Typ | Továrna |
---|---|
Aktuální cíl | Cukrovar |
Inženýr | J.-F. Bonnaterre |
Konstrukce | 29. září 1863 |
Majitel |
Südzucker , Saint Louis Sucre Zakladatel: Arthur Louis Lebœuf vikomt Osmoye |
webová stránka | Saint Louis Sucre Étrépagny |
Země | Francie |
---|---|
Kraj | Normandie |
Správní rozdělení | Eure |
Komuna | Etrepagny |
Kontaktní informace | 49 ° 18 ′ 00 ″ severní šířky, 1 ° 37 ′ 00 ″ východní délky |
---|
Étrépagny cukrovar je cukrovar nachází v Étrépagny v oddělení Eure , v Vexin Normand v roce 1863 , se zabývá která Charpillon poukazem na stejné ekonomické úrovni roku 1868 cukrovarů Fontenay, Andelys a La Riviere. -Thibouville .
Produkuje řepný cukr hlavně z oddělení Eure, ale také z Oise , Val-d'Oise , Seine-Maritime a Yvelines . Zařízení dodává 1 000 pěstitelů a každý rok se vyprodukuje 200 000 tun bílého cukru.
Étrepagny je v Eure uznána vedle Gisors a Fleury-sur-Andelle jako regionální hlavní město zemědělských služeb, zejména přítomností zpracovatelské činnosti prováděné Sucrerie.
V průběhu druhé poloviny XIX th století, tradiční zemědělství v regionu začíná být rozrušený vzhledu řepy . Zaujímá své místo na ladem a každý rok získává půdu pod nohama. Lihovary jsou první generací řepného průmyslu ve Vexinu. Mnoho továren, nejčastěji připojených k farmě, pracuje se základním vybavením.
V roce 1859 byl v Norman Vexin ve Villers-en-Vexin postaven první průmyslový lihovar na řepný alkohol .
Pokud jde o výrobu řepného cukru, vyžaduje to větší finanční zdroje a pouze odvážní podnikatelé si dovolí zřídit cukrovar a Arthur Leboeuf d'Osmoy je jedním z nich.
Arthur Lebœuf d'Osmoy se narodil 13. srpna 1836v Rouenu , syn Alphonse Leboeufa, vikomta Osmoye, majitele místa zvaného „Les Lesques“ v Auzouville-sur-Ry ( Seine-Inférieure ). Tento měl malou továrnu na výrobu řepného alkoholu ve stájích svého hradu; je bratrem Charlese Leboeufa, hraběte z Osmoye , zástupce.
Obecné zahájení schůzeThe 29. září 1863cukrovaru v Étrépagny vytvořil Arthur Louis Lebœuf vikomt d'Osmoy s notářem Charlesem-Victorem Amy v Paris-Passy ; založil společnost A. d'Osmoy & C tj., která převzala název takzvané Étrépagny rafinérie cukru. Jean-François Cail je největším akcionářem a vlastní čtvrtinu akcií společnosti.
Níže je uveden zápis z první valné hromady akcionářů společnosti A. d'Osmoy & C, tj. Ve čtvrtek22. října 1863v osm hodin večer. Setkání se koná v místnosti 232 ve druhém patře Hôtel du Louvre , rue de Rivoli v Paříži.
Továrna je postavena na velké louce „Clos Vert“, která se nachází u východu z Étrépagny ve směru Thilliers-en-Vexin na břehu řeky Bonde .
Cihlový trh společnosti M Lecouturier z Fleury-sur-Andelle pro stavbu továrny.
Smlouva se společností JF Cail & Cie na řepné stroje.
Stavba továrních budov začíná 10. března 1864. Je to obdoba cukrovaru v Auffay (Seine-Inférieure), uzavřeného v roce 1966. Pozemek se rozkládá na ploše 3 hektary, 38 arů a 92 centů, půdu získal pan Osmoy a tento jej postoupil společnosti.
Valná hromada roku 1864Čtvrtek 18. srpna 1864se v Paříži koná podruhé valná hromada akcionářů společnosti. Manager , M. d'Osmoy, si myslí, že za svou povinnost informovat shromáždění o projektu železnice .
"V současné době se vyvíjí železniční projekt, který by propojil město Gisors s městem Pont-de-l'Arche přes Étrépagny a asi padesát metrů od továrny by měla být dosažena tato společnost, která se zdá být ve fázi realizace." prostřednictvím dotace, kterou by poskytla vláda, a předplatného ministerstvem Eure za pomoci zúčastněných stran při provádění tohoto projektu. "
Manažer představuje výhody, které by továrna měla mít ze zřízení železniční stanice vzdálené asi 50 metrů od továrny, a zavazuje společnost k úpisu padesáti akcií nebo 25 000 franků v hlavním městě 6 milionů, které musí železnice stát, pokud je provedena, společnost se angažuje pouze v tomto případě.
Po tomto sdělení a několika připomínkách shromáždění předseda úřadu hlasuje o schválení zprávy, která byla právě přečtena. Schvaluje úpis 50 akcií uskutečněných manažerem jménem společnosti s kapitálem nezbytným pro realizaci plánované železnice z Pont-de-l'Arche do Gisors.
"Tato železniční trať by měla továrně poskytnout takové výhody, že neváhala ani na okamžik vynaložit tento výdaj, což nakonec bude jen chvilkový pokrok." Jakmile bude stopa aktivní, budou tyto akcie uvedeny na pařížské burze cenných papírů a v případě potřeby s nimi budeme moci v danou dobu obchodovat. "
První kampaň - závod je postaven za sedm měsícůPáru vyrábějí čtyři uhelné kotle s plechovými komíny o výšce 25 metrů a průměru 0,70 m. Poskytují je provozovny Ch. Derosne a Cail .
První kampaň začíná v Říjen 1864. Časový počin, továrna postavená za 7 měsíců. Kapacita závodu byla plánována na 40 000 tun řepy. Může pracovat pouze 13 411 tun a vyprodukuje pouze 835 tun cukru a průměrný výnos cukru 6,40%.
Druhá kampaňDruhá kampaň z roku 1865 dává přesnější představu o produkci: 1 467 tun cukru pro 23 808 tun řepy během 118 dnů sklizně. Denní tonáž je 201 tun a průměrný výnos cukru je 6,16%.
Zásobování bylo hlavním zájmem těchto raných let: doprava byla pomalá, nízká tonáž a byla prováděna sklápěči taženými voly a koňmi. Náklady na dopravu neumožňují sklizeň delší než 5 až 6 kilometrů, což svědčí pro druhou továrnu.
The 11. září 1866se továrnou stávají Sucrerie d'Étrépagny a Fontenay , známé jako Sucreries du Vexin [6] . Jean Jules Allain Michaux s bydlištěm v Bonnières-sur-Seine ( Seine-et-Oise ) pokračuje v příspěvek společnosti A. d'Osmoy & C, tj . V palírně a na 50 hektarech půdy v Tourny (Eure), která se nachází pár kilometrů od Fontenay.
The 22. záříStavba začíná cukrovarem, který je totožný s cukrovarem Étrépagny ve Fontenay, což je asi deset kilometrů směrem na Vernon. Tuto továrnu vytváří Joseph François Bonnaterre, specializovaný a renomovaný stavební inženýr.
Poté Osmoy rozšiřuje možnosti oříznutí instalací přijímacích vah na otevřeném poli. Omezují cesty pěstitelů tím, že jim brání v jízdě s vozíky do továrny. To jsou „komorníci“ na úkor cukrovaru, který továrnu zásobuje. U Étrépagny se váhy nacházejí v Chauvicourt- Provemont a Saint-Germain poblíž Morgny a u Fontenay v Thilliers-en-Vexin, Civières a Tourny.
Srovnání mezi dvěma fasádami Étrépagny a Fontenay.
Fotografie fasády pořízená ze silnice na Guitry (Eure)
Společnost A. d'Osmoy et C ie se účastní světové výstavy v roce 1867 ve třídě 72, oddíl IV: Cukry a cukrářské výrobky .
Ve své zprávě o 20. srpna 1868, manažer oznamuje „nákup louky o rozloze 1 hektarů 32 centů, navazující na továrnu za přibližně 9 180 franků, včetně 4 863,60 franků, které jsme letos částečně zaplatili, louku, kterou jsem získal později. názor dozorčí rady k připojení nás na železnici, kterou jsem měl tu čest vám oznámit popravu.
Tato země nám dá na tento rok možnost přímého napojení na železnici, která začne fungovat od příštího září, a umožní nám s pomocí výdajů kolem deseti tisíc franků zemní práce a instalaci železnice značně úspory na naší přepravě řepy a uhlí a dalších.
Pro naši společnost bylo tak důležité mít tuto železniční trať, že jsem neváhal provést tento výdaj, který je v konečném důsledku pouze dočasnou hotovostní zálohou. "
The 29. prosince 1868je uvedena do provozu společností železnice z Pont-de-l'Arche do Gisors na trati z Gisors-Embranchement do Pont-de-l'Arche .
Manažer: „Dne 19. srpna 1869 je naše železnice Étrépagny skutečným úspěchem a v plném provozu dorazily všechny naše dodávky z loňského roku a všechny naše výrobky byly odeslány touto novou cestou.
Organizace této nové železnice však ještě nebyla spojena Gisorsem se západní linií , byli jsme nuceni přivést naše uhlí linkou Amiens přes Rouen a Pont-de-L'Arche , což nám bez nadsázky odneslo zisky, které odhadujeme kolem patnácti tisíc franků.
Je pravda, že jsme byli nuceni vytvořit odbočku vedoucí přímo z naší továrny na stanici Étrépagny, pobočku, která se k nám vrátí, všechny vzpomínky se vyrovnaly, od 25 000 do 30 000 franků, ale které, jak jste řekli. vidět budou peníze investované v dobrém zájmu a zároveň nám dají příležitost zvýšit naši zásobu řepy. "
The 29. září 1870, výjimečné setkání 103 zemědělců kvůli válce v roce 1870 .
The 14. března 1872, evokujeme projekt rašple ve Vesly , ale je opuštěný.
Na druhou stranu 18. února 1873vidí stavbu struhadla na řepu v Saussay-la-Vache a22. března 1873, to druhé rašple u Écouis , na místě zvaném Brémule .
Tyto dvě dílny umožňují získat šťávu ze strouhané řepy; šťáva je odvápněna a poté odeslána zpět 17kilometrovým podzemním potrubím do centrální továrny.
Po uvedení do provozu dvou grateries se Andelys cukrovar byl už ne soutěživý a v září 1876 se Henri Larue et C tj cukrovar , cukr maker v Andelys a Noyant , zkrachovala .
The 28. prosince 1876, začnou práce na tramvajové dráze instalované Compagnie Départementale, která spojí Étrépagny s Fontenay (Eure) a Tourny . Bude sloužit především k přepravě řepy, uhlí pro parní generátor , uhlí pro uhelný plyn ve vápenné peci , koksu , řepné řízky atd. D'Osmoy cestuje z Étrépagny do Fontenay s touto tramvají ve svém vagónu v zadní části konvoje.
v Prosince 1881, JF Cail & Cie , hlavní akcionář, je v úpadku.
The 7. února 1882, má prohlášení úpadku dopad na Étrépagny se jmenováním správce: MM. Léon Ponchelet a L. Lecouturier se přiznali k Les Andelys. Ale dražební prodej nemovitosti Osmoy v Auzouville-sur-Ry nestačí ke splnění dluhů.
V tuto chvíli se Théophile-Ange-Joseph Pressard, vedoucí výroby, najatý v roce 1879, rozhodl opustit společnost a vymyslet nevýbušný systém generátorů, systém Pressard .
The 22. ledna 1883je završení společnosti A. d'Osmoy & C ie završeno . Pan Clément, jeden z ředitelů, je jmenován likvidátorem a pan Albert Gaultier, soudní komisař Osmoyova bankrotu.
The 6. února 1883, je oficiálně rozpuštěn. K prodeji může dojít [7] .
The 19. května 1883, pokus o uzdravení provádí pan Jean Joseph Paul Rattier u mistra Jean Marie Paul Augustin Théret. Tvoříme stanovy pro cukrovarnickou společnost Étrépagny se sídlem v Paříži rue Bayen n o 56. Od té doby tato společnost nikdy nevidí denní světlo12. června 1883, je stanovena neplatnost společnosti ..
The 12. července 1883, MM. Paul Jacques Levavasseur a Charles Denis de Vandeul získávají zázemí. V Maître Adrien Labouret podepsali nájemní smlouvu na cukrovar a na dva bratrství. To se projeví na1 st 08. 1883, za 38 000 franků za první rok a 53 000 franků za ostatní roky, po dobu 12 let. Název společnosti se stává zemědělskou společností v centrální rafinérii cukru v Étrépagny (Eure) a její hlavní sídlo je na 64 rue Caumartin v Paříži. Generálním ředitelem je zástupce Aisne Alfred Macherez .
Pokud jde o cukrovaru Fontenay, byla prodána a vydražena za 83 000 franků společnosti MM. P. Lapeyre a V. Moutard. Hlavním zájmem nového vedení je získat důvěru kultivujících a vyhnout se nástrahám, které byly pro předchozí společnost fatální.
Cena řepy již není za pevnou cenu, ale podle jejího vysokého obsahu cukru. Tak se objeví „hustota“ při nákupu. Příznivější daňový režim umožňuje továrnám provést technická zlepšení.
The 31. července 1883Jules Arthur Le Bref, inženýr umění a řemesel, je jmenován ředitelem; zbývá dvanáct let.
V průběhu roku 1884 byly v každé továrně společnosti instalovány kořenové frézy a kruhová baterie vázových difuzorů, aby nahradily špatně fungující struhadlo a lisy.
Kotelna byla transformována v roce 1885 . Pára se vyrábí v Étrépagny 10 generátory o objemu 8,9 m 3 o hmotnosti 5 kilogramů. Tato instalace je na tu dobu poměrně značná, protože elektrická energie neexistuje a že hnací silou jsou pouze parní stroje .
To je důvod, proč spotřeba dřevěného uhlí dosahuje 125 kg na tunu řepy.
Další práce se provádí s cílem zlepšit vybavení: bubnu pračky, kalolis , atmosférického kondenzátory, atd
Rok 1886 znamená konečné odstavení cukrovaru Fontenay-en-Vexin; měsícBřezna 1887, tramvaj je také zastavena.
Následující rok těžba vápence z lomu Étrépagny již nestačila. Dodávku doplňujeme vápencem od Radepontu a poté od Fleury-sur-Andelle .
V roce 1895 přichází nový ředitel Louis Fackler.
V roce 1897 byl instalován první hydraulický transportér řepy. Nahrazuje kolečko cukrovaru.
Po mnoho dalších let budeme i nadále „vařit“ v mřížce.
Osvětlení je zajišťováno plynem z destilace černého uhlí v plynoměru elektrárny. V roštech se používá petrolejové osvětlení.
1898 : cukrovar přesvědčí správu pošty, aby vybudovala poštovní a telegrafní místnost v Étrépagny s cílem rozšířit telefonní síť do Paříže. Plánujeme rašple ve Fontenay (Eure) ; myšlenka se neuskutečnila.
V roce 1899 měla továrna průměrně 500 tun řepy za 24 hodin. Výnos cukru (% kg řepy) se od roku 1864 prakticky zdvojnásobil a dosáhl 10,5%. Lze odhadnout, že 360 až 380 pěstitelů [8] dodává svoji řepu do továren a vah. Z tohoto počtu, většina malých pěstitelů, 285 pěstuje mezi 0,5 a 3 ha řepy. Celková vypočítaná plocha je 1700 hektarů. Z velkých pěstitelů některé obdělávaly 30 až 50 ha, mezi nimi můžeme citovat: Doré v Gamaches-en-Vexin , Delesques v Marcouville -en-Vexin , Lesage v Etrépagny , Marion v Chauvincourt . Projekt rašple v Mouflaines nebyl proveden.
Mimořádná valná hromada akcionářů společnosti rozhodla o změně názvu, 5. června 1900. Stává se Sucrerie Centrale d'Étrépagny . Charles Denis Caroillon de Vandeul a baron Paul Jacques Levavasseur přinesli do nové společnosti pozemek pro centrální továrnu, rašple Saussay-la-Vache a Brémule, váhy, stejně jako pevná a kolejová vozidla. MM. Alfred Macherez a Gabriel Félix Bouchon jsou jmenováni řediteli společnosti.
Louis Fackler se vzdává svého místa 18. ledna 1901André Claude Macherez. Máme všechny důvody se domnívat, že to je pod vedením Macherez-Gourmant & C, tj. Cukrovarů se sídlem ve Fismes ( Marne ) a euroisecké cukrovary v Nassandres [9], které jsou továrnou v Étrépagny.
Na začátku století došlo k nárůstu výsadby. Technická modernizace pokračovala a k nejpozoruhodnějším došlo v roce 1901 elektrifikací továrny. Elektrické osvětlení je instalováno v Étrépagny a Saussay. Valtotův mlýn, který po staletí živil část populace, přestal fungovat; pomocí svého kola pohání dynamo, které dobíjí baterie elektrického nouzového osvětlení.
Voda z hydraulických transportérů se po usazení recykluje, aby se omezily vypouštění znečišťujících látek [10] do řeky Bonde. Zvláštní úsilí je vynaloženo na zvýšení výtěžku cukru instalací nových mixérů a turbín 3 e jet. Jedná se o důležité finanční závazky, ale nezbytné, protože mezi cukrovary je tvrdá konkurence.
Manažer: „Cukrovar Andelys nás právě vzal z trhů na náhorní plošině Écouis. Méru a Saint-Leu-d'Esserent nabízejí vysoké ceny za nákup řepy z polí hraničících s železničními tratěmi. Ten se zabývá na trhu, pokud jde o linky z Gisors do Vernon a dokonce až Bezu-Saint-Eloi . Kupující kontaktovali zemědělce na tehdy rušném trhu Étrépagny. Dohody mezi továrnami budou nakonec uzavřeny, ale nejsou vždy dodržovány. Tato konkurence znamená, že plodiny zpracované Étrépagny se jen málo zvyšují. Společnost pokračuje v renovaci závodu. Centrální továrna a její rošty jsou spojeny přímo telefonicky .
The 13. března 1905, M. Macherez jmenoval Auguste Krug [11] ředitelem, bývalým ředitelem ve společnostech Braine (Aisne) a Fismes.
V roce 1909 bylo nakládání uhlí stále ruční a s lopatou. Jedná se o vozy tlačené muži, „jednostopými vozidly“, které dodávají 50 až 55 tun uhlí potřebného pro 10 kotlů za 24 hodin. Spotřeba byla stále 100 až 110 kg na tunu řepy. Kotelna byla upravena instalací 4 generátorů o 200 m 2 a zvýšením tlaku páry na 10 kg . 10 plechových komínů je odstraněno a nahrazeno zděným od společnosti J. Ferbeck & C, tj. Z Rouenu , 50 metrů a s vnitřním průměrem 2,80 m (bude vykáceno během prací Générale Sucrière v roce 1973 ). Melsens systém bleskem tyč je instalován v horní části.
Úřadu se ujímá nový vedoucí výroby: Émile Charles Edmond Bardoux. Instalují se kontinuální karbonizační kotle a také on-line difúzní baterie.
Elektrifikace pokračovala v roce 1911 instalací třífázového alternátoru 210 voltů, 250 kVA. Je to začátek střídavého proudu a třífázové elektromotory postupně nahrazují pístové parní motory a několik stejnosměrných motorů. Étrépagny tak může pravidelně strouhat 500 tun řepy, k nimž se přidává tonáž Saussay a Brémule. Kapacita dosahuje celkem 650 až 700 tun denně.
První světová válkaPrvní světovou válkou začíná období extrémních obtíží . Nemobilizovatelný personál se snaží závod „provozovat“.
1915 : vedle pracovních problémů [12] vznikají problémy se zásobováním. Uhlí je velmi obtížné získat, přední část armád byla poblíž těžebních center. Dodávky jsou nejisté. Vápenec, který přichází z Pas-de-Calais několik let, se stal příliš křemičitým. 1916 : Aby se tento nedostatek pracovních sil vyrovnal, jsou prováděny pokusy s orbou parou. Pluh je tažen lokomobily vybavenými navijáky. Již v roce 1912 byla na farmě Doré v Gamaches předvedena ukázka zemědělského traktoru s vysokou přilnavostí. 1917 : Ruští vojenští pracovníci , kteří byli pověřeni Sucrerie, přinesli užitečný doplněk pracovní síly. 1918 : k provozování závodu byly obdrženy žádosti o pobyt pro určitý vojenský personál v cukrovaru.Poté, co se cukroví vyvinulo z turbulencí v letech 1914-1918 nezraněných ve svých strukturách, mohla se rychle vrátit na úroveň výroby z doby před válkou.
Do roku 1940V roce 1920 vedení Étrépagny pocítilo potřebu rozvíjet a těžit z technických vylepšení té doby. Zahajuje rozsáhlý modernizační program, který bude trvat téměř deset let.
Je instalována instalace nové uhelné kotelny, 2 skupiny 2 Stirlingových kotlů 16 kg / cm 2 s mechanickými mřížkami, napájených z uhelného parku velkým dopravníkem.
V roce 1925 zahrnovala stavba elektrárny dvě parní turbíny Fives-Lille o hmotnosti 15 kg / cm 2 a alternátory CEM ( Compagnie Électro-Mécanique ) o výkonu 250 kVA. Ve stejné místnosti je centralizovaný elektrický ovládací panel.
Uhelné kotle
Mramorový elektrický panel, parní turbíny a alternátory společnosti Fives-Lille.
V roce 1928 byl zbrusu nový sklad cukru v hodnotě 50 000 kvintálů vybaven mostovým jeřábem. Z 208 cukrovarů, které „byly v provozu“ v předvečer nepřátelských akcí, jich zůstává 108.
V roce 1928 se strouhací zařízení nevyhnulo restrukturalizaci: Brémule definitivně ukončil své strouhací kampaně a stal se obchodem s řepou až kolem roku 1972.
V roce 1930 , v prvním stupni ve vývoji řepy dvoře bylo provedeno pomocí instalace mostový jeřáb nad boxů na vyztuženou betonovou nástavbou . Byla instalována 0,60 metru široká železniční trať spojující depo Brémule se rašplí Saussay. Sleduje stranu státní silnice 14 bis a obchází Écouis, aby se napojila na státní silnici 14 Paříž - Rouen . Pohon strojů je pára.
Za účelem zvětšení oblasti zásobování bylo v roce 1931 přistoupeno k absorpci malé rafinerie cukru pana Chérona ve Villers-en-Vexin [13] , kterou přeměnila na cukrovou řepu s výrobní kapacitou 280 až 300 hl alkoholu při 96 ° za 24 hodin.
Rok 1934 se ukázal jako výjimečný: 95 dní na venkově se zpracovanou 131 000 tun řepy a produkcí 157 000 metrických centů cukru a 17 500 hektolitrů alkoholu o teplotě 96 °. Výsev dosahuje 4 000 hektarů. Přeprava řepy z Brémule do Saussay přechází z páry na naftu. Rašple Saussay se transformuje výstavbou dvou výrobních hal a instalací nového zařízení schopného pracovat 500 až 550 tun denně. Dokonce i na národní úrovni je kampaň 1934/1935 velmi důležitá. Nadprodukce způsobuje pokles cen cukru. Absorpce přebytků bude dlouhá a obtížná. Začínáme hovořit o „řepných kvótách“. Přesměrování části produkce cukrové řepy do lihovaru Villers je dobrým řešením a pokud jde o Étrépagny, vedení si stanovilo hlavní cíl snížit spotřebu uhlí. Tyto investice, které byly v té době velmi důležité, vedly k pravidelnému zpracování 1 450 tun řepy denně.
1935 : původní fasáda cukrovaru je nahrazena moderní cihlovou fasádou, převážně prosklenou.
V roce 1936 pan Krug opustil vedení. Carl Hugues Edmond Bardoux se stává novým technickým ředitelem. Uvedení ekonomizéru Rotéco do provozu k ohřevu napájecí vody kotle ochlazením výparů je prvním krokem, dalším je odpařování šťáv s nejnižší možnou spotřebou. Nemohli jsme projít rokem 1936, aniž bychom zmínili 8hodinové směny na venkově, 40 hodin v mezikampani a první placené dovolené.
Rozsáhlý program modifikací studovaný v roce 1938 Carlem Bardouxem by měl vést k použití mechanické komprese páry turbínovým strojem, aplikované na první efekt odpařovací stanice.
V předvečer světového konfliktuV roce 1939 byla instalována přeplňovací jednotka Auguste Rateau a byla provedena první zkouška. Je to jeden z prvních úspěchů tohoto typu ve Francii, ale válka neumožňuje uvedení této skupiny do provozu a okamžité pokračování prací. Stále konzumujeme 55 kg dřevěného uhlí.
Poprvé od založení továrny se kampaň v Étrépagny nekoná. Řepa, respektive to, co z nich zbylo, bude zpracována v lihovaru Villers-en-Vexin. Tento oddych se ve společnosti Étrépagny používá k přizpůsobení parního turbodmychadla odpařovacímu zařízení se zcela odlišným schématem než v dílně, což vede k velmi modernímu in-line odpařování. Když byla vyhlášena válka, cukrovar se potýkal se značnými obtížemi. Kampaň v okolí se formovala jako nejdůležitější od založení společnosti. Ve skutečnosti mělo 4 140 hektarů poskytnout 138 000 tun řepy se 16% bohatstvím.
Je to nemobilizovatelný personál, který musí udržovat provoz elektrárny. Existují také speciální úkoly a ženy. Obvyklí sezónní dělníci jsou na nádvoří nahrazeni Berbery . Posuny jsou opět 12 hodin. Zemědělci nejsou dostatečně vybaveni, aby dodávali své plodiny. Stabilita přední části umožňovala získat vojenská zemědělská povolení od armády k nakládání a povozu. A během této kampaně nebylo ušetřeno nic, ani déšť, ani sníh, ani mráz.
V průběhu roku 1940 se objevují další události. Na začátku června bylo Étrépagny bombardováno německým letectvem, jehož cílem byl cíl. Oběti a domovy byly zničeny, ale cukrovar byl prakticky nezraněný. The5. června, je to masivní exodus zaměstnanců a jejich rodin s nemobilizovatelným vedením, do Chanzeaux v Maine-et-Loire .
OkupaceBěhem let okupace se snažíme neztratit kontakt s kulturou a cukrovar pracuje se sníženou kapacitou, vzhledem k mnoha válečným zajatcům a deportovaným z práce, kteří obnoví svou činnost až po osvobození. Lihovar Villers-en-Vexin byl uveden do provozu v roce 1941 a byla zde instalována recyklace kvasinek odstředivkou a výroba suchých kvasinek.
1944Německé tanky manévrovaly bez zábran na obdělávaných územích Vexin před a po vylodění spojenců a úroda byla velmi malá.
The 12. září 2014, cukrovar oslavil 150. výročí uspořádáním dne otevřených dveří [14] .