Tyrolský S-Bahn

S-Bahn Tyrol
(de) S-Bahn Tirol
Ilustrační obrázek tyrolské sekce S-Bahn
Ilustrační obrázek tyrolské sekce S-Bahn
Vlak Talent před Matrei am Brenner .
Situace  Tyrolsko Bolzano
Suedtirol CoA.svg
Typ Regionální expresní síť
Přidána délka čar 271  km
Čáry 6
Stanice 68
Stanice 6
Účast 37 000  cestujících / den
Operátor Logo ÖBB.svg
Ilustrační obrázek tyrolské sekce S-Bahn

Tyrolský S-Bahn je regionální expresní síť podávat metropolitní oblast v Innsbrucku , Rakousko , stejně jako severní , Jižní Tyrolsko , Itálie . S 40 000 cestujícími denně je čtvrtým nejrušnějším rakouským S-Bahn po S-Bahnu ve Vídni , S-Bahnu ve Štýrsku a S-Bahnu v Horním Rakousku .

Síť

Aktuální řádky

Od té doby 15. prosince 2013, šest linek S-Bahn funguje následovně:

S-Bahn linky
Čára Cestovaly linky Číslo v oficiálním jízdním řádu Poušť Délka
S1 Tirol Arlberg Line  , Unterinntal Line (de) 300, 301, 400 Kufstein - Innsbruck - Telfs-Pfaffenhofen 118 km
S2 Tirol Arlbergova linka

Unterinntal line

300, 301, 400 Ötztal - Innsbruck - Jenbach 80 km
S1 Tirol Brennerova linie, Unterinntal Line 300, 301 Steinach in Tirol - Innsbruck - Hall in Tirol 31 km
S4 Tirol Brennerova linie 300 Brennero - Steinach in Tirol - Innsbruck 36 km
S5 Tirol Mittenwaldova linka  (de) 410 Innsbruck - Seefeld - Scharnitz 33 km
S6 Tirol Salcbursko-tyrolská linka  (od) 201 Wörgl - Hochfilzen 80 km

S1 a S2

Frekvence vlaků na trati S1 je 60  min .

Společný provoz stanic linkou S2 umožňuje zvýšit frekvenci mezi Telfs-Pfaffenhofen a Jenbach na 30  minut . Linka S2 dosahuje Ötztal s frekvencí 60  minut od Telfs-Pfaffenhofen. Linka S2 je v provozu pouze ve všední dny; v neděli jsou zastávky na S2 mezi Ötztal a Telfs-Pfaffenhofen obsluhovány regionálními rychlíky.

Řádky S1 a S2 tvoří páteř sítě s vysokou frekvencí v hlavní části.

S3 a S4

Linka S4 vede z Brenneru na hlavní nádraží v Innsbrucku. Některé odjezdy pokračují jako regionální rychlík do Wörglu. Několik vlaků pokračuje z Innsbrucku do Völs, Zirl nebo Telfs-Pfaffenhofen.

Linka S3 je týdenní linka mezi Steinach v Tyrolsku a Innsbrucku, která také slouží Hall během špičky.

Linky S4 a S3 jezdí každých 30  minut mezi Innsbruckem a Steinachem, pak každých 15 minut mezi Innsbruckem a Hall, ve špičkách.

S5

Stávající regionální vlaková linka na trati Mittenwald spojuje Innsbruck se Scharnitzem přes Seefeld v intervalech 120  minut . Od pondělí do pátku, linka pracuje na 60-  minutových intervalech do Seefeldu.

S6

Linka S6 jezdí mezi Wörgl a Hochfilzen každou hodinu. Některé vlaky pokračují o víkendech do Saalfeldenu nebo Zell am See. Ve všední dny zajišťují regionální expresní vlaky frekvenci každou půl hodinu.

Dějiny

První řádek je uveden do provozu dne 9. prosince 2007, spojující tyrolské hlavní město s Telfs-Pfaffenhofen přes Hall in Tirol , Rum bei Innsbruck , hlavní nádraží v Innsbrucku  , Innsbruck-Ouest (en) , Völs, Kematen in Tirol , Zirl , Inzing , Hatting , Flaurling , Oberhofen im Inntal podél od Inn Osa údolí každých 30  minut . Tyto linie poté vedou po údolních  linkách Bas-Inn (de) a Arlberg .

The 14. prosince 2008je uvedena do provozu druhá kolejová trať ve Wipptalu ve spojení s novou linkou S-Bahn. Druhá dráha je pak sloužila předměstí a vesnice podél Brennerský železnice v 30  minutových intervalech .

Ačkoli velká loga S-Bahn byla instalována nad vchody do hlavního nádraží v Innsbrucku, západního nádraží a dalších stanic jako jasný signál od začátku, vlaky S-Bahn č. “Nebyly v jízdním řádu zobrazeny, dokud prosince 2008.

Změna plánu z 13. prosince 2009 stanoví zavedení služebního koridoru S1 - S5.

Jeden rok po uvedení do provozu údolní trasy New Bas-Inn  (de) je linka S2 prodloužena do Jenbachu vprosinec 2013.

Od té doby prosince 2015, tři noční vlaky S-Bahn jezdí z Innsbrucku do Kufsteinu a dva v opačném směru. V prvním roce přepraví noční S-Bahn 42 000 cestujících. Od té dobyprosince 2017, dva noční vlaky S-Bahn z Kufsteinu dokonce obsluhují Landeck v horním údolí Inn, což umožňuje zrušení dvou odjezdů autobusů Nightliner. Přeprava 100 000.  cestujícího nočním S-Bahnem je oslavována dále23. února 2018 se dvěma koncerty v noci ve vlacích.

Plány expanze

V letech 2007 a 2008 ÖBB vypracovala provozní scénáře, v nichž zkoumala umístění nových stanic.

V roce 2013 byly oznámeny konkrétní plány výstavby tří nových stanic v okolí Innsbrucku: jedna slouží výstavišti  v Innsbrucku (de) , druhá průmyslové oblasti Hall-Thaur  (de) . Kromě toho by stávající stanice v blízkosti Allerheiligenhöfe  (de) a Innsbruck-Hötting  (de) měly být přesunuty do pohodlnějších spojovacích bodů. Náklady na nové, přemístěné nebo modernizované zastávky S-Bahn dosahují zhruba 1,2  milionu EUR . Fáze plánování by měla být původně dokončena v roce 2016, stavba byla zahájena v roce 2016. Nakonec byl v tomto roce zahájena pouze odstávka zaměřená na obsluhu průmyslové zóny Hall-Thaur. Přípravné práce začínají vříjna 2016. Uvedení do provozu proběhlo se změnou harmonogramu v roceprosince 2017.

V roce 2020 začínají práce na nové zastávce sloužící výstavišti v Innsbrucku. Provoz na železnici je v provozu, nová zastávka je na výstavišti v Innsbrucku, které obsluhuje okresy Saggen  (de) , Dreiheiligen-Schlachthof  (de) a Pradl  (de) . Inaugurace je naplánována na podzim roku 2021.

Kromě této práce plánujeme:

Zákazníci

Na začátku měsíce prosince 2007podle provozovatele ÖBB žilo ve spádové oblasti S-Bahnu 200 000 obyvatel, tedy 30% Tyrolců.

Od začátku roku 2007 do roku 2013 byl zaznamenán 60% nárůst. V roce 2017 bylo jedním z 390 vlaků denně přepravovaných 14,3 milionu cestujících, což je dvakrát více než v roce 2007.

Vozidla

Všechny linky provozované ÖBB vlaků Bombardier Talent z řady 4024 .

Poznámky a odkazy

  1. (De) „  Die ÖBB in Zahlen  “ , na ÖBB-Konzern (přístup 7. června 2020 )
  2. „  S-Bahn soll auch ins Wipptal kommen  “ , na web.archive.org ,28. března 2016(zpřístupněno 7. června 2020 )
  3. „  Fahrplanwechsel bringt Rekordwert an Zügen und Bussen  “ , na web.archive.org ,28. března 2016(zpřístupněno 7. června 2020 )
  4. „  Mehr S-Bahn ab Dezember für Jenbach und Schwaz  “ , na web.archive.org ,28. března 2016(zpřístupněno 7. června 2020 )
  5. (de) „  Nightliner fährt künftig bis Kufstein  “ , na tirol.orf.at ,17. října 2015(zpřístupněno 7. června 2020 )
  6. (de) „  Nacht S-Bahn kommt gut an  “ , na tirol.orf.at ,19. května 2016(zpřístupněno 7. června 2020 )
  7. (de) „  Nacht-Öffis im Oberland werden verstärkt  “ , na tirol.orf.at ,26.dubna 2017(zpřístupněno 7. června 2020 )
  8. (de) Köksal Baltaci , „  Züge für Nachtschwärmer im Westen  “ , na Die Presse ,28.dubna 2017(zpřístupněno 7. června 2020 )
  9. (de) „  Pozemní závod Nachtschiene auch ins Oberland  “ , na tirol.orf.at ,15. října 2016(zpřístupněno 7. června 2020 )
  10. „  S-Bahn macht Tirol zum Land der Bahnfahrer  “ , na web.archive.org ,6. prosince 2017(zpřístupněno 7. června 2020 )  : „  Dass dieses Angebot auch reichlich genutzt wird, belegen die eindrucksvollen Zahlen. 14.3 Millionen Fahrgäste sind jährlich mit den Zügen des Nahverkehrs der ÖBB im ganzen Land unterwegs. Die Fahrgastzahlen haben sich seit Einführung der S-Bahn před 10 Jahren verdoppelt.  "
  11. (De) „  Nacht S-Bahn, událost„ Hudba ve vlaku “  “ , na Verkehrsverbund Tirol (přístup 7. června 2020 )
  12. „  Sechs neue S-Bahn-Haltestellen im Großraum Innsbruck | Land Tirol  “ , na web.archive.org ,6. prosince 2017(zpřístupněno 7. června 2020 )
  13. (de) "  Haltestelle statt Industriegleis  " , na tirol.orf.at ,17. ledna 2013(zpřístupněno 7. června 2020 )
  14. "  Sonja Pitscheider: Neue S-Bahn-Haltestellen v Innsbrucku  " , na web.archive.org ,31. května 2019(zpřístupněno 7. června 2020 )
  15. (de) „  ÖBB investieren 308 Millionen in Tirol  “ , na tirol.orf.at ,10. března 2016(zpřístupněno 7. června 2020 )
  16. (de) „  Nachtlärm durch ÖBB-Baustelle bei Hall  “ , na tirol.orf.at ,17. října 2016(zpřístupněno 7. června 2020 )
  17. „  S-Bahn macht Tirol zum Land der Bahnfahrer  “ , na web.archive.org ,6. prosince 2017(zpřístupněno 7. června 2020 )  : „  Dass dieses Angebot auch reichlich genutzt wird, belegen die eindrucksvollen Zahlen. 14.3 Millionen Fahrgäste sind jährlich mit den Zügen des Nahverkehrs der ÖBB im ganzen Land unterwegs. Die Fahrgastzahlen haben sich seit Einführung der S-Bahn před 10 Jahren verdoppelt.  "
  18. „  S-Bahn Haltestellenoffensive: Nächster Meilenstein auf Schiene  “ ( Archiv • Wikiwix • Archive.is • Google • Co dělat? ) (Přístup 18. dubna 2020 )
  19. „  Langer Kampf um Haltestelle - REHA ZENTRUM MÜNSTER  “ , na www.reha-muenster.at (přístup 7. června 2020 )
  20. (De) „  Bahnhof Münster-Wiesing: Generalsanierung dringend notwendig  “ , na meinbezirk.at (zpřístupněno 7. června 2020 )
  21. „  Münster will neue Bahn-Haltestelle  “ ( Archiv • Wikiwix • Archive.is • Google • Que faire? ) , On Tiroler Tageszeitung (přístup k 15. března 2018 )
  22. „  Fahrplanwechsel 2007 Tirol  “ ( Archiv • Wikiwix • Archive.is • Google • Co dělat? ) (Přístup 3. prosince 2007 )
  23. Verkehrsverbund Tirol, „  Talent ist… kein Jahr im Stau zu verbringen  “ ,12. října 2007(zpřístupněno 28. března 2016 )