Potez IX | ||
Role | Dopravní letadlo | |
---|---|---|
Stavitel | Henry Potez Airplane Company | |
Osádka | 1 | |
První let | jaro 1921 | |
Uvedení do provozu | Září 1921 | |
Hlavní klient | Francouzsko-rumunská společnost pro leteckou navigaci a poté mezinárodní společnost pro leteckou navigaci | |
Výroba | 17 | |
Rozměry | ||
Délka | 9,80 m | |
Rozpětí | 14,00 m | |
Výška | 3,30 m | |
Plocha křídla | 46,00 m 2 | |
Hmotnost a nosnost | ||
Max. prázdný | 1,25 t | |
Prázdný | 1,58 t | |
Max. vzlétnout | 2,05 t | |
Cestující | 4 | |
Motorizace | ||
Motory | Lorraine-Dietrich 12 D | |
Napájení jednotky | 276 kW ( 370 k ) |
|
Výkon | ||
Maximální cestovní rychlost | 175 km / h | |
Maximální rychlost | na úrovni terénu 0,202 km / h |
|
Autonomie | 900 km | |
Vytrvalost | 3,5 hodiny | |
Strop | 6 050 m | |
Potez IX je francouzský jedno- transport motor dvouplošník navržený v roce 1920.
Potez IX byl postaven společností Aéroplanes Henry Potez v dílně Levallois . Vychází z modelu Potez VII, ale uzavřená kabina je umístěna přímo za motorem, což zlepšuje aerodynamiku. Pilot je v otevřené kabině v zadní části letadla. Trup používá šroubovanou překližkovou vrstvu Potezu VIII , aby byla zajištěna větší tuhost.
První letoun provedl na jaře 1921, komerční cesty začaly v roce Září 1921 a letadlo je vystaveno na sedmé parížské letecké show v Paříži Listopadu 1921. Kopii nabízí španělskému králi Alfonsovi XIII prezident společnosti Palaces-Hotels.
Celkem se vyrobí 16 nebo 17 kopií, z nichž poslední je reformována Prosince 1931.