Tarn silniční síť | |
Mapa vnitrostátní silniční sítě (dálnice a státní silnice) v departementu Tarn | |
Zeměpis | |
---|---|
Země | Francie |
Kraj | Occitania |
oddělení | Tarn |
Plocha | 5 758 km 2 |
Populace | 388 596 obyvatel. (2018) |
Hlavní rysy | |
Celková délka | 12504 km (2017) |
Hustota sítě | 2,2 km / km 2 |
Hustota sítě 2 | 32 km / 1 000 obyvatel. |
Konzistence | |
Dálnice | 40 km (2017) |
Státní silnice | 106 km (2017) |
Okresní silnice | 4 152 km (2017) |
Společné silnice | 8206 km (2017) |
Silniční nehoda | |
Počet nehod | 154 (2017) |
včetně úmrtí | 26 (2017) |
Ty jsi | 26 (2017) -47% (2017/2010) (Francie: - 14%) |
Zranění hospitalizováno | 126 (2017) |
Mírně zraněn | 61 (2017) |
Tento článek představuje historii, vlastnosti a významné události, které uplynulo silniční síť a na Tarn oddělení ve Francii .
Na 31. prosince 2017, celková délka silniční sítě departementu Tarn je 12 504 kilometrů rozdělená na 40 kilometrů dálnic, 106 kilometrů státních silnic, 4 152 kilometrů okresních silnic a 8 206 kilometrů obecních silnic.
V letech 1750 až 1784 byla celá silniční síť poprvé zmapována ve velkém měřítku (1/86 400) a komplexním způsobem na žádost Ludvíka XV . Cassini de Thury . Tyto mapy mají velké toponymické bohatství, ale jsou velmi špatné, pokud jde o zobrazení reliéfu a výškoměru. Podobně jsou sekundární silnice zastoupeny jen zřídka, a to jednak kvůli jejich průměrnému stavu, jednak kvůli jejich nízkému ekonomickému významu.
Národní Atlas ilustrovaný režie Victor Levasseur je cenným svědectvím o XIX th století, Ručně malované mapy jsou obklopeny rytiny ukazují statistiky, historické poznámky a má ilustrace oddělení. Tyto mapy zobrazují silnice, železnice a vodní cesty. Kromě toho jsou oddělení rozdělena na okrsky, kantony a obce.
Tváří v tvář velmi degradovanému stavu silniční sítě po první světové válce a výbuchu automobilového průmyslu se stát, který si všímá neschopnosti místních orgánů rehabilitovat silniční síť, aby splnila očekávání uživatelů, rozhodne převzít část toho. Článek 146 finančního zákona z16. dubna 1930stanoví klasifikaci délky asi 40 000 kilometrů okresních silnic ve veřejné veřejné silniční doméně.
Pokud jde o oddělení Tarn, tato klasifikace nabývá účinnosti po vyhlášce z December 12 , v roce 1930.
Reforma z roku 1972V roce 1972 stát rozhodl o opačném pohybu. Finanční zákon29. prosince 1971zajišťuje převod téměř 53 000 kilometrů vnitrostátních silnic do resortní silniční sítě. Cílem je:
K převodu došlo ve vlnách a prostřednictvím několika vyhlášek zveřejněných v Úředním věstníku. Po konzultaci drtivá většina oddělení přijala převod, k němuž došlo v roce 1972. Pokud jde o departement Tarn, je převod zaznamenán meziministerským výnosem zveřejněným v úředním věstníku dne June 6 , z roku 1972.
Nová vlna přestupů z vnitrostátních silnic do departementů přichází se zákonem 13. srpna 2004o místních svobodách a odpovědnosti, jeden z legislativních aktů spadajících do rámce zákonů II o decentralizaci, kdy bylo na místní komunity převedeno velké množství státních pravomocí. V oblasti dopravy jsou určité části státních silnic převedeny na resorty a na malou část na obce (silnice, které neposkytují spojení resortního zájmu).
Vyhláška podle Státní rady definování národních plánů silniční sektor a stát si ponechává vlastnictví 8 000 km dálničních koncesí a 11,800 kilometrů státních silnic a dálnic nepatentovaných a dává oddělením sítě 18,000 kilometrů.
V oddělení Tarn je o převodu rozhodnuto podepsaným prefekturním dekretem 29. prosince 2005. Odtajněno je 72 kilometrů státních silnic. Délka národní silniční sítě v departementu se tak zvýšila ze 168 kilometrů v roce 2004 na 113 v roce 2006, zatímco délka resortní sítě se zvýšila ze 4 038 na 4 120 kilometrů.
Silniční síť zahrnuje pět kategorií silnic: dálnice a státní silnice, které patří do národní veřejné silniční oblasti a jsou spravovány státem , okresní silnice patřící do oblasti veřejné silnice a spravované Generální radou v Tarnu a komunální silnice a cesty ve venkovských oblastech náležející příslušně k veřejným a soukromým domén jednotlivých obcí a řízeny obcemi. Délka silnic podle kategorie se může měnit s vytvářením nových silnic nebo převodem vlastnictví státu mezi kategoriemi podle klasifikace nebo downgradace, pokud funkčnost silnice již neodpovídá funkcím silnice očekávané od silnice v kategorii, do které je zařazena ... Tyto přenosy mohou také vyplynout z globálního procesu přenosu dovedností z jedné komunity do druhé.
Na 31. prosince 2011, celková délka silniční sítě v departementu Tarn je 11 577 kilometrů rozdělená na 40 kilometrů dálnic, 106 kilometrů státních silnic, 4 121 kilometrů okresních silnic a 7 310 kilometrů obecních silnic. Zaujímá 42 -té místo na národní úrovni 96 městských útvarech s ohledem na jeho délku a 49 th na jeho hustotě 2,0 kilometrů za km 2 území.
Tři významné reformy pomohly tuto distribuci významně změnit: 1930 , 1972 a 2005 .
Vývoj silniční sítě v letech 2002 až 2017 je uveden v následující tabulce.
2002 | 2003 | 2004 | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Dálnice | 39 | 39 | 40 | 39 | 39 | 40 | 40 | 40 | 40 | 40 | 40 | 40 | 40 | 40 | 40 | 40 |
Státní silnice | 167 | 167 | 168 | 99 | 113 | 96 | 96 | 106 | 106 | 106 | 106 | 106 | 106 | 106 | 106 | 106 |
Okresní silnice | 4047 | 4050 | 4038 | 4038 | 4 120 | 4,126 | 4 132 | 4 132 | 4 132 | 4,121 | 4,127 | 4,144 | 4 143 | 4,149 | 4,149 | 4,152 |
Společné silnice | 6 887 | 6 955 | 6 950 | 6,985 | 7016 | 7157 | 7157 | 7 250 | 7 310 | 7 310 | 7632 | 7726 | 7726 | 7 886 | 8 142 | 8,206 |
CELKOVÝ | 11 140 | 11 211 | 11,196 | 11161 | 11 288 | 11 419 | 11425 | 11528 | 11 588 | 11577 | 11 905 | 12 016 | 12 015 | 12 181 | 12 437 | 12 504 |
Oddělení protíná dálnice A68 .
Účelem této části je vyjmenovat významné události týkající se silničního sektoru v departementu Tarn od roku 1990 . Budou tak citována prohlášení o veřejné službě, zahájení prací a uvedení do provozu. Budou brány v úvahu pouze ty nejdůležitější struktury, ať už z hlediska jejich nákladů nebo dopadu (odchylka od měst). Stejně tak je žádoucí neuvádět projekty, které dosud nebyly předmětem veřejné služby.