Lehká letadlová loď je loď menší než „standardní“ letadlových lodí (můžeme použít i podmínky letadlových lodí , v angličtině : „vozového parku dopravce,“ ) definice se mohou lišit od jednoho námořnictva na druhý straně druhé.. Na rozdíl od pomalé, špatně chráněné doprovodné lodi, která je určena k obraně konvojů nebo podpoře obojživelných operací , je lehká letadlová loď menší verzí standardního, často pomalejšího a méně chráněného, ale přesto schopná integrace úderné skupiny nosiče .
Vzestup lehké letadlové lodi nastal během druhé světové války . Spojené státy staví třídní nezávislosti převedením trupy jednotlivých Cleveland třídy lehkých křižníků . Poté vyvinuli třídu Saipan, ale dvě lodě této série dorazily příliš pozdě na to, aby se účastnily bojů.
Britové mezitím vybudovali třídu Colossus , zmenšenou verzi třídy Illustrious, která navzdory mnoha kompromisům dorazila příliš pozdě na to, aby se mohla účastnit operací. Po válce však učiní štěstí mnoha spojeneckým námořnictvům.
Japonské námořnictvo poznamenalo, že japonské průmyslové kapacity mu nedovolily konkurovat Spojeným státům, a přistoupilo k přeměně různých typů lodí (dodavatelů ponorek, tankerů, liniových lodí) na „lehká“ letadla. Tyto změny nebyly všechny úspěšné, ale obecné oslabení japonského námořnictva od roku 1942 nepřispělo k objektivnímu posouzení jeho lodí.
K nezávislosti celkem jsou produktem nouzového programu. Prioritou je velmi rychle implementovat rychlé letadlové lodě, dobře chráněné, a proto schopné operovat na frontové linii v rámci bojových jednotek . Z pragmatismu se americké námořnictvo rozhodlo převést ve stejné loděnici devět lehkých křižníků ve výstavbě tím, že přijalo výhody (rychlost lodí, pancéřování a rozdělení, doba implementace) a nevýhody (velikost, stabilita), které z těchto možností vyplývají.
The Royal Navy konstatuje, že postrádá letadlové lodě, ale že průmyslové kapacity země (počet loděnic), že omezení (pracovní síly, německé bombardování) a po uplynutí doby potřebné pro výstavbu „skutečné“ nosiče. Perutě letadla ji donutit, aby kompromisu . Vybírá vývoj a stavbu na nespecializovaných loděnicích bez obrněných jednotek, méně rozčleněných a pomalejších než letadlové lodě letky. Navzdory těmto kompromisům Colossus vstoupil do služby až do konce války a nezúčastnil se bojů. Proto není možné posoudit jejich význam tváří v tvář skutečné hrozbě (ponorky, sebevražedný atentátník atd.).
Na rozdíl od amerických a britských lodí nepatří japonské lehké letadlové lodě do jedné třídy. Existuje nejméně pět konverzí z pomocných lodí na lehké letadlové lodě, včetně dvou lodí třídy Zuihō, které jasně ilustrují provedená rozhodnutí (žádný ostrov, žádné brnění, žádný katapult).
Lehká nezávislost třídy PA (USA) |
Kolosní světlo třídy PA (UK) |
Lehký PA třídy Zuihō (JAPONSKO) |
|
---|---|---|---|
Program | lehký křižník transformovaný ve výstavbě |
zmenšená verze třídy Illustrious, ale postavená na standardech obchodního loďstva |
tankery ponorek transformovaly souvislý most - žádný ostrov |
Délka | 190 m | 211 m | 205,5 m |
Pilotní kabina | 168 × 22 m | 210 × 23 m | 180 × 23 m |
Hangár | 97 × 17 m | 101 × 16 m | 124 × 18 m |
Standardní výtlak / plné zatížení |
11 000/15 100 Dlouhá tuna | 13 190/18 040 Dlouhý tón | 11 262/14 200 Dlouhá tuna |
Napájení | 100 000 hp | 40 000 hp | 52 000 hp |
Pohon | 4 vrtule | 2 vrtule | 2 vrtule |
Rychlost | 31 uzlů (57,4 km / h) | 25 uzlů (46,3 km / h) | 28 uzlů (51,9 km / h) |
Katapult | 1 pak 2 | 1 | žádný |
Výtahy | 2 | 2 | 2 |
Letadla | 33 | 37-42 | 30 |
Vyzbrojení | 2 × 4 40 mm zbraně 9 nebo 10 × 2 40 mm zbraně 4 až 22 20 mm zbraně |
4 až 6 × 4 40 mm zbraně (pom-pom) 16 × 2 20 mm zbraně |
4 x 2 x 127 mm zbraně 4 x 2 x 25 mm zbraně |
Stínění | 50–125 mm | Ne | Ne |
Osádka | 1569 | 1300 | 785 |