Liaoning (16) | |
Liaoning moře v dubnu 2018. | |
Ostatní jména | 辽宁, Riga , Varyag , Shi Lang |
---|---|
Typ | Letadlová loď z třídy Admirál Kuzněcov |
Dějiny | |
Podáváno | Čínské námořnictvo |
Sponzor | SSSR |
Loděnice | Mykolaiv , Dalian |
Objednané | Čínská lidová republika |
Keel položil | 6. prosince 1985 |
Zahájení | 4. prosince 1988 |
Uvedení do provozu | 2017 |
Získávání | Března 1998 v Číně |
Postavení | Ve službě |
Osádka | |
Osádka | ~ 2 000 + 500 pro skupinu leteckých společností |
Technická charakteristika | |
Délka | 304,5 m |
Mistr | 71 m |
Návrh | 8,97 m (světlo); 11 m při plném zatížení |
Řazení |
|
Pohon |
|
Rychlost | 32 uzlů (59 km / h) |
Vojenské rysy | |
Vyzbrojení | 4 raketové baterie země -vzduch FL-3000N (18 raket na baterii) 3 Zbraňový systém na krátkou vzdálenost (CIWS) s trubkami ráže 11 30 mm 3 protiponorkové raketomety 4 návnady |
Elektronický |
Radarový spánkový vzduch se čtyřmi plochými plochami Radar typu 382 Sea Eagle |
Rozsah činnosti | 45 dnů autonomie |
Letadlo | ~ 30/40 letadel a vrtulníků |
Kariéra | |
Domovský přístav | Námořní základna Qingdao |
Letadlová loď Liaoning (16) ( Číňan :辽宁 ; pinyin : ) je první letadlová loď ve službě čínského námořnictva . Její název Liaoning - oficiálně oznámený 11. září 2012 - pochází z názvu čínské provincie, kde byla renovována.
Je to Admirál Kuzněcov class loď původně postaven pro sovětského námořnictva a jmenoval Varyag , sesterské lodi z Admiral Kuzněcov .
V letech 1982 až 1997 měl admirál Liu Huaqing jako vrchní velitel námořnictva Lidové osvobozenecké armády a poté místopředseda Ústřední vojenské komise příležitost uplatnit svoji doktrínu v praxi ve dvou fázích přechodu od suverénního námořnictva ( teritoriální vody plus Tchaj-wanský průliv a Jihočínské moře ) v roce 2000 k silám na volném moři v západním Tichém oceánu v roce 2010.
Z různých důvodů (nedostatečné financování námořnictva, nedostatek know-how, územní plány pro Tchaj-wan atd.) Se tyto plány neuskutečnily. V 90. letech čínské námořnictvo hledalo v zahraničí (Francie, Rusko , Španělsko , Ukrajina a Argentina ) s cílem získat ojetou letadlovou loď nebo ji dokonce plánuje postavit sama. Reverzní inženýrství se používá neúspěšně v bývalém HMAS Melbourne , bývalý australský letadlová loď (britského původu) 15 000 tun nakoupených v roce 1985 , stejně jako letadlové lodi Minsk a Kyjev Ruska, respektive získal v červnu 1998 a května 2000 .
Od roku 1997 do roku 2000 několik článků uvádí, že Čína se rozhodla postavit vlastní vrtulníkovou loď, poté 2 letadlové lodě pro rok 2009 a nakonec 48 000 tunovou budovu s 34 Su-27K pro rok 2005 . Nedokončený 67500-ton ukrajinský letadlová loď Varyag , sesterská loď z ruského admirála Kuznetsov , byl koupen za $ 20 milionů (19 milionů €), v roce 2000 se Macau společnost se proměnil v plovoucí kasino , a nakonec přidala se k lidové republiky Čína v zimě roku 2002.
Ze konfigurace STOBAR by ex- Varyag (původně měl být přejmenován na Shi Lang, poté oficiálně Liaoning ) umožnil obejít problém amerického kvazi-monopolu na techniku parních katapultů.
O záměru Čínské lidové republiky zavést letadlové lodě již není pochyb, po prohlášeních Sun Laiyan, generálního ředitele Státní navigační kanceláře v říjnu 2006 : „Čína, jejíž teritoriální vody sahají na více než 3 miliony kilometrů čtverečních, je bezpochyby velkou námořní zemí. Díky rychlému růstu svého loďařského průmyslu bude postupně schopna postavit tento druh válečné lodi “ .
Na rozdíl od názoru většiny odborníků vzhledem k tomu, že bylo nad možnosti čínské technologie dokončit zbývajících 30% budovy (problémy s korozí trupu zanedbávané po dobu dvaceti let, neúplný pohon, zastaralé nebo nedodané vybavení atd.), byli čínští inženýři schopni dokončit nebo znovu vybavit budovu. První pokusy o moře se provádějí od 10. do 14. srpna 2011 .
S 424 válečných lodí až 788 870 tun 1 st Ledna 2005 , čínské námořnictvo je pak 3. ročník ve světě a nároky na status globální vojenské síly. Kromě toho si klade za cíl zajistit ochranu svých námořních linek (dodávky ropy a zemního plynu) a posílit svůj vliv na Jihočínské moře , Indický oceán a zvážit Tchaj-wan , který - slova námořnictva Lidové osvobozenecké armády na konci roku 2008 přeloženo tvrzením, že letadlové lodě jsou „odrazem obecné síly národa a musí odpovídat potřebám námořnictva v zemi (...). Čína má dlouhé pobřeží a ochrana námořní bezpečnosti země a svrchovanost pobřežních oblastí a teritoriálních moří je posvátnou povinností čínských ozbrojených sil “ .
Dokončení Liaoningu by mělo především sloužit čínským loděnicím k získání zkušeností s konstrukcí letadlových lodí a jejímu uvedení do provozu k získání zkušeností palubních pilotů vycvičených v námořní akademii v Dalian ( proběhla první propagace pěti bojových pilotů a jednoho batmana od roku 2009 do roku 2013, přibližně dvacet pilotů s kvalifikací v roce 2016) a získat provozní know-how o zaměstnávání stávkové skupiny dopravců. Naloděný přepravní pluk byl založen dne10. května 2013.
The 7. června 2011, Chen Bingde , náčelník štábu čínské armády se potvrzuje, že národně-postavený letadlová loď je ve výstavbě. Po oficiálním oznámení rehabilitace Liaoning uvedl zdroj blízký vedení Čínské komunistické strany , pod podmínkou anonymity, že „v loděnici Jiangnan poblíž Šanghaje jsou stavěny dvě letadlové lodě “ . Konecčervence 2011Generál Luo Yuan říká, že Čína potřebuje k obraně svých strategických zájmů nejméně tři letadlové lodě. V srpnu 2013 byly na internetu zveřejněny fotografie stavěné letadlové lodi.
Tato budova o hmotnosti 48 000 tun, typ 001A („Plan 9985“ nebo „Project 9935“) je původní verzí sovětské třídy „Kuznetsov“, do které Liaoning patří .
Zahájeno April 28 , je 2017, bylo zadáno čínským námořnictvem v prosinci 2019 a jmenovalo se Shandong .
The 6. prosince 1985The Sovětský svaz začal v Sovětském loděnici n o 444 Mykolaiv (na Ukrajině ) na výstavbu druhé letadlové lodi třídy Kuznetsov (1143,5 Project).
V roce 1992, v návaznosti na Potíže spojené s postavením flotily ex-sovětské černomořské (po rozpadu Sovětského svazu a de facto konec této studené války ) v ukrajinské námořnictvo (rodící, opuštěný a nejisté) nemá žádné prostředky (ani bude) pokračovat v realizaci tohoto sistership na Kouznetsov jehož výstavba je pozastaveno nebo zastaveno na asi 70% jejího dokončení. Trup a pohonný systém jsou v zásadě hotové, chybí však výzbroj, technické vybavení (elektronika…) a povrchové úpravy (obyvatelnost).
Poté je předmětem majetkové žaloby mezi ruskou a ukrajinskou vládou. Ukrajina nabízí jeho prodej indickému námořnictvu jako náhradu nebo posílení jeho dvou starých letadlových lodí, ale tento prodej nelze uskutečnit bez spolupráce Moskvy, protože veškeré citlivé vybavení pochází z Ruska.
Nedokončená letadlová loď zůstává taková, jaká je, dokud Březen 1998, když ji v aukci (za pouhých 20 milionů dolarů) koupila turistická a zábavní agentura Chong Lot, čínská krycí společnost hongkongské společnosti Chin Luck Holdings. Vedoucí pracovníci společnosti Chong Lot tvrdí, že chtějí odtáhnout Varyag do Macaa s cílem přeměnit jej na rekreační komplex včetně hotelu a kasina, Ocean Entertainment Center. Dvě bývalé sovětské letadlové lodě třídy Kyjev, Kyjev a Minsk, byly tedy prodány Ukrajinou a Ruskem do Čínské lidové republiky pro použití tam, jedna jako zábavní park v Tchien-ťinu v roce 2004, druhá jako loď muzea v Shenzhenu v roce 1995.
Po roce technických a finančních jednání (založených na argumentu o bezpečnosti plavby) o překročení turecké úžiny, jediného východu z Černého moře , Turecko konečně přijímá kompromis vZáří 2001„a bývalý Varyag poté zahájil cestu do Čínského moře přes Egejské moře , Gibraltarský průliv a mys Dobré naděje . Ale místo toho, aby ukončil svou cestu v Macau, dorazí na námořní základnu Dalian vBřezen 2002, po tranzitu 15 200 mil. vKvěten 2005 je umístěn v suchém doku, kde v Srpna 2005, dostává šedou barvu čínského námořnictva. Na začátku roku 2009 byl v Dalian Arsenal bývalý Varyag obnoven, dokončen, dokončen, modernizován a přejmenován na (údajně) Shi Lang (83).
Čínská vláda opakovaně popřela, že má v úmyslu vyzbrojit ji pro námořní operační použití. Zhang Guangqin, zástupce ředitele komise pro obranu, vědu, techniku a průmysl , například v roce 2005 tvrdil, že ex- Varyag nebude transformován pro vojenské použití.
I přes protesty Ruska se tato letadlová loď stala vlajkovou lodí čínské flotily v průběhu desetiletí 2010. V roce 2008 byla převedena do námořní akademie Dalian a satelitní fotografie umožnily lokalizovat v okrese Yanliang čínskou experimentální základnu testování Sukhoï Su-30 a vybavené vzletovou rampou letadlové lodi typu Ski Jump (replika Liaoning ).
v ledna 2010, má čínské námořní letectví v provozu 23 letounů Su-30 MK2, jejichž první příklady dodala v roce 2004 továrna KnAAPO v Komsomolsku na Amuru a v červnu téhož roku byla čínská letadlová loď vyfotografována kotvou v Dalian a zatímco její první námořní pokusy jsou poté naplánovány na rok 2012, jsou v červnu, v kontextu zvýšeného napětí v konfliktu v Jihočínském moři, vyhlášeny na červenec 2011 a poté odloženy o měsíc.
Je to jen 27. července 2011že čínská vláda připouští, že ex- Varyag prochází provozní rekonstrukcí.
Prototyp Z-8 - čínská verze vrtulníku Super Frelon - je prvním letounem, který 5. srpna 2011 provedl přistávací zkoušky .
První pokusy o moře začaly ve skutečnosti 10. srpna 2011 . Oblast poblíž Dalian je pro ostatní plavidla uzavřena až do14. srpnavčetně, během manévrů a přistání prototypu stíhače Shenyang J-15 Flying Shark bylo oznámeno . Tyto testy probíhají dobře.
29. listopadu 2011 plavidlo pokračovalo v moři až do10. prosince pro druhou sérii testů.
Konec Srpna 201210 th zkušební kampaň začíná. Podle mluvčího Akademie námořních sil v Číně plavidlo nesplnilo misi samostatně a jeho bezpečnost zajišťuje její doprovod. Do aktivní služby má vstoupit do konce roku 2012, ale k operativní implementaci bude připraven až v roce 2017.
Po testech bude loď umístěna v námořní základně na ostrově Hainan .
The 26. srpna 2012ráno urychluje věci konflikt pevninské Číny a Tchaj-wanu proti Japonsku na ostrovech Diaoyu . Letadlová loď umístěná v Dalian je prostřednictvím novin předána obyvatelstvu jako připravená k odletu na ostrovy. Do aktivní služby vstoupil o měsíc později25. září 2012, oficiálně pojmenovaný Liaoning (číslo trupu „16“).
Jeho prvním velitelem je vyšší plukovník Zhang Zheng.
První přistání sledování off letadla se koná 20. září 2012 v 12 th testovací objekt na moře. Jedná se o dva Shenyang J-15 registrované 552 a 553.
v únor 2013„ Liaoning je zpět na moři kvůli leteckým zkouškám a kvalifikaci pilotů.
The 25. prosince 2016, její úderná skupina dopravců poprvé opouští čínská moře na manévry v Tichém oceánu.
Liaoning má pilotní kabiny s o rozloze 14,700 m 2 s axiálním dráhy a šikmou dráhou, jakož i zastavení vláken , ale to nemá katapult . Axiální rozchod je vpředu zvýšen odrazovým můstkem nakloněným na jeho výstupu při 12 °. Má 3 tryskové deflektory umožňující umístit 3 letadla do vzletové polohy a 10 přistávacích míst vrtulníku.
Jeho hangár je 153 m dlouhý, 26 m široký a 8 m vysoký. Může nést 36 letadel včetně 24 těžkých stíhaček. Loď nese 2 500 tun leteckého paliva , což jí umožňuje cvičit 500 až 1 000 bojových letadel pomocí letadel a vrtulníků.
Budova má asi dvacet úrovní a více než 3 000 bytových jednotek. V osmi odděleních je posádka tisíce lidí, včetně stovky žen umístěných ve vyhrazeném prostoru.
Složení skupiny vzduchu je v roce 2016, je popsáno, ale nejsou považovány tomuto datu 12 lovců Shenyang J-15 Flying žralok, několik vrtulníků Ka-27PL z protiponorkový boj , 2 vrtulníky CSAR Harbin Z9 , transportní vrtulník Changhe Z-8 a může mít 2 vrtulníky Ka-31 s palubním včasným varováním a námořním dozorem (odhad v roce 2012) a / nebo Changhe Z-18 (in) J v roce 2014 v této roli, zatímco čekají na vývoj palubního radarového letadla.
Pokusy čínské armády získat nedávná ruská letadla selhaly, protože se Rusové obávají, že budou zkopírováni .
Čínské námořnictvo provedlo přistávací zkoušky pomocí modelu pilotní kabiny v měřítku 1: 1 postaveného na zemi.
Na začátku roku 2011 představila Čína létající žralok Shenyang J-15 , odvozený od Suchoje Su-33 . Jeho první let, který byl určen k vybavení palubního letectví určeného pro letadlové lodě, které čínské námořnictvo hodlá uvést do provozu v letech 2010–2020, byl uskutečněn v roce 2009.
Jeho bojová skupina má navíc doprovázet lodě a tankování, školní loď a relaxace n o pláště 88, které jsou vyhrazeny pro posádku letadlové lodi. Má charakteristický aspekt výletní lodi , má olympijský bazén, sportovní hřiště a haly, 400 m stadion závodní dráhu , kino, supermarket, sanda ring ... atd.