Narození |
21. srpna 1921 No tak |
---|---|
Smrt | 14. června 2019 (ve věku 97 let) |
Státní příslušnost | francouzština |
Výcvik |
École polytechnique Vyšší institut pro letectví a vesmírné středisko pro pokročilá studia vyzbrojování |
Činnosti | Letecký inženýr , letecký inženýr |
Doba činnosti | Od té doby 1952 |
Pracoval pro | SNCASE , Sud-Aviation , National Aerospace Industrial Company |
---|---|
Člen |
Aeronautical and Astronautical Association of France Air and Space Academy |
Ocenění |
Velitel čestné legie Velký důstojník národního řádu za zásluhy Ring Ludwig Prandtl (1986) |
Roger Béteille , narozen dne21. srpna 1921ve Vors ( Aveyron ) a zemřel dne14. června 2019 , francouzský letecký inženýr , přezdívaný „Mr. Airbus“ jako iniciátor programu se stejným názvem.
Vystudoval École Polytechnique (třída 1940), National School of Aeronautics and Space (Sup'Aéro) a Center for Advanced Studies in Armament (CHEAr).
V roce 1943 nastoupil do SNCASE v Marignane , poté složil povolení v Cannes National Studies Bureau (BEN) a závod Cannes of SNCASO vedený Louisem Marnayem .
V roce 1945 získal svůj pilotní průkaz a nastoupil do SNCASO v Toulouse, kde se stal ředitelem letových zkoušek a hrál hlavní roli v programech dopravních letadel „ Armagnac “ a „ Caravelle “.
The 1 st March roku 1957, Ze SNCASE se stává Sud-Aviation . Roger Béteille je jmenován ředitelem divize raket a satelitů a hlavním inženýrem technické skupiny v Cannes .
Evropská diskuse se konala již v roce 1964 o novém velkokapacitním letadle na střední vzdálenosti. V červnu 1967 se francouzský, německý a anglický stát dohodly na posílení spolupráce a vytvoření nového letadla. Roger Béteille byl poté jmenován technickým ředitelem programu, který byl později známý jako A300. V září 1967 podepsaly tři dotčené země dohodu, která formálně uzavřela jejich spolupráci. Počátky Rogera Béteilla a Airbusu byly skromné, protože jeho tým se poté skládal ze tří lidí, jmenovitě sekretáře, inženýra a jeho samotného.
V roce 1970 se Sud-Aviation stala Aerospatiale . Roger Béteille se vrací do Toulouse jako zástupce technického ředitele, poté ředitele programu Airbus A300 . Úkol je obrovský: je na Rogerovi Béteilleovi, aby organizoval distribuci práce mezi partnery Airbusu; svým způsobem vyvíjí mezinárodní hlavolam, který pracoval pro A300, A310 a A320 (schéma, které bylo následně upraveno).
Roger Béteille je jedním ze zakladatelů evropského konsorcia Airbus s Henri Zieglerem , Bernardem Lathièrem a Felixem Krachtem a prodejcem evropských společností Air France a Lufthansa a amerických společností, jako jsou United Airlines , TWA a American Airlines .
On odešel v roce 1985 .
The 23. října 2012, na počest celé jeho kariéry v Airbusu i jeho role při založení společnosti, je oficiálně oznámeno, že finální montážní linka Airbusu A350 XWB , slavnostně otevřená francouzským premiérem Jean-Marcem Ayraultem , ponese jeho jméno.
Ve své knize Airbus aneb Evropská vůle vydané France-Empire ( 1979 ) píše novinář Jean-Pierre Quittard (strany 69–70):
„Pokud jde o lidi, s nimiž se setkává poprvé, je velmi zdrženlivý, pravděpodobně z plachosti, Roger Béteille má zvláštní znak, který pravděpodobně není uveden v jeho pasu, ale který ho identifikuje mezi tisíci: vždy nosí košili. A bílou kravata. O tomto tématu existuje mnoho legend. Chtěl jsem mít jasno a zeptal jsem se ho, co znamená tato krejčovská originalita.
Poté, co si to dobře promyslel, odpověděl: „To je stále ta nejpraktičtější věc: bílá harmonizuje se vším ...“ A potom trochu ironicky dodal: „Poskytuje také téma konverzace pro lidi, kteří t. „Než dojde k závěru:„ Vím, že to fotografy a filmaře zoufá, ale nemohu si pomoci. „“