„Skydiving nebo volný pád“ je činnost pádu z výšky v rozmezí od sto metrů do několika tisíc (obvykle opuštění letadla , ale lze použít jakékoli jiné letadlo ), aby se poté pomocí padáku vrátila na Zemi . Pokud osoba skočí z pevného bodu (můstek, útes atd.), Mluvíme spíše o základním skoku .
Po výstupu je parašutista více či méně dlouho ve volném pádu v závislosti na trénované disciplíně, výšce, ve které byl propuštěn, a relativní úvodní výšce. Během pádu může provádět figurky sám (akrobacie, volný let) nebo s jinými parašutisty (relativní let) a / nebo pod baldachýnem (kontaktní plachta), než dosáhne země pilotováním padáku tak, aby přistál na zamýšleném místě .
Zlepšená zařízení povoleno armáda zpočátku používat tuto praxi rychle klesat mužů a materiálů na ploše, pak se tato činnost stala hobby a sport box během druhé poloviny XX th století.
Je proveden první seskok padákem s plnou atmosférou 22. října 1797autor André-Jacques Garnerin : tento přistává v pařížském parku Monceau ze svého (di) vodíkového balónu . The12. října 1799, jeho žák a budoucí manželka, Jeanne Labrosse , se stala první ženskou parašutistkou, první osobou, která skočila s padákem propíchnutým uprostřed, a první pilotkou balónu. The11. října 1802Ona soubory, ve jménu svého manžela, patentové n o 195 na zařízení známého jako padák , které jsou určeny ke zpomalení pádu gondoly balónu po výbuchu tenhle.
Vývoj letounu na začátku XX -tého nabídek století nový prostředky parašutistů skákat o čemž svědčí průkopníky Albert Berry a Grant Morton do roku 1911 - 1912 (data nejsou dobře definovány). Pak v roce 1919 , Leslie Irvin dělal první skok s ručním otevření padáku při pádu.
Armáda poté viděla zájem o ni jako o prostředek k ochraně pozorovacích balónů během první světové války . K jeho počátečnímu vývoji proto došlo mezi armádou pod vedením kapitána Frédérica Geilla , který jej vyvinul a nakonec jej použil také k vyřazení vybavení, pak mužů.
Toto použití je široce využíváno během druhé světové války u velkých vzdušných operací , jako je dobytí Kréty, bezprostředně před vyloděním v Normandii a Operation Market Garden .
Dodnes se pravidelně používá pro vojenské účely, první pomoc nebo podpůrné operace.
V průběhu druhé poloviny XX -tého století, tato činnost se stává koníčkem a několik dobrodruhů zúčtování na zem jako Léo Valentin (která vyvíjí předchůdce wingsuit a závěsné létání ), Jean-Louis Potron a Jacques Chalon kteří si uvědomují, v roce 1956 na první relativní let předáním svědka během pádu rovnou k zemi, skoky jsou provedeny třemi (Jean Chasac, Gil Delamare a Colette Duval), pěti (Jacques Chalon, Jacques Déforges, Pierre Lard, Pierre Pero a Michel Sauerbach), poté devět (Jacques Billard, Jacques Breton, Max Cros, Christian Ladouet, Jacques Lecland, Claude Michaud, GilbertPupin, Michel Perissinotto a Raymond Young) a Colette Duval se skokem přes 10 000 metrů v roce 1958 .
Během leteckých show se někdy pořádají demonstrace padáků s muži, jako je Salvatore Cannarozzo, kteří dělají nízké otvory, což je zvláště nebezpečná věc, která byla od té doby zakázána.
V roce 1971 uvedl Steve Snyder na trh ve Spojených státech první boxové křídlo pod názvem Paraplane a v roce 1972 bylo na francouzském parašutistickém mistrovství nalezeno první křídlo tohoto typu. Na konci sedmdesátých let by na těchto mistrovstvích byla pouze tato plachta.
Vylepšen je obdélníkový padák (křídlo). Zvládnutelný a s měkkým přistáním pak nahradí polokulový padák používaný vojáky nebo sportovci.
Od 80. let se parašutismus opět díky vylepšení vybavení otevřel neparašutistům prostřednictvím tandemových seskoků, kdy je člověk připoután k tandemovému instruktorovi, který zajišťuje celý seskok. Vylepšení kamer také umožnilo vytvoření role videomana .
Také v této době muži jako Patrick de Gayardon inovovali a popularizovali několik oblastí volného pádu, jako je volný způsob , skok na základně a skysurf .
První 3D letové skoky (Vallaud a OJB): „Vydláždili cestu a jaká cesta!“ Gs.
Olav Zipser byl průkopníkem moderního parašutismu.
Sportovní a rekreační civilní padák má zaoblený obdélníkový vrchlík, který nahradil hemisférické plachty z minulosti, stále ještě zřídka používané na vojenském poli, což umožňuje měkké přistání a ne roll-up, ale menší než padákový kluzák, vhodný pro klesání.
Sada obsahuje zejména:
Ve složeném stavu jde o velikost a hmotnost plného batohu, střední pro jednotlivce (asi 8 kg), větší pro tandem (asi 25 kg).
Je připojen k postroji, který si parašutista sám nebo instruktor oblékne obě nohy a ramena. Tandemový cestující si nasadí jednoduchý postroj a instruktor mu ho při stoupání do letadla připevní pomocí 4 háčků, dvou na ramenou a dvou na bocích.
(Bude doplněno a vylepšeno)
Počasí je důležité při rozhodování o skoku, skoky mohou být z důvodu bezpečnosti odloženy nebo pozastaveny, nebo dokonce zrušeny pro daný den v případě deště, bouřky, silné mlhy nebo silné oblačnosti.
O rozhodnutí zahájit seskok rozhodují společně osoba odpovědná za zónu (technický ředitel federálních center) a pilot.
Měli byste vědět, že při každé sportovní aktivitě existují bezpečnostní pravidla, která byste neměli brát na lehkou váhu.
Stoupání se často provádí v letadle, ale každého letadla můžete využít k skákání ( horkovzdušný balón , ultralehkých , vrtulník, atd).
Výsadkáři se připraví (skokový oblek, padák, přilba, skokové brýle, výškoměr inicializovaný na 0) a navzájem se zkontrolují (správné umístění padáku, zabezpečené prvky atd.), Poté se setkají v místě nástupu, kde je letadlo umístěno k nastupování a odjezd.
Výsadkáři poté nastupují jeden po druhém v obráceném pořadí odletu (první na skok je poslední nastupující) usazením v souladu s vybavením letadla (těsně vedle sebe na lavičce, sedět na zemi zamotané nohy, atd.).
Stoupání do výšky 4 000–4 200 metrů trvá minimálně 15 minut (v závislosti na typu letadla a jeho síle) a sleduje kruhovou cestu kolem skákacího prostoru, aby zůstal blízko terénu. Přílet a umožnil tak parašutistům přistát na letišti nebo v jeho bezprostřední blízkosti.
Několik minut před dosažením maximální nadmořské výšky (tj. Přibližně 3000 metrů při skoku do 4000 metrů) každá osoba znovu zkontroluje své vybavení (správná poloha rukojetí, správné zavření popruhů), dokončí přiléhání (oblečení proti chladu a vítr, pokud je to nutné, nasadit si helmu a brýle atd.) a pozdravit ostatní parašutisty „šekem“ ruky a šakou .
Když dosáhlo vypouštěcí výšky, letoun se přesunul na cestu, která mu byla naznačena, a zpomalil. Na základě indikace pilota parašutisté poté otevřou dveře letadla a začnou skákat buď okamžitě, nebo na novou indikaci od pilota (v závislosti na typu letadla).
Mezi každým odletem parašutisty nebo skupiny parašutistů je zavedeno několik sekundové zpoždění, aby byl zajištěn horizontální odstup asi 300 metrů.
Toto je nejvíce napínavá fáze, silný zdroj adrenalinu, který parašutisté často vyhledávají, zejména kvůli významným vjemům poskytovaným jak zrychlením startu, rychlostí pádu, tak i vjemy vzduchu při této rychlosti. (Stává se možné „opřít se“ o vzduch, aby se mohl pohybovat, otáčet atd.) a působivou výšku.
Tradiční pád probíhá z výšky 3 000 metrů až 4 200 metrů a obvykle trvá čtyřicet až šedesát sekund před otevřením hlavního padáku ve výšce přibližně 1 200 metrů (vyšší nebo nižší v závislosti na zkušenostech parašutisty. 1 500 metrů v tandemu 1 000 metrů pro většinu parašutistů, federace vyžaduje minimum 850 metrů).
Od odletu z letadla až do otevření padáku je rychlost proudění vzduchu velmi důležitá, při odletu kvůli horizontální rychlosti samotného letadla postupující rychlostí asi 140 km / h (více nebo pomaleji v závislosti na typu letadlo), postupně nahrazované vertikální rychlostí (až přibližně 200 km / h ), vytvářející dech na uši podobný tomu, který je slyšet při otevírání oken automobilu na dálnici, a případný překvapivý výkřik novici, nebo jakékoli slovo, se po celý podzim topí v tomto větru. Skupiny parašutistů pak musí během podzimu zaměřit své postavy, aby všichni věděli, co mají dělat. Monitor se svým studentem komunikuje gesty.
Byly provedeny grafické studie udávající rychlost parašutisty v závislosti na čase. Křivka je exponenciální tečna k maximální rychlosti.
Viz také: Fyzika parašutismu
Pohled je nádherný za dobrého počasí, ale také v případě nějaké oblačnosti (pohled „shora“ na mraky může být nádherný) i pocitu naprosté svobody, létání ve vzduchu, schopnosti pohybujte se v oblacích. tři dimenze (pokusem o zpomalení nebo zrychlení jeho pádu lze tedy vytvářet postavy s jinými parašutisty při průletu nad nebo pod), přičemž dominují krajině.
Někdy seskočíte nebo otevřete padák nahoře a v oblacích, což způsobí ještě různé pocity překvapení.
Hlavní padák se otevírá ruční rukojetí. Parašutista nejprve pocítí krátké zpomalení, které ho přivede do vzpřímené polohy, poté silné nahoru, což dává iluzorní pocit vzestupu, otevření křídla zpomalí během několika sekund rychlost klesání z 200 km / h na 14 km / h .
Hluk vzduchu při mírné rychlosti je zanedbatelný a tandemový monitor a jeho cestující mohou tentokrát snadno mluvit.
Ohyby, doprovázené zrychlením směrem dolů, jsou-li provedeny silně, se vytvářejí zatažením za odpovídající ovládací páku (vlevo nebo vpravo). Je tak možné provádět plné 360 ° otáčení. Zatažením za oba ovládací prvky současně se sníží horizontální rychlost a zpočátku rychlost klesání.
Fáze klesání pod baldachýnem z 1 500 metrů trvá asi 5 minut.
Pomocí dvou ovládacích rukojetí mohou parašutisté snadno manévrovat, aby se dostali do cílové oblasti. Pomocí takzvaného „světlíkového“ manévru se můžete hladce dostat na zem a dokonce se postavit rychlou chůzí o několik kroků. Parašutisté poté svůj padák čistě vyzvednou a vrátí se do skládací zóny (často hangáru).
Pocit zejména fáze pádu poskytuje takovou euforii, že zejména při příjezdu po prvním seskoku existuje velká touha vrátit se a zopakovat zážitek.
Pilot letadla po uvolnění velmi rychle sestupuje v semi-ponoru, někdy dorazí na místo nalodění pro nový odlet před posledními předchozími parašutisty.
Skládání padáku se obvykle provádí v hangáru letiště.
Hlavní plachtu lze snadno složit. Studenti se učí od 1. st skoku. Potvrzená složka dokončí akci za méně než 5 minut.
Záchrannou plachtu podmíní specialista zvaný rigger, kterému bude trvat až 3 nebo 4 hodiny, než to důkladně provede. Tentokrát je to vysvětleno jak důkladností skládání, tak skutečností, že skládací stroj také zkontroluje stav padáku.
Minimální věk pro zahájení skákání je 15 let (pro střediska, která jsou členy Francouzské parašutistické federace ), pokud osoba splňuje lékařská kritéria.
Tandemový seskok spočívá ve skoku, zatímco je závislý na již zkušeném instruktorovi.
Umožňuje komukoli ve věku 15 let a více v dobré fyzické kondici, dokonce i nováčkovi, objevit po dobu jedné minuty pocity jedinečného potěšení z volného pádu, poté plout pod plachtou, aniž by vyžadoval zvláštní techniku učení, ani trénink, kromě na krátkou desetiminutovou instruktáž na zemi.
Lidé se zdravotním postižením mohou také skákat, a pokud jde o druhé, ve Francii musí mít tandemový instruktor kvalifikaci a používat postroj, který může být specifický podle zdravotního postižení.
Jednoduché lékařské potvrzení o žádné kontraindikaci s datem kratším než šest měsíců (absence srdečních potíží, vykloubení páteře, ramen, nadváha nebo těhotenství) je často dostačující.
Skok se odehrává v minimální nadmořské výšce 3000 metrů, často přes 4000 metrů, na volný pád asi 30 sekund až 1 minutu.
Padák se otevírá v nadmořské výšce 1 500 m . Obvykle je možné nechat si natočit skok jiným zkušeným padajícím instruktorem, který současně natáčí před tandemovými propojkami.
Stejně jako u každého extrémního skoku se málokdy stane, že na začínajícího cestujícího udělá příliš velký dojem a strach z výšky, aby se rozhodl skočit. Pilot je pak nucen sestupovat o něco méně rychle než sám. Svůj pokus často obnovuje později, rozhodl se skočit podruhé, povzbuzený doprovodným instruktorem .
Tandemový seskok mohou provádět také profesionální parašutisté z civilního letectví, v takovém případě je osvědčení zdravotní nezávadnosti a věková hranice rovněž 15 let.
Tandemový seskok je předmětem opakující se opozice mezi dvěma právními rámci pro parašutismus, a to letectvem, který je starší a který pokrývá veškerou parašutistickou činnost a veškerou leteckou činnost a sport. Ministerstvo mládeže a tělovýchovy za soutěžní část aktivity.
Profesionální parašutisté provádějí hlavně seskoky objevování v parašutismu, zatímco sportovní centra parašutismu také učí praxi parašutismu a dohlíží na jeho konkurenční aspekt.
Tandemový seskok, který je hlavním příjmem parašutistických struktur, je předmětem pravidelného lobbování protagonistů za účelem úpravy nebo přizpůsobení jeho regulačního a technického rámce.
Mnoho nadšenců adrenalinu váhá s prvním skokem mezi skokem tandemového seskoku padákem nebo skokem bungee .
Pocity parašutismu jsou pro mnohé nejintenzivnější během volného pádu po celou minutu z letadla ve výšce 4 200 metrů až 1 500 metrů, přidaného k adrenalinu předem v letadle během výstupu a dokonce i při otevírání a klesání pod baldachýn, ve srovnání s mnohem kratším několik sekundovým skokem bungee, zejména z jeřábu, ačkoli první tandemový seskok stojí mezi 200 a 250 € , případně 150 € pro následující.
Jiní lidé se však domnívají, že představa referenční výšky od země je ve velmi vysoké nadmořské výšce méně důležitá než bungee jump, ke kterému se přidávají postupné oscilace, může být méně působivá. Obtížná klenutá poloha, i když ji usnadňuje tandemový instruktor, není pro bungee jump nezbytná.
Simulátory v aerodynamickém tuneluNedávno bylo postaveno několik simulátorů, kde se osoba vyvíjí během relace 2 minuty nebo 2 minuty 30 ve velké trubce z plexiskla, u jejíž základny je silný aerodynamický tunel umožňující, aby byla osoba držena ve vzduchu, případně s doprovodem jednoho nebo dva monitory, které ji vedou, v klenuté poloze podobné situaci volného pádu.
Pocity zrychlení nejsou přítomné, s výjimkou mírných po sobě jdoucích stoupání a klesání v trubce, ale mohou představovat první zkušenost.
Tyto aerodynamické tunely také umožňují týmům trénovat a zdokonalovat se mnohem snadněji než u řady volných pádů: je jednodušší nastupovat a vystupovat z aerodynamického tunelu pro vysvětlení, není čas. Stoupání a cena za minutu je obecně nižší a dělitelné počtem účastníků létajících současně (což neplatí pro sedadla v letadle)
Existují dvě metody učení, které mají být na podzim autonomní: doprovázený postup na podzim (PAC) a tradiční učení počínaje krokem automatického otevírání (OA).
Ať už je metoda jakákoli, student si musí zajistit vlastní přistání. Rádiovou asistenci velmi často poskytuje pozemní monitor, který vede studenta, aby provedl přibližovací okruh, a indikuje okamžik zahájení přistávacího manévru (tzv. „Světlice“).
V obou případech je k získání prvního certifikátu zapotřebí určitý počet „padajících“ seskoků (což je ve Francii 15 seskoků). Skoky v automatickém otevírání (OA) se nepočítají, protože volný pád je považován za příliš krátký.
Každá metoda má své příznivce, ale konečný výsledek samozřejmě zůstává stejný: dosažení autonomie ve volném pádu.
PAC trénink je mnohem rychlejší a umožňuje vám objevit pocity volného pádu od prvního skoku.
Pro stáž PAC (stejně jako pro školení automatického otevírání) je povinné lékařské potvrzení od ošetřujícího lékaře.
Výcvikový kurz trvá nejméně pět dní, ale může být rozložen například na několik víkendů.
Student sám od začátku skáče volným pádem z výšky 4 000 metrů. Při svém prvním seskoku ho doprovázejí dva instruktoři, kteří ho drží, opravují jeho polohu tím, že s ním komunikují pomocí značek, nebo dokonce otevřou padák v případě zapomenutí nebo potíží s dosažením otevírací rukojeti. Pokud není problém, osoba sama spustí padák ve výšce 1 500 metrů. Dalších pět skoků proběhne s jediným instruktorem.
V závislosti na úspěchu jeho postupu ho instruktor nechává stále více a více autonomního, dokud neposoudí, že student je schopen skočit sám. To se stává nejčastěji v 7. ročníku skoku.
V závislosti na zemi je program následujících skoků buď velmi pod dohledem, nebo dle uvážení instruktora v závislosti na výsledcích studenta (což je případ Francie). Ve Francii je PAC adaptací amerického výcviku Accelerated Freefall (AFF) a potřebujete alespoň šest seskoků s instruktorem, abyste mohli skákat sami.
Tato tradiční metoda je nejstarší: velmi progresivní, začíná skoky do výšky 1200 metrů.
Padák je k letadlu připevněn dlouhým popruhem, který se rozkládá. Otevírání se tak provádí automaticky napnutím pásky přímo přibližně 3 až 4 sekundy po výstupu z letadla.
Během fáze krátkého pádu musí student udržovat polohu obrácenou k relativnímu větru vyvolanému pohybem letadla a pokud možno simulovat gesta otevírání padáku (nazývané také „ovládací rukojeti“).
Nadmořská výška a doba před otevřením se postupně zvyšují s každým ověřováním prováděných cviků, dokud nedosáhnete výšky 4000 metrů a neotevřete padák sami.
Skoky prováděné v tradičním výcviku jsou levnější kvůli menším skokům než CAP a kvůli tomu, že se instruktor stará o několik studentů, ale k dosažení jeho autonomie je zapotřebí většího počtu. Toto školení vyžaduje větší zapojení studentů, které budou opustit letadlo pouze od 1. st skoku. Z finančního hlediska se často ukazuje, že je to atraktivnější než PAC.
Různé fáze učení jsou:
Po úspěšné stáži mohou lidé pravidelně skákat sami, za částku, která zahrnuje pouze sedadlo letadla a pronájem vybavení (mladí parašutisté zřídka investují do osobního padáku), což představuje přibližně 30 až 40 eur za seskok (parašutisté s vlastními vybavení, včetně padáku, platí pouze za sedadlo letadla, což je přibližně 25 až 30 eur).
Oficiální osvědčení Francouzské parašutistické federace .
Předpoklad: 15 minimálních pádových skoků (skoky provedené v „automatickém otevírání“ se nepočítají, doba „pádu“ je omezena na délku řemínku, a proto je příliš krátká - přibližně 3 sekundy -)
Schopnost zvládnout plochý volný pád a bezpečně se vyvíjet pod vrchlíkem. Celkové sankce za schopnost studenta bezpečně se chovat v parašutistické škole.
S tímto certifikátem je možné provádět jednotlivé seskoky bez pomoci instruktorů, ale praxe ve schválené škole je povinná a v letadle musí být přítomen parašutistický držitel certifikátu C, aby autorizoval odjezd studenta.
Je to patent, který představuje první krok k autonomii.
Předpoklad: 30 skoků v minimu pádu, patent A.
Schopnost volného pádu.
Jeho získání vyžaduje:
Certifikát B poté poskytuje přístup k kvalifikacím odpovídajícím hlavním oborům:
(B = "Patent"; Bi = "Mezilehlý patent")
Předpoklad: minimálně 100 seskoků, jeden z certifikátů B.
Je to osvědčení samostatného parašutistu. Získává se po absolvování teoretického kurzu písemnou zkouškou (MCQ) podobnou zkoušce patentu B.
Sankcionuje konec „školní“ fáze a schopnost parašutisty zapadnout do „hole“. Kromě absolvování MCQ musí být parašutista schopen:
Je tedy možné mít letadlo složené pouze z parašutistů BPA (na druhé straně, pokud má jen jeden z nich pouze certifikát A nebo B, další musí být nutně držitelem certifikátu C)
Umožňuje přístup k patentům C a D a přenášení kamery.
Předpoklad: minimálně 200 seskoků, jeden z certifikátů B.
Získání patentu C vyžaduje:
Certifikát C potvrzuje schopnost dohlížet na seskoky (skládání, stravování, vysazování studentů, které již nemusí doprovázet instruktor), aby byla zajištěna jejich bezpečnost. Poskytuje přístup k roli „velitele letadla“ (odpovědného za bezpečnost na palubě s pilotem)
Certifikát C umožňuje přístup (od roku 2011) ke kvalifikaci:
Jako certifikát dohledu certifikát C také umožňuje přístup k odpovědnostem v jeho skákací zóně (po dohodě a ověření technickým ředitelem), jako je ověřovatel (k ověření správného složení studentů, kteří nemají kvalifikaci „samokontrola“) , složka atd.
Schopnost skákat mimo centrum aktivity: předváděcí skoky, letecká ukázka atd .; a speciální skoky ( horkovzdušný balón atd.).
V případě skoku mimo centrum aktivity musí být odborník schopen prokázat minimálně 300 skoků, z nichž 50 bylo za posledních dvanáct měsíců.
Francouzská Parachuting federace definuje tři kategorie wingsuit , které jsou definovány podle patentů (úroveň wingsuit 1,2 a 3).
Úroveň 1 ‚Wing Suit nováček„je úroveň vzdělávání. Zařízení je lehce oblečeno na pažích a nohou, aby bylo možné provádět pohyby snadněji.
Tyto předpoklady pro tohoto modulu jsou následující:
Mezi cíle pro získání tohoto moduly jsou:
Level 2: "Wing Suit potvrzena"; jeho vybavení je neopren, kde paže a nohy mají sníženou pohyblivost díky přidání plátna, které umožňuje dosáhnout lepšího výkonu.
Na Předpoklady pro tohoto modulu jsou následující:
Mezi cíle pro získání tohoto moduly jsou:
Úroveň 3: Wing Suit Expert; vybavení je velmi tuhý oblek, kde paže a nohy mají velmi malou pohyblivost. Toto zařízení nabízí velmi vysoký výkon.
Na Předpoklady pro tohoto modulu jsou následující:
Mezi cíle pro získání tohoto moduly jsou:
Osvědčení a licence k profesionálnímu parašutismu (úřední osvědčení a licence Generálního ředitelství pro civilní letectví ) jsou historicky prvními civilními diplomy spojenými s parašutizmem a označují přechod od vojenského parašutismu k civilnímu parašutismu v padesátých letech minulého století dlouho před vytvořením státních osvědčení pedagogů parašutismu . Dnes je tento patent základním kamenem parašutistické činnosti věnované objevování pomocí dvoumístných seskoků padákem. Držitelé této licence pracují v rámci odlišném od rámce výuky a zastupují se svými společnostmi více než 50 000 objevovacích seskoků prováděných každý rok po celé Francii a jsou hlavními hráči v demokratizaci tandemových seskoků padákem v regionu.
Organizace odborného výcviku umožňují většině parašutistů z parašutistického vojenského sboru najít způsob rekvalifikace na konci své kariéry. Svaz profesionálních parašutistů se podílí na regulaci odborné praxe. Licence pro profesionální parašutismus je rovněž povinným regulačním titulem k provádění placených předváděcích seskoků v souvislosti s leteckými show nebo leteckými kousky. Kvalifikace „průkazu a přijetí“ tohoto průkazu umožňuje parašutistům ze střediska letových zkoušek zkoušet padáky, které musí být ve Francii povoleny generálním ředitelstvím pro civilní letectví.
Nejstarší disciplína parašutismu, PA zůstává nejviditelnější disciplínou pro veřejnost. Zkouška dovednosti, technika pilotování plachty je nezbytnou podmínkou pro dosažení výkonu. Schopnost analyzovat povětrnostní podmínky a výsledné rozhodování dává každému skoku jedinečný taktický rozměr. Zvláštnost plachet PA je v zásadě charakterizována tloušťkou jejich profilu, která zajišťuje podmínky stability a ohromující přesnost pilotáže. Zasažený elektronický cíl je stěží větší než dvě euromince.
Cílem je položit jednu nohu na čep o průměru 2 cm umístěný ve středu elektronického terče umístěného na pěnové schránce. Při soutěži rozhodčí při každém skoku měří vzdálenost mezi středem terče a prvním místem, kterého se parašutista dotkl. Pro skóre soutěžících se vypočítá součet vzdáleností získaných v různých skokech, přičemž cílem je samozřejmě mít co nejnižší skóre.
Když parašutista položí nohu přímo do středu terče, nazývá se to „čtverec“. Skoky se provádějí z nadmořské výšky přibližně 1000 metrů . Cvičí se jednotlivě nebo v týmech a výhody přesnosti přistání jsou z nejrozsáhlejšího národního a mezinárodního soutěžního okruhu, všech sportovních parašutistických disciplín dohromady.
V roce 2006 se konají ne méně než čtyři závody Coupe de France a francouzský šampionát otevřený všem věkovým kategoriím, více než deset klubových, regionálních nebo meziligových soutěží, mezinárodní okruh s pěti etapami evropského poháru, ve kterém je téměř čtyřicet týmů účastnit se v každé fázi četných mezinárodních trofejí pořádaných v Evropě a na jiných kontinentech, Mistrovství světa juniorů, Mistrovství světa v armádě, Mistrovství světa.
Odpovídající patent je B1.
Klouzavá disciplína par excellence, tato událost, kde převládá rychlost provedení, zaručuje extrémní pocity. Po dosažení více než 200 km / h za několik sekund volného pádu vyžaduje realizace posloupnosti šesti uložených čísel všechny fyzické vlastnosti rovnováhy, koordinace a výbušnosti. Načasované na setinu sekundy je představení, stejně jako v mnoha uměleckých oborech, hodnoceno také s ohledem na kvalitu provedení sledu postav.
Čísla, která mají být provedena, jsou dvě střídavá otočení, zadní salto, opět dvě střídavé otočení a druhé zadní salto. Rozhodčí změří čas strávený provedením těchto šesti čísel „přidáním“ trestných sekund soutěžícímu, pokud nejsou předvedeni správně (čísla směřují k referenční ose a na vodorovné rovině, každá odchylka od těchto os vede k penalizaci) .
Skoky se provádějí z nadmořské výšky přibližně 2300 metrů . Francouzi vynikají v této disciplíně, kde drží světový rekord (viz: Franck Bernachot ).
„Úhledný“ oblek (jako ten, který se používá pro kilometr spuštěný v lyžování), helma a aerodynamický padák, je letoun na vysoké úrovni vybaven skákacím vybavením vyrobeným z nejnovějších technologií. Akrobacie je jedinou individuální disciplínou praktikovanou v soutěži parašutismu. Je to spojeno s přesností přistání v rámci mistrovství světa a „kombinovaná“ klasifikace korunuje nejlepší sportovce v těchto dvou disciplínách.
odpovídající patent je B1.
Každý tým čtyř nebo osmi parašutistů musí před každou soutěží provést náhodnou sérii povinných figurek. Časový limit pro provedení těchto triků je 35 sekund pro čtyřčlenné týmy a 50 sekund pro osmičlenné týmy.
Aby bylo možné rozhodčím spočítat počet provedených figur, má každý tým „ videomana “, který má na přilbě digitální kameru. Tento týmový kolega je přidán ke čtyřem nebo osmi „ umělcům “ a je nedílnou součástí týmu: v hodnocení je proto zohledněna kvalita jeho filmu.
Pokud rozhodčí nevidí správně čísla na videu, je tým potrestán, přičemž dotyčný bod se počítá jako „NJ“ (nelze soudit). Každá jednoduchá figura (zdarma) má hodnotu bodu, každá složitá figura (blok) má hodnotu 2 body, NJ body nepřinášejí.
Figurky mohou být pevné (zdarma) nebo mobilní ve dvojicích, trinomiích nebo kvadrinomech (blocích). Všechny týmy musí dokončit stejný program triků a vítězný tým bude tým, který v určeném čase dosáhl nejvíce.
Na poslední mistrovství světa v Prostějově (2014), belgický tým HAYABUSA OBRANA skončil na 1. st místě průměrně 26,4 bodů.
Ve VR 4 Open a VR 8 je titul mistra světa zhmotněn mečem „Excalibur“, na kterém jsou uvedena jména všech vítězů. Tato trofej se proto vrací zpět do hry každé dva roky, během mistrovství světa.
Relativní let je nejvíce procvičovaná disciplína ve světě parašutismu. Lze to praktikovat až po získání patentu B2, což umožňuje několika lidem procvičovat volný pád.
Francouzský okruh je organizován ve dvou divizích (Nationale 1 a Nationale 2) a každý rok se konají mistrovství Francie a dva až tři francouzské poháry ve VR 4 a VR 8.
Odpovídající patent je B2.
Tato disciplína je protějškem relativního letu, ale s otevřeným padákem . Výsadkáři klesli na 2 000 metrů, rozevřeli plachty a postavili figurky tím, že se drželi nohama plachty spoluhráčů.
Contact Sailing zahrnuje události:
Odpovídající revet je 'B3.
Vyvinutý Dominique Jacquetem a Jean-Pascalem Oronem v roce 1986 na platformě Corbas v Rhôně - JP Oron se při vývoji tohoto nového sportu omylem zabije - Laurent Bouquet vyvine koncept a pořídí první snímky vysílané z tohoto sportu. Popularizovaný Patrickem de Gayardonem v 90. letech se surfování po obloze praktikuje pomocí speciálního surfového prkna. Tato deska je připevněna k nohám parašutisty a je vybavena uvolňovací rukojetí (zařízení umožňující vysvobodit se z příboje v případě problému nebo jednoduše přistát). Skysurfers se pohybují ve formě klouzání, které jim umožňuje vyvíjet se ve vzduchu. Sky surfování je také praktikováno v soutěži. Role spoluhráče „ videomana “ je převládající, ve skutečnosti vytvářejí choreografii, ve které soudci sledují natočené obrazy a odtud notu skoku.
Francouzské týmy se vyznačují zejména v kontextu mezinárodních setkání, a to od jeho vzniku. Abychom jmenovali alespoň některé:
Tým: Éric Fradet (S), Alessandro Iodice (V), vyhrál:
Na konci 90. let 20. století se surfování po obloze stalo velmi populární disciplínou. Od roku 2010 již nebyl zahrnut do programu mistrovství světa.
Paraski (také nazývaný snowkiting ) je klouzavý sport z Quebecu (Kanada). Cvičí se v zimě. Principem je klouzání po sněhu pomocí síly větru. Můžete přejít zamrzlá jezera, sněhové plochy. je to ekologický sport. Musíte být vybaveni lyží, přilbou; lano, postroj a plachta jsou k dispozici, pokud tak učiníte u organizace, která tuto činnost nabízí.
Jak to spustit? k řízení plachty je vyroben bar. když je tato tyč vodorovná, plachta je na zemi, když je tyč umístěna svisle, plachta se zvedne a otočením tyče zleva doprava řídíme.
Buďte opatrní, paraski se liší od kite lyžování, je přístupnější, protože plachta je blíže lyžaři, a proto se snáze znehybňuje a řídí, takže není třeba být odborníkem, je přístupný pro začátečníka, stačí být doprovázen certifikovanou a zkušenou osobou.
Je to sport vhodný pro všechny (od 12 let), s rodinou a přáteli.
Skutečný „tanec oblohy“, volný styl je řada uměleckých postav z gymnastiky a trampolíny. Na základě vynucených čísel, jako je napjatý salto nebo volných postav, ponechává choreografie skoku prostor pro kreativitu parašutisty. V soutěži se tým freestylu skládá ze dvou parašutistů: „ performer “ a „ videoman “.
Tato volnočasová praxe spočívá v předvádění postav jiných než plochých (hlava nahoru, hlava dolů, v úhlu atd.). Je stále oblíbenější u odborníků, kteří hledají nové vjemy a nové orientační body ve třech dimenzích. Existuje několik typů skoků, mezi nimiž jsou:
Odpovídající patenty: B4 a přechodný patent, Bi4 (moduly pro sledování a sledování).
Freeflying , oficiálně uznán v Mezinárodní Letecké federace od roku 2000 , se stala disciplína zastoupena na každém světovém šampionátu. V soutěži je tým freefly složen ze tří parašutistů: dvou „ účinkujících “ a „ videomana “.
Naposledy se tato praxe na křižovatce relativního letu a volného letu skládá z provádění tréninkových figurek typu VR, které již nejsou ploché, ale vertikální. VRV vytvářeli Američané, první Francouzi odjeli do Spojených států, aby se naučili disciplíně a různým postavám.
VRV se poprvé objevilo na mistrovství světa v roce 2010. Francouzský tým Team4Speed skončil na vrcholu historie první před USA!
V roce 2011 skončily na mistrovství světa v Sarrelouis dva francouzské týmy (Team4Speed a FullPatate) na stupních vítězů, na prvním a druhém místě.
Tato vzkvétající klouzavá disciplína, kterou si představil a vytvořil Patrick de Gayardon , si klade za cíl přejít od pádového pohybu k letovému pohybu.
K tomu parašutisté používají pružné obleky ve tvaru křídla k přeměně svého těla na jakési křídlo letadla. Tyto obleky se nafouknou vzduchem, jakmile parašutista opustí letadlo, a poté generují vztlak umožňující parašutistovi snížit jeho rychlost pádu převedením na vodorovnou rychlost.
Loïc Jean Albert je klíčovou postavou v této disciplíně. Díky své vývojové práci a talentu umožnil této disciplíně nesmírně pokročit a zejména se stát populární, stejně jako ve své době Patrick de Gayardon . Loïc se tak podařilo díky prototypu se vyvíjí, létat přes zasněžený svah méně než 3 metry vysokými blízkosti Verbier ve Švýcarsku .
Nejnovější prototypy umožňují dosáhnout jemnosti 3 (3 vodorovné km na 1 ujetý svislý km ).
Procvičování křídel vyžaduje získání certifikátů (3 stávající úrovně v závislosti na povrchu obleku: WS1, WS2, WS3), jejichž předpokladem je schopnost ospravedlnit alespoň 150 seskoků a držet BPA
Velmi nedávná disciplína, jakmile je plachta (padák) otevřená, „ Canopy Piloting “ nebo „ swooping “ („ flare “) spočívá ve získání velmi vysoké vertikální rychlosti pod padákem pomocí zatáčky zahájené mezi 100 m a 600 m , a přeměnit ji na vodorovnou rychlost, aby klouzala po zemi (tráva, písek, ale zejména vodní plochy). Tato disciplína je velmi působivá a vyžaduje dokonalou znalost charakteristik plachty, aby se zabránilo nárazu do země.
Tato disciplína je velmi úspěšná a již má svůj soutěžní okruh.
Ve Francii začala v roce 2011 dohlížet Francouzská parašutistická federace (FFP) vytvořením zvláštního certifikátu, který bude nezbytný pro účast na národních soutěžích. První školení pro iniciátory tohoto nového patentu se konají v roce 2012
Odpovídající patenty jsou Bi5 (přechodný patent) a B5.
„ZÁKLAD“ je zkratka anglických výrazů pro čtyři kategorie pevných bodů „ Budovy, antény, rozpětí, Země “. Skládá se z parašutismu z pevných předmětů, jako je budova, anténa, most nebo útes. Tato disciplína, považovaná za extrémní sport , není uznávána Francouzskou parašutistickou federací a je sama o sobě disciplínou. Uznává ji však Francouzská federace alpských a horských klubů ve formě paralpinismu .
Legislativa a priori nezabrání letadlu skákat s žádnými předměty a jakmile jsou získány předpoklady (certifikáty), opakuje se, že parašutisté provádějí seskoky se všemi druhy předmětů. Postarají se však o to, aby se vyhnuly nebezpečným předmětům, které by při takové rychlosti mohly představovat nebezpečí pro parašutisty, ale také pro pozemní infrastrukturu. Například vBřezen 2013, dva parašutisté skočit na palubu lodi. pneumatický. Zmíníme také různé typy nových výzev, které byly podniknuty v polovině letu, například řešení Rubikovy kostky nebo boj s vodní pistolí.
The 11. září 2014, nad Lille-Bondues, 104 parašutistům se podařilo během volného pádu na obloze vytvořit dohromady geometrickou postavu, překonat relativní letový rekord, vyskočit ze 6 letadel a sesadit předchozího z 35 parašutistů.
Počet seskoků provedených zkušenými instruktory, ať už samotnými, nebo v tandemových průvodcích, je velmi vysoký, pohybuje se od 2 000 do 20 000 seskoků, někdy se během dne provede až 15 seskoků provedením několika po sobě jdoucích tandemů.
Potěšení ze skoků volného pádu poskytuje pravidelný adrenalin mnoha parašutistům, aby si na něm zvykli.
Každoročně praxe seskoku padákem způsobí desítky úmrtí, ale úmrtnost je relativně nízká a nižší než u jiných činností, a zejména v poměru nižší než v případě dopravních nehod. Ve Spojených státech je podle zpráv IPC od FAI 0,784 úmrtí na 100 000 skoků od roku 2004 do roku 2011. Ve Francii 0,57 úmrtí na 100 000 skoků (počítáno za 10 let mezi lety 2010 a 2019). Ve Švýcarsku 1033 úmrtí na 100 000 skoků (od roku 2004 do roku 2011). Praxe tandemového parašutismu se zdá být bezpečnější, protože ve Francii nebude v letech 2010–2019 odsouzeno žádné úmrtí cestujících (z přibližně 451 000 seskoků).
Ve Francii nehodovost odhaluje, že 85% nehod se stalo při přistání a 67% lze přičíst špatné jízdě pod baldachýnem. Studie profilu zraněných parašutistů ukazuje, že polovinu tvoří začátečníci s méně než 10 skoky. Studie těchto údajů je potvrzena v letech 2003 až 2012 pro období odpovídající parašutistické sezóně (od března do listopadu).
Tyto statistiky ukazují, že nejčastější nehody jsou způsobeny hlavně nedbalostí a velmi často panikou (záchranný postup prováděný příliš blízko země) nebo neúplným způsobem (zejména vypuštění hlavní plachty nebo částečné vypuštění). Nehody způsobené zařízením jsou extrémně vzácné. Padák s kulatým hořákem již není pro sportovní parašutismus relevantní.
V Peru v roce 2014 byl sloužící voják zázračně bez jakýchkoli traumat poté, co utrpěl náhodný pád z 1 500 metrů po ztrátě vědomí, která mu zabránila v ovládání otevírací rukojeti jeho padáku.