Zastava soupeř

Zastava soupeř
Zastava soupeř
Označit Zastava Kamioni ( lic
. IVECO )
Roky výroby 1981 - ..
Třída Nízko tonážní vůz
Montážní závod Kragujevac , Srbsko
Motor a převodovka
Energie Diesel - CNG
Motor (y) Fiat - Iveco 8140 - CNG 8149
Přemístění 2 445/2 799/2 799 CNG  cm 3
Maximální výkon při 3600 otáčkách za minutu: 72/90/126/106  k
Maximální točivý moment při 1 800 ot./min: 147/240/285  Nm
Přenos Pohon a 4x4
Hmotnost a výkon
Nezatížená hmotnost PTC 3 500/4 200/5 000 kg
Maximální rychlost 117-120 (s omezením) km / h
Podvozek - Karoserie
Tělo (těla) Dodávka - Podvozek kabiny - Nákladní vůz valník - Sanitka - Mikrobus
Rozměry
Délka 5 780/6 380/6 810 mm
7 110 (minibus) mm
Šířka 2140 mm
Výška 2,085 / 2700 mm
Chronologie modelů
Předchozí Zastava 1100 TL

ZASTAVA Rival je užitkový vůz , produkoval srbský výrobce Zastava Kamioni , od roku 1978 , na základě licence od IVECO .

Dějiny

Ale je to z dohod o spolupráci podepsaných s italským výrobcem Fiat SpA z12. srpna 1954že Zastava bude mít pravidelnou výrobu automobilů, užitkových a nákladních vozidel. Od konce roku 1954 bude Zastava Auto licenčně montovat a vyrábět vozy Zastava 600 , 1100B a 1400 , stejně jako užitková vozidla Campagnola AR55 a Fiat 1100 T F.

V roce 1956 budou vyrobeny malé nákladní vozy Zastava 615 a 620 uhlíkových kopií italských originálů Fiat VI. Tyto série byly v Jugoslávii i jinde v Evropě během tohoto období velmi úspěšné, a to kvůli potřebám spojeným s rekonstrukcí válečných sítí zničených.

Bylo to v roce 1969, kdy se Zastava rozhodla dát větší samostatnost své divizi kamionů a vytvořit nezávislou společnost pro toto odvětví činnosti. Společnost Zastava Trucks je založena na18. června 1969. To umožní skutečně se specializovat na tento sektor a již ho nebude považovat za přílohu automobilové divize.

S převodem technologií a smlouvami o průmyslové spolupráci podepsanými se společností IVECO v letech 1985 a 1988 se nabídka užitkových vozidel výrazně zvýšila s řadou Iveco Daily známou jako „S“, přičemž modely 30,8, 35,8 a 40,8 byly vyrobeny na základě licence. Zastava Kamioni pod názvem Zastava Rival .

Generace 1: Rival

Toto vozidlo, které bylo uvedeno na trh v roce 1978 v Itálii, bude k dispozici, stejně jako u italského originálu, v mnoha verzích: kabina podvozku, dvojitá kabina, sklápěč, valník, dodávka, minibus a sanitka.

Byla zahájena v roce 1981 společností Zastava a byla vybavena naftovým motorem Fiat 8140 se zdvihovým objemem 2445 cm3, který vyvinul výkon 72 hp DIN při 4 200 ot./min s točivým momentem 147 N m při 2400 ot./min.

Generace 2: Turbo Rival

Bylo to v roce 1996, kdy společnost IVECO představila svůj přeplňovaný vznětový motor 8l40,23, který bude vybaven druhou generací Zastava Rival s názvem Turbo Rival, která bude pokračovat ve své velmi dlouhé kariéře. Turbo Rival se stále vyrábí v roce 2017 se stejnou kabinou. Tato druhá řada (1996 -....) získává kabinu Iveco Daily 2. generace z roku 1990 s měkčími liniemi.

V roce 2000 dostaly verze Zastava přeplňovaný motor Iveco 8140.43S, Euro 3, se zdvihovým objemem 2799 cm6 s výkonem 126 DIN HP a točivým momentem 290 N m.

Všechny verze byly od počátku nabízeny s celkovou hmotností 3,5, 4,0 a 4,9 t.

Mikrobus Rival & Turbo Rival

Verze Zastava Rival, stejně jako minibus Turbo Rival, který ji nahradil v roce 1996, má kapacitu 19 sedících cestujících ve verzi školního autobusu, 16 cestujících ve standardní dopravě a 13 cestujících ve verzi GT.

Model Rival disponoval motorem Fiat-Iveco 8140 o velikosti 2445 cm3, Turbo Rival může být vybaven buď tradičním vznětovým motorem Iveco 8140.43, nebo CNG motorem Iveco 8149.03, který vyvíjí výkon 106 DIN hp s točivým momentem 290 N m .

Vojenské verze

Zastava Rival a jeho nahrazení Turbo Rival byly použity ve standardní verzi ze strany armády, která měla také specifické verze postavený:

Reference

  1. Technický list mikrobusu Zastava Turbo Rival Minibus
  2. Datový list Zastava Turbo Rival 40.12 HKWM
  3. Datový list Zastava Turbo Rival NTR 40.12HKPKWM