Centrální síť

Síť střediska je mezirezortní železniční síť s metrickým rozchodem, kterou provozuje společnost General Economic of Economic Railways v letech 1886 až 1950. Skládá se ze sítí Allier a Cher .

Dějiny

Řádky byly otevřeny v následujícím pořadí:

• Pro první síť (1886-1892)

Moulins - Bourbon l'Archambault , 26 km, zahájení1 st 12. 1886 Bourbon l'Archambault - Buxières-les-Mines , 19 km, vernisáž1 st 02. 1887 Varennes-sur-Allier - Chantelle , 28 km, zahájení21. července 1887 Buxières les Mines - Cosne-sur-l'Œil , 12 km, otevírání dále13. října 1887 Bourges - Dun-sur-Auron , zahájení1 st 10. 1888 Chantelle - Bézenet , 37 km, zahájení14. července 1889 Sancoiny - La Guerche , zahájení10. srpna 1890 Bezenet - Marcillat , 38 km, zahájení24. května 1891 Sancoins - Châteaumeillant , otevírá se7. září 1891 Snake - Villefranche d'Allier , 36 km, zahájení4. listopadu 1891 Dun sur Auron - Laugère , zahájení1 st 03. 1892 Villefranche-d'Allier - Lapeyrouse , 33 km, vernisáž24. října 1892

• Pro druhou síť (1906-1912)

Varennes-sur-Allier - Le Donjon , 36 km, zahájení5. dubna 1906 La Guerche - Veaugues se otevírají23. července 1906 Lapalisse - Le Mayet-de-Montagne , 23 km, zahájení1 st 08. 1906 Marçais - Lignières , zahájení15. září 1906 Lignières - Saint Florent, zahájení dne 6. května 1907 Veaugues - stříbrná , otevírá se26. srpna 1907 Neuilly-Moulin-Jamet - Saint-Satur , (větev), vernisáž dne29. května 1908 Le Donjon - Digoin , 24 km, zahájení30. září 1912

Tyto řádky jsou rozděleny do dvou kategorií:

• linie obecného zájmu: jsou budovány a udržovány státem

Sancoiny - Cosne d'Allier - Lapeyrouse Sancoiny - Chateaumeillant

• linie místního zájmu (IL): za ně odpovídají oddělení Cher a Allier

Cher místní zájmová síť místní zájmová síť Allier

Úkon

Obecná společnost ekonomických železnic (SE) zajišťuje provoz této sítě prostřednictvím dohody s

• oddělení Allier, 16. května 1883.
• oddělení Cher, 13. července 1885.

Všechny linky budou uzavřeny v letech 1939 až 1951.

Kolejová vozidla

Kolejová vozidla byla rozdělena do tří kategorií

• materiál obecného zájmu (GI), patřící státu a přiřazený k liniím obecného zájmu
• materiál místního zájmu (IL) Cher, patřící do oddělení Cher a přiřazený k řádkům místního zájmu tohoto oddělení
• materiál místního zájmu (IL) Allier, patřící k oddělení L'allier a přiřazený k řádkům místního zájmu tohoto oddělení

Na vozidlech byl původ vždy určen nápisem nebo štítkem (Allier, Cher, Center)

Parní lokomotivy

• 120 T, n o  2501-2504, IL Allier, vydané SACM v roce 1891 (n ° 4262 až 4265)
• 120 T, n o  2505-2507, IG, vydané SACM v roce 1893 (n ° 4435 až 4437)
• 120 T, n o  2508-2510, IG, vydané SACM v roce 1894 (č 4602-4604)
• 120 T, n o  2601-2605, IL Cher, dodává Schneider v roce 1905 (n ° 2825 až 2829)
• 030 T, n O  3101, IL Allier, ex Dompierre-Lapalisse, vydané Weidknecht
• 030 T, n O  3102, IL Allier, bývalý Anvin Calais železniční n o  20
• 030 T, n o  3103-3104, IL Allier, ex Valmondois-Marine 3502-3503, dodávaného Batignolles v 1885 (n ° 1165 a 1166)
• 030 T, n o  3111-3114, IL Allier, ex Dompierre-Lapalisse, dodáno společností Pinguély v roce 1891, (číslo stavby: 13 až 16),
• 031 T, n o  3504-3514, IL Allier, dodáno SACM v roce 1888 (č. 3948 až 3958)
• 031 T, n o  3515-3518, IL Cher, vydané SACM v roce 1888 (n ° 3959 a 4015 až 4017)
• 031 T, n o  3543-3546, IL Allier, vydané SACM v roce 1889 (n ° 4051 až 4258)
• 031 T, n O  3547 - 3557, IG, vydané v roce 1889 na SACM 1891 (n ° 4059 až 4065)
• 031 T, n o  3558-3560, není dodáno SACM v roce 1891 (n ° 4066 až 4069), zaslán Breton sítě , nyní E 301 až 303
• 130 T, n o  3601-3606, IL Allier, dodává Schneider v roce 1905 (n ° 2818 až 2824)
• 130 T, n o  3607-3613, IL Cher, dodává Schneider v roce 1906 (n ° 2847 až 2852)
• 130 T, n o  3614-3616, IL Allier, dodává Buffaud & Robatel
• 020-020 T, n o  4501 až 4503, IG, vydané SACM v roce 1891 (n ° 4440 až 4442)

Osobní automobily

• Automobily dodané do první sítě mezi lety 1886 a 1892

Tato auta jsou v podvozcích a mají dvě třídy označené A ( 1. místo ) a B (druhé). Některé mají přihrádku na dodávku označenou D. Přístup je přes dvě koncové plošiny a střední.

• Typ As (obývací pokoj), postavený v roce 1889, zachovalý v CFBS ;
• Typ ABDF, 1. místo (8 míst), 2 e (28 míst)

Allieru bylo přiděleno 13 vozidel ABDf ABDf 15 vozů přiřazených linkám IG ABDf 3 vozy přiřazené Cher

• Typ BF, 2 e 56 sedadel

Bf 15 aut přiřazených Allieru Bf 10 vozů přiřazených k linkám IG Bf 17 vozů přidělených Cher

• Typ ADf, 1 re (24 míst), dodávkový prostor

ADf 10 aut přiřazených linkám IG

• Automobily dodané do druhé sítě v letech 1906 až 1909

Tyto vozy mají dvojité odpružené podvozky a větší otvory. Přístup je přes dvě extrémní platformy

• Typ ABF 1 re (9 míst), 2 e (40 míst)

ABf, 14 vozů přiřazených Allieru ABf, 15 vozů přidělených Cher

• Auta přicházející z železnice Dompierre do Lapalisse

ABf 1 až 4 Bf 351 až 353

Zavazadlové vozy

materiál dodaný do první sítě

• typ Df se 2 nápravami, 20 jednotek (IG)
• Dodávky pocházející ze železnice Dompierre Lapalisse, 3 jednotky

materiál dodávaný do druhé sítě

• typ Df se 2 nápravami, 8 jednotek (Allier), 12 jednotek (Cher)

Nákladní vozy

Vagony dodané do první sítě mezi lety 1886 a 1892

• kryté vozy

Série K a Kf, 62 jednotek (Allier), 11 jednotek (Cher), 149 jednotek (IG),

• gondola vozy

Série U a Uf, 101 jednotek (Allier), 10 jednotek (Cher), 80 jednotek (IG),

• plochá auta

Série H a Hf, 69 jednotek (Allier), 10 jednotek (Cher), 54 jednotek (IG),

• mobilní spací vozy,

Řada T, 12 jednotek (Allier), 4 jednotky (Cher), 22 jednotek (IG),

• omílací vozy, 53 jednotek (Allier), 2 jednotky (Cher), 4 jednotky (IG),
• kamenné vozy, 7 jednotek (Allier),
• jeřábový vůz, 1 jednotka (Allier), 1 jednotka (Cher)

Vagony pocházející ze železnice Dompierre-Lapalisse

• kryté vozy, 22 jednotek
• gondolové vozy, 12 jednotek
• omílací vozy, 48 jednotek
• mobilní pražce, 6 jednotek
• jeřábový vůz, 1 jednotka

Vozy dodané do druhé sítě mezi lety 1906 a 1909

Tyto vozy jsou dodávány do resortní sítě Cher a Allier

• kryté vozy
• plochá auta
• mobilní spací vozy,
• Jeřábové vozy

Materiál od centrální železniční společnosti

Když byl obnoven provoz traťového úseku Société des Chemins de Fer du Center (CFC) v oddělení Allier, byla část kolejových vozidel této společnosti přidělena oddělení Allier a byla svěřena SE.

• 3 lokomotivy typu 230T č. 3-21 až 3-23,
• Osobní automobily

3 vozy ABf, s podvozky, 1. místo: 9 míst, 2. místo: 35 míst, č. 16 až 18, 1 vůz Bf, s podvozky, 2. místo: 47 míst, č. 41, 4 vozy BDf, s podvozky, 2. místo: 25 sedadel, č. 61 až 64,

• 2nápravové nákladní vozy

4 prostírání, série Gf 401 až ... 16 sklápěčů, série Hf 601 až ... 10 desek, řada MC 801 až ... 4 plochy s otočným příčníkem, řada M 901 ...

Doplňkový materiál

Motorové vozy

• A1 až A7, typ MH, dodáno společností De Dion-Bouton v letech 1933-34 a přiřazeno k síti Allier
• M1, typ KA, dodaný Renaultem v roce 1922 a přidělen k oddělení Cher
• M2 a M3, typ MH, dodané společností De Dion Bouton v roce 1933 a přidělené síti obecného zájmu
• M4 až M6, typ MH, dodáno De Dion Boutonem v roce 1934 a přiděleno oddělení Cher
• M7, typ MH, dodaný De Dion Boutonem v roce 1934 a přidělený síti obecného zájmu
• M8 a M9, ​​typ NJ, dodané De Dion Boutonem v roce 1936 a připisované oddělení Cher

Přívěsy

• typ NV, dodáno De Dion Boutonem v roce 1936 a přiřazeno k síti Allier (2 jednotky)
• typ NO, dodáno De Dion Boutonem v roce 1936 a přiděleno síti Cher (3 jednotky)
• typ NO, vydaný De Dion Boutonem v roce 1936 a přidělený síti obecného zájmu (1 jednotka)

Poznámky a odkazy

1. http://cnum.cnam.fr/CGI/fpage.cgi?M17/69/60/92/0/0
2. Henri Domengie malé vlaky na jihovýchodě

Bibliografie

• Henri Domengie, Vlaky minulosti - Jihovýchod Francie , Ed. du Cabri, Breil-sur-Roya, 1985 ( ISBN  2-903310-34-3 )
• Henri Domengie, Vlaky minulosti - Jihozápad Francie , Ed. du Cabri, Breil-sur-Roya, 1986 ( ISBN  2-903310-48-3 )