Pierre Claret de Fleurieu

Pierre Claret de Fleurieu Obrázek v Infoboxu. Životopis
Narození 11. září 1896
Neuilly-sur-Seine
Smrt 6. října 1977(na 81)
Paříž
Státní příslušnost francouzština
Činnosti Voják, pilot , podnikatel
Jiná informace
Konflikt První světová válka

Pierre Claret de Fleurieu , narozen dne11. září 1896v Neuilly-sur-Seine je voják, letec a francouzský podnikatel, jehož rodina pochází z lyonské šlechty.

Životopis

Nejstarší ze čtyř dětí vyrostl mezi bytem na ulici Kléber v Paříži a Château de Marzac poblíž Tursacu v Dordogne. Tento hrad přinesl rodině sňatek jeho dědečka Henri de Fleurieu s Marguerite-Marie de Marzac. Patří také do rodiny Charlese Pierra Clareta de Fleurieu, který byl mimo jiné ministrem námořnictva Ludvíka XVI., Organizátorem expedice La Pérouse, guvernérem Ludvíka XVII. A hrabětem z říše . Charles Pierre Claret de Fleurieu spočívá v Panthéonu .

Zdá se, že Pierre po svých předcích zdědil chuť na riziko a dobrodružství. Jako dítě už měl bezohledné a dokonce bezvědomé sklony. Avenue Kléber, v 5. patře, se bavil na nebezpečné hře houpáním do prázdna ze svého balkonu!

Jako student mezi jezuity vypukla válka, zatímco Pierre byl ještě nezletilý, ale dychtil se zapojit. Jeho otec Robert de Fleurieu ho nejprve požádá, aby předal své „bachoty“. Sezam v kapse a připojil se k 16. drakům

Po opuštění 3 rd z Saint-Cyr vČerven 1915, byl přidělen k 28. drakům v hodnosti poručíka. Pluk zaútočil na sommské fronty s běžícími oštěpy v ruce. Již vyhrál Croix de Guerre s citací za přivedení sedmi těl vojáků z bojiště.

V roce 1916, když chtěl pokračovat v boji u pěchoty, byl přidělen k 1. praporu lovců nohou, podle něj „jednoho z nejslavnějších pluků ve Francii“.

Rozčilený válkou v zákopech chtěl jít do letectví navzdory ušlechtilé neochotě svého otce Roberta, který se zdráhal vidět svého syna dělat práci „mechanika“ poté, co velil mužům.

Nakonec byl v tomto směru povzbuzen svými vůdci a v roce 1917 se připojil k eskadře Spad 95, které velel poručík Hugues.

Obdařen výjimečnou odvahou se vyznamenal od svých počátků v roce 1918 sestřelením 4 německých letadel za 10 dní: 7. května, 17. května, 19. května a 29. května 1918. Ten den, během boje, kde uvidí přítele Clauda de Montricharda ve velkých obtížích uprostřed dvanácti německých letadel, se rozhodne je načíst sám a na oplátku dostane zápalnou kulku do pravé paže.

Podaří se mu zachránit svého přítele a přistát ve francouzských liniích. Vážně zraněn, byl poslán chátrat do venkovské nemocnice, odkud ho jeho kamarádi vytáhli do končetin a odvezli autem před kliniku na Champs Élysées, kde operoval jeden z největších chirurgů své doby: Dr. od Martela.

Úspěšně amputován, je uložen. Pierre má jen 21 let a právě obdržel čestnou legii! Nakonec se navzdory svému handicapu rozhodne znovu letět a podaří se mu splnit několik misí až do vítězství.

Válka končí tímto citátem: „  Velkolepý vojáku. Svými vůdci a spolubojovníky vždy obdivoval svým absolutním pohrdáním nebezpečím a svou horlivou touhou být vždy určen pro ty nejnebezpečnější mise.  "

V roce 1933 se v týdeníku „Aéro“ ohlédl za svou prací lovce během první světové války: „ No! Toto stíhací letectví bylo sakra práce a my jsme to museli horlivě milovat, protože o tři týdny později s prázdným pravým rukávem jsem si nedokázal představit možnost žít bez svých kamarádů, bez letky, bez bojového alkoholu, díky kterému je život desetkrát intenzivnější a krásnější. “

Po vítězství se rozhodl sloužit věci civilního letectví. ZLeden 1920, píše článek v časopise „La vie Aérienne“, kde již propaguje moderní letectví. Píše: „ Zdá se nemožné, aby se letectví rychle nedostalo na místo podobné tomu, které v současné době v našich mravech zaujímá automobil. Bez poskytování stejných služeb dokončí svou akci na všechny vzdálenosti větší než určité minimum . "

Pierre de Fleurieu splní svůj sen. Když pracoval v Aristide Blank Bank, založil CFRNA , první evropskou a transkontinentální společnost v historii, a musel začít od nuly. Bylo nutné ve všem inovovat a vytvořit naprosto všechno. Tehdy tu byla taková linka: žádná infrastruktura, žádné letadlo, žádná letiště, žádné mezinárodní dohody, žádné dotace a žádný pilot, protože jsme nikdy nepřepravovali cestující na tak velkou vzdálenost. Uspěl a zejména uzavřel dvě významné dohody s francouzským státem jako ředitelem francouzsko-roumainského le14. dubna a 25. srpna 1922 kde získává velké granty.

Krátce poté se stal ředitelem a správcem továrny Louis Blériot v zahraničí. Na tomto místě navázal mnoho kontaktů, zejména v Rumunsku, kde založil továrnu Blériot. Tato operace zachránila francouzského výrobce, poté ve velkých finančních potížích.

Během cesty vlakem se setkal s André Citroënem, který ho doslova násilím naverboval, aby ho jmenoval do manažerské pozice, vždy pro mezinárodní trh.

Bude pokračovat ve své kariéře dobrodružného podnikatele, který ho zavede do brazilské džungle, kde hledá novou zemědělskou půdu. Přivezl místní bylinu Maté, jejíž založil provozní společnost „Le Comptoir International du Maté“ s partnerem Philippe de Rothschild  ! Zejména se bude orientovat a zejména na konci svého života v oblasti nemovitostí.

Stále bude mít příležitost ukázat svou odvahu během druhé světové války založením a velením odbojového maquia, jakmile spojenci přistáli v severní Africe 8. listopadu 1942 v Tursacu v Dordogne (PC v Château de Marzac) pod pseudonymem Kapitán „  Vézère  “.

Skupina „Vézère“ je připojena k tajné armádě (AS) 11. praporu FFI a do akce vstupuje 6. června 1944 s pracovní silou 144 mužů. Corps-Franc se skládá hlavně z farmářů ze tříd 41 až 45. Corps-Francs je soustředěn v Les Eyzies , Sireuil , Tursac a Le Moustier. Corps-Franc „Vézère“ zasahuje proti německým silám v Moustieru v Marennes-Oléron, kde prochází bombardováním, od Chapuse a operace Royan .

V Royanu tvoří skupina „Vézère“ pravidelnou rotu z 2. praporu Roland. společnost Vézère tam zůstala těsně po útoku Royanů, kterého se zúčastnila.

Skupina „Vézère“ byla 26. srpna 1944 konečně integrována s dalšími jednotkami do brigády „ RAC “ 50. IR, které velel Rodolphe CEZARD. Svobodný orgán „Vézère“ byl 15. prosince 1948 oficiálně schválen ministerskou komisí IV. Vojenské oblasti v Dordogne.

Svou kariéru ukončil jako voják obdržením insignií velitele čestné legie .

Vydal své vlastní paměti, nazvané jednoduše „paměti“, stejně jako sbírku básní.

Zemřel v Paříži dne6. října 1977 a je pohřben v Tursac en Périgord.

Jít hlouběji

Bibliografie

externí odkazy

Autoritní záznamy  :

Poznámky a odkazy

Spisy Pierra Clareta de Fleurieu

  1. Pierre de Fleurieu, monografie , strana 2
  2. Pierre de Fleurieu, Monografie , Strana 10 a 11
  3. Pierre de Fleurieu, Monografie , strana 12 a 13
  4. Pierre de Fleurieu, Monografie , Strana 14
  5. Pierre de Fleurieu, Monografie , Strana 16
  6. Pierre de Fleurieu, Monografie , Strana 17
  7. Pierre Claret de Fleurieu, „  Když se někdo vrhne sám proti dvanácti  “, Aero ,23. června 1933, Strana 1 ( číst online )
  8. Pierre de Fleurieu, Monografie , strana 20
  9. Pierre de Fleurieu, Monografie , Strana 22
  10. Pierre Claret de Fleurieu, „  Když se někdo vrhne sám proti dvanácti  “, Aero ,23. června 1933, Strana 5 ( číst online )
  11. Pierre de Fleurieu, Monografie , strana 24 až 30
  12. Pierre de Fleurieu, Monografie , Strana 29
  13. Pierre de Fleurieu, Monografie , strany 32 a 33
  14. Pierre de Fleurieu, Monografie , x  str. , Strana 34 až 48
  15. Pierre de Fleurieu, monografie , strana 49 až 55
  16. Pierre de Fleurieu, Básně , Strana 43

Další zdroje

  1. https://www.lesechos.fr/2013/12/les-71-personnes-inhumees-au-pantheon-a-paris-348734
  2. Úpravy. Albin DENIS, History of the Fighter Squadron 1/3 "Navarre" , str.  8 až 41
  3. J_M, „  Budoucnost letectví  “, Život ve vzduchu ,8. ledna 1920
  4. „  War and Navy  “, Journal of politických a literárních debat ,23. června 1918( číst online )
  5. JM, „  Budoucnost letectví  “, Vzdušný život ,8. ledna 1920
  6. Francouzská akce ,1 st 07. 1918( číst online ) , s.  2
  7. „  Budoucnost letectví  “, Air life ,8. ledna 1920, str.  870
  8. Maryla Boutineau, CFRNA CIDNA , Heimdal, str.  7
  9. Maryla BOUTINEAU, CFRNA CIDNA , Heimdal, str.  9
  10. Henri Desgranges, „  Letecké služby  “, Number Auto-bike ,3. října 1921( číst online )
  11. „  Expanze francouzského letectví ve střední Evropě  “, Journal of politických a literárních debat ,7. května 1922
  12. Francouzská republika, „  Úřední věstník Francouzské republiky  “ , na Gallica.bnf.fr ,3. června 1922
  13. Francouzská republika, „  Journal Officiel  “ , na gallica.bnf.fr ,30. července 1922
  14. „  Comptoir international du Maté  “, Journal des finances: univerzální index a korespondence kapitalistů ,5. února 1937, str.  136 ( číst online )
  15. Kapitán FRED, brigáda RAC. Secret Army Dordogne-Nord ve spolupráci s kapitánem Rolem a Guyem Lapeyronnie. Saint-Yriex. , Limoges.,1977, 326 až 329  str. , str.  326 až 329
  16. Kolektivní archivy francouzských sil vnitra (ministerstvo ozbrojených sil) GR 19 P 24/17