Vícenásobný motorový vozík M16 | |
Hlavní rysy | |
---|---|
Osádka | |
Délka | |
Šířka | |
Výška | |
Mše v bitvě | |
Mobilita | |
Motor | |
Rychlost na silnici | |
Měrný výkon | |
Autonomie | |
M16 Multiple Gun motorový vozík , také známý jako M16 poloviční trati , byla americká zbraň samohybný protiletadlový postavený během druhé světové války . Byl vybaven čtyřmi 12,7 mm kulomety Browning M2 v M45 Quadmount . 2700 bylo vyrobeno společností White Motor Company od května 1943 do března 1944, přičemž 568 MGMC M13 a 109 T10 polopásů bylo také převedeno na M16.
Podvozek byl odvozen od šasi T1E2, dřívější verze M13. Na základě M3 Half-track nahrazuje M13 Multiple Gun Motor Carriage (in) po začátku roku 1944. Hodnota M16 byla postupně snižována s vylepšováním letounu. Během korejské války byl odsunut především do role pozemní podpory, vyřazené z provozu v armádě Spojených států v roce 1954.
M16, přezdívaný „Mlýnek na maso“, byl proslulý svou účinností proti nízko letícím letadlům a pěchotě, což ho u vojáků velmi oblíbilo. Používal ji americká armáda , Britské společenství a Jižní Korea. Podobná verze M16, M17 , byla založena na půli trati M5 a exportována prostřednictvím půjčky do Sovětského svazu .
Specifikace M16 byly podobné jako u M3 Half-track . Byl dlouhý 6,5 m (s rozvorem 3,44 m), 2,16 m široký, 2,34 m vysoký a vážil 9,9 malých tun (9 t). Jeho zavěšení sestávalo ze spirálních svislých listových pružin pro kola.
Byl poháněn benzínovým motorem White 160AX o výkonu 128 koní (95 kW) a 6 válcích o objemu 6 300 cm3. Měl kompresní poměr 6,3: 1 a palivovou nádrž 230 L (60 US gallon). Mohl dosáhnout nejvyšší rychlosti 67,1 km / h (41,7 mph), dojezdu 282 km (175 mil) a poměru výkonu k hmotnosti 15,8 koňských sil na tunu. To mělo hlavní výzbroj čtyř 12,7 mm kulometů v M45 Quadmount quad nosič a 12 mm pancéřování na přední a boční.
M16 bylo vylepšení těžkého kulometu ráže M2 Browning 50 vybaveného M13 MGMC a M14 MGMC (postaveno na polopásovém podvozku M3 a M5). Byl založen na dřívějším modelu M13 (T1E2), ale upevnění Maxson M33 bylo nahrazeno M45 Quadmount a podvozek M2 s polopásem byl nahrazen podvozkem M3.
Tento prototyp byl původně označován jako T61 MGMC, ale po testování v Aberdeenu byl přijat jako M16 Multiple Gun Motor Carriage. Některé opravy byly provedeny na pilotním vozidle počátkem roku 1943 (včetně přidání dělového štítu) před zahájením výroby.
V období od května 1943 do března 1944 vyrobila společnost White Motor Company celkem 2 877 kusů, zatímco 568 M13 a 109 polopásů T10 bylo také převedeno na M16. Výroba modelů M13 a M14 byla zastavena ve prospěch výroby modelů M16 a M17 (model M16 postavený na polopásovém podvozku M5).
M16 MGMC vstoupil do služby na začátku roku 1944, přičemž M13 byl vyřazen z provozu krátce poté. M16 dostal přezdívku „mlýnek na maso“ pro svou smrtící palebnou sílu a byl mezi vojáky velmi oblíbený. Kromě své protiletadlové role byl M16 používán pro podporu pěchoty, často doprovázený kombinovaným dělovým motorovým vozem M15 . M17 MGMC sloužil primárně se Sovětským svazem v operaci Bagration a několika dalších bitvách.
M16 byl použit americkými silami v italské kampani , operaci Overlord , bitvě u Arracourtu a bitvě v Ardenách v severní Evropě. Malý počet byl poskytnut Spojenému království a Francii na základě půjčky a leasingu . Vozidlo bylo také široce používán během korejské války podle jihokorejské armády , The United States Marine Corps a US Army .
Jak se letadlo po dobu životnosti M16 stalo stále sofistikovanějším, byla jeho role mobilní protiletadlové zbraně omezena. Během korejské války působil především v roli pozemní podpory, kde působil velmi efektivně. Na konci roku 1951 byl prohlášen za „omezený standard“ a byl z velké části stažen z americké vojenské služby v Koreji, ačkoli několik příkladů sloužilo až do konce války. To bylo prohlášeno za zastaralé americkou armádou v 19 ..