Tom Dillmann

Tom Aston Dillmann Popis tohoto obrázku, také komentován níže Tom Dillmann v roce 2009, na Hockenheimringu . Životopis
Datum narození 6 April, 1989,
Místo narození Mulhouse (Francie)
Státní příslušnost  francouzština
Kariéra
Roky činnosti Od roku 2004
Kvalitní Závodní řidič
Statistika
Počet závodů 247
Pole position 23
Pódia 57
Vítězství 19

Tom Dillmann , narozen dne April 6 , 1989,v Mulhouse , je francouzský závodní jezdec .

Životopis

Rodina

Tom je synem bývalého pilota a mechanika Gérarda Dillmanna. Svou kariéru zahájil vítězstvím v alsaském šampionátu „soapboxů“ v roce 1999, poté závodil v motokárách v letech 2000–2002. Výsledkem bylo regionální mistrovství a čtvrté místo ve francouzských šampionátech. Ve věku 13 let testoval na okruhu a na ledě prototyp vyrobený jeho otcem pomocí motocyklového motoru. Poté se vydal na profesionální závod.

Začátky

Jeho kariéra začala v roce 2004 jako součást belgického šampionátu Formule Renault 1.6 s týmem Tom, který spravoval jeho otec. Měl dobrou sezónu, skončil celkově na pátém místě se třemi pódiemi a vítězstvím v Spa. Následující rok ho viděl přejít na Eurocup Formula Renault 2.0 (z nichž v letech 1992 a 2000 byli vítězi Pedro de la Rosa nebo Felipe Massa ). Spojený s budoucím šampiónem Kamui Kobayashim v Prema Powerteam, poté po třech kolech podepsal smlouvu s Cram Competition, ale protože mu chyběla technická podpora těchto týmů a z finančního hlediska trochu těsný, svou sezónu předčasně ukončil. Aby se lépe připravil na další. V roce 2006, stále v Eurocup 2.0, závodil s francouzským týmem SG Formula, s nímž podepsal dobré výsledky, a to navzdory první části sezóny zpomalené zraněním nohy, kde se mu přesto podařilo obsadit čtvrté místo v Zolderu. pódium v ​​Misanu (druhé). Zároveň se zúčastnil francouzského mistrovství Formule Renault a podepsal dvě velká vítězství v Le Mans a Magny-Cours. Sezónu Eurocupu zakončil třeskem, v závěrečném závodě v Barceloně skončil dvakrát druhý za mistrem Filipe Albuquerque . Po léta byl spatřen Helmut Marko , v n o  2 Red Bull Racing , který ho pozval, aby se testy v Estorilu a integruje do pilotního programu pro mládež Red Bull ve firmě včetně jeho krajan Jean-Karl Vernay či budoucnosti dvojnásobný šampion Sebastian Vettel .

Pod záhybem Red Bullu

Díky finanční podpoře Red Bullu získal v roce 2007 místo ve Formule 3 Euroseries v týmu ASM Formule 3 , spojeném se třemi budoucími jezdci F1, Kobayashim, Romainem Grosjeanem a Nico Hülkenbergem . Během prvních předsezónních testů prokázal svou výhodu, ale utrpěl nehodu v Nogaru , což ho donutilo přeskočit kolektivní testy v Hockenheimu a první kolo šampionátu. Následující závod v Brands Hatch ho znovu získal, což vedlo k prvnímu pódiu na Norisringu . Zbytek sezony bude ve znamení vzestupů a pádů, v konečném pořadí skončí devátý, poté, co podepsal čtvrté místo v Zandvoort Masters F3, které se toho roku soutěžilo na belgickém okruhu Zolder, a také dvě pódia v Barceloně.

Stále členem juniorského týmu RedBull v roce 2008, zůstal v F3 Euroseries a připojil se k týmu SG Formula, který v této soutěži startoval. V prvních třech kolech však nezískal žádné body a kvůli nedostatku rozpočtu ztratil místo v juniorském týmu Red Bull.

Post-Red Bull

Vrátil se s týmem Jo Zeller Racing během šestého kola na Nürburgringu, kde skončil třetí a pátý, ale pro nedostatek rozpočtu nebyl obnoven. Slouží jako rezervní jezdec týmu Swiss Grand Prix A1 . Na konci sezóny je Švýcarsko korunovaným šampionem. Nakonec našel volant v italském šampionátu Formule 3 s týmem Europa Corse. Nabízí tomuto týmu v Misanu první pódium ve formuli 3. V šesti rozbězích vylezl na pódium čtyřikrát. Bez sponzorů se Tom v roce 2009 snažil najít místo, ale podařilo se mu vstoupit do HBR Motorsport do F3 Euroseries a Neuhauser Racing do německého šampionátu Formule 3 . V F3 Euroseries a jeho skromném týmu nestihl zaregistrovat ani bod, zatímco v německé F3 měl obrovský konec sezóny. Začínal v sedmém kole, v prvním závodě skončil třetí a ve druhém vyhrál pole position, nejrychlejší kolo v závodě. Poté to udělal znovu na Sachsenringu , vzal tyč, než vyhrál s nejlepšími a poté skončil druhý. Nakonec během finálového kola odešel do důchodu, než vyhrál druhý závod z pole position. Po zmeškání prvních šesti rozjížděk skončil celkově šestý!

Německý název Formule 3 (2010)

Tyto dobré výkony na konci sezóny mu umožnily najít volant v rakouském týmu HS Technik, ještě v německém F3. I přes svůj relativně skromný tým měl za sebou velmi nóbl sezónu se šesti vítězstvími (dokázal vyhrát jak závody Sachsenring, tak i první průjezd na Nürburgringu), tři pódia, sedm pólů a deset nejrychlejších kol v závodě. Po krk s Němcem Danielem Abtem, který byl o něco důslednější než on, v průběhu celé sezóny získal titul hned v posledním kole. Souběžně závodil Dillmann také v italské F3 s podvozkem Mygale, v prvním kole skončil čtvrtý a poté druhý, než se raději soustředil na německou F3. Titul mu pak otevřel mnoho příležitostí a organizátoři World Series by Renault ho pozvali na testovací zasedání pro mladé piloty Formule Renault 3.5 , kde zajel nejlepší čas před finským Valtteri Bottasem , rezervním jezdcem Tým Williams F1 .

Řada GP3

Zúčastnil se šampionátu GP3 Series v týmu Carlin Motorsport , zúčastnil se prvního setkání a ve svém prvním závodě v kategorii získal pole position a pódium. Kvůli nedostatku rozpočtu se po první zkoušce oddělil od Carlina a ocitl se bez volantu. Skončí zpět ve třetí směně a zbytek sezóny se zúčastní Addax Team  (v) . To bude nakonec čtrnáctý GP3 šampionát v roce 2011, ale jeho rychlost mu umožní podílet se na konečné GP2 2011 v Abu Dhabi , skončil slibný 3 th  pozici v přední části několik štamgastů disciplíny.

Nárůst řady GP2 (2012–2013)

Pro sezónu 2012 hraje Dillmann v týmu GP2 jménem týmu Rapax . Poté, co odstartoval z tyče, získal své první vítězství v kategorii během sprintového závodu v Bahrajnu. Kvůli nedostatku rozpočtu byl nakonec v polovině sezóny nahrazen Danielem de Jongem  (en), ale nakonec se vrátil, aby ho nahradil na Velké ceně Německa a soutěžil stejný víkend v kole Auto GP . Už bude pokračovat létání v této sezoně, a přesto skončil 15. ročník GP2, aniž by se zúčastnili v posledních závodech.

V roce 2013 ho zcela nový německý tým GP2 Hilmer Motorsport pozval na oficiální hromadné testování GP2 v Jerezu. Když zajel nejlepší čas, konečně ho zahájil tým ruského času (který nahradil ISport International ) pro sezónu 2013 GP2 Series . Se svým týmovým kolegou Samem Birdem jsou jediní dva řidiči, kteří nemusí svému týmu zajistit rozpočet.

Obtížný rok (2014)

V roce 2014 měl Tom Dillmann poměrně hektickou sezónu po smrti vedoucího týmu ruského týmu Time, s nímž podepsal druhou sezónu. Na poslední chvíli našel útočiště v poháru Porsche Carrera a v GP2 udělal pozoruhodné volné noze. Během svých tří kol podepsal ve dvou různých týmech pódium v ​​Katalánsku s týmem Arden International a první řadu v Budapešti s týmem EQ8 Caterham Racing. I přes 4 mechanické důchody skončil v šampionátu Porsche Carrera Cup třetí.

Zpět na Formula Renault 3.5 (2015)

the 20. ledna 2015, ToileF1.com ukazuje, že Dillmann má celý rok s Carlin tým v Formula 3,5 roku 2015. Po volno, Carlin je zpátky ve vzorci 3.5 s indonéským KFC sektoru  : Jagonya ayam, sponzor již přítomný na Pug v formule 3 šampionátu . V srpnu také absolvoval první testy Formule E s týmem Aguri .

FIA World Endurance Championship

Na konci roku 2015 Tom nahradil Vincenta Capillaira v sídle Alpine A450b přihlášeného společností Signatech-Alpine na poslední dva závody, které se konají v Šanghaji a poté v Bahrajnu.

Formula V8 3.5

V roce 2016 závodí ve Formuli V8 3.5 . Na konci posledního závodu je korunovaným šampiónem, má dvě vítězství, deset pódií v osmnácti závodech před Louisem Delétrazem .

Profesionální pilot

Od sezóny 2017 vstoupil do Blancpain Endurance Series a také absolvoval školení ve formuli E pro Venturi Formula E , kde získal několik bodů.

V roce 2018 mu byla zadána ByKolles Racing pro 2018-2019 super-sezony Mistrovství světa vytrvalostních. Rezervní jezdec týmu Venturi ve formuli E se na konci sezóny 2017--2018 zúčastnil tří závodů , zejména skončil čtvrtý v newyorském ePrix . Pro sezónu 2018-2019 Formule E jej NEXTEV NIO jmenuje jako titulárního jezdce .

Galerie

Kariéra

Sezóna po sezóně má za následek monopost

Sezóna Mistrovství tým Závody Vítězství Poláci M / zájezdy Pódia Body Pozice
2004 Formula Renault 1.6 Belgie Tom Team 14 1 0 2 2 147 5. th
Formule Renault Monza 4 0 0 0 0 28 14. ročník
Formula 1600 Junior Španělsko 2 0 0 0 1 0 nc †
2005 Eurocup Formula Renault 2.0 Prema Powerteam 6 0 0 0 0 0 37 tis
Cram Competition  (en) 4 0 0 0 0
Formule Renault 2.0 Francie MC Racing 5 0 0 0 0 0 30. tis
2006 Eurocup Formula Renault 2.0 Vzorec SG 14 0 0 2 3 61 8 th
Formule Renault 2.0 Francie 9 2 1 2 2 34 10 th
2007 Euro Series řady 3 ASM Formula 3 18 0 0 0 3 23 9 th
Mistři Formule 3 1 0 0 0 0 N / A nc
2008 Euro Series řady 3 Vzorec SG 6 0 0 0 0 8 18 th
Jo Zeller Racing 2 0 0 0 1
Italský šampionát Formule 3 Europa Korsika 6 0 0 1 4 29 7 th
Mistři Formule 3 Jo Zeller Racing 1 0 0 0 0 N / A 16 th
2009 Euro Series řady 3 HBR Motorsport 6 0 0 0 0 0 30. tis
Prema Powerteam 2 0 0 0 0
Německý pohár Formule 3 Neuhauser Racing 6 3 3 2 5 49 6 th
2010 Italský šampionát Formule 3 Scuderia victoria 2 0 0 1 1 22 13. ročník
EuroInternational 4 0 0 0 0
Německý pohár Formule 3 HS Technik 18 6 7 10 9 120 Mistr
2011 Řada GP3 Mopsík 2 0 1 0 1 15 14. ročník
Addax Team  (en) 12 0 0 0 0
Euro Series řady 3 Mopsík 3 0 0 0 0 0 nc †
Motopark 3 0 0 0 1
Mezinárodní trofej FIA Formule 3 Mopsík 2 0 0 0 0 0 nc †
Grand Prix de Pau ( Inter. F3 Trophy ) Motopark 1 0 0 0 0
GP2 finále iSport International 2 0 0 0 1 7 6 th
Německý pohár formule 3 (kat. Pohár) STROMOS Artline 2 0 0 0 0 0 nc
Německý pohár formule 3 (trofejní kat.) 2 1 2 2 2 16 5. th
2012 Řada GP2 Rapax 14 1 0 0 1 29 15. th
2013 Řada GP2 Ruský čas 21 0 1 2 2 92 10 th
2014 Řada GP2 Arden International 2 0 0 0 1 19 19 th
EQ8 Caterham Racing 6 0 0 1 0 4
Porsche Carrera Cup Francie RMS 12 3 2 4 7 144 3. kolo
2015 Formula Renault řady 3.5 Mopsík 18 0 1 1 2 122 7 th
2016 Formula V8 3.5 AV vzorec 18 2 5 2 10 237 Mistr
2016-2017 Formule E. Velká cena Venturi 7 0 0 0 0 12 19 th
2017-2018 Formule E. Velká cena Venturi 3 0 0 0 0 12 18 th
2018 Super vzorec Tým Sunoco LeMans 5 0 0 0 0 5 14. ročník
2018-2019 Formule E. Tým NIO Formule E. 13 0 0 1 0 0 23. kolo

† - Hostující řidič, žádné body

Poznámky a odkazy

  1. „  Rozhovor s Tomem Dillmannem  “ , na francemonoplaces.fr ,30. června 2016
  2. Guillaume Navarro, „  Vyloučeno - Tom Dillman s Carlinem ve Formuli Renault 3.5  “ , na toilef1.com ,20. ledna 2015(přístup 21. ledna 2015 )
  3. Sam Smith, „  Tom Dillmann bude příští týden testovat Aguri,  “ na motorsport.com ,7. srpna 2015(zpřístupněno 7. srpna 2015 )
  4. „  Tom Dillmann se připojuje k Signatech-Alpine pro Šanghaj a Bahrajn  “ , na www.endurance-info.com (přístup 3. března 2016 )
  5. Mickael Guilmeau, „  Formule V8, Dillmann a Arden s názvem!  » , Na francemonoplaces.fr ,6. listopadu 2016

externí odkazy