Ministerstvo dopravy ministerstva Bouches-du-Rhône | |
Logo RDT13. | |
Tvorba | 1 st October 1913 |
---|---|
Klíčová data | 1913: založení oborové rady železnic 1921: stává se oborovou radou železnic a elektrických tramvají 1965: stává se oborovou radou dopravy 2017: je převedeno do metropole Aix-Marseille-Provence |
Zakladatelé | Generální rada Bouches-du-Rhône |
Právní forma | EPICKÉ |
Heslo | Spojujeme teritoria |
Ústředí |
Aix-en-Provence Francie |
Aktivita | Osobní doprava , železniční nákladní doprava |
Efektivní | 520 |
webová stránka | rdt13.fr |
Obrat | 48,9 milionů eur |
Předchozí společnost | Oddělení železniční společnosti Bouches-du-Rhône |
Orgán pro dopravu v Bouches-du-Rhône nebo RDT13 je veřejná instituce, která provozuje autobusové a vlakové linky v Bouches-du-Rhône .
Vytvořeno v roce 1913 Generální rady Bouches-du-Rhône pro správu místních drah v oddělení, aktivita RDT13 se dnes věnuje především osobní dopravy od autobusové zastávky , a to zejména na základě provozních tratích Cartreize sítě a různé školní dopravu řádky. Poslední železniční trať provozovaná RDT13 spojuje Pas-des- Lanciers s La Mède a je vyhrazena pro přepravu zboží .
V roce 2017 , po převodu odpovědnosti v oblasti dopravy z rady ministerstva na jiné komunity, přešla RDT13 pod dohledem metropole Aix-Marseille-Provence a její název by měl být odpovídajícím způsobem změněn.
V roce 1913 se Generální rada Bouches-du-Rhône vytvořil Oborová rada železnic v Bouches-du-Rhône v Aby bylo zajištěno fungování místních drah, kterou útvar pak převzal. Převzala majetek Společnosti železničních útvarů Bouches-du-Rhône vytvořené v roce 1906 a kterou právě koupila Generální rada. Síť pak zahrnuje šest linek o celkové délce 177 kilometrů:
V roce 1921 se Compagnie des tramvaje électrique des Bouches-du-Rhône, která provozuje tramvajovou trať mezi Aix-en-Provence a Marseille, byl koupen oddělení a integrovány do vedení, které pak stal Oborová rada železnic a elektrické Tramvaje Bouches-du-Rhône .
Kolejová vozidla oborové rady železnic a elektrických tramvají v Bouches-du-RhôneVe 30. letech se síť vyvinula. Osobní doprava na tratích Pas des Lanciers - Martigues, Arles - Salon-de-Provence , Eyguières - Meyrargues , Saint-Rémy-de-Provence - Orgon a Barbentane - Orgon přestala v letech 1932 až 1937 nahrazovat osobní dopravu. . Naopak linka La Ciotat-Gare - La Ciotat-Ville a směrem loděnic byla elektrifikována v roce 1935. V roce 1936 se „oil line“ byl otevřen mezi La Mede a Pas-des-Lanciers.
Během druhé světové války se palivo převážně rezervovalo pro německá vojska, osobní linky se znovu otevřely, ale v 50. letech byly znovu uzavřeny . V roce 1948 byly tramvaje mezi Aix a Marseille nahrazeny trolejbusy a následně byla osobní doprava stále častěji zajišťována po silnici. Železniční tratě z Tarasconu do Orgonu , z Barbentane do Orgonu a Lamanon-Meyrargues uzavřeny v roce 1950, stejně jako tramvaj z La Ciotat v roce 1955.
V roce 1965 byly trolejbusy Aix-Marseille nahrazeny autobusy a vedení přijalo svůj současný název Régie départementale des transports des Bouches-du-Rhône. Od roku 1972 autobusy Aix-Marseille po celou dobu své cesty používaly dálnici A55 .
V roce 2000 byla ukončena silniční nákladní doprava.
V roce 2003 společnost RDT otevřela své webové stránky a na palubu vozidel nainstalovala systém elektronických jízdenek. V roce 2008 bylo v La Mède-Châteauneuf otevřeno kromě depa v Aix-en-Provence autobusové nádraží, v roce 2013 následovalo třetí v Gémenos. Od roku 2011 zajišťuje RDT železniční trať pro údržbu tratí Velkého námořního přístavu Marseille
V roce 2017 se metropole Aix-Marseille-Provence převzal řízení dopravních linek se nacházejí na jeho území a oborové rady se proto rozhodl převést dohled nad RDT13 do metropole.
Hlavní činností RDT13 je osobní doprava. Je odpovědná zejména ministerskou radou Bouches-du-Rhône za provozování 17 linek sítě Cartreize, ale také mimoměstských školních dopravních linek. V roce 2015 přepravila jednotka RDT13 na pravidelných linkách 7,1 milionu cestujících.
RDT13 také provozuje několik pravidelných linek pro Pays d'Aix a Marseille-Provence .
RDT13 má silniční nákladní dopravu omezenou na několik služeb (přeprava vzorků pro analytickou laboratoř oddělení a různé přepravy jménem ministerské rady), ale dnes je jediným francouzským úřadem ve Francii, který udržuje železniční činnost provozováním Linka Pas des Lanciers-Bel Air-La Mède. Má také činnosti v oblasti železniční trakce, údržby infrastruktury a údržby kolejových vozidel. Pracuje tedy pro:
Sklad RDT13 v Marignane, přehled
Vlakové soupravy RDT13 ve stanici Pas-des-Lanciers; v popředí linka Paříž - Marseille
Průmyslová pobočka obsluhovaná RDT13 v Marignane
Stanice La Mède; v pozadí naftová zařízení obsluhovaná RDT13
Stanice Fonvieille dnes s vybavením RDT13
Pohonné zařízení RDT13 se skládá z devíti lokomotivů o výkonu 200 a 300 koní a třinácti dieselových lokomotiv, z nichž pět je 1200 koní a jedna 1400 koní. Více než polovina strojů má povolení používat národní železniční síť na krátké vzdálenosti.
RDT13 navíc nabízí smluvní služby společnostem nebo železničním společnostem při údržbě zařízení nebo infrastruktury.