Saint-Paul Viaduct | |||
Zeměpis | |||
---|---|---|---|
Země | Francie | ||
Kraj | Setkání | ||
oddělení | Setkání | ||
Komuna | Svatý Pavel | ||
Zeměpisné souřadnice | 21 ° 00 ′ 55 ″ j. Š., 55 ° 16 ′ 05 ″ v | ||
Funkce | |||
Kříže | Hradba z plošiny Caillou | ||
Funkce |
Silniční most Route des Tamarins |
||
Technická charakteristika | |||
Typ | Mostový nosník předpjatý beton | ||
Délka | 756 m | ||
Hlavní zaměstnanci | 96 m | ||
Šířka | 26,7 m | ||
Konstrukce | |||
Konstrukce | Listopad 2005 - 2008 | ||
Inaugurace | 20. května 2009 | ||
Architekt (s) | Pierre Dezeuze a Frédéric Zirk | ||
Geolokace na mapě: Afrika
| |||
Saint-Paul viadukt nebo Bernica viadukt je struktura označení začátku Route des tamarínů v St. Paul , v západní části ostrova z Reunion , oddělení zámořské francouzské of ' Indického oceánu .
Toto umělecké dílo bylo slavnostně otevřeno20. května 2009od Paula Vergès (tehdejší prezident regionální rady), byl navržen tak, aby představovat severní vstup do trasy des tamarínů, od „cesta Digue“ se nachází v Saint-Paul. Umožňuje také rychlejší silniční spojení mezi Chaussée Royale obklopující centrum města a převislou čtvrtí zvanou Plateau Caillou , která byla přístupná pouze po klikaté silnici , „rampy Plateau Caillou“. Svůj název odvozuje od blízkosti rokle Bernica .
756 metrů dlouhý a 26,7 metrů široký podporuje díky sloupům dosahujícím výšky 35 metrů 2 x 3 pruhy rozložené na 6% svahu. Hluboké základy, čítající 69 barů, se pohybují od -20 do - 30 m hluboké. Viadukt končí v krytém příkopu 150 metrů nad ním je útes rekonstruován . Pro lepší integraci do lokality respektuje její tvar písmene S profil útesu. Je to nejdůležitější ze 4 výjimečných staveb postavených pro realizaci trasy Tamarins.
Práce začaly v listopadu 2005 a byly dokončeny dne20. května 2009. Celkově stojí 83,2 milionu eur .
Místo krytého příkopu na konci viaduktu