Mezinárodní letiště Félix-Houphouët-Boigny | ||||||||||
Logo společnosti koncese na letiště a zobrazení letiště. | ||||||||||
Umístění | ||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Země | Pobřeží slonoviny | |||||||||
Město | Abidjan | |||||||||
Kontaktní údaje | 5 ° 15 ′ 34 ″ severní šířky, 3 ° 55 ′ 37 ″ západní délky | |||||||||
Nadmořská výška | 6 m (21 stop ) | |||||||||
Geolokace na mapě: Pobřeží slonoviny
| ||||||||||
|
||||||||||
Letecké informace | ||||||||||
IATA kód | ABJ | |||||||||
Kód ICAO | DIAP | |||||||||
Typ letiště | Civilní | |||||||||
Správce | AERIA | |||||||||
Mezinárodní letiště Felix Houphouet-Boigny ( IATA kód : ABJ • kód ICAO : DIAP ) je letiště International se nachází v obci Port-Bouet v autonomním okrese Abidjan . Je to nejdůležitější letiště v Pobřeží slonoviny pro letecký provoz . Na letiště je rozbočovač of Air Pobřeží slonoviny .
Postaveno v 70. letech , letiště bylo nejprve řízeno specializovanou veřejnou institucí. Bez významného rozvoje od té doby a špatně řízené, letiště zchátralé a považováno za takové v 90. letech . Vláda Pobřeží slonoviny poté v roce 1996 rozhodla o udělení koncese soukromé společnosti výměnou za autorskou odměnu státu, který zůstal jejím vlastníkem. Koncese je na omezenou dobu a je obnovitelná, zatímco licenční poplatek je 22% z obratu společnosti spravující koncesi, pokud jsou její účty vyvážené (jinak je možné licenční poplatek znovu projednat.).
Na letišti je od 1 st July 1996,spravuje Aéria, soukromá společnost podle práva Pobřeží slonoviny. To provedlo kompletní rehabilitaci letiště v letech 1997 až 2001 za cenu 45 miliard franků CFA . Tyto práce umožnily učinit z něj jeden z nejmodernějších a jeden z hlavních uzlů v západní Africe , plocha mezinárodního terminálu se zvýšila na 25 000 m 2 a kapacita letiště ze 150 000 ročních cestujících na dvě milión. Prodloužení prací dokončených v roce 2001 umožnilo prodloužit přistávací dráhu z 2 700 na 3 000 metrů.
Nepokoje , které se konalo v Pobřeží slonoviny v časném 2000s mělo negativní dopad na letiště. Jde skutečně o strategickou infrastrukturu jak pro evakuaci cizích státních příslušníků, tak pro dodávku vojenského vybavení. V listopadu 2004 , po událostech v Abidžanu , bylo letiště vypleněno a poškozeno. To bylo zachyceno od lupičů francouzskými jednotkami a vrátilo se do Pobřeží slonoviny vlády ve druhé polovině listopadu. Letiště bylo následně zrekonstruováno státem Pobřeží slonoviny a modernizováno novým moderním vybavením.
V noci z 2 na 3. dubna 2011, letiště je opět ovládáno francouzskými jednotkami s cílem evakuace francouzských a cizích státních příslušníků, zatímco poslední útok na prezidentský palác je oznámen během bitvy u Abidžanu . Po skončení konfliktu vdubna 2011bylo letiště vráceno státu Pobřeží slonoviny a projekty rozvoje letiště jsou znovu zahájeny.
Abidjan Bouake Korhogo Muž Odienne San Pedro |
Před převratem v Guei a před dekádou politické a vojenské krize bylo letiště Felix Houphouet-Boigny jedním z nejdůležitějších v západní Africe , přičemž osobní doprava na konci 90. let překročila jeden milion cestujících . Nástup politických a vojenských krizí vážně ovlivnil obraz země a snížil význam letiště v podoblasti z hlediska provozu. Na letiště je zařazen 29 th místo z 50 letišť v Africe v roce 2013.
V roce 2015 byl provoz 1 572 753 cestujících s 29 986 pohyby a 20 607 tunami nákladu; 40% osobní dopravy je řešeno společností Air Côte d'Ivoire.
Letiště Abidjan s objemem 1,8 milionu cestujících v roce 2016 zaznamenalo od roku 2011 roční nárůst dopravy téměř o 16%, což způsobilo saturaci infrastruktury ve špičkách.
Cílem AERIA je dosáhnout do roku 2022 5 milionů cestujících.
1998 | 1999 | 2000 | 2004 | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 253 000 * | 1 250 000 | 1 083 000 | ~ 700 000 | ~ 900 000 | ~ 1 000 000 | 640 000 | 962 000 | 1178362 | ~ 1 300 000 | 1572 753 | ~ 1 829 000 | ~ 2 069 000 | 2 187 868 |
Podívejte se na nezpracovaný dotaz a zdroje na Wikidata .
Po postupném obnovení hospodářských činností na Pobřeží slonoviny od roku 2012 byly plánovány investice a projekty na zvýšení kapacity letištěbřezna 2010, jsou ve výstavbě od října 2011.
v února 2012, Abdoulaye Coulibaly, předseda představenstva Aérie, si přeje, aby bylo letiště vhodné pro odbavení Airbusů A380 . Společnost Air France ve střednědobém a dlouhodobém horizontu nevylučuje použití A380 na lince Paříž - Abidjan v případě silného růstu osobní dopravy. V reakci na otevření spojení poskytovaného společností Corsair se Air France rozhodla upravit svůj ceník a nasadit A380 na linku Paříž - Abidjan zříjna 2014po inauguračním letu dne 28. ledna 2014. Abidjan by se tak po Johannesburgu ( NEBO Tambo ) stal druhou metropolí na africkém kontinentu, které bude obsluhováno letadlem A380 .
the 4. května 2012Společnost Proparco poskytla společnosti Aéria půjčku ve výši 10 miliard franků CFA (15 milionů eur ) na financování významného programu na rozšíření a modernizaci letiště. Tato půjčka je součástí obnovy koncese Aéria s účinností od1. st January 2010po dobu 20 let. Tato koncese stanoví investiční programy v pětiletých splátkách. První tranše ve výši 24 milionů eur zahrnuje rekonstrukci mezinárodního terminálu , obnovu charterového terminálu a rozvoj související infrastruktury.
Kromě toho se plánuje rozšíření mezinárodního terminálu z oblasti 11 000 na 26 000 m 2 , přestavba parkovací plochy letadel, renovace příjezdových cest a výstavba nového parkoviště. Konečným cílem je učinit z letištní zóny ekonomické centrum zvané „Aerocity“ zahrnující hotelovou zónu, hangáry, kongresové centrum, svobodnou zónu, kancelářské budovy, sklady, výstavní haly, nákupní centra a bydlení určené pro zaměstnance. Hotel Radisson Blu s 300 pokoji, jehož otevření bylo původně plánováno na polovinu roku 2015, byl otevřen v oblasti letiště dne17. března 2016.
the 1 st March 2014 Byly zahájeny práce na nákladním terminálu za účelem zvýšení jeho maximální kapacity na 56 000 tun zboží s novými sklady a moderním bezpečnostním vybavením za účelem investice ve výši více než 21 miliard franků CFA.
10. dubna 2015 bylo mezinárodní letiště Félixe Houphouëta Boignyho v Abidjanu certifikováno TSA (Transportation Security Administration) americkou národní agenturou pro bezpečnost dopravy.
Dne 18. dubna 2017 podepsala společnost Proparco půjčku ve výši 13 milionů eur, neboli 8,53 miliardy FCFA, se společností Aeria (koncesionářská společnost letiště Felix Houphouët-Boigny v Abidjanu), jejímž cílem je posílit přijímací kapacity letiště. Toto financování, druhé od společnosti Proparco od roku 2012, je součástí vládního investičního programu, který stojí 63 milionů eur. Jeho cílem je rozšíření terminálu výstavbou parkovacích míst pro letadla a vytvořením pojezdové dráhy rovnoběžné s RWY, což umožní ztrojnásobit její kapacitu ve špičce.
V úterý 11. července 2017 byla generálnímu řediteli AERIA Gillesu Dariau udělena certifikace Mezinárodní organizace pro civilní letectví (ICAO).
Během globálního summitu zákaznických zkušeností konaného od 2. do 5. září 2019 na Bali (Indonésie); platforma byla vyhlášena nejlepším letištěm z hlediska zlepšení kvality služeb v roce 2018 pro africký region, podle hodnocení programu kvality letištních služeb (ASQ) Mezinárodní rady letišť (ACI Monde). Cena byla předána jejímu generálnímu řediteli Gillesu Darriauovi.
Letiště Félix Houphouët-Boigny je silně spojeno s Evropou (30 letů týdně pro Evropu v roce 2017), zejména společností Air France , která nabízí 18 letů týdně a Brussels Airlines , a se zbytkem západní Afriky . Obvykle letiště obsluhuje více než 25 leteckých společností , které pokrývají více než 40 destinací.
Stejně jako většina ostatních letišť v podoblasti je i letiště Félix Houphouët-Boigny centrem národní společnosti, v tomto případě společnosti Air Côte d'Ivoire . Slouží společnosti jako spojovací platforma zajišťující přesměrování (spojení) cestujících shromážděných na letištích s nižší úrovní projektu.
Podpis v pátek 24. února 2017 dohody mezi Pobřežím slonoviny a Švýcarskem o usnadnění letů mezi oběma zeměmi.
Dne 31. října 2017 společnost Ethiopian Airlines podepsala dohodu o čtyřech přímých letech týdně od 10. května 2018 mezi Abidjanem a New Yorkem s Boeingem 787; Air Côte d'Ivoire bude moci tyto lety uvádět na trh.
29. ledna 2019 společnost Ethiopian Airlines naznačuje, že se zvýší počet letů do Washingtonu DC a že další tři nové lety projdou Abidžanem z Addis Abeby.
Upraveno 10. 10. 2018 Aktualizováno 27. 7. 2121
Air France Cargo |
Air Ghana |
Cargolux |
DHL |
Náklad bruselských leteckých společností |
Náklad společnosti Ethiopian Airlines |
Maxair |
IAS (International Aircraft Service) |
Vrtulník ze slonoviny |
Solenta Aviation |
NHV (Noordzee Helikopters Vlaanderen) |
Aerocoporate |
Aeroklub Abidjan |
Galaxie |
Mezinárodní technologie |
Africké otevřené nebe |
Jetex |
Jet Xpress |
Výkonná letecká doprava |
Letiště Félix-Houphouët-Boigny, které se nachází asi 17 kilometrů od centra města, je poměrně dobře obsluhováno: silniční služba po letištní silnici vedoucí na Boulevard Valéry Giscard d'Estaing je dobrá a umožňuje vám spojit letiště s centrem Abidjanu asi deset minut, v závislosti na provozu. Pro návštěvníky jsou k dispozici dvě placená parkoviště.
Spojení mezi městem a letištěm zajišťuje linka 6 SOTRA za 25 minut . Stanice metra Abidjan , která je v současné době připravována, plánuje obsluhovat letiště nejdříve v roce 2022.
A konečně, na letišti je stanoviště taxi oranžové metr, stejně jako půjčovna aut.
Letiště Félix-Houphouët-Boigny těží z moderních terminálů. Jsou vybaveny nedávnou a dobře udržovanou infrastrukturou a vybavením podobným vybavení západních nebo asijských letišť. To umožňuje letišti efektivně zpracovat náklad a zavazadla i v rušných dobách. Budovy, přistávací dráhy a asfalty jsou také dobře udržované.
Obchody a restauraceV roce 2017 využilo letiště služby považované za uspokojivé z obchodů v mezinárodním terminálu a nástupní hale. Cestujícím je po příjezdu k dispozici řada služeb a obchodů. Internátní hala nabízí velkou restauraci a restauraci rychlého občerstvení, řadu bezcelních obchodů , z nichž některé patří do řetězce Dufry . Nechybí ani VIP salonek. Podniky na letišti přijímají tři měny: frank CFA , euro a americký dolar .
Vstup do restaurace a obchodního salonku v internátní hale mezinárodního terminálu.
Business lounge v odletové hale mezinárodního terminálu.
Business lounge v odletové hale mezinárodního terminálu.
Letiště je špatně vybaveno, pokud jde o pohodlí cestujících a čekajících návštěvníků: vybavení, jako jsou sedadla, je nedostatečné, což nutí cestující čekat stojící nebo na zemi. V internátní hale jsou celokovová sedadla považována za nepohodlná a jejich nedostatek.
Korupce, špatný příjem a nejistotaV posledních letech letiště velmi trpělo velmi špatným obrazem kvůli nepřátelskému přijetí smíšenému se silnou korupcí : pokusů o krádež a vydírání v příletových oblastech i mimo ně je mnoho, mohou je sledovat neoprávněné osoby a být velmi neústupní vůči cestujícím ze zavazadel recepce. Recepce je doprovázena celkovou agresivitou personálu letiště vůči cestujícím.
Problém přetrvával i v roce 2016 a časté zprávy o tom, že cestující čelili pokusům o vydírání peněz, zavazadel a osobních věcí. Ty se obvykle vyskytují na různých údajně bezpečných úrovních letiště, jako jsou vakcinační, pasové a vízové přepážky, a na okruhu pro zpracování zavazadel do oblasti dodání v terminálu. vprosince 2015, skandál ovlivňuje bezpečnostní služby letiště po obejití kontrol a odklonění tří kufrů obsahujících 1,5 milionu franků CFA (přibližně 2 300 EUR nebo 2 700 USD), které se týkají celníků, letištní policie a manipulátorů se zavazadly.