MyFerryLink | |
Tvorba | 2012 |
---|---|
Zmizení | 2015 |
Zakladatelé | Getlink |
Akce | Compagnie Námořní doprava |
Ústředí |
Lille Francie |
Směr | Jean-Michel Giguet , Raphaël Doutrebente |
Aktivita | Námořní doprava |
Mateřská společnost | Getlink |
Efektivní | 395 |
webová stránka | myferrylink.com |
MyFerryLink je bývalý námořní dopravu společnost , která provozuje část vazeb napříč Channel od trajekty na Calais - linie Dover mezi roky 2012 a 2015. jejích linek byly poskytnuty SCOP SeaFrance.
Eurotunnel vlastní tři lodě, Berlioz , Nord-Pas-de-Calais a Rodin, které pronajímá SeaFrance, SCOP tvořenému hlavně bývalými zaměstnanci SeaFrance , která je vlastníkem a uvádí je do provozu pod značkou MyFerryLink .
Od roku 1996 poskytovala společnost SeaFrance námořní spojení trajekty přes kanál La Manche mezi Calais a Dovrem. Značný schodek i vnitřní dysfunkce vedly pařížský obchodní soud k rozhodnutí o konečné likvidaci dne9. ledna 2012. Majetek společnosti je přidělen provozovateli Eurotunelu pod Lamanšským průlivem . Tři plavidla jsou SCOP pronajata od bývalých zaměstnanců SeaFrance. První přechod mezi Calais a Dovrem je proveden20. srpna 2012od Berlioze . Zvolené jméno, MyFerryLink, nevyvolává kontroverze, protože se nepovažuje za reprezentativní pro francouzský obraz, a upřednostňuje označení považovaná za atraktivnější, jako je Ferry France nebo Calais Ferry . Přepravní společnost restartuje s 395 námořníky a sedavými lidmi. Cílem je dosáhnout do roku 2013 ve Francii zaměstnání 520 zaměstnanců a v Anglii 70 až 75 zaměstnanců.
The 6. června 2013, Britská komise pro hospodářskou soutěž svolá akcionáře Eurotunnelu (který není vlastníkem), aby tuto činnost zastavil, společnost se proti tomuto rozhodnutí odvolává.
The 20. května 2014stejná britská komise pro hospodářskou soutěž (kde podle AFP sedí bývalý auditor konkurenční společnosti DFDS Seaways ) zakazuje společnosti sloužit Dover.
Při této příležitosti tisk zkoumal právní uspořádání společnosti a vynesl na světlo různé vazby směřující ke kvalifikaci nadšení z převzetí do družstevní a participativní společnosti .
The 10. dubna 2015, společnost SeaFrance je umístěna do ochranného řízení a jsou jmenováni dva soudní správci , zatímco Philippe Caniot nahrazuje oba ředitele společnosti, odvolán.
The 7. června 2015, generální ředitel společnosti Eurotunnel, unavený z útoků britského soutěžního úřadu, se rozhodl pronajmout Rodin a Berlioz dánské společnosti DFDS.
Navzdory tomu, že odvolací soud zamítl žádost britského orgánu pro hospodářskou soutěž o zákaz připojení MyFerryLink do doku v Doveru, tento se stále odvolává k Nejvyššímu soudu .
V tomto okamžiku je potom osud zaměstnanců nejistý. Web společnosti konečně oznamuje konec provozu svých lodí v2. července 2015, Zatímco soudní likvidace je vyslovováno soudem Boulogne-sur-Mer na31. července Následující.
Každá ze tří lodí zajišťovala čtyři denní rotace mezi Calais a Dovrem, přičemž tyto lodě mohly přepravovat 1 900 až 2 500 cestujících a 100 až 120 nákladních vozidel.