Mechanismus (hodinářství)

Know-how hodinářské mechaniky *  Soupis nehmotného kulturního dědictví ve Francii
Mechanismus stavebních hodin z roku 1500, upravený s vyvážením vráceným po roce 1670.
Pole	Víš jak
Umístění inventáře	Francie

Hodinový mechanismus je základní orgán nebo prvek z hodinářské nástroje (hodiny, kyvadlo, hodinky, atd.) Vykonává svou hlavní funkci, kterou je „zjistit čas  “.
Tento mechanismus je výsledkem mechanické montáže částí, z nichž některé se mohou pohybovat vzhledem k ostatním. Určeno jako primární mechanismus, pak zahrnuje další elementárnější mechanismy z nižších úrovní, jako je hnací prvek, ozubené kolo, výfuk atd.

Je to pokrok různých mechanických mechanismů, které umožnily vývoj hodinářské vědy. Tato praxe je od roku 2018 zařazena do soupisu nehmotného kulturního dědictví ve Francii .

Sestavení hodinářského nástroje

První opravdový plně mechanické hodiny se datují od konce XIII -tého  století. Od té doby bylo prvním účelem hodin „dát čas“:

• nebo zvukovým signálem: například zvonění zvonku (zvonů), zejména na prvních „slepých“ hodinách bez číselníků;
• buď vizuální indikací: ruka (ruce) a číselník;
• nebo kombinací těchto dvou typů informací.

K dosažení této servisní funkce „dávat čas“ zůstane základní struktura hodin po staletí v podstatě stejná.

Souhrnná technická analýza nástroje umožňuje vizualizovat jeho uspořádání a zafixovat použitou referenční slovní zásobu.

Mezi základní prvky mechanismu, které odpovídají technické funkci, patří:

• pohyb  : zařízení, které spojuje všechny základní mechanismy, zajišťující pravidelnou výstupní pohyb, čímž se získá požadovaný čas, a to:
  • motoru  : zařízení, které převádí uloženou energii o hmotnosti nebo pramene do pohybu, který je „nerovnoměrná“, ale nezbytné pro systém;
  • díla  : soukolí přenášení kroutícího momentu motoru a pohyb hnacího prvku s dalšími prvky systému. Můžeme rozlišit:
    • hodinové kolo, které bude přenášet pohyb na únik, podílející se na regularizaci pohybu přenášeného do ručiček indikátoru;
    • další ozubená kola: ozubená kola, ozubená kola pro komplikace atd.
  • oscilátor (na obrázku výše nazývaný regulátor): sestava transformující „nerovnoměrný“ pohyb daný motorem na „běžný“ pohyb systému. On rozumí :
    • escapement se skládá z určitého kola, úniková kola, střídavě házení a zastavení vhodný prvek (tyč nebo kotevní), která je připojena k oscilátoru;
    • rezonátor (tzv oscilátor na obrázku výše), druh setrvačníku spojeného s spirálové pružiny, zajišťuje pravidelnost a periodicitu vratným pohybem úniku;
• klec (nebo rám): přijímá a spojuje různé prvky tvořící pohyb. Na tomto rámci jsou také naroubovány:
• dial ve frontě, jehož ruce budou zobrazovat čas;
• možný více či méně složitý úderový mechanismus v závislosti na očekávaném zvukovém signálu.

Hlavní prvky budou diskutovány v pořadí jejich prezentace, krátce po jejich vývoji.

Motor

První hodiny jsou podle hmotnosti. Známá již od starověku , bude tento motor být použit ve středověku v pozoruhodné mechanismy na vodní hodiny . Skládá se hlavně z závaží připevněného k lanu navinutému na bubnu spojeném s ozubením.

Úkolem tohoto motoru je ukládat potenciální energii během opětovného sestavení závaží a poté ji během sestupu obnovit ve formě kinetické energie  : vytvořený točivý moment motoru poté přenese svou hnací sílu na převodovku.

Hmotnost hodiny

Je původně vyroben z kamene, ekonomického materiálu, který lze snadno opracovat. Jeho hustota je řádově 2 500 kg / m 3 . Používá se po několik století, zejména ve stavebních hodinách, bude nahrazeno miniaturizovanými hodinami, jako jsou nástěnné hodiny, váhové hodiny, komody, závažími z litiny, oceli, olova, někdy ve stříbře, jejichž hustoty jsou mnohem vyšší ( 3 až 4krát více), proto menší.

• Velmi stará váha kamene.

• Hmotnost: jeden z kamene, druhý z litiny.

• Váha pohybu kamene; hmotnost vyzváněcí litiny.

• Hmotnost železa dědečka.

V původním jednoduché akordu spojuje důraz na bubnu, bude nahrazen v XIX th  století ocelovým lanem. V miniaturizovaných hodinách budou vhodnější šňůry, střevní šňůry a řetězy.

Válec se vyznačuje svým průměrem a délkou.

• průměr, kolem kterého je lano navinuto, musí být kompatibilní se silou přenášenou na ozubené kolo: u prvních stavebních hodin bylo důležité překonat tření, a proto byly na bubnech o velkém průměru navinuty váhy několika desítek nebo dokonce stovek kilogramů ;
• délka musí umožňovat navíjení lana na jedné lince, aby se jeho otáčky nepřekrývaly, aby se získala konstantní hnací síla.

Průměr a délka přímo souvisí s frekvencí navíjení. Například pokud máte buben o průměru 30  cm, který dělá jednu otáčku za hodinu s lanem o průměru 3  cm , a chcete provést pouze jedno navíjení za 24 hodin, musí být délka bubnu větší než 72  cm a to lana musí být 25 metrů. Toto omezení délky lana částečně vysvětluje výšku hodin v budovách a nepřetržitý provoz „hodinového guvernéra“ odpovědného za navíjení a údržbu.

Pro získání délky v průběhu lana bylo samozřejmě možné zvýšit frekvenci navíjení nebo „použít kladku snižující trajektorii závaží o polovinu, vyžadující [někdy] přítomnost druhého závaží“; hmotnost motoru se poté musí vynásobit dvěma, aby se dosáhlo stejného účinku.
Ve XX th  století, bude automatická opětovná montáž hmotnost. To je například případ orloje Bourges , automatizace z roku 1994.

V miniaturizovaných hodinách moderní doby, jako jsou komiksy , jsou hmotnosti motoru pohybu a úderu někdy spojeny s ozubenými koly drážkovanými řemenicemi, a ne bubny. Systém poté ukládá protizávaží, které udržuje lanko v drážce řemenice.

Opětovné sestavení závaží, bez ohledu na řešení předpokládané pro pohánění ozubeného kola, vyžaduje malý mechanismus - velmi často rohatku - který umožňuje pohyb motorového prvku pouze v jednom směru, ve směru navíjení. Ruční síla navíjení se přenáší do systému buď pomocí navijáku spojeného s bubnem v prvních hodinách nebo pomocí kliky. U nejnižších vah může například v obchodech stačit klíč; v systému řemenice bude akce navíjení probíhat působením na protizávaží.

• Ruční natahování.

• Automatické natahování.

Jarní hodiny

Ještě před XV. Stoletím se  objevuje hnací síla, která umožní miniaturizaci hodin.
Tato pružina je navinuta uvnitř krabice, hlavně. Během uvolnění nepřímo přenese hnací sílu na ozubené kolo.

Tato pružina typu „plochá spirála“ původně z kalené, popouštěné, modřené oceli, bude později z upravené oceli s vysokou mezí pružnosti typu legovaného kobaltem (Co), chromem (Cr) nebo niklem (Ni). Vypočítává se pro frekvenci vinutí nejméně 24 hodin.
Při prvních použitích není generovaná hnací síla konstantní, s postupem deaktivace se nepravidelně snižuje. K překonání této nevýhody bude použita „raketa“ sousedící s hlavní.

• Izolovaná a „uvolněná“ hnací síla.

• Pružina hodinového motoru použitá bez válce.

• V moderních hodinkách je hlaveň „kolem tvořeným kruhovým ozubeným kotoučem a válcovou krabicí uzavřenou víkem. Volně se otáčí na hřídeli a obsahuje hlavní pružinu, zaháknutou svou vnější cívkou k hlavni, a k hřídeli svou vnitřní cívkou. Hlaveň zabírá s prvním pastorkem hodinového kola; otáčí se pomalu a jeho úhel otáčení za hodinu se pohybuje mezi devátou a šestinou otáčky. ";

• Motorová pružina v hlavni.

• Vnitřní pohled na mechanismus.

• Vnější pohled na hlaveň motoru.

• Hlaveň v situaci v mechanismu.

• V dávných mechanismy s rakety používané až do počátku XIX th  století, hlaveň byla hladká. Raketa, kuželová cívka příjem hadice kabel - nebo, XVII th  století, ocelový řetěz -, která byla navinuta na šroubovité drážky na jeho obvodu. Tato šňůra obklopila hladkou hlaveň a připojila ji k raketě. "Díky tomu jsme získali konstantní točivý moment motoru: tah lana byl vyvíjen na nejmenší průměr vřetena na začátku odvíjení, na největší, když byla pružina téměř uvolněná." ". Jak se zlepšila výroba pružin, byl tento palivový systém vynechán a díky zastavení se stálost přenosu hnací síly dále zlepšila omezením zdvihu pružiny na její optimální relaxační fázi.

• Starý hlaveň a raketový mechanismus.

• Mechanismus in situ.

• Pojistková vložka řetězu.

• Kompletní raketový mechanismus.

Můžeme poukázat na další mechanismus používaný před objevením rakety německými hodináři, stackfreed, který zpomaluje pohyb pružiny. Jeho nevýhodou byla spotřeba energie při brzdění.

Kola

Tyto kotouče jsou vlaky z ozubených kol přenášení kroutícího momentu motoru a pohyb motorové jednotky pro další prvky tohoto mechanismu.

Ozubené kolo se skládá z kola a pastorku namontovány na různých osách; pokud jsou pastorek a kolo namontovány na stejné ose, můžeme hovořit o mobilních zařízeních .

• Klasické přímé ozubené kolo.

• Vlak se dvěma rychlostmi.

• První mobil: kolo a pastorek vedle sebe.

• Druhý mobil: kola a hřídele.

Převody byly známy od starověku. Slavný stroj Antikythera z roku 87 př. J.-C. je svědkem; trojúhelníková ozubená kola byla již integrována do tohoto složitého mechanismu, včetně diferenciálního vlaku.
U hodinářství může být ozubení kol různých typů; Na soukolí hodinami budov, profil je pryč z trojúhelníkový na propracovanější, stanoveno metodou pokusu a omylu pak na XVII th a XVIII -tého  století, s více vědeckých profilů: planetární profil a profil evolventy o umožňujícím přenos kružnice válcováním, tedy bez prokluzu a teoreticky bez tření.

Každý ozubený prvek je vyroben ze specifických materiálů:

Kolo je prvek s největším průměrem. Tyto kovy, původně vyrobené ze železa, poté z oceli, byly často nahrazovány mosazí nebo ještě lépe bronzem , méně oxidovatelnými slitinami a menším třením.

Jde o označení kola s malým průměrem v rychlostním stupni. Točí se rychleji než kolo. Z tohoto důvodu má tendenci se rychleji opotřebovávat. Pastorky byly proto vyráběny nejčastěji ze železa a poté z oceli ošetřené ke zmírnění tohoto opotřebení. Z použití výše uvedených materiálů existuje výjimka: dřevěné převody hodin vyrobené ve Schwarzwaldu a někdy ve Španělsku .

U hodinářství jsou důležité převodové poměry: například mezi zobrazením hodin a sekund je třeba dosáhnout poměru 1/3600. To znamená konstrukci pastorků s co nejmenším počtem zubů (u zubů pastorků povolání také říká křídla).

• starým řešením bylo použít takzvané lucerny nebo pastorky vřetene  : u tohoto typu pastorků jsou zuby nahrazeny válcovými tyčemi zvanými vřetena upevněná mezi dvěma přírubami. Počet vřeten může klesnout na několik jednotek, aniž by to ovlivnilo záběr. Pro vřetena se doporučuje zvolit měkkou ocel, je to záměrná volba pro nižší náklady na údržbu: ve skutečnosti je lepší změnit tento typ pastorku, který se rychle opotřebuje, než kola.
• druhým řešením je použití zubů s epicyklickým profilem. Evolventní převody jsou nekompatibilní s vysokým poměrem záběru: minimální počet zubů na pastorku musí být třináct, nebo lépe osmnáct, aby nedocházelo k rušení.

osy, známé jako „hřídele“ pro osy s velkým průměrem ve srovnání s jejich délkou, dostávají pastorek. Materiály používané po celé věky se ze zřejmých důvodů odporu změnily ze železa na upravené oceli. Jejich válcové nebo otočné konce jsou neseny ložisky nebo pouzdry integrovanými do struktury klece.

Hodinový zub, časovač

První hodiny s jednoduchým mechanismem měly pouze „hodinové kolo“.

Na konci tohoto zubu byly:

1. na jedné straně poslední kolo vlaku: kolo setkávání nebo korunové kolo. Toto konkrétní kolo je funkčním článkem se systémem regulace pohybu, který se zde bude nazývat „regulátor“. Toto setkání bude později považováno za prvek funkce technického „regulátoru“;
2. na druhé straně na druhém konci vlaku se prvek „indikátoru“ zmenšil na nejjednodušší výraz, tj. ruku pohybující se před číselníkem.

Ve více moderních hodinách a hodinkách je základním zubem „minutový zub“; přenáší pohyb na minutovou stopu, sekundární ozubené kolo umístěné pod číselníkem, které sděluje rotaci minutového pastorku hodinové ručičce.

• Časovače

• Minutové kolo (žlutě) a časovač (fialově) pro hodiny.

• Scénář v pohybu.

• Další konfigurace, perspektivní pohled.

Převodový poměr

V jednoduchém soukolí je převodový poměr roven součinu počtu zubů hnacích kol děleno hnanými koly.

ωsωE=∏Zvedoucí∏Zodneseno{\ displaystyle {\ frac {\ omega _ {s}} {\ omega _ {e}}} = {\ frac {\ prod Z _ {\ text {vedoucí}}}} {\ prod Z _ {\ text {vedení }}}}}

S:

• ωE{\ displaystyle \ omega _ {e}}a v tomto pořadí úhlových rychlostí na vstupu a výstupu z soukolí;ωs{\ displaystyle \ omega _ {s}}
• ∏Zvedoucí{\ displaystyle \ prod Z _ {\ text {vedoucí}}}, součin počtu zubů hnacích kol;

• ∏Zvedený{\ displaystyle \ prod Z _ {\ text {menees}}}, součin počtu zubů poháněných kol.

V časovači hodin Huygens, který převzal Bion (viz výše) a který sděluje rotaci minutového pastorku hodinové ručce, máme:

• hnací kola: a c se za = 30 a ZC = 6;
• hnací kola: b a d s Zb = 30 a Zd = 72.

Přenosový poměr je (30 x 6) / (30 x 72) nebo 1/12, což dobře odpovídá skutečnosti, že hodinová ručka dělá jednu otáčku číselníku, když minutová ručka dělá dvanáct.

Ostatní kolečka

Do pohybu mohou být zapojeny i další ozubená kola, zejména komplikované hodinářské nástroje: hodiny, kyvadla, hodinky, na kterých jsou zobrazeny jiné údaje než hodiny, minuty a sekundy, například datum, denní pohyb Slunce., Fáze Měsíce, zvěrokruhu atd.

Úderový mechanismus, další konkrétní převodový stupeň, bude dále integrován do úderového mechanismu.

Regulátor

Pohyb jednoduchého hodinového mechanismu jako hmotnostní hodiny má tři prvky: motor, ozubnicové a regulátor.

Bez regulátoru je sestup hmotnosti motoru rovnoměrně zrychlený přímočarý pohyb . Bude přenášen na ozubené kolo ve formě rovnoměrně zrychleného kruhového pohybu, což je pohyb, který není vhodný pro pravidelnou indikaci hodin.
Funkce „regulátor“ zajistí, že pohyb převodového ústrojí bude pravidelný a dostatečně pravidelný, aby byl považován za oko jako kruhový uniforma . To bude vynález, který bude narození mechanických hodin na úsvitu XIV -tého  století.

Regularizace pohybu je získána ze dvou důvěrně propojených prvků: úniku a oscilátoru, které se vyvinuly společně.

1. únik transformuje hnací energii postupných malých posunů kruhového pohybu ozubeného soukolí na střídavé impulsy na oscilátoru;
2. oscilátor, jakýsi setrvačník , zajišťuje pravidelnost a periodicitu pohybu únikového kola. Tento člen je nejčastěji nastavitelný tak, aby ovlivňoval délku kmitání, zlomek času při volbě převodových poměrů. Účelem je, aby hodinová ručička udělala jednu otáčku v n periodách oscilace.

Regulátor foliotů

Je to první uznávaný regulátor, který byl poprvé popsán v roce 1385 a používal se více než šest století. Skládá se ze tří prvků:

• kolo setkání R: poslední kolo hodinového vlaku, má lichý počet zubů. Jejich profil ve tvaru pily se během pohybu střídavě setkává s lopatkami penisu;
• tyč V: je to výfukový systém. Tato tyč se svými dvěma pádly bude přenášet pohyb kola setkání směrem k foliotu: horní pádlo v jednom směru, poté spodní pádlo v opačném směru, čímž vytváří oscilace regulátoru. Aby bylo možné střídat jízdu a únik, musí mít lopatky mezi nimi úhel přibližně 90 °. Přenos pohybu měl nevýhodu: náhlá změna směru otáčení působením lopatek způsobila narušení letáku; napravilo se to spojením horního konce penisu s šibenicí pomocí elastické spojky: prasečích štětin nebo kožené krajky;
• foliot F: namontovaný kolmo na konec tyče, je složen ze dvou ramen zajišťujících funkci setrvačníku. Dvě závaží známá také jako „regulovaná“, nastavitelná v poloze na pažích penisu, umožňují zvýšit nebo snížit moment setrvačnosti, proto amplituda oscilací, které tak budou hrát na zpoždění nebo postup tyče. .

Přesnost tohoto typu regulátoru byla podle autorů řádově půl hodiny až hodinu denně. Tato variabilita však nikdy nebyla pozorována měřením.

Výfuk

Za únikový mechanismus lze pro studium považovat:

• únikové kolo, poslední kolo převodovky, se zvláštními zuby přizpůsobenými každému typu výfuku;
• správný únik, prvek, který udržuje oscilace regulátoru nebo oscilátoru.

"Je tolik výfuků, kolik je slavných hodinářů!" »Vyhlásil Jean-André Lepaute v roce 1755. Životopis Louis Moinet , vynalezený v roce 1816 a dnes stále funkční a zachovaný v Saint-Blaise (NE), porazil při 216 000 vibracích za hodinu, díky čemuž byl Louis Moinet l vynálezcem vysoké frekvence z hlediska výfukových plynů .
Dnes existuje více než 2 500, které lze seskupit do rodin. Můžeme citovat: výše popsaný únik tyče, který se přizpůsobí různým typům oscilátorů, únik páky, únik válce, únik páky, únik čepu atd.

• Některé typy výfuků

• Po dvoře.

• Na kotvě.

• Válec.

• S pákami.

• S kotníky.

• S kotníky.

Oscilátor

Existují pouze tři typy oscilátorů nebo regulátorů  : foliot , kyvadlo a rovnováha .

• Foliot byl dříve popsán v části „regulátor“;
• hodinové kyvadlo vyplývající z odrazů Galileo v roce 1638 a zhmotněné Huygensem v roce 1657. První cykloidní kyvadlové hodiny , které vynalezl Huygens, měly neizochronní velké amplitudové oscilace (se stejnou dobou trvání). Izochronismus byl získán díky dvěma lopatkám ve formě cykloidů, o které se během oscilace opíral závěsný drát kyvadla. Později se amplituda oscilací sníží, čímž se dosáhne izochronismu bez použití cykloidních tváří;

• První kyvadla

• Projekt kyvadlových hodin Galileo, čerpající z roku 1659.

• První kyvadlové hodiny od Huygense zvané pirueta, 1658.

• Druhé hodiny Huygens, cykloidní kyvadlo, 1673.

• Hodiny se sekundami, podrobně popsáno, 1709.

• Kyvadlo přizpůsobené úniku kotvy.

• rovnováha hodin: hodináři si v současné době vyhrazují termínovou rovnováhu pro kruhový oscilátor hodinek, aby nedošlo k záměně s kyvadlem hodin, které se tradičně nazývá rovnováha.

Existuje asi deset odrůd.

• Některé typy zůstatků

• První kyvadlo? nazývaný také korunovaný foliot, Dondi, 1364.

• Vyvažovací kolo, jednoduchý setrvačník, s krajním únikem.

• Spirálová rovnováha.

• Jarní vyvážení , měřítko, 1753.

• Bimetalové nebo kompenzační vyvážení.

• Vyrovnávací rovnováha v situaci.

Klec

Jak název napovídá, „uzavírá“ celý mechanismus různých typů hodinářských nástrojů.

Na prvních hodinách, ať už vnitřních nebo pro budovy, byla její struktura, obvykle ve tvaru rovnoběžnostěnu, tvořena soustavou železných tyčí spojených klíny, jakési šikmé klíče. Později budou tyto rohy být nahrazeny čepy a šrouby, ale kostra bude trvat až do XIX th  století do hodiny budov. Později se zároveň klec promění v litinový rám pro takzvané horizontální zvonové hodiny.

• Montážní kovaný klín, ca. 1500.

• Železná klec, s kolíky, 1546.

• Tady, šroubované a klíčované prvky, XVIII th  století.

• Litinový rám pro vodorovné hodiny, 1910.

• Ostatní litinový rám, XX th  století.

Mosaz výhodně nahradí železo v miniaturizovaných hodinách, ať už uvnitř nebo na cestách. Struktura druhé bude výsledkem shromáždění desek spojených sloupy; čtvercový, šestihranný, bude také přizpůsoben kruhovému tvaru hodinek.

• Železné lucerny, ca. 1500.

• Platina A a B a sloup Z v hodině Huygens, 1673.

• Námořní hodiny, hlavně z mosazi, 1763.

• Hodinky s paluby a pilířů mosazi, XVI -tého  století.

Jednou z funkcí klece je podepření os pohyblivých částí na jejich koncích.
Původně to byly jen jednoduché otvory vyvrtané do desek nebo sloupů, otvory, jejichž tvar byl někdy čtvercový, do hodin věže. Přídavné prvky, ložiska nebo ložiska, zlepší vodicí funkci os. Přesnější a přizpůsobené mazání, zejména u olejových třepaček, budou vzájemně zaměnitelné. První ocel nebo bronz, budou nahrazeny v některých místech hodinek tím, že „  kameny  “ z XVIII -tého  století. Budou to přírodní kameny (granát, achát, diamant) nebo syntetické (korund, rubín), materiály, které snižují tření a tím snižují opotřebení kontaktních povrchů.

• Některá mosazná nebo bronzová ložiska.

• Válcový čep a kamenná podložka .

• Pivot známý jako „kuželovitý“ a jeho kamenný protikus.

Ciferník, ručičky

Indikátory jsou ciferník a ručičky . Umožňují splnění hlavní funkce hodinářského nástroje: „dát čas“.
Často jsou prezentovány společně v popisném a uměleckém rámci, pokud jde o styl hodin nebo hodinek. Zde bude vyvinut pouze historický aspekt těchto dvou prvků.

První hodiny byly slepé, to znamená, že neměly ani ciferník, ani ruku; prostě zazvoní. Tato zvuková informace, která se objeví jen jednou za hodinu, ve „stávkující hodině“, bude rychle doplněna nepřetržitým zobrazením, nejprve umístěním pevného indexu před hodinově odstupňované kolo, poté díky vytáčení pár jehel. Ciferník, integrální s klecí nebo před ním, pak obsahuje 24hodinové dělení a ručka je jednoduchá. Tato ruka, připevněná ke konci hodinového kola, nemá pevný směr otáčení, může se otáčet ve směru hodinových ručiček nebo retrográdně. To vše se odehrává před 1400 .

• 24hodinové kolo Astrarium v Dondi  : U indexu je to 22 hodin (1348-1364).

• 24hodinové hodiny z florentského dómu s číslem proti směru hodinových ručiček (1443).

• Hodiny 24 hodin po směru hodinových ručiček, náměstí svatého Marka v Benátkách (pozdní XV th století).

Vývoj hodinových ciferníků bude mít za následek nejprve zobrazení dvakrát dvanáct hodin, čímž se omezí počet zazvonění, poté otočení číselníků o dvanáct hodin a v Itálii dokonce o šest hodin .

• Vytočte 2krát 12 hodin hodin katedrály v Chartres (1528).

• Vytočte 12 hodin Gros Horloge v Rouenu (vytáčení 1527).

• Ciferník 6 hodin Quirinal Palace v Římě .

Dvojice číselných čísel může kromě indikace času poskytnout další informace odpovídající různým komplikacím hodin (směr Slunce, Měsíce atd.). Tento multi-display bude důsledkem astronomických hodin , z XV -tého  století. Hodinová ručička uvidí vzhled svou malou sestru, na minutovou ručičkou před koncem XVI th  století, na dceřiné číselníku. Ona se připojí po změně velikosti, hodinovou ručičkou na hodinách od středu ke konci roku v XVII -tého  století, kvůli anglického hodináře Daniel QUARE v roce 1686. Je zajímavé si povšimnout, že zde na přelomu číselníku „„ Interval „hodin“ je [teoreticky] rozdělen na čtyři pro jednoruční hodiny, pět pro dvouruční hodiny. "

• Hodiny Tycho Brahe v pomocných číselnících 1598.

• Dva nebo tři ruční hodiny od Hevelia , 1673.

Na konci XVI th  století, Tycho Brahe měl hodiny, které indikují podruhé. Jeden z nich měl 1200 zubové kolo o průměru dvou loket (asi 80  cm ), ale nebyl spokojen s jejich přesností; později se objeví sekundová ručička , pravděpodobně díky použití kyvadla Huygensem kolem 1660-1673 a potřebám v astronomii: v letech 1670-1680 ve Francii astronomové jako Jean Picard , Jean Richer , Dominique Cassini používá kyvadlové hodiny, jejichž přesnost je dána na několik sekund za 24 hodin. Čtení bude nejprve provedeno pomocí kyvadla, v roce 1671, poté na sekundárním číselníku před rokem 1709 a nakonec se sekundová ručička připojí ke středu číselníku v roce 1730.

• Nástěnné hodiny Bion seconds, 1709.

• Dědečkovy hodiny od Lepaute , ca. 1770.

• Centrální použité hodiny Möllinger .

V té době bude jiná jehla označovat kalendáře .

Zde uvažovaný displej je analogový . Ve druhé polovině XX -tého  století, jiný typ ukazatele vyjde, digitálním displejem, kde se jehly zmizí z talíře, který již slouží jako rámec.

Prsten

První hodiny byly výlučně „nápadné“. Uvedli konkrétní čas, čas vstávání, například v náboženských komunitách. O několik desetiletí později měla inovace udeřit každou hodinu řadou úderů odpovídajících času danému časovým mechanismem. Pokroky spojené s potřebami uživatelů přinesly komplikace základního vyzvánění.
Budeme tedy v zásadě rozlišovat následující mechanismy:

• budík, relativně jednoduchý mechanismus, který se vyskytuje pouze jednou v hodinovém cyklu;
• úder hodin, sofistikovanější mechanismus, který se používá každou hodinu s počtem úderů;
• komplikace, které, jak napovídá jejich název, představují doplňkové mechanismy, jako je zvonění polovin nebo čtvrtí, opakování, zvonění atd.

Bez ohledu na to, co zvonění předpokládá, je to kolo hodin, které je vyzváno, aby vyrazilo zvonění.

Budík

Je to nejjednodušší a nejstarší typ vyzvánění. Bohužel tyto zdroje jsou před prakticky neexistuje XVI E  století.

Úderový mechanismus (na obrázku žlutě) je naroubován na hodinovou klec, takže hodinový strojek může spustit mechanismus. Ten má hmotnost motoru a výfuk tyče, který bude působit na úderné kladivo.

1. na hodinovém kole slouží kolík nebo kolík jako překážka spouště;
2. působí na aretační páku spojenou s osou, která otočením odemkne kolo setkání;
3. hmotnost motoru poté pohání pádlovou tyč, na jejímž konci je kladivo, které zasáhne zvonek nebo poplašný zvon.

Výfukový systém není vyvážený, hmotnost motoru je stanovena metodou pokusů a omylů, aby nebyl pohyb příliš zrychlen.
Pokud je na takzvaném hodinovém kole k dispozici n měřidel, může se za předpokladu, že je zvýšena hmotnost motoru, několikrát vypnout.

Tento budík je vypůjčen z Encyclopédie od Diderota a d'Alemberta , 1763.

• Mechanismus vyzvánění budíku

• Čelní pohled na budík se zvýrazněným nastavovacím kolečkem.

• Stávkující mechanismus je pouze zvýrazněn.

• Situace mechanismu.

Souhrnné komentáře:

• ruční zobrazení času alarmu se provádí otočením ovladače alarmu a umístěním požadovaného času do zadního prodloužení hodinové ručičky; hrajeme tedy na pozici kolíku X spojeného s částí XZ, držíme se kola „hodin“; X zvedne spoušť SR;
• paže T se v klidu vyklenula proti kotníku V spojenému s kolom setkání;
• zvednutím spouště se odemkne jednací kolo, nastartuje hmotnost motoru a ozve se zvonkohra.

Zvoní hodiny

Souvisí to s vynálezem počítání zásahů. První hodiny, které udeřily do hodin, jsou milánské hodiny z roku 1336; nezdá se, že by o tom byla nějaká technická dokumentace. Jeden z prvních dochovaných důkazů o tomto typu mechanismu je viditelný na hodinách katedrály v Salisbury z roku 1386 (viz níže).