Kantální silniční síť | |
Mapa národní silniční sítě (dálnice a státní silnice) v departementu Cantal | |
Zeměpis | |
---|---|
Země | Francie |
Kraj | Auvergne-Rhône-Alpes |
oddělení | Cantal |
Plocha | 5 726 km 2 |
Populace | 144 765 obyvatel. (2018) |
Hlavní rysy | |
Celková délka | 10 508 km (2017) |
Hustota sítě | 1,8 km / km 2 |
Hustota sítě 2 | 73 km / 1000 obyvatel. |
Konzistence | |
Dálnice | 50 km (2017) |
Státní silnice | 128 km (2017) |
Okresní silnice | 3 969 km (2017) |
Společné silnice | 6 361 km (2017) |
Silniční nehoda | |
Počet nehod | 129 (2017) |
včetně úmrtí | 12 (2017) |
Ty jsi | 12 (2017) 50% (2017/2010) (Francie: - 14%) |
Zranění hospitalizováno | 101 (2017) |
Mírně zraněn | 54 (2017) |
Tento článek představuje historii, vlastnosti a významné události, které uplynulo silniční síť a na Cantal oddělení ve Francii .
Na 31. prosince 2017, celková délka silniční sítě departementu Cantal je 10 508 kilometrů rozdělená na 50 kilometrů dálnic, 128 kilometrů státních silnic, 3 969 kilometrů okresních silnic a 6 361 kilometrů obecních silnic.
Od roku 1750 do roku 1784 byla celá silniční síť poprvé zmapována ve velkém měřítku (na 86 400 e ) a v plném rozsahu na žádost Ludvíka XV Cassini de Thury . Tyto mapy mají velké toponymické bohatství, ale jsou velmi špatné, pokud jde o zobrazení reliéfu a výškoměru. Podobně jsou sekundární silnice zastoupeny jen zřídka, a to jednak kvůli jejich průměrnému stavu, jednak kvůli jejich nízkému ekonomickému významu.
Národní Atlas ilustrovaný režie Victor Levasseur je cenným svědectvím o XIX th století, Ručně malované mapy jsou obklopeny rytiny ukazují statistiky, historické poznámky a má ilustrace oddělení. Tyto mapy zobrazují silnice, železnice a vodní cesty. Kromě toho jsou oddělení rozdělena na okrsky, kantony a obce.
Tváří v tvář velmi degradovanému stavu silniční sítě po první světové válce a výbuchu automobilového průmyslu se stát, který si všímá neschopnosti místních orgánů rehabilitovat silniční síť, aby splnila očekávání uživatelů, rozhodne převzít část toho. Článek 146 finančního zákona z16. dubna 1930stanoví klasifikaci délky asi 40 000 kilometrů okresních silnic ve veřejné veřejné silniční doméně.
Pokud jde o oddělení Cantal, tato klasifikace nabývá účinnosti po vyhlášce z 31. prosince 1931.
Reforma z roku 1972V roce 1972 stát rozhodl o opačném pohybu. Finanční zákon29. prosince 1971zajišťuje převod téměř 53 000 kilometrů vnitrostátních silnic do resortní silniční sítě. Cílem je:
K převodu došlo ve vlnách a prostřednictvím několika vyhlášek zveřejněných v Úředním věstníku. Po konzultaci drtivá většina oddělení přijala převod, k němuž došlo v roce 1972. Pokud jde o oddělení Cantal, je převod zaznamenán meziministerským výnosem zveřejněným v úředním věstníku dne March 3 , z roku 1972.
Nová vlna přestupů z vnitrostátních silnic do departementů přichází se zákonem 13. srpna 2004o místních svobodách a odpovědnosti, jeden z legislativních aktů spadajících do rámce zákonů II o decentralizaci, kdy bylo na místní komunity převedeno velké množství státních pravomocí. V oblasti dopravy jsou určité části státních silnic převedeny na resorty a na malou část na obce (silnice, které neposkytují spojení resortního zájmu).
Vyhláška podle Státní rady definování národních plánů silniční sektor a stát si ponechává vlastnictví 8 000 km dálničních koncesí a 11,800 kilometrů státních silnic a dálnic nepatentovaných a dává oddělením sítě 18,000 kilometrů.
V oddělení Cantal se o převodu rozhoduje podepsaným prefekturním dekretem 20. prosince 2005. 30 kilometrů státních silnic je vyřazeno z provozu. Délka národní silniční sítě v departementu se tak zvýšila ze 158 kilometrů v roce 2004 na 140 v roce 2006, zatímco délka resortní sítě se zvýšila z 3 973 na 4 000 kilometrů.
Silniční síť zahrnuje pět kategorií silnic: dálnice a státní silnice patřící do národní veřejné silniční oblasti a spravované státem , okresní silnice patřící do oblasti veřejné silnice resortní a spravované obecními radami a komunální silnice a venkovské silnice patřící jednotlivě na veřejných a soukromých domén jednotlivých obcí a řízeny obcemi. Délka silnic podle kategorie se může měnit s vytvářením nových silnic nebo převodem vlastnictví státu mezi kategoriemi podle klasifikace nebo downgradace, pokud funkčnost silnice již neodpovídá funkcím silnice očekávané od silnice v kategorii, do které je zařazena ... Tyto přenosy mohou také vyplynout z globálního procesu přenosu dovedností z jedné komunity do druhé.
Na 31. prosince 2011Celková délka silniční sítě departementu Cantal je 10 485 kilometrů rozdělená na 50 kilometrů dálnic, 128 kilometrů státních silnic, 4 001 kilometrů okresních silnic a 6 306 kilometrů obecních silnic. Zaujímá 59 -té místo na národní úrovni 96 městských útvarech s ohledem na jeho délku a 61 th na jeho hustotu se 1,8 km na čtvereční kilometr území.
Tři významné reformy pomohly tuto distribuci významně změnit: 1930 , 1972 a 2005 .
Vývoj silniční sítě v letech 2002 až 2017 je uveden v následující tabulce.
2002 | 2003 | 2004 | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Dálnice | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 |
Státní silnice | 157 | 157 | 158 | 128 | 140 | 128 | 128 | 128 | 128 | 128 | 128 | 128 | 128 | 128 | 128 | 128 |
Okresní silnice | 3 930 | 3 930 | 3 973 | 3 970 | 4000 | 4000 | 4000 | 4000 | 4000 | 4 001 | 3,998 | 3 978 | 3 976 | 3 975 | 3 968 | 3 969 |
Společné silnice | 6 482 | 6 553 | 6 556 | 6,517 | 6,517 | 6,472 | 6,472 | 6 314 | 6 306 | 6 306 | 6 295 | 6 331 | 6 331 | 6353 | 6 360 | 6 361 |
CELKOVÝ | 10 619 | 10 690 | 10,737 | 10 665 | 10 707 | 10 650 | 10 650 | 10,492 | 10,484 | 10 485 | 10 471 | 10 487 | 10 485 | 10 506 | 10 506 | 10 508 |
Účelem této části je vyjmenovat významné události týkající se silničního sektoru v oddělení Cantal od roku 1990 . Budou tak citována prohlášení o veřejné službě, zahájení prací a uvedení do provozu. Budou brány v úvahu pouze ty nejdůležitější struktury, ať už z hlediska jejich nákladů nebo dopadu (odchylka od měst). Stejně tak je žádoucí neuvádět projekty, které dosud nebyly předmětem veřejné služby.