M113 | |
Izraelská M113A1 vyzbrojen M2 těžké stroje pistolí na displeji v muzeu. | |
Servisní funkce | |
---|---|
Servis | Od roku 1960 |
Uživatelé | Zobrazit uživatele |
Výroba | |
Návrhář | CMF |
Výroba | 100 000+ |
Hlavní rysy | |
Osádka | 2 + 11 cestujících |
Délka | 5,31 m |
Šířka | 2,69 m |
Výška | 1,86 m |
Mše v bitvě | Maximum: 14 061 kg |
Stínění (tloušťka / sklon) | |
Stínění |
laminováno ze slitiny hliníku a hořčíku o tloušťce 38 mm a nakloněno na 45 ° na glazuru 45 mm na 90 ° na bocích těla |
Vyzbrojení | |
Hlavní výzbroj | Kulomet M2 na 12,7 mm |
Sekundární výzbroj | Žádný |
Mobilita | |
Motor | Detroit Diesel 6V53T |
Napájení | 275 k |
Suspenze | Torzní tyče |
Rychlost na silnici | 66 km / h na silnici a 5,8 km / h na vodě |
Měrný výkon | 20,2 hp / t |
Autonomie | 480 km |
M113 je transportér podle přijat americkou armádou v roce 1960 . Navržený a vyrobený kalifornskou firmou FMC , byl tahounem americké motorizované pěchoty během války ve Vietnamu a je stále široce používán v 2000s několika armádami.
Výroba byla zahájena v roce 1960 v závodě FMC v San José v Kalifornii . První verze benzinu M113 byla v roce 1964 nahrazena dieselovým motorem verze M113A1 . Poslední verze byla M113A3, která byla vydána v roce 1987 . Prodán do mnoha zemí spojenců s Washingtonem , v roce 2008 byl stále v provozu v asi padesáti zemích. Několik z nich, včetně Izraele a Turecka , jej hluboce upravilo podle svých potřeb. Celkem bylo vyrobeno více než 100 000 kusů, přičemž finální model M113A4 nebo MTVL byl představen v roce 1994 . Jde o vývoj originálu, který nabízí mimo jiné větší délku, o 50 % více prostoru v podvozku s přídavným zátěžovým kolem a motorem, jehož výkon je zvýšen na 400 koní . Tato verze nebyla přijata Spojenými státy, které od roku 2007 přestaly objednávat M113 , ale je ve výzbroji několika armád po celém světě.
M113, určený k doprovázení tanku M60 na bojišti , může nést 11 vojáků a jejich vybavení. Jeho posádka zahrnuje řidiče a velitele tanku. Je navržen na bázi skořepiny z hliníkové slitiny, která je stejně pevná a lehčí než ocelová skořepina. Tato výhoda mu umožňuje zejména mít velké užitečné zatížení, přepravovat se vzduchem , plavat a používat motor se skromnou silou. Původně měl jednoduchou Browning M2 strojní pistoli .
Jeho hlavní chybou, kterou Američané odhalí během války ve Vietnamu, je zranitelnost vůči protitankovým raketám . Tato vada byla spojena s tendencí explodovat při nárazu a zabít cestující. Vojáci proto často raději seděli na vozidle, a tím se vystavovali palbě, spíše než v obrněném vozidle, kde zkušenosti ukázaly, že měli malou šanci přežít raketovou palbu .
Přezdívka „zippo“ nevybuchla, protože se snadno dostává do kontaktu s protitankovou raketou, ale přezdívka pro plamenomet verze M132 (in) .
I když je zranitelný, je jedním z nejprodávanějších a nejpoužívanějších lehkých obrněných vozidel na světě, protože má několik silných stránek: je lehký a přepravitelný nákladním letadlem ( mimo jiné C-130 ), parašutistický , obojživelný.
Mnoho verzí tohoto vozidla bylo uvedeno do provozu v nejrůznějších funkcích, jako je sanitka, velitelské stanoviště (M577), dělostřelecký tahač M548 , transport munice, minometný dopravník M106, pozorovatel dělostřelectva, opravna, protiletadlová zbraň ( M163 VADS ), protitankový a / nebo protiletadlový raketomet (například ADATS ), odpalovač balistických raket ( MGM-52 Lance ), plamenomet M132 (en) . Mnoho zemí přizpůsobilo svůj M113 různou výzbrojí a vybavením.
V 60. letech byly učiněny pokusy s MICV-65 bez úspěchu přeměnit jej na bojové vozidlo pěchoty .
Produkce třemi evropskými zeměmi ( západním Německem , 4000 kopií společností OTO Melara SpA v Itálii, která vyrábí VCC-1 Camillino a ) Kromě Spojených států je bezpochyby M113, spolu s BMP -1 , jedním z nejpoužívanějších horských kol na světě.
Mezi tento seznam patří:
Vliv Spojených států není dostatečný k vysvětlení této široké difúze. Je to díky schopnostem vozidla, které bylo ve své době skutečně jedinečné (přepravitelné letadlem a vrtulníkem , parašutistické, obojživelné), a jeho nízké prodejní ceně díky velmi jednoduché konstrukci s civilními součástmi (jako je motor) nebo převodovka, která byla také nalezena v několika amerických nákladních a terénních vozidlech).
M113 byl také někdy vizuálně upraven (VISMOD), aby se podobal jiným vozidlům (BMP-2, T80) pro použití opozičními silami (OPFOR) ve vojenských cvičeních. Jedná se o verze OPFOR OSV, IFV ( BMP-2 ) nebo OSV-T ( T-80 ).