Rally Katalánska
Rally Katalánska
Poslední soutěž najdete na:
Rally of Catalonia 2019
Rally Catalunya je závodění na Rally téměř bojovalo výhradně na asfaltu . V roce 2014 se jeho oficiální název stal Rally RACC - Rally de España , včetně poprvé výrazu Španělsko , poté, co byl v letech 2005 až 2013 Rally RACC Catalunya - Costa Daurada . Organizace je proslulá svou organizací a bezpečností. Real Automóvil Club de Cataluña (nebo RACC, automobilový klub Katalánska).
Dějiny
Objevil se pod názvem Tour de Catalogne v roce 1916 a poté prošel sedmi vydáními, mezi lety 1916 a 1920 a poté od roku 1954 do roku 1956.
O rok později získal svůj současný název a nyní měl osm po sobě jdoucích vydání až do roku 1964. Na začátku šedesátých let zahrnoval také akce v přesnosti, horolezectví a slalomu. Na jeho realizaci se rovněž podílejí Automóvil Club el Rosellón a Real Automóvil Club de España , Real Moto Club de Cataluña a Peña Motorista Barcelona . V roce 1962 dokonce došlo k invazi do Francie, a to přes Bourg-Madame , Mont-Louis , Les Angles a Font-Romeu .
Znovu se zrodil v roce 1973, aby byl nyní na dva roky integrován do jediného španělského šampionátu, poté byl na 16 let zahrnut do mistrovství Evropy v rally (ERC, od roku 1975 do roku 1990), než se konečně připojil k WRC. V roce 1991 , jehož se stalo prvním kolem.
Stejně jako Německá rally v roce 2002 je i tento závod výsledkem sloučení dvou katalánských závodů ( rallye Costa Brava z Penya Motorista, která se v ERC počítá také v roce 1988).
Když to začalo na mistrovství světa, započítávalo se to pouze do klasifikace jezdců. Koná se v listopadu a odehrává se poblíž Girony , již částečně na souši. V roce 1993 byly části země odstraněny, zúčastnilo se jich více než sto posádek a na barcelonském okruhu se uskutečnil mimořádný speciál . V roce 1994 byl zachován pouze v šampionátu FIA 2Litres (vyhrál italský Bertone) a v letech 1995 a 1996 jej týmy zvolily jako nejlepší událost ve světovém kalendáři ; od roku 1997 se koná na podzim nebo na jaře. V letech 1988 až 2004 odlet a příjezd probíhaly z Lloret de Mar (dříve z Taragone nebo Barcelony ). V roce 2005 došlo ke změně názvu kvůli zásadní restrukturalizaci: její vedoucí organizace byl převeden z Girony do Salou (stejně jako začátek a konec závodu poblíž Taragone) a jeho parkovací základna byla v PortAventura . Zabezpečení je vylepšeno jediným pomocným bodem.
Na jeho trase je obzvláště slavný průchod La Lullaca s vlásenkou pod mostem. V roce 2002 vytvořil Gilles Panizzi, který byl na cestě k vítězství, 360 ° „ dougnut “ se svým Peugeotem , který byl v závodě zakázán. Oblouky jsou často obzvláště zvýrazněny, stále více kluzké po průchodech konkurentů rychlým rozmetáním štěrku a závodního prachu na asfalt. Od roku 2010 bylo během akce znovu přidáno několik částí na Zemi.
Více než 3000 lidí je aktivních každou sezónu pro její úspěch. V říjnu byly napadeny v horských oblastech severovýchodního Španělska a jeho povětrnostní podmínky jsou obzvláště proměnlivé.
(pozn. nemělo by být zaměňováno s dnes již zaniklou Španělskou RACE Rally , která byla napadena v Madridu a zároveň se započítává do ERC)
Ocenění
Podrobnosti o vydáních od roku 2004
Vydání 2004
Vydání 2005
- Celková vzdálenost: 1341,56 km, z toho 982,81 km styčných a 358,75 km speciálních.
- Počet stupňů: 15
- Město odjezdu a příjezdu: PortAventura
- Pátek 28.října : 1 st krok: 6 Speciální (155,82 km)
- Sobota 29. října : 2. etapa: 6 speciálů (134,85 km)
- Neděle 30. října : 3 rd etapa: 3 slevy (68,08 km)
Hodnocení:
Po shromáždění, 15 th a předposlední kolo šampionátu, Citroen byl prohlášen za mistra světa konstruktérů v roce 2005.
Vydání 2006
Hodnocení:
Vydání 2007
Vydání z roku 2008
Vydání 2009
Vydání z roku 2010
Vydání 2011
Vydání 2012
Vydání 2013
Vydání 2014
Vydání 2015
Vydání 2016
Vydání 2017
Vydání 2018
Vydání 2019
Poznámky a odkazy
-
Scalextric, Campeones de Rally. Let. II - El Rally Catalunya, ed. Altaya, 2008, s. 596 až 600, ( ISBN 978-84-487-2508-2 )
-
Článek Rallye de España: los tramos del día , na wrc.com
externí odkazy
Navigace
Poslední soutěž najdete na: