraznění délky zkušeností nebo tradice letecké společnosti. Letadla namalovaná v těchto livrejích se společnostmi, médii nebo prostě leteckými nadšenci nazývají „Retrojety“.

  • Retro livrej nosí od roku 1964 do roku 1974 na British Airways Boeing 747 u příležitosti 50 let od prvního letu 747.

  • Retro livrej Lufthansa

  • Všechny retro livreje Nippon Airways (ANA)

  • Retrojet z Taromu

  • Retro livrej od společnosti Qantas

  • Thai Airways Internationa Retrojet

  • Retro livrej TAP Air Portugal

Partnerství dodáno

Letecké společnosti natírají svá letadla jako součást partnerství. letadlo je vymalováno tak, aby podporovalo účel partnerství. Může to být reklama na podnikání, propagace města, humanitární účely atd. Společnosti mohou mít několik letadel zobrazujících tento typ livreje.

  • Sport

  • Letadlo španělské společnosti Swiftair nesoucí podobu španělského fotbalového klubu Real Madrid

  • Letadlo Qatar Airways v barvách FC Barcelona (Qatar Airways je jedním z hlavních sponzorů klubu)

  • Letadlo Alaska Airlines v barvách týmu San Francisco Giants

  • Letadlo JetBlue v barvách New York Jets

  • FC Barcelona

  • Obchodní

  • Crossair MD-83 v barvách amerického řetězce rychlého občerstvení McDonald's v roce 1999

  • Reklama nového modelu Volkswagen v letadle Tuifly

  • Reklama na Hello Kitty v letadle Eva Air

  • Události

  • Valetta Evropské hlavní město kultury 2018

  • LATAM Airlines (Star Wars-Galaxy's Edge Livery),

  • Croatia Airlines (livrej Bravo Vatreni)

  • Všechny Nippon Airways

  • Mistr světa FIFA 2014 !!!!! Deutsche Lufthansa Boeing 747-830 D-ABYI "Siegerflieger" "Fanhansa" "Potsdam" 07.15.2014 Frankfurtské letiště

  • 4L-TGG Canadair CRJ.200LR OSN OSN

Aliance livrej
  • Aliance

  • Air France SkyTeam

  • Star Alliance (EgyptAir)

  • Oneworld (Finnair)

Nekomerční letectví

V civilním letectví

Obecně jsou letecké uniformy obecně diskrétnější než v komerčním letectví, často omezené na jednu nebo dvě barvy.

Soukromá letadla
  • Aliance

  • VP-CCJ Airbus A319CJ Corporate

  • Universal Jet Aviation, N737LE, Boeing 737-75V (BBJ)

  • Boeing 737 BBJ

  • M-YBBJ Boeing B73GWL BBJ

Prezidentská letadla

  • Registrace Boeing B737 BBJ TS-IOO

Ve vojenském letectví

Ve vzdušných, námořních a pozemních silách se livrej kromě označení národnosti často skládá z aplikace kamufláže . Vyvinul se v průběhu času, od velmi viditelného během první a druhé světové války k mnohem méně dnes. U některých současných stíhaček a útočných letadel je tedy omezena na jednu barvu, obvykle světle šedou . Toto se označuje jako livrej za nízké viditelnosti, protože umožňuje snížit vizuální dosah letadla, zejména ve fázích vzdušného boje.

Jako součást tajnosti určitých letadel, jako je Lockheed Martin F-117 Nighthawk nebo Northrop B-2 Spirit, musí livrej odpovídat také samotným charakteristikám vlastní diskrétnosti.

Všimněte si, že některé uniformy vojenských letadel jsou velmi výrazné, například prezentační hlídky vlastněné letadly jako francouzská zlatá kazeta nebo kanadská Snowbirds . Podobně se během určitých událostí nebo shromáždění setkávají určitá vojenská letadla, jako je Tiger NATO . Totéž platí pro prioritní dopravní letadla zajišťující mise ve prospěch nejvyšších civilních a vojenských orgánů, jako je francouzský prezidentský Airbus A330 nebo Boeing VC-25 zajišťující misi Air Force One ve Spojených státech .

Zdroje a reference

Bibliografické prameny

  • Léo Marriott , 80 let civilního letectví , Boulogne, ETAI,1997, 224  s. ( ISBN  2-726-88403-2 a 978-2-726-88403-4 )
  • Michel Marmin (šéfredaktor), Jean-Claude Bernar ( ed. ) A Marion Mabboux ( šéfredaktorka) , Encyclopédie „All aviation“ , Lausanne, Editions Atlas,1993, 15 obj. ( ISBN  978-2-731-21326-3 , 978-2-731-21344-7 a 978-2-731-21345-4 , OCLC  715773689 ).
  • Jacques Legrand , Kronika letectví , Paříž, Éditions Chronique,1991( ISBN  2-905-96951-2 ).
  • Bill Gunston a Claude Dovaz (francouzsky adaptovaný), L'Aviation de combat , Paříž, Gründ,1985, 79  s. ( ISBN  978-2-700-06409-4 , OCLC  461977010 ).

Webové zdroje

Poznámky a odkazy

  1. „  American Airlines mění svůj vzhled poprvé od roku 1968  “ , na Les Echos ,18. ledna 2013(zpřístupněno 27. října 2020 )
  2. „  Společnost American Airlines odhaluje svou novou vizuální identitu  “ na adrese www.journal-aviation.com (přístup 27. října 2020 )
  3. (in) „  Malba versus leštění vnějších povrchů letadel  “ , Aero Magazine ,Leden 1999( číst online )
  4. „  Happy 85th: LOT adds 'RetroJET' livery to Embraer E175  “ , USA Today (přístup 18. června 2015 )
  5. Véronique Camp , Dobrodružství prvních bojových letadel , Hachette Collections,2006( ISBN  2-01330-475-7 )
  6. (in) Tom Kaminsky , United States Military Aviation Directory , Airtime Publishing2000( ISBN  1-880588-29-3 )
  7. „  Airbus Military A330 'Cotam Unité' - avionlegendaires.net  “ , na avionlegendaires.net (přístup 10. srpna 2020 ) .