Síť autobusů TVS
| Přeprava Val de Seine | |
| Situace |
Île-de-France Normandie |
|---|---|
| Typ | Autobus |
| Čáry | 4 |
| Stanice | Obrana |
| Stanice |
Bonnières La Defense Poissy |
| Operátor | Transdev |
| webová stránka | Oficiální stránka |
| Síťové linky | TVS 1 3 4 14 |
| Související sítě |
 Autobusy Île-de-France•RATP ( xx , 1xx , 2xx , 3xx , 4xx , 5xx , traverzy , speciály atd.) •Noctilien ( Nxx , N1xx ) •Optile ( seznam sítí ) •T Zen ( řádek 1 ) •Mobilien •Express ( linky 100 ...) •SNCF Transilien •V projektu ( linky T Zen 2-5 , atd. ) |
Společnost Transport du Val de Seine provozuje autobusovou síť tvořenou čtyřmi linkami sloužícími komunám obcí Portes de l'Île-de-France , jihovýchodní Normandie a v menší míře oddělení Hauts . -De- Seina . Síť je provozována skupinou Transdev .
Dějiny
Čáry
| Čára | Vlastnosti
|
||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Bonnières-sur-Seine - vlaková stanice SNCF ↔ Gasny - Festival Hall | ||||||||
|
Otevírání / zavírání - / - |
Délka - |
Délka 25 min |
Pozn. zastávek 12 |
Materiál - |
Dny provozu L , Ma , Me , J , V |
Den / večer / noc / svátky Y/N/N/N |
Vidět. / rok - |
Vklad - |
|
Poušť :
| |||||||||
Jiný:
| |||||||||
| 3 | Poissy - Peugeot ↔ Saint-Marcel - Tourelles / Vernon - Saint-Adjutor | ||||||||
|
Otevírání / zavírání - / - |
Délka - |
Délka 60-90 min |
Pozn. zastávek 20 |
Materiál - |
Dny provozu L , Ma , Me , J , V |
Den / večer / noc / svátky Y/N/N/N |
Vidět. / rok - |
Vklad - |
|
Poušť :
| |||||||||
Jiný:
| |||||||||
| 4 | Blaru - Church ↔ Bonnières-sur-Seine - vlaková stanice SNCF | ||||||||
|
Otevírání / zavírání - / - |
Délka - |
Trvání 25-30 min |
Pozn. zastávek 12 |
Materiál - |
Dny provozu L , Ma , Me , J , V |
Den / večer / noc / svátky Y/N/N/N |
Vidět. / rok - |
Vklad - |
|
Poušť :
| |||||||||
Jiný:
| |||||||||
| 4S | Bréval - vlakové nádraží SNCF ↔ Vernon - Saint-Adjudor | ||||||||
|
Otevírání / zavírání - / - |
Délka - |
Délka 60-65 min |
Pozn. zastávek 21 |
Materiál - |
Dny provozu L , Ma , Me , J , V |
Den / večer / noc / svátky Y/N/N/N |
Vidět. / rok - |
Vklad - |
|
Poušť :
| |||||||||
Jiný:
| |||||||||
| 14 | Vernon - République ↔ Suresnes - Rue Port aux Vins | ||||||||
|
Otevírání / zavírání - / - |
Délka - |
Délka 75-85 min |
Pozn. zastávek 12 |
Materiál - |
Dny provozu L , Ma , Me , J , V |
Den / večer / noc / svátky Y/N/N/N |
Vidět. / rok - |
Vklad - |
|
Poušť :
| |||||||||
| Jiný: | |||||||||
Úkon
Provozní společnost
The March 3 , 2011Skupina Veolia Transport pak dceřinou společností Veolia Environnement , který řídil síť se spojila s Transdev porodit „Veolia Transdev“, která se stane n ø 1 v soukromém sektoru globální dopravy.
O dva roky později, v března 2013Jelikož se skupina zadlužovala ve výši několika milionů eur, přijala název Transdev po stažení společnosti Veolia Environnement, vlastníka společnosti Veolia Transport.
Vklad
Vozidla mají autobusové centrum ve Vernonu , který se nachází na bulváru d'Aylmer v ZAC des Bourdines. Sklad je také odpovědný za zajištění preventivní a léčebné údržby zařízení. K ozdravné nebo opravné údržbě dochází, když strojník ohlásí poruchu nebo poruchu.
Ceny a financování
Cena linky je stejná ve všech autobusových sítích Ile-de-France a přístupná se stejnými předplatnými. T + vstupenka umožňuje jedinou cestu bez ohledu na vzdálenost, s jedním nebo více možných spojení s jinými autobusové a tramvajové linky na maximální dobu 1 hodiny a 30 minut mezi prvním a posledním validaci. Naproti tomu lístek ověřený v autobusu vám neumožňuje jet metrem nebo RER . Tyto Orlybus a Roissybus linky , které poskytují služby letiště, mají zvláštní cenu, ale jsou přístupné s obvyklými odběry.
Financování provozu linek (údržba, vybavení a osobní náklady) zajišťuje společnost Transdev. Ceny jízdenek a předplatného, jejichž výše je omezena politickým rozhodnutím, však nepokrývají skutečné náklady na dopravu. Nedostatek je kompenzován organizačním orgánem Île-de-France Mobilités , kterému od roku 2005 předsedá předseda regionální rady -le-de-France a který je složen z místních volených úředníků. Definuje obecné provozní podmínky i dobu a frekvenci služeb. Finanční bilance provozu je zajištěna roční globální alokací přepravcům v regionu díky platbám za dopravu placeným společnostmi a příspěvkům od veřejných orgánů.
Kolejová vozidla
Poznámky k vykazovaným údajům
Zdroj dat
Doba trvání trasy a počet zastávek se počítají z jízdních řádů TVS , stejně jako dny provozu, denní doby (den, noc, svátky) a specifika. Nakonec jsou překřížené oblasti a přístupnost trati a obsluhované zastávky převzaty z plánu tratě TVS . Kolejová vozidla jsou na místě pozorována z důvodu nedostatku údajů.
Vysvětlení některých údajů
Počet zastávek je v tabulkách, součet zastávkách s různými jmény, ať jsou podávány v jednom nebo obou směrech dopravy.
Tyto hodinové amplitudy jsou uvedeny podle následujícího principu: když harmonogramem show časy průchodu na důležitých zastávkách, to jde od doby odjezdu prvního autobusu nejstaršího linky, všichni odjezd přestane kombinovat až do okamžiku příchodu poslední autobus na posledním konci, všechny konce kombinovány. Když jízdní řád zobrazuje pouze první a poslední odjezd a frekvence, přejde to z času odjezdu nejbližšího prvního autobusu, všechny odjezdové zastávky dohromady, do času odjezdu posledního autobusu, pozdní, všech počátečních zastávek dohromady. Komunikované časy jsou zaokrouhleny na nejbližších 5 minut. Rozsahy hodin jsou založeny na zimních hodinách, pokud není uvedeno jinak.
Poznámky a odkazy
- „ Veolia Transdev: gigant veřejné dopravy se narodil “ , na mobilicites.com , publikováno 4. března 2011 (přístup 6. října 2015 ) .
- „ Veolia Transdev se přejmenovává na Transdev “ , na webu lesechos.fr , publikováno 26. března 2013 (přístup k 6. říjnu 2015 ) .
- Financování veřejné dopravy v Ile-de- France na iledefrance-mobilites.fr .