Chauderonovo náměstí

Chauderonovo náměstí
Ilustrační obrázek článku Place Chauderon
Umístěte Chauderon při pohledu z východu.
Situace
Kontaktní informace 46 ° 31 ′ 25 ″ severní šířky, 6 ° 37 ′ 34 ″ východní délky
Země švýcarský
Kanton Vaud
Město Lausanne
Sousedství Centrum
Start Avenue Morges a Echallens
Konec Rue des Terreaux
Morfologie
Typ Náměstí křižovatky

Site Chauderon je místem Lausanne , který se nachází v okrese centra .

Dějiny

Před XIX th  století

Šikmou malé náměstí s kašnou, přiléhal k západu po mostě přes malý potok (aktuální umístění na ulici Petit-Rocher) je hlášeno na XV -tého  století . Dokonce i když plán XVII th  století ukazuje, že dvě cesty sejdou v západní části aktuálního webu (první mezi Flon a ulice pivo , druhá podél vnější hradby, dokud Pépinet ) a „public square“ pravděpodobně na východ od aktuální stránky, je zmíněn v XVIII -tého  století , místo aby se měnily málo až do XIX th  století .

XIX th  century

V roce 1822 byla na horní části náměstí postavena vila „Le Pavillon“, poté v roce 1826 další, dále na západ: Misie Institut, z níž by se v roce 1853 stal penzion Mansfeld (lázeňský dům a penzion pro nemocné) ; jeho zahrada má výhled na náměstí. Současně bylo rozhodnuto přenést veřejnou váhu na Chauderon , aby se Saint-François vyložil z vozů ze slámy a sena, které tam parkují v tržní dny, aby tam zvážili své náklady . Na jih od náměstí byla postavena opěrná zeď, která usnadňovala přístup a parkování, a nová veřejná váha byla slavnostně otevřena v roce 1830. Náměstí poté pokrývalo pouze čtvrtinu nebo třetinu současného povrchu a západ byl stále pokryt lukami a pastviny.

V roce 1836 navrhl Adrien Pichard , inženýr z kantonu Vaud, to, čemu on říkal „přechod Lausanne“. Navrhuje vytvořit prstencový bulvár s nízkým poklesem, který by obklopoval středověké město a na který by byly naroubovány hlavní mezinárodní tepny. „  Pichardův pás  “ vyžaduje zejména vybudování mostu přes Flon, který by propojil východ a západ města. Pichardův most, který by později převzal jméno Grand-Pont , byl dokončen v roce 1844; spojuje Saint-François s Place Bel-Air . Aby se odčerpal nárůst provozu za do Ženevy a Yverdonu, který z toho vyplýval, byla kolem roku 1845 vytvořena nová silnice: Route des Terreaux, mezi Bel-Air a Chauderon. Současně je východ od Place Chauderon vyrovnán a zdemolovaná veřejná opěrná zeď je zbourána. Tyto práce také vedou k odstranění silnice vedoucí na sever od náměstí. Přesto, aby se zlepšil provoz na západ, byla v letech 1845 až 1848 mezi Chauderonem a Montétanem postavena Avenue d'Echallens, která vyžadovala stavbu nové opěrné zdi na jih od náměstí.

Vyšší škola pro mladé dívky byla slavnostně otevřena na rohu ulice rue de l'Ale v roce 1849 a od roku 1850 se na náměstí konaly veletrhy s dobytkem. Veřejná váha byla přestavěna v roce 1861 (před výměnou v roce 1877) a plynové osvětlení bylo instalováno v 1863. Byly vysázeny stromy a instalována nová kašna. Od roku 1873, Chauderon uvítala konečná stanice na železniční trati Lausanne-Echallens-Bercher , postavený v předchozím roce a slavnostně otevřena4. listopadu. Místo dosáhl své konečné povrch ve druhé polovině XIX th  století . Objevily se nové budovy, stejně jako pila v roce 1867 (nahrazena kolem roku 1875 továrnou na cementové dlaždice), vysoká škola Galliard, která se přestěhovala z Pré-du-Marché v roce 1877, Chauderonova manéž v roce 1882 a zámečník Zwahlen v roce 1890. Mansfeldský důchod byl zakoupen v roce 1870 a stal se z něj lihovar Louis Weber. Kolotoč uzavřen v roce 1895, byl přeměněn na školu jízdních kol, než byl v roce 1905 obsazen garáží Pfister a zbořen v roce 1911, kdy byla otevřena avenue de Beaulieu. Vysoká škola Galliard zavřela své brány v roce 1898 a v budově se postupně nacházela obchodní škola Cantonal School (v letech 1899 až 1915), poté až do roku 1943 strojírenská škola, která se stala federální polytechnickou školou v Lausanne  ; budova bude zbořena v roce 1961.

Vytvoření tramvajové sítě v roce 1896 opět přineslo změny na náměstí, zejména vytvořením spojení s Prilly v roce 1899 a s Renens v roce 1903.

XX th  century

Příchod mezikontinentálních železničních spojů a výstavba stanice Jura-Simplon na jih od města způsobily, že je nezbytné postavit nový most, který dokončí pás vytvořený před několika desetiletími vyhýbáním se členitému terénu údolí Flon. Chauderon most byl postaven v roce 1905 mezi západní části náměstí Chauderon a avenue Louis-Ruchonnet, propíchnout v roce 1901. V roce 1906, most povoleno rozšíření tramvajové sítě směrem k nádraží . Z Chauderonu také začínají dvě nové trasy: avenue de France (1905), která stoupá na severozápad, a avenue de Beaulieu, která rozšiřuje most severním směrem.

V roce 1907 byla zámecká budova Zwahlen nahrazena budovou „Turret Chauderon“ umístěnou na místě Chauderon n o  24, známém pro jeho světelnou reklamní značku pro Rolex , položenou v roce 1960.

Credit Foncier Vaudois přesunul své sídlo na náměstí v roce 1911, v budově postavené v roce 1908 v místě vile „Le Pavillon“, jehož země byla získal o tři roky dříve. Západní křídlo budovy bylo rozšířeno v roce 1936. Váha veřejnosti byla zrušena v roce 1935.

Průmyslové služby města Lausanne, zřízené v roce 1958 na konci mostu a rozšířené o 3 roky později. U příležitosti Švýcarské národní výstavy v roce 1964 byl pod náměstím vykopán tunel, který umožňoval přístup na avenue de Morges ze středu náměstí, aby se zabránilo křižovatce. Vykopány jsou podzemní přechody pro chodce; budou propojeny s nižšími úrovněmi základny dvou nových budov městské správy postavených na jihozápadě náměstí v letech 1970 až 1974 architekty Rolandem Willometem a Paulem Dumartherayem za pomoci Jeana Prouvé . Obdélníkové, pokryté více než 700 kovovými panely propíchnutými okénky s měděnými odlesky, obě budovy přesahují sokl, který na jih s vegetačními terasami klesá až na úroveň okresu Flon .

Nová, dlouhá chata byla postavena v roce 1977 (poté transformována v roce 1998) pro západní trolejbusy . Chauderon se v Lausanne stává důležitým uzlem komunikace a veřejné dopravy.

Na konci 80. let 20. století Crédit foncier vaudois, stísněný ve svých prostorách, plánoval vybudovat přístavbu svého ústředí. Pořadatel rozestavěné administrativní budovy na severozápadě náměstí však narazil na finanční potíže a Crédit Foncier Vaudois ho koupila zpět. Designed by the Ticino architect Aurelio Galfetti , it is located between avenue de Beaulieu and rue du Petit-Rocher, in place of the Weber lihovary building, to left from their ústred , and its construction ends in 1995. The same year, the new stanice metra na LEB byl slavnostně otevřen .

Poloha a přístup

Place Chauderon se nachází v centrální čtvrti . Na západ od náměstí je křižovatka, do které vede pět jízdních pruhů: cesty Morges a Echallens, které se setkávají, než se k ní dostanou ze západu, avenue de France, která pochází ze severozápadu, Avenue de Beaulieu, která pochází ze severu a Chauderonův most, který se k němu připojuje z jihu. Rue du petit-Rocher, rovnoběžná s avenue de Beaulieu, vede k pěší zóně náměstí. Place Chauderon se táhne na východ po rue des Terreaux. Kromě toho vedou na severovýchod tři menší pruhy: rue du Maupas, rue de la Tour a rue de l'Ale, pěší. Kromě toho se tunel Chauderon vrhá pod jednosměrné náměstí avenue de Terreaux ve středu náměstí a končí na avenue de Morges, což umožňuje provozu vyhnout se křižovatce.

Veřejná doprava

Popis

Místo Chauderon, ležící v ose východ-západ, zaujímá hlavně široká rue des Terreaux, která ji protíná přímo skrz. Jižně od náměstí zabírá budova městské správy a obchody. Severně od náměstí je bývalá budova ústředí Crédit foncier vaudois , v současné době obsazená Banque cantonale vaudoise (BCV). Nalevo je komplex, který tvořil přílohu staré banky, která tvoří roh s Avenue de Beaulieu. S názvem „Ulysses“ se skládá ze čtyř budov; tři z nich jsou obdélníkové a čtvrtý tvoří velký dutý válec, otevřený po straně čtverce. Je zde bydlení, administrativní prostory, obchodní prostory a restaurace. BCV a dlouhá zastávka autobusu umístěná podél silnice vymezují pěší sektor zdobený dvěma řadami stromů.

Interní odkazy

Bibliografie

Reference

  1. Polla 1987 , str.  93
  2. „  Place Chauderon - Chronologie a klíčová slova  “ , na museris.lausanne.ch (přístup 29. dubna 2020 )
  3. Paul Bissegger, Mosty a myšlenky. Adrien Pichard (1790-1841): první kantonální inženýr , sv.  147, Lausanne, Vaud Historical Library, coll.  "Historická knihovna Vaud",2019, 768  s. ( ISBN  978-2-88454-147-3 ) , str.  481-489
  4. Polla 1987 , s.  96
  5. Polla 1987 , str.  97
  6. „  Začátek Lausanne-Echallens, z něhož se stane Lausanne-Echallens-Bercher  “ , na www.leb.ch (přístup 30. dubna 2020 )
  7. Polla 1987 , str.  98
  8. Antoinette Pitteloud a Charles Duboux, Lausanne: místo, město, město , Lausanne, polytechnické a univerzitní lisy Romandes,2001, 143  s. ( ISBN  2-88074-489-X , číst online ) , s.  86
  9. Gregory Wicky, „  oznamuje pití od roku 1949  “, 24 Heures ,31. května 2017( číst online , konzultováno 30. dubna 2020 )
  10. „  BCV Chauderon  “ na www.architectes.ch (přístup 30. dubna 2020 )
  11. Polla 1987 , str.  100
  12. „  Administrativní budovy Chauderonu  “ na www.lausanne.ch (přístup 30. dubna 2020 )
  13. „  Bâtiment Ulysse  “ , na www.lausanne.ch (přístupné dne 30. dubna 2020 )
  14. „  BCV Chauderon Nord  “ , na issuu.com (přístupné dne 30. dubna 2020 )
  15. „  Prezentace okresů  “ na https://www.lausanne.ch (přístup 27. dubna 2020 )
  16. „  Mapa sítě  “ na https://www.tl.ch (přístup 30. dubna 2020 )