Stobar (zkratka anglického Short Take-Off Goal Arrested Recovery ) je systém používaný pro vzlet a přistání letadel na letadlové lodi , kombinující prvky systémů STOVL a catobar .
Letadla vzlétnou s vlastním pohonem a ke vzletu použijí odrazový můstek na konci dráhy. Na rozdíl od většiny letadlových lodí neexistuje katapult . Most je vybaven zarážkami pro přistání. Systém STOBAR je ekonomičtější než systém CATOBAR , ale lze jej použít pouze u lehkých letadel s vysokou tlakovou silou ( vysoký poměr tlaku k hmotnosti ). Od roku 2013 se systém používá hlavně na ruských, indických a čínských lodích.
Letadlová loď ruského loďstva Admirál Kuzněcov je první letadlovou lodí vybavenou systémem STOBAR. Další letadlové lodě jsou vybaveny IT: Liaoning čínské flotily (dříve sovětské letadlové lodi Varyag , sistership z Admiral Kuzněcov ), a INS Vikramaditya indického flotily (dříve sovětská letadlová loď Admirál Gorshkov , je Kyjev třída STOVL převedeny na STOBAR).
Lockheed Martin se pokouší posoudit, zda může být F-35C navržen tak, aby vyhovoval systému STOBAR. F-35B je již plánováno pro použití s letadlovými loděmi STOBAR královského námořnictva.
Dassault Rafale je stobar kompatibilní. Po několika simulacích provedených společností Dassault Aviation je Rafale schopen bez jakýchkoli modifikací vzlétnout z letadlové lodi vybavené odrazovým můstkem, ale pro přistání stále vyžaduje šikmou přistávací dráhu se zastavovacími prameny.