Saab 2000
| Saab 2000 | |
 Saab 2000 od Crossair v roce 2002. | |
| Role | Civilní doprava |
|---|---|
| Stavitel | Saab |
| Osádka | 2 piloti + 2 palubní průvodčí |
| První let | 26. března 1992 |
| Uvedení do provozu | 1994 |
| Vybrání | Stále v provozu |
| Dodávky | 63 |
| Rozměry | |
| Délka | 27,28 m |
| Rozpětí | 24,76 m |
| Výška | 7,73 m |
| Plocha křídla | 55,7 m 2 |
| Hmotnost a nosnost | |
| Max. prázdný | 14,5 t |
| Prázdný | 13,8 t |
| Max. vzlétnout | 23 t |
| Max. při přistání | 22 t |
| Petrolej | 5 312,5 l |
| Cestující | 50 |
| Náklad | 5 500 kg |
| Motorizace | |
| Motory | 2x turbovrtulový motor Rolls-Royce Allison AE 2100A |
| Napájení jednotky | 3096 kW ( 4 209 k ) |
| Výkon | |
| Maximální cestovní rychlost | 594 km / h |
| Maximální rychlost |
682 km / h |
| Autonomie | 2185 až 2868 km |
| Cestovní výška | 9 450 m |
| Rychlost lezení | 11,4 m / s |
Saab 2000 je dvojče motor regionální dopravní letoun z asi padesáti sedadly, která byla postavena švédského letadla výrobce Saab .
Rozvoj
v Prosinec 1988„Inženýři společnosti Saab se rozhodli vyvinout na základě modelu Saab 340 letadlo, které se blíží rychlosti trysky, a zároveň zajistí nízké provozní náklady díky použití turbovrtulových motorů . Rok 2000 má tedy rozpětí křídel větší než 15% a délku trupu o 7,55 metru větší než u modelu Saab 340, což mu umožňuje přepravit až 58 cestujících.
Dva Rolls-Royce AE 2100e turbovrtulové motory z 4,209 hp (původně navržený Allison ), každý připojený k Dowty Rotol stavitelnou hexapal vrtuli , aby byl schopen létat na více než 680 km / h . Jejich umístění nižší než trup přispívá ke snížení hladiny hluku vnímané cestujícími. Navzdory zvukové pohodě kabiny a vysoké rychlosti byl Saab 2000 vyroben pouze 63 kusů, protože nemohl konkurovat Embraer ERJ-145 a Bombardier CRJ200 .
Operátoři
Vojenští operátoři
Pákistán- Force Pakistan Pakistan: 5 Saab 2000, 4 version AEW & C including radar Erieye (en) and its associated systems.
- Thajské královské letectvo : objednáno 1 Saab 2000 Erieye AEW & C a 1 volitelně.
-
Kokpit
-
Turbovrtulová vrtule se šesti lopatkami
-
Verze Erieye v roce 2008
Civilní operátoři
v dubna 2018, stále je ve službě celkem 27 civilistů Saab 2000, které využívají:
- Eastern Airways (9)
- SkyWork Airlines (6)
- Loganair (5)
- PenAir (5)
- BA CityFlyer (2) (používaný společností Eastern Airways)
Bývalí civilní operátoři
- Adria Airways Švýcarsko (6) (používá společnost Darwin Airline )
- Air France (používaný společností CityJet a Regional Airlines )
- Air Marshallovy ostrovy
- Braathens Regional
- Carpatair
- Crossair
- Deutsche BA
- Flybe
- FlyLAL
- Zlatý vzduch
- Malmo Aviation
- Moldavian Airlines
- OLT Express Německo
- PGA Portugália Airlines (používá OMNI Aviation )
- Scandinavian Airlines (používaný společností Braathens Regional )
- Scandinavian Commuter (použitý Swelink)
Varianty
- Saab 2000 : Regionální dopravní letadlo s 50–58 sedadly.
- Saab 2000FI : Letecké inspekční letadlo pro japonský úřad pro civilní letectví; dvě kopie.
- Saab 2000 AEW & C : varianta AWACS vybavená aktivním anténním radarem Erieye a přidruženými systémy řízení mise.
- Saab 2000 Airtracer : Intelligence Aircraft elektromagnetického původu
- Saab 2000 MPA : Námořní hlídková letadla
Podívejte se také
-
Propojený vývoj
- Saab 340
- CASA 3000
Incidenty
Poznámky a odkazy
- (ne) civilní specifikace - Data skupiny Saab
- (in) Defence Industry Daily, Sweden dokončuje smlouvu AEW & C s Pákistánem , 7. dubna 2008 - článek
- (in) Update Defense, Saab Debut 2000 Special Mission aircraft at Farnborough , July 2008 - Article
Bibliografie
- Jacques Guillem a Michel Bénichou, " Comment chybí volby ", Le Fana de l'Aviation , n o 594,Květen 2019, str. 58-66.
externí odkazy
- Vlastnosti Datový list Saab 2000 ERIEYE AEW & C.