O své znalosti se můžete podělit vylepšením ( jak? ) Podle doporučení příslušných projektů .
Marki | |||
Heraldika |
|||
Správa | |||
---|---|---|---|
Země | Polsko | ||
Kraj | Mazovské vojvodství | ||
Okres | Wołomin County | ||
Komuna | Marki (městská gmina) | ||
starosta | Jacek Orych | ||
Poštovní směrovací číslo | 05-270; 05-260; 05-261 | ||
Mezinárodní telefonní kód | + (48) | ||
Místní telefonní kód | 22 | ||
Registrace | WWL | ||
Demografie | |||
Populace | 29 032 obyd . ( 2013 ) | ||
Hustota | 1115 obyvatel / km 2 | ||
Zeměpis | |||
Kontaktní informace | 52 ° 20 ′ severní šířky, 21 ° 06 ′ východní délky | ||
Plocha | 2 603 ha = 26,03 km 2 | ||
Umístění | |||
Geolokace na mapě: Polsko
| |||
Připojení | |||
webová stránka | [ [1] www.marki.pl% 20www.marki.pl]] | ||
Marki ( výslovnost : [ˈmarkʲi] ) je město v Wołomin powiat a Mazovského vojvodství , které se nachází v nedalekém průmyslovém předměstí severovýchodní části Varšavy .
Město se nachází na břehu řeky Długa podél mezinárodní silnice spojující Varšavu s Białystokem a Běloruskem .
Marki, město ležící v bezprostřední blízkosti Varšavy , na cestě do Białystoku, bylo ještě před několika desítkami let jedním z nejmodernějších průmyslových center v textilním průmyslu. Počátky města dnes se datují do konce XVI th století , nebo více pravděpodobný, v 1580s.
Název vesnice pochází od prvních obyvatel: rodin Manków nebo Marków. V roce 1827 měla 414 obyvatel, rozloženo na 70 domů.
Druhá polovina XIX -tého století vidí řemesla vyvíjet v Marki. Příchod velkého průmyslu v 80. letech 19. století znamenal začátek rychlého rozvoje. Společnost "Brigs and Posselt" se díky svému umístění, které zajišťuje výhodné přepravní podmínky, rozhodla usadit se tam. Továrna dováží svou surovinu z Austrálie , Argentiny a jižního Ruska a poprvé vyrábí česanou vlněnou přízi v Polsku .
Na konci XIX th století , Marki má asi 10.000 obyvatel a stal se jedním z největších průmyslových center království. Ale První světová válka zpomaluje hospodářský rozvoj továrny a způsobuje devastaci mechanického flotily. Navzdory uzavření východního trhu, který omezuje výrobu, byla továrna přestavěna, jen aby byla během druhé světové války úplně zničena . V dnešní době zůstávají pouze budovy komína a turbínového kotle, které jsou cenným příkladem průmyslové architektury té doby.
Posledních několik let představuje novou etapu ve vývoji Marki, která se z malého předměstského města postupně mění na průmyslové centrum, které vítá několik nových zařízení a rezidenční oblast pro obyvatele varšavského regionu.