Batignolles stavební společnost | |
Tvorba | 1871 (transformace Ernesta Goüina a C ie ) |
---|---|
Zmizení | 1968 (fúze ve Spie Batignolles ) |
Zakladatelé | Ernest Goüin |
Právní forma | Anonymní společnost |
Ústředí | 11, rue d'Argenson , 8. ročník pařížské části Francie |
Aktivita |
Stavitel železnic Veřejné práce Stavba lodí Výzbroj Průmysl hydrauliky |
produkty | Železniční stavby a veřejné práce |
Dceřiné společnosti |
Batignolles-Châtillon Bône-Guelma Železniční společnost Dakar do Saint-Louis Železniční společnost Bouches-du-Rhône Regionální železniční společnost Řecká železniční společnost |
Předchozí společnost | Ernest Goüin et Cie |
Další společnost | Spie Batignolles |
Société de konstrukce des Batignolles (SCB) (1871 - 1968) je bývalý francouzský společnost železničním stavitelství a veřejných prací na národní i mezinárodní úrovni. Byla to jedna z hlavních francouzských společností ve veřejných prací , kteří se jako první uložené ve světě mezi koncem XIX th století a XX th století .
Dnes je součástí historie Spie Batignolles .
Společnost s ručením omezeným byla založena v roce 1871 a převzala od komanditní společnosti Ernest Goüin et Cie, kterou založil Ernest Goüin v roce 1846 . Vyrábí parní lokomotivy pro západní železniční společnost a také pro mnoho sítí, za jejichž budování byla odpovědná, jako je PO-Corrèze .
V roce 1875 začal SCB pracovat v Alžírsku s linkou Bône-Guelma , poté v Tunisku .
První pokus o tunel pod Lamanšským průlivem v roce 1885, SCB produkoval Beaumont perforátory používané pro piercing.
SCB postavena Trinity Bridge v Petrohradu v roce 1897, což odpovídá mostu Alexandre-III v Paříži, první kámen byl položen od Mikuláše II a který byl otevřen v roce 1900 na světové výstavě v Paříži . Zřízení v Ruské říše je stará, s, v letech 1847 a 1862, výstavba díla linii železnice Saint-Petersburg-Varšava (v) se Kierbedź most na Visle ( Varšava ), most z Rybinsk na Volze , majáku Suchum , staveništích a lokomotivách Velkých ruských železnic (GSCFR) nebo mostech pro transsibiřskou magistrálu . Postavila také Palácový most . CBS je její zobrazení na n o 22 na Bolshaya Morskaya v Petrohradě a přijímá montáž závody umístěné Volynkino, určené zejména pro zařízení na Trans-sibiřská železnice . V roce 1909 rovněž financovala stavbu kostela Notre-Dame-de-Lourdes pro francouzskou katolickou komunitu v Rusku.
V roce 1911, spolu s Schneider a Hersent založil v osmanské porty Consortium , s cílem hledání ústupky pro výstavbu a provozování přístavů v rámci Osmanské říše . Ottoman Imperial Bank byl vybrán jako bankéř a připojil konsorcium v roce 1912 podepsali smlouvu o sdružení v účasti na výstavbu přístavů v roce 1914.
V předvečer první světové války v roce 1913 dosáhl SCB 73% svého obratu v zahraničí.
Během první světové války rozvíjel SCB svůj průmysl zejména v oblasti vyzbrojování a válečné infrastruktury.
V roce 1917 , tvorba v Nantes by Gaston Gouin dceřiné společnosti Compagnie générale de stavební de lokomotiv (Batignolles-Chatillon) .
V roce 1928 se znovu zaměřila na svou činnost v oblasti výstavby železniční infrastruktury a veřejných prací, uzavřela své dílny na avenue de Clichy v Batignolles. Na stavbu parních lokomotiv a válečných zbraní pokračuje její dceřiná společnost Batignolles-Châtillon se sídlem v Nantes , která od padesátých let vyrábí elektrické a naftové lokomotivy.
Před válkou SCB spolupracovala na stavbě Maginotovy linie . Během druhé světové války byl SCB nucen přeorientovat se na metropolitní staveniště (75% jeho trhu bylo mimo Francii) a poté spolupracoval na největším staveništi té doby, výstavbě zdi Atlantiku , která bude být kritizován po propuštění.
Od roku 1947 SCB silně rozvinula svoji přehradní činnost.
V roce 1948 byl na pařížské burze uveden titul SCB .
V roce 1968 se Société de construction des Batignolles spojila se Société Parisienne pour l'Industrie Electrique (SPIE) a vytvořila francouzskou stavební skupinu Spie Batignolles .
Margit híd (1872-1876)
Pokládání poslední kolejnice v Damašku 25. června 1895( Bejrút do Damašku železnice )
Most Trojice (1897)
Viaurův viadukt (1897-1902)
Faux-Namti Viaduct (1907-1909)
Palace Bridge (1916)
Pont Alexandre-Ier (1930-1934)
Most přes Wouri (1951-1954)