Omezený provoz zóny (ZCR), nebo s nízkými emisemi zóně (ZFE) - v angličtině, LEZ za „ nízkoemisní zóny “ nebo ZEZ za „ zónu s nulovými emisemi “) -, je městskou památkovou zónou, jejichž přístup je vyhrazen pro nejméně znečišťujících vozidel .
Ve Francii je přístup do těchto oblastí určen osvědčeními o kvalitě ovzduší , známými pod názvem štítku „Crit'Air“. Tento systém byl zaveden v rámci zákona o energetické přechodu k zelenému růstu z17. srpna 2015a je součástí zákona o orientaci na mobilitu (LOM).
Cílem je obecně snížit znečištění ovzduší na silnicích, zejména úrovně suspendovaných částic , oxidů dusíku (NO 2) a nepřímo ozon (O 3).
ZCR je podobný EPZ, ale liší se od zóny s omezeným provozem (ZTL). Sémanticky výraz „nízkoemisní zóna“ trvá více na cíli kvality ovzduší a veřejného zdraví této zónování, a méně na omezení mobility, které je prostředkem a nikoli samoúčelem pro kvalitu ovzduší.
ZCR se také liší od diferencovaného provozu, kde omezení platí pouze při překročení prahových hodnot znečištění, jak tomu stále častěji je ve Francii a Itálii.
EPZ obecně fungují po celý rok a týkají se veřejných i soukromých vozidel.
V roce 1996 bylo Švédsko v této oblasti průkopníkem.
Již v roce 2003 připravovalo Spojené království fáze veřejné konzultace.
Až v roce 2016 se o toto téma začala zajímat Francie.
Zdroj: ADEME 2019.
Podle zprávy Agentury pro životní prostředí a správu energie (ADEME) nedávné evropské studie ukazují, že vytvoření ZCR „nemá žádný významný dopad na zmenšení flotily. Válcování, ale že její obnovu urychluje novějšími vozidly“ .
Některé ZCR dosáhly snížení koncentrací NO 2 ve vzduchua PM 10 až 12% a snížení PM 2,5 až 15% a černého uhlíku (BC nebo černý uhlík) až 52%. Opatření také může snížit počet dní, kdy je překročena denní mezní hodnota pro PM 10 : v prvním roce došlo v Kolíně k poklesu o 17%.
Podle ADEME musí být podle informační brožury projektu Čisté ovzduší komunikace krokem číslo 1: „Komunikace s obyvatelstvem je základním prvkem účinného EPZ. Co nejdříve by měl být vysvětlen cíl ekologické zóny, měly by být uvedeny její přínosy pro občany a informace o jejích očekávaných důsledcích a alternativách by měly být sdíleny s občany. " . Zřízení EPZ může skutečně představovat „velké úsilí vyžadované od domácností“ .
V roce 2018 zřídilo 12 evropských zemí EPZ, kde jsou zakázána nejvíce znečišťující vozidla. V roce 2019 je to 13 zemí. Více než 220 aglomerací má alespoň jednu, někdy od začátku roku 2000, zatímco ve Francii ji má pouze Paříž (konec roku 2015) a v menší míře Grenoble (experimenty z roku 2017).
Tváří v tvář zdravotním problémům spojeným se zhoršenou kvalitou ovzduší a pravidelným překračováním mezních hodnot (zejména pro částice a oxid dusičitý): Nízkoemisní zóny (LEZ) nebo zóny s nízkými emisemi zakazují vozidlům, která nesplňují určité emisní nebo normy vybavení (normy Euro a / nebo přítomnost filtru pevných částic).
Francouzská studie identifikovala 4 páky opatření k usnadnění jejich provádění:
85% LEZ v Evropě se nachází v Německu nebo Itálii.
V Evropě existují různé techniky ovládání: automatické ovládání pevnou kamerou, ovládání automobilovými skenery, ruční ovládání policistou.
Zonální symbol v Německu. |
V Německu se přístupová kritéria neomezují na těžká nákladní vozidla, týká se to také osobních vozidel. Ovládání se provádí nalepením štítku.
Kritéria klasifikace pro ekologické zóny (Umweltzone) byla stanovena na vnitrostátní úrovni a vedou k povinnému připevnění štítku na čelní sklo vozidla.
Pohonné hmoty | Miniatura | Registrace osobního vozidla | Registrace nákladních vozidel | Euro standard |
---|---|---|---|---|
Diesel | Žádný | Před 1. 1. 1997 | Před 1. 10. 1996 | Euro 1 nebo starší |
Diesel | Před 31/12/2000 | Před 30. 9. 2001 | Euro 2 nebo 1 | |
Diesel | Před 31. 12. 2005 | Před 30. 9. 2006 | Euro 3 nebo 2 | |
Diesel | Od té doby ledna 2006 | Od té doby Říjen 2006 | Euro 4 nebo 3 | |
Benzín nebo plyn | Žádný | Před 1. 1. 1993 | Před 1. 1. 1993 | Euro 1 a méně |
Benzín nebo plyn | Od roku 1993 | Od roku 1993 | Euro 1 a novější |
Berlínský ZFE pokrývá 88 z berlínských 892 km 2 , tedy méně než 10%, a je přístupný pouze pro vozidla se zeleným štítkem. Město však stále musí zlepšit kvalitu ovzduší, aby nepřekročilo prahovou hodnotu 40 μg / m 3 pro NO 2.
Ve francouzském jazyce Belgie se vlámské zóny s nízkými emisemi a hlavní město Brusel nazývají zóny s nízkými emisemi nebo ZBE.
Na začátku roku 2020 existují tři zóny s nízkými emisemi v Belgii, Bruselu , Antverpách a Gentu .
Od té doby ledna 2019, s tímto zařízením již naftová vozidla Euro 2 a benzínová vozidla Euro 1 nemají přístup do zóny s nízkými emisemi regionu Brusel-hlavní město .
Zóna s omezeným provozem v Barceloně je největší v jižní Evropě. S rozlohou 95 kilometrů čtverečních je dvacetkrát větší než Madrid . Benzínová vozidla z doby před rokem 2000 a naftová vozidla z doby před rokem 2006 jsou zakázána . Vstupuje v platnost dne1 st 01. 2020.
Přístup do těchto oblastí je založen na klasifikaci čtyř environmentálních odznaků zvaných Distintivo ambiental DGT :
Viněta 0 nebo nulové emise ( Cero Emisiones )
náhled ECO
Viněta C.
Viněta B.
Přiřazení kategorií je následující:
Kategorie | Elektrický a vodík | Plug-in hybrid | CNG / LPG | Benzín | Diesel |
---|---|---|---|---|---|
0 | Ano | Ano (pokud je elektrická samostatnost větší než 40 km) | - | - | - |
ECO | - | Ano (pokud je elektrická samostatnost menší než 40 km) | Ano | VL / VUL: Je-li hybridní a Euro 4 až 6 Motocykly: Je-li hybridní |
Pokud hybridní a Euro 6 |
VS | - | - | - | VL / VUL: Euro 4 až 6 Motocykly: Euro 3 a 4 |
Euro 6 |
B | - | - | - | VL / VUL: Euro 3 Motocykly: Euro 2 |
Euro 4 a 5 |
A (bez nálepky) | Jakékoli jiné vozidlo, které tyto nálepky nesplňuje |
Ve Francii různé akronymy: „ZAPA“, „ZCR“, „ZFE“ postupně definovaly nové právní předpisy, které se liší od předchozích právních předpisů.
V roce 2010 vstoupil v platnost tzv. Zákon „Grenelle 2“ 12. července 2010 definoval ZAPA: prioritní akční zóny pro vzduch.
První ZCR "zóna omezeného provozu" byla představena v Paříži v roce 2006 září 2015. V roce 2019 se to netýká motorových jednostopých vozidel. Od té dobyledna 2017, ZCR se týkají lehkých užitkových vozidel a těžkých nákladních vozidel v Grenoblu. Jiná francouzská města zavedla dočasná dopravní omezení pro případ znečištění.
v října 2018, patnáct francouzských měst, která mají prahové hodnoty koncentrace znečišťujících látek v ovzduší, plánuje na svém území definovat zóny s nízkými emisemi (ZFE) do konce roku 2020. Těchto patnáct měst je: Rouen, Grand Paris , Paris, Grand Reims , Štrasburk, Grand Lyon , Saint Étienne, Grenoble, Clermont Auvergne Métropole , Montpellier, Toulouse, Nice, Toulon, Aix-Marseille a Fort-de-France .
v dubna 2019, ZCR založily pouze tři francouzské aglomerace: Paříž, Štrasburk a Grenoble.
Článek 86 zákona o orientaci na mobilitu nahrazuje koncept ZCR konceptem ZFEm (mobilita ZFE), který se běžně nazývá ZFE pro „nízkoemisní zónu“.
the 17. září 2020, vyhláška stanoví sedm nových nízkoemisních zón (ZFE), které budou muset být zřízeny v roce 2021, kromě již existujících čtyř. Dvanáct teritorií se rovněž zabývá úvahami o zřízení EPZ.
Zákon „klima a odolnost“ definitivně přijatý v roce 2021 stanoví zřízení ZFE ve všech aglomeracích s více než 150 000 obyvateli nejpozději do 31. prosince 2024, tj. 45 EPZ, a národní kalendář postupného zákazu nejvíce znečišťujících vozidel, jehož data musí být:
Pokud se Senát neúspěšně pokusil odložit datum podání žádosti na rok 2030, zavedl experimentálně finanční pomoc na pomoc domácnostem při výměně vozidel.
Metropole Lyon mohl zakázat vozidla s 5 Crit'Air certifikátu kvality ovzduší od roku 2022, pak všechny dieselové vozidla od roku 2026.
Francouzské právní předpisyVýnos n o 2016-847 ze dne28. června 2016týkající se „zón s omezeným provozem“ umožňuje starostům a prezidentům Plánu ochrany ovzduší (EPCI) zakázat pohyb nejvíce znečišťujících vozidel na celém nebo části spravovaného území, jakmile se nachází v oblasti, pro kterou atmosférický plán ochrany je přijat, připravuje se nebo se reviduje.
Nízkoemisní zóna je přijata místní vyhláškou po studii a konzultaci, která stanoví:
EPZ jsou povinné pouze v oblastech, na které se vztahuje plán ochrany ovzduší (PPA).
První EPZ (největší v současnosti) je Paříž . Pokrývá celou Paříž, kromě Bois de Vincennes a Boulogne a obchvatu . Velmi znečišťující vozidla ( Crit'Air 4 a 5 , to znamená Diesels registrovaná v letech 2001 až 2005) již nemohou obíhat v hlavním městě celý týden od 8 do 20 hodin odčervence 2019.
Před rokem 2024 by měly být všechny dieselové motory zakázány a o šest let později to bude případ benzínových motorů .
Métropole du Grand-Paris podle pařížského kalendáře rozšíří tento ZFE za obchvat až k A86. Grenoble a Lyon také vytvořily ZFE.
Zákon o orientaci na mobilitu opravňuje místní orgány k dobrovolnému zavádění EPZ. V některých případech může být zavedení EPZ povinné.
Výzva k předkládání projektů Prodyšná městaNásledující EPZ měly být zřízeny do roku 2020 v aglomeracích, včetně 14 území zasažených evropskými soudními spory, jimž bude nápomocen stát jako vítězové výzvy „Prodyšná města“ na projekty (mezi dvaceti pěti územími představujícími patnáct milionů obyvatel vybraných touto výzvou) pro projekty zahájené v roce 2015).
Jednalo se o Épernay (aglomerační komunita), Remeš (metropole), Štrasburk (metropole), Bordeaux (metropole), Côte Basque-Adour (aglomerační komunita), Annemasse (aglomerační komunita), Faucigny Glières - Bonneville (komunální samospráva), Grenoble ( metropole), Lyon (metropole), Saint-Étienne (metropole), Dijon (městské společenství), Metropolis Velké Paříže, Montpellier (metropole), Toulouse (metropole), Arras (městské společenství), Dunkirk (městské společenství), Lille ( metropole), Rouen (metropole), Avignon (aglomerační komunita), Pays de Lérins - Cannes (aglomerační komunita).
Výzva k předkládání projektů Nízkoemisní zónyGrenoble-Alpes Métropole, Evropská metropole Lille, Plaine Commune, Eurometropolis ve Štrasburku, Arve Valley, Aix-Marseille-Provence Metropolis, Toulouse Metropole, Montpellier Méditerranée Metropole, Lyon Metropolis, Saint Etienne Metropole, Greater Paris Metropolis, Métropole Toulon Provence Méditerranée Urban Community of Arras, Clermont Auvergne Métropole, Métropole du Grand Nancy, Grand Annecy, Valence Romans Agglo, Urban Community of La Rochelle a Fort de France jsou 19 vítěznými komunitami výzvy k předkládání projektů z roku 2019.
V Itálii se přístupová kritéria neomezují na těžká nákladní vozidla, jedná se také o jednostopá motorová vozidla.
the 1 st 01. 2020„ Rotterdam odstraňuje svoji zónu s omezeným provozem a je přesvědčen, že cíle snížení počtu znečišťujících naftových vozidel bylo dosaženo díky přidělení podstatných bonusů za obnovení a dohodám se společnostmi, které mají být dodávány pouze elektrickými vozidly.
Ve Spojeném království je jediným skutečným EPZ město Londýn, které ovládá motorizaci vozidel pomocí kamer snímajících SPZ. Ostatní města se spokojí se snižováním emisí pouze ve veřejných autobusech.
V Londýně byla na základě evropské emisní normy vozidla implementována EPZ o rozloze 1 600 kilometrů čtverečních v pěti fázích .
Rok | Euro standard | Vozidla |
---|---|---|
4. února 2008 | euro III pro částice | těžká nákladní vozidla> 12 t |
7. července 2008 | euro III pro částice | těžká nákladní vozidla> 3,5 t |
3. ledna 2012 | euro III pro částice | různá vozidla: 4 × 4, dodávky, minibusy, sanitky atd. |
3. ledna 2012 | euro IV pro částice | těžká nákladní vozidla> 3,5 t ; osobní vozy> 5 t |
26. října 2020 | euro VI pro částice | těžká nákladní vozidla> 3,5 t ; osobní vozy> 5 t |
Aby šel za hranice ZFE, zahájil Boris Johnson myšlenku, která se v současné době realizuje, „ zóny s velmi nízkými emisemi “ na ploše snížené na 20 km 2 , s sazbou poplatků za přetížení upravenou pro nevyhovující vozidla.
Na Středním východě se v Haifě vyvíjí EPZ . První čínská EPZ byla založena v Pekingu dne21. září 2017.
V Asii se očekává, že se město Peking stane zónou s nízkými emisemi.
Šíření zón s nízkými emisemi je pro evropské řidiče při cestování bolestí hlavy . Evropská komise uznává, že naprostá absence harmonizačního projektu pro daný typ štítku bude představovat velké problémy pro EPZ, které budou rovněž týkat zahraničních vozů .