Ministerstvo námořnictva | |
Hôtel de la Marine kolem 1920. | |
Situace | |
---|---|
Tvorba |
7. března 1669( Státní tajemník pro námořnictvo ) 26. října 1790( Ministerstvo námořnictva a kolonií ) 3. listopadu 1929( Ministry of Merchant Marine ) |
Rozpuštění |
22. října 1947 (Ministerstvo námořnictva) 15. dubna 1958( Státní tajemník pro námořnictvo 15. dubna 1958( Státní tajemník obchodního námořnictva ) |
Typ | Francouzské ministerstvo |
Sedadlo |
Palác ve Versailles poté od roku 1789: Hôtel de la Marine 2, rue Royale Paříž 8. th |
Kontaktní informace | 48 ° 52 ′ 00,4 ″ severní šířky, 2 ° 19 ′ 23,1 ″ východní délky |
Jazyk | francouzština |
Organizace | |
Ministr |
první : Charles Pierre Claret de Fleurieu (1790-1791) poslední : Louis Jacquinot (1947) poslední státní tajemník obchodního námořnictva: Maurice-René Simonnet (1957-1958) |
Ministerstvo námořnictva byl francouzský ministerstvo o stavu vojenského námořnictva (s názvem „ Francouzský národní Navy “ od francouzské revoluce , to bylo nazýváno „ Royal Navy v rámci první a druhé říší“ pod monarchií a „Imperial námořnictvo.“) A obchodní loďstvo (civilní s: osobní dopravy - zboží , rybaření , jachting , specializující námořnictvo a námořní záležitosti ). Byl vytvořen v roce 1669 a trval až do roku 1947 . Od roku 1929 mělo obchodní loďstvo vlastní ministerstvo, které skončilo v roce 1958 .
Ministerstvo námořnictva vzniklo v roce 1626 vytvořením kanceláře „ velmistra, šéfa a dozorce obchodu a navigace ve Francii “. V roce 1627 byla kancelář admirála Francie odstraněna. Velmistr navigace předsedá Radě pro námořní dopravu a Námořnímu velení .
The 7. března 1669, na popud Jean-Baptiste Colberta , vytvořil Ludvík XIV post státního tajemníka námořnictva, jehož tajemníkem byl Colbert.
Státní tajemník námořnictva je za Ancien Régime ministerským úředníkem a poradcem krále pro otázky týkající se francouzského námořnictva a kolonií. Tato pozice byla vytvořena s cílem umožnit rozvoj válečného námořnictva hodného království.
Renomovaný technický odbor, který měl značný význam, protože stavba lodí představovala hlavní investice státu v době, kdy armáda měla jen relativně lehké vybavení. Z tohoto důvodu mělo ministerstvo námořnictva speciální investiční rozpočet.
The 25. června 1669, poslední velký mistr navigace zmizí s nákladem, který je okamžitě odstraněn. Edikt z12. listopadu 1669of Louis XIV obnovil úřad Admiral Francie , která získala předsednictví námořní rady, takže funkce námořní velení na státní tajemník pro námořnictvo .
V roce 1710 byl „ koloniální úřad “ připojen k ministrovi námořnictva, který byl přejmenován na26. října 1790podle Ústavodárného shromáždění v roce 1789 jako „ministerstvo námořnictva a kolonie“.
Z 24. června 1858 na 20. března 1894, datum, kdy vláda Jean Casimir-Perier zřídila sekretariát kolonií na „ministerstvu kolonií“, přechází sekretariát kolonií čas od času na ministerstvo námořnictva nebo na ministerstvo obchodu a průmyslu .
The 3. listopadu 1929Se vláda André Tardieu (1) postavil sekretariát obchodního loďstva do samostatného ministerstva pro vojenské námořnictvo : na ministerstvo obchodního loďstva . Ale16. června 1940, jsou znovu připojeny vládou Philippe Pétainem, který tvoří „ministerstvo obchodního a vojenského námořnictva“.
Od roku 1939 se tato ústředí ministerstva v celém Fontenoy-Segur , 3 Place de Fontenoy ( 7 th čtvrti Paříže ).
The 21. září 1941Se Národní výbor francouzský of Svobodné Francie pověří sekretariát obchodního námořnictva na dvou policejních stanic: dále jen „Commissariat à la Marine et à la Marine obchodníka“ a „ komisariátu à l'Economie, Marine Merchant et kolonií “.
The 9. listopadu 1943Se vláda národní osvobozenecké výboru francouzského pověří sekretariát obchodního námořnictva na komisariát aux Communications aux Transports et la Marine Marchande .
The 10. září 1944, za vlády Charlese de Gaulla (1) se „komisariát à la Marine“ stal „ministrem de la Marine“. Ten je odstraněn dne21. listopadu 1945podle následujícího vlády , která udržuje její civilní složky do ministerstva dopravy a veřejných prací a přenáší svou vojenskou složku na ministerstvu války , tvořící „ ministerstvo národní obrany “.
Ministerstvo námořnictva se znovu objeví naposledy pod vládou Paula Ramadiera (1) z22. ledna 1947 na 22. října 1947, datum, kdy tato vláda definitivně zruší ministerstvo námořnictva: její civilní složka je připojena k ministrovi hospodářství, veřejných prací, dopravy, rekonstrukcí a územního plánování a její vojenská složka se spojuje s ministerstvem války a ministerstvem letectva tvořícího „ ministerstvo ozbrojených sil “.
Z 11. září 1948 na 1 st February 1956je ministerstvo obchodního loďstva oddělené od ministerstva veřejných prací a dopravy a cestovního ruchu .
Dokud 15. dubna 1958, datum konce vlády Félixe Gaillarda , je ministerstvu obrany (nebo někdy také nazývanému ministerstvo ozbrojených sil) naposledy nápomocni tři státní tajemníci odpovědní za válku, námořnictvo a vzduch. Tato vláda bude také poslední, které bude mít ministerstvo veřejných prací, dopravy a cestovního ruchu nápomocen „státní tajemník obchodního námořnictva“.
Z 22. května 1981 na 15. května 1991, francouzská vláda zahrnuje ministra moře.
V roce 1995 byl z pověření předsedy vlády vytvořen generální sekretariát pro moře .
Ředitelství námořních záležitostí v roce 2005 pohltilo Generální ředitelství pro moře a dopravu na ministerstvu zařízení, které se po fúzi s Ministerstvem pro ekologii stalo Generálním ředitelstvím pro infrastrukturu, dopravu a moře . Kromě toho v letech 2013 až 2017 vstoupilo ministerstvo ekologie do Ředitelství námořního rybolovu a akvakultury, které je mimo toto období součástí ministerstva zemědělství a výživy .
Od té doby 6. července 2020, ve vládě Jeana Castexa , ministerstvo moří ( Annick Girardin ) má pravomoc nad řízením námořních záležitostí a hlavní inspektorát námořních záležitostí. Spolu s ministrem zemědělství a výživy má pravomoc nad mořským rybolovem a akvakulturou.
: dokument použitý jako zdroj pro tento článek.