Tesla Model X
| Tesla Model X | |
 Tesla Model X | |
| Označit | Jsi tady |
|---|---|
| Roky výroby | 2015 - |
| Výroba | Konec 2 017: 70 000 výtisků |
| Třída | Crossover |
| Montážní závod | Továrna Tesla ve Fremontu ve Fremontu (Kalifornie) |
| Motor a převodovka | |
| Energie | Elektřina |
| Motor (y) | Asynchronní motor, 4pólový střídavý proud, třífázový proud , a vybavený měděným rotorem bez permanentního magnetu, a tedy bez vzácných zemin |
| Maximální výkon | 670 až 1020 k (493 až 750 kW ) |
| Maximální točivý moment | 775 až 1140 Nm |
| Přenos | Integrální |
| Převodovka | Jednorychlostní pevný poměr s redukčním poměrem 9,73: 1 |
| Hmotnost a výkon | |
| Maximální rychlost | 250 až 262 km / h |
| Akcelerace | 0 až 100 km / h za 2,6 až 3,9 s |
| Autonomie | 547 až 580 km |
| Emise CO 2 | 0 g / km |
| Podvozek - Karoserie | |
| Tělo (těla) | 5dveřový hatchback: 5, 6 nebo 7 sedadel |
| Rám | Lehké hliníkové tělo vyztužené prvky z oceli s vysokou pevností v tahu Tesla Model S. |
| Pozastavení | Vzduchové odpružení : přední vinutá pružina, virtuální čep a dvojité lichoběžníkové rameno, nezávislé zadní víceprvkové zavěšení vinutých pružin |
| Rozměry | |
| Délka | 5 037 mm |
| Šířka | 1 999 mm |
| Výška | 1684 mm |
| Rozvor | 2965 mm |
| Hlasitost kufru | 544 (2492) dm 3 |
| bezpečnostní | |
| Poznámka Euro NCAP |
 (2019)
|
Model X je SUV rodina prémie a 100% energie vyrobené automobilky American Tesla . Představeny veřejnosti v roce 2012 na autosalonu v Ženevě , bylo na trh ve Spojených státech od rokuzáří 2015 a v některých evropských zemích od roku 2016.
Vůz je vyvíjen na stejné platformě jako sedan Model S a vyrábí se ve stejném závodě ve Fremontu v Kalifornii . Pojme až sedm lidí ve třech řadách sedadel.
Přínos od té doby ledna 2017S dojezdem NEDC přes 550 km je v současnosti nejvýkonnějším standardním elektrickým SUV s nejdelším dojezdem. Kromě nabíjení doma a na běžných stanicích těží Model X z ultrarychlých nabíjecích stanic zvaných Superchargers. Tyto terminály specifické pro Teslu nasazuje samotná firma v Severní Americe, Evropě a Asii. Mohou se zotavit až 282 km za 15 minut.
v prosince 2017„Model X překročil 70 000 prodejů.
Vývoj a komercializace
Jeho prototyp byl odhalen února 2012ve studiích v Los Angeles a prezentovány vbřezna 2012na ženevském mezinárodním autosalonu . vBřezen 2013, po finančních obtížích a kvůli soustředění na výrobu svého sedanu Model S , společnost Tesla odkládá marketing Modelu X o jeden rok, původně plánovaný na konec roku 2013.
Prezentace finální verze a prvních dodávek se konečně uskuteční v září 2015, po dvou letech zpoždění. Dodací lhůty pro nové objednávky jsou pak více než osm měsíců, s přihlédnutím k 20 000 zaznamenaným rezervacím.
Ve Francii probíhá první dodávka v září 2016.
Vybavení a obyvatelnost
Jednou z vlastností modelu X jsou zadní křídlové dveře ( sokolí křídlo ): tyto otočné dveře se otevírají svisle díky elektromotoru a nasazují se v oblouku optimalizovaném podle dostupného prostoru. Podle výrobce to umožňuje snadnější přístup k zadním sedadlům než u tradičních dveří, a to vyžaduje 30 cm bočního prostoru k otevření. Ultrazvukové senzory detekují jakékoli překážky omezující otevření. Za mřížkou reproduktoru je stále k dispozici ruční otevírání pro případ, že by dveře již nereagovaly.
Čelní sklo , horní část, která má ochranu proti slunci, je velmi rozsáhlá a umožňuje panoramatický výhled na oblohu. Vůz je také vybaven čističem vzduchu, který eliminuje pyl, bakterie a viry.
K dispozici je režim „ Obrana proti biologickým zbraním “, který by podle generálního ředitele společnosti Tesla umožňoval ochranu před biologickým útokem.
Specifikace a samostatnost
Dvě níže uvedené tabulky ukazují technické vlastnosti každého modelu řady Tesla Model X.
The vozidla táhnout koeficient je 0,24, záznam pro SUV, což přispívá k rozsahu.
Všechny modely X vyrobené od jeho vydání jsou vybaveny pro přístup k kompresorům.
Pro autonomii jsou uvedeny tři různé odhady. Ve skutečnosti jsou výsledkem různých testů nebo výpočtů:
- Řada NEDC: nový evropský jízdní cyklus , tato zkouška spotřeby paliva je velmi optimistická a nereprezentuje běžné použití na silnici. Je to stejné, jako když za normálních podmínek běžíte auto rychlostí kolem 70 km / h.
- Autonomie EPA: Agentura pro ochranu životního prostředí zavedla ve Spojených státech mnohem realističtější test. Je to stejné jako při jízdě autem rychlostí asi 100 km / h za nejčastějších dopravních podmínek ve Spojených státech.
- Autonomy Motorway: odhad autonomie při jízdě po rychlostních silnicích rychlostí 130 km / h za realistických podmínek s rodinou ve vozidle.
Ukončené modely
| 70 kWh | 90 kWh | 60 kWh | |||
|---|---|---|---|---|---|
|
Tr. Integral (70D) |
Tr. Integral (90D) |
Ludicrous (P90D) |
Tr. Integral (P90D) |
Tr. Integral (60D) |
|
| Použitelná kapacita baterie | 69 kWh | 82 kWh | 72,5 kWh omezeno na 62 | ||
| Autonomie NEDC | 489 km | 467 km | 467 km | 355 km | |
| Autonomie EPA | 354 km | 414 km | 402 km | 402 km | 322 km |
| Autonomní dálnice | 250 km | 320 km | 300 km | 300 km | 230 km |
| Hmotnost | 2250 kg | 2400 kg | 2450 kg | 2450 kg | 2300 kg |
| maximální výkon | 332 k | 422 k | 539 k | 469 k | 332 k |
| Max. Točivý moment | 490 | 660 | 967 | 967 | 525 |
| 0- : 100 km / h | 6,2 s | 5,0 s | 3,4 s | 3,9 s | 6,2 s |
| Maximální rychlost (km / h) | 210 | 250 | 250 | 250 | 210 |
| Dostupnost |
října 2015 dubna 2016 |
října 2015 červen 2017 |
října 2015 srpna 2016 |
října 2015 prosince 2016 |
července 2016 října 2016 |
Modely ve výrobě
| 100 kWh | ||
|---|---|---|
|
Tr. Integral (100D) |
Ludicrous (P100D) |
|
| Použitelná kapacita baterie | 98 kWh | |
| Autonomie NEDC | 565 km | 542 km |
| Autonomie EPA | 475 km | 465 km |
| Autonomní dálnice | 380 km | 360 km |
| Hmotnost | 2450 kg | 2 500 kg |
| maximální výkon | 422 k | 598 k |
| Max. Točivý moment (N m) | 660 | 1074 |
| 0- : 100 km / h | 4,9 s | 3,1 s |
| Maximální rychlost (km / h) | 250 | 250 |
| Dostupnost | ledna 2017 | srpna 2016 |
Bicí
Baterie Tesla Model X se skládají z tisíců lithium-iontových článků typu 18650 dodávaných společností Panasonic od zahájení prodeje. Baterie je umístěna v podlaze, což šetří vnitřní prostor a zvyšuje objem zavazadlového prostoru. K ochraně své baterie má Model X hliníkovou pancéřovou desku o tloušťce 6 mm.
Buňky váží mezi 47 a 50 g a všechny mají jmenovité napětí 3,6 V . Složení akumulátoru Model X se liší podle kapacity, kromě toho se kapacita základních článků vyvíjela také díky pokroku v této oblasti. Existují tedy dva typy možných změn kapacity baterie:
- vylepšení článků: změna baterie ze 70 na 75 kWh je vysvětlena modifikací chemie článků, která umožňuje zvýšení kapacity, která přechází z 3,2 na přibližně 3,35 Ah . To je způsobeno zavedením křemíku do grafitu anody článku;
- vylepšení organizace baterie: změnu baterie z 90 na 100 kWh lze mimo jiné vysvětlit změnou skladování článků v baterii. Chladicí systém byl kompletně přepracován, aby se snížily jeho nároky na prostor, a proto se do balení integrovalo více článků.
Na všechny baterie je poskytována záruka po dobu osmi let bez ohledu na počet najetých kilometrů.
| 70 kWh | 75 kWh | 90 kWh | 100 kWh | |
|---|---|---|---|---|
| Skutečná kapacita baterie | 71,5 kWh | 75 kWh | 86 kWh | 102 kWh |
| Použitelná kapacita baterie | 69 kWh | 72,5 kWh | 82 kWh | 98 kWh |
| Složení baterie | 14 modulů zapojených do série, Každý modul obsahuje 6 bloků zapojených do série, Každý blok obsahuje 74 článků zapojených v bypassu |
14 modulů zapojených do série, Každý modul obsahuje 6 bloků zapojených do série, Každý blok obsahuje 74 článků zapojených v bypassu |
16 modulů zapojených do série, Každý modul obsahuje 6 bloků zapojených do série, Každý blok obsahuje 74 článků zapojených v bypassu |
16 modulů zapojených do série, Každý modul obsahuje 6 bloků zapojených do série, Každý blok obsahuje 86 buněk zapojených do větve |
| Celkový počet buněk | 6216 buněk | 6216 buněk | 7 104 buněk | 8 256 buněk |
| Orientační hmotnost | ~ 470 kg | ~ 480 kg | ~ 550 kg | ~ 600 kg |
| Pracovní napětí | Každý článek má jmenovité napětí 3,6 V , tj. 6 x 14 x 3,6 = 302 V |
Každý článek má jmenovité napětí 3,6 V , tj. 6 x 14 x 3,6 = 302 V |
Každý článek má jmenovité napětí 3,6 V , tj. 6 x 16 x 3,6 = 346 V |
Každý článek má jmenovité napětí 3,6 V , tj. 6 x 16 x 3,6 = 346 V |
| Kapacita (Ah) | Každá buňka má kapacitu 3,2 Ah , tj. 74 x 3,2 = 237 Ah |
Každá buňka má kapacitu 3,35 Ah , tj. 74 x 3,35 = 248 Ah |
Každá buňka má kapacitu 3,35 Ah , tj. 74 x 3,35 = 248 Ah |
Každá buňka má kapacitu 3,45 Ah , tj. 86 x 3,45 = 296 Ah |
| Charakteristika přeplňování | Od 0 do 100% se napětí pohybuje od 305 do 355 V , intenzita od 370 do 25 A |
Od 0 do 100% se napětí pohybuje od 305 do 355 V , intenzita od 370 do 25 A |
Od 0 do 100% se napětí pohybuje od 350 do 400 V , intenzita od 330 do 20 A |
Od 0 do 100% se napětí pohybuje od 350 do 400 V , intenzita od 330 do 20 A |
Dobijte
Standardní náplň
Model X se doma nabíjí pomocí různých adaptérů:
- Nabíječka na standardní zásuvce 230 V a 13 A , tj. 3 kW ;
- Konektor a adaptér 230 V a 32 A (modrá zástrčka), tj. 7 kW pro rychlejší nabíjení;
- Konektor a adaptér v třífázovém napětí 400 V a 16 A (červená zástrčka), tj. 11 kW .
Ale také na veřejných nabíjecích stanicích:
- Autolib ' síťové nabíjecí stanice pomocí kabelu typu 3 → typu 2 . Pomalé nabíjení při výkonu 3,6 kW , tj. 230 V a 16 A ;
- Veřejné dobíjecí stanice typu 2. Zrychlené nabíjení při výkonu od 11 kW do 17 kW v závislosti na nabíječce ve vozidle;
- Veřejné nabíjecí stanice typu 3 pomocí kabelu typu 3 → typu 2 . Zrychlené nabíjení při výkonu 11 kW až 17 kW v závislosti na nabíječce na palubě vozidla;
- Veřejné nabíjecí stanice typu CHAdeMO pomocí adaptéru CHAdeMO → typ 2 . Rychlé nabíjení při výkonu 50 kW .
Síť pro rychlé nabíjení
Společnost Tesla zavádí v Severní Americe, Evropě a Asii ultrarychlé nabíjecí stanice specifické pro vozidla Tesla, tzv. „ Superchargers “.
Podle údajů výrobce mohou obnovit až 282 km autonomie za 15 minut.
Některé jsou vybaveny a napájeny pouze solárními panely. Toto dobití je zdarma pro vozy objednané v rámci programu doporučení před15. září 2018. Vozidla zakoupená po tomto datu těží z kreditu 400 kWh / rok v síti Supercharging, přičemž jsou účtovány následující poplatky (cena závisí na zemi).
Do konce roku 2016 Tesla nainstalovala více než 5 000 nabíjecích stanic. V roce 2006 byla překročena hranice 10 000 instalovaných terminálůčervna 2018.
Galerie
-
Pohled s otevřenými křídly Falconu
Poznámky a odkazy
- (in) Jerry Garrett, „ Tesla odhaluje model X ve svých designových studiích v jižní Kalifornii “ , The New York Times ,9. února 2012( číst online , konzultováno 18. srpna 2012 )
- Xavier Dessenoix, „ Tesla Model X: uvedení na trh odloženo na rok 2014 “ , na Turbo ,12. března 2013(k dispozici na 1. st října 2015 ) .
- „ Tesla: Model 4x4 Model X jde na trať “ , na Les Échos ,30. září 2015(k dispozici na 1. st října 2015 ) .
- (in) Michael de Waal Montgomery, „Cena Tesla Model X: 132 000 $ bezpečná sázka “ na Venturebeat ,29. září 2015(zpřístupněno 2. října 2015 ) .
- „ 5 věcí, které jste o Tesle nevěděli “ , na Gocar.be (zpřístupněno 20. května 2020 )
- Samuel Morand, „ Tesla představuje svůj Model X “ , Motorlegend.com,30. září 2015(k dispozici na 1. st října 2015 ) .
- „ Tesla X nabízí tlačítko„ obrany “v případě„ biologického útoku “ “ , na Huffington Post ,30. září 2015(zpřístupněno 26. září 2015 ) .
- „ Tesla Model X, elektrické SUV o výkonu 772 k “ , Autonews,30. září 2015(k dispozici na 1. st října 2015 ) .
- (fr + en) Může se model S nabíjet na stanicích Autolib (Paříž, Francie)? - Tesla Motors Club, 24. srpna 2013
- Tesla Model S: plná na autolibu - YouTube , 12. prosince 2013, 43 s [video]
- Tesla Model S - Adaptér pro rychlé nabíjení CHAdeMO - Michaël Torregrossa, Avem, 13. října 2013