SMS Karlsruhe (křižník, 1912)

Jeho stavba začala v roce 1911 v loděnici Germaniawerft v Kielu . Je spuštěn vListopadu 1912a integruje Hochseeflotte („flotilu na volném moři“) doLeden 1914.

Historický

Prvním velícím důstojníkem Karlsruhe je Fregattenkapitän Fritz Lüdecke. Po uvedení do provozu vLeden 1914, Karlsruhe se připojuje k Hochseeflotte („flotila na volném moři“). Následujícího srpna, po vypuknutí první světové války , byla loď umístěna v Karibiku vedle křižníku Drážďany . Když se objevila válka v Evropě, lehký křižník se připojil k Cay Sal Bank v průlivu na Floridě . Jeho hlavním úkolem je vystopovat britské obchodní lodě v Atlantském oceánu .

The 6. srpnaSeverně od San Salvador se SS Kronprinz Wilhelm je zabaveno z Kaiserliche Marine , a musí splňovat Karlsruhe pustit dva 88 mm děla , 290 dávek 88 mm munice , kulometem a 36 pušek, stejně jako důstojník a dva poddůstojníci. Kapitänleutnant Paul Thierfelder - dříve navigační důstojník Karlsruhe - stává kapitán bývalé vložky přeměněn pomocný křižník . Blízkost britského křižníku HMS Suffolk (ne) však hru zkracuje a nutí obě německé lodě oddělit se a rozběhnout se různými směry. Karlsruhe je vystopoval podle britských křižníků, které byly objednány ji zachytit. V 20:15 se Bristol připojil k pronásledování a krátce zahájil palbu na německý křižník. Stává se první britskou lodí v konfliktu, která zahájila palbu na nepřátelskou loď. Karlsruhe však k útěku využil vyšší rychlosti než jeho protivník. The9. srpna, dosáhla Portorika s pouhými 12 tunami uhlí v bunkrech.

Poté míří na severovýchodní pobřeží Brazílie , mimo Pernambuco . Oblast, kterou Britové méně střežili, měla Karlsruhe snadnější přístup k uhlí, zejména díky hořákům na dřevěné uhlí nebo zajatým lodím. Během svých hlídek u brazilského pobřeží potopila Karlsruhe nebo zajala šestnáct obchodních lodí; patnáct britských lodí a jedna nizozemská loď v celkovém objemu 72 805 tun. Velitel Köhler se poté rozhodl změnit zónu tak, aby ji Britové nenašli. Loď odplula do Západní Indie, aby zaútočila na Barbados a Fort-de-France, stejně jako na přepravní cesty mezi Barbadosem a Trinidadem .

V noci z 4. listopaduBěhem přepravy na Barbados byl předmětem náhodného vnitřního výbuchu tak prudkého, že měl vodní toky a rychle se potopil, přičemž 140 přeživších bylo zachráněno dvěma německými parníky. Velitel Köhler nebyl mezi přeživšími. Jeho žena pokřtí nový křižník Karlsruhe , třetí loď, která nese toto jméno , až bude spuštěna v roceSrpna 1927.

Nehodu tajily německé úřady po mnoho měsíců, Britové se o její ztrátě dozvěděli až Březen 1915.

Poznámky a odkazy

(fr) Tento článek je částečně nebo zcela převzat z článku Wikipedie v angličtině s názvem „ SMS Karlsruhe “ ( viz seznam autorů ) .

Podívejte se také

Související články

Bibliografie

Geoffrey Bennett , námořní bitvy první světové války , Londýn, vojenská klasika pera a meče,2005( ISBN 1-84415-300-2 )
Conway's All the World's Fighting Ships: 1906-1922 , Annapolis, MD, Naval Institute Press,1984, 439 s. ( ISBN 0-87021-907-3 )
Erich Gröner , německé válečné lodě: 1815–1945 , Annapolis, MD, Naval Institute Press,1990( ISBN 0-87021-790-9 )
Paul G. Halpern , A Naval History of World War I , Annapolis, MD, Naval Institute Press,1995, 591 s. ( ISBN 1-55750-352-4 )
Hans H. Hildebrand , Albert Röhr a Hans-Otto Steinmetz , Die Deutschen Kriegsschiffe , sv. 5, Ratingen, Mundus Verlag,1993( ASIN B003VHSRKE )
Robert K. Massie , Castles of Steel , New York City, NY, Ballantine Books ,2003, 865 s. ( ISBN 0-345-40878-0 )