Bez obrázku ? Klikněte zde
| Přezdívka | Královna vytrvalosti |
|---|---|
| Datum narození | 17. května 1943 |
| Místo narození | Le Mans (Francie) |
| Státní příslušnost | Francie |
| Kvalitní | Závodní řidič |
|---|
Anny-Charlotte Verney (známý jako Anny-Charlotte , nebo královna Endurance ) je francouzský motorový závodník , a to jak ve vytrvalosti na okruzích av rallye , narozen dne17. května 1943v Le Mans .
Narodila se v rodině slavné ve francouzském motoristickém sportu, protože její dědeček Louis Verney byl jedním ze zakladatelů 24 hodin Le Mans a její otec byl viceprezidentem organizátora Automobile Club de l'Ouest (ACO) 24 hodin Le Mans. Syn výrobce automobilů v Manceau Amédée Bollée junior Pierre Bollée se oženil s Colette Verneyovou, tetou Anny-Charlotte. Rodina Verneyů také provozovala dopravní společnost a závod na výrobu autobusů v Le Mans.
V motoristickém sportu začala v roce 1972 s pohárem Citroën MEP (jednomístný vůz) a ve stejném roce zvítězila na Rally Jeanne d'Arc jako spolujezdec Raymonda Touroula na Porsche 904 . Pokračuje v roce 1973 za celý rok shromáždění v týmu Aseptogyl: skončila v první řadě ženských pořadí (šampiona Francie) a 9 th žebříčku smíšené. Ve stejném roce zvítězila Anny-Charlotte také v rallye Paříž - Saint-Raphaël .
Mezi 24 Hodin Le Mans vždycky daří Anny-Charlotte Verney: z 10 účastí (Záznam), ona je zařazen 8krát. V roce 1974 debutoval na 24 hodin Le Mans na voze Porsche Carrera RSR. Řadí se 13 th celkově, 8 th v indexu energie, 7 th v Grand Touring a 1. st ženské posádky. Stejný rok, ona skončila 14 th v Tour de France Automobile Porsche Carrera 3,0 litru ( 4 th Group 4) před vyhrál kriterium Automobile Club de l'Ouest. Nakonec skončila 3 th 1000 kilometrů od Paul Ricard na Chevron .
V roce 1975 vstoupila Anny-Charlotte podruhé do 24 hodin Le Mans na 3,0litrovém voze Porsche Carrera (skupina 3). Ukončila 11 th celkově 2 nd v Grand Tourisme a vyhrál dámský pohár. V tomto procesu vyhrála 100 kol Magny-Cours obecně a ve skupině 3. Poté se zúčastnila poháru USA v Montlhéry . Na Tower Automotive Francii , skončila 3 th ve skupině 3 před jejím dokončením 8. ročník kolo Itálie ( 5 th v GT a 1 oko v ženských žebříčku).
Ukončuje šampionku Francie z roku 1975.
V roce 1976 byla Anny-Charlotte oficiálním řidičem Fordu (British Petroleum team) na Escort RS 2000. Účastnila se různých závodů a zúčastnila se 6 hodin Dakaru na 2,7 litrovém Porsche . Skončila na druhém místě a vyhrála skupinu 3. Vystoupila z marocké rally a zúčastnila se rally 1000 jezer ve Finsku (kolega Gérard Sainpy a Guy Chasseuil ). Za svou třetí účast v závodě 24 hodin Le Mans, to běží na Porsche 934 turbo zabírá Louis Meznarie a skončil 11 th celkově ( 5 th ve skupině 5) Anny Charlotte utrpěl během závodu. Nejen teplo jako všichni piloti, ale také výpary benzínu v kokpitu, které ji dostatečně obtěžují, aby se vzdala provedení posledního stintu, který umožňuje pilotům zažít radost z vlajky. Odešla z automobilu Tour de France při řízení tovární Lancie Beta.
V roce 1977 byla Anny-Charlotte oficiálním pilotem v BP. Ona běží na 24 hodin Le Mans v Porsche Carrera 3.0 -liter Skupina 5. Řadí 2 e třídy GTS ( 15 th celkově). Na Tower Automotive Francii , skončila 4. th do nuly se spolujezdcem Denise Emmanuelli na Porsche Carrera a 3 th v pořadí GT. Integrován do oficiálního týmu BP Ford dodala 7 th v Grand Prix města Nevers a také 7 th v Grand Prix města Dijon na Ford Capri 3,0 litru.
Ukončila šampionku francouzských okruhů z roku 1977.
V roce 1978, ještě jako oficiální jezdec týmu BP, dosáhla grandslamu ve francouzském šampionátu a skončila na celkovém prvním místě v Magny-Cours , Albi, La Chatre a Nogaro na 3,0litrové skupině Porsche Carrera 4. Na 1000 km od Dijonu počítání pro šampionát značek světa, Anne-Charlotte Verney patří 6 th v GT. Do 24 hodin Mans končí 1 re GT, 6 e výkonovém energie a 12 th celkově. V tomto procesu vyhrála 1000 km Magny-Cours.
Ukončila šampiona Francie z roku 1978 na okruzích na Fordu RS 2000 a šampionku Francie ve výrobních vozech třídy 2,0 litru.
V roce 1979 skončila 1. místo ve 24 hodin v závodech Paul Ricard a Magny-Cours Ford RS 2000 (francouzský šampionát produkčních vozů). Je opět korunována na francouzskou šampiónku produkčních vozů. Stále oficiální jezdec BP ukončila 3 e třídy GT v 24 hodin Le Mans v Porsche 934 Turbo navzdory problémům s převodovkou ( 19 th celkově). 100 nábojů Magny-Cours se řadí na 2. ročník celkově.
V pokračování stabilního BP v roce 1980 se zavázal k 24 hodinám v Daytoně a skončil devátý na nulové pozici na voze Porsche Carrera twin-turbo (715 k). Ve 24 hodin Le Mans sjezd ze silnice ve 4 hodiny ráno během prvního stintu jeho týmového kolegy, herec Jean-Louis Trintignant (druhý týmový kolega: Xavier Lapeyre ) poskvrnil výsledek twin-turbo Porsche, které bylo v té době - pak se zařadil 5 tis . Ve stejném roce získala produkční vozy Ladies Cup mistrovství Francie na Ford Escort ( 12 -tého ve smíšeném klasifikace).
V roce 1981, Anne-Charlotte Verney skončil 6 tis na 24 hodin Le Mans v Porsche 935 twin-turbo (730 kW) s Cook / Garretson ( 2 e kategorie IMSA / GTX). Je oficiální řidičkou Peugeotu ve francouzském šampionátu produkčních automobilů.
V roce 1982, ve 24 hodinách Le Mans, závodila na Porsche 935 K / 3 T, které sdílela s Garretsonem a Ratcliffem. Posádka je zařazen 11 th celkově 5 th v IGTX. Získala také Dámský pohár ve francouzském šampionátu produkčních automobilů na Peugeotu. Účastní se také Rallye Paříž-Dakar na voze Peugeot 504 Dangel s Markem Thatcherem , synem Margaret Thatcherové . S jedním z jejich mechaniků, Jacky Garnierem, se na pět dní ztratili na Sahaře . Letadlo Hercules C-130 je zahlédlo na poslední chvíli , 50 kilometrů od oficiální trasy. Prasknutí zadní nápravy je donutí opustit. Pravidelně se této konkrétní akce zúčastní až do roku 1992, kdy odešla ze sportu.
V roce 1983 se Anny-Charlotte Verney zúčastnila 24 hodin Le Mans na Rondeau Ford M 379 C s Elfordem a Gouhierem. Problém Ventil v 10 -té doby bude nutit opuštění. Je však opět korunována francouzskou šampiónkou produkčního vozu na BMW 635.
V roce 1984 se opět zúčastnilo francouzského šampionátu pro produkční vozy na 2,0 litru Alfa Romeo a vyhrálo Dámský pohár. Řadí 16 tis celkově.
V roce 1985 se vrátila na duny s Paris-Dakar, kde jako první žena řídila Mercedes 4x4. Ona je 25 th celkově.
Rok 1986 je rokem nájezdů rally. Oficiální Driver Toyota podílí na Paříž-Dakar ( 1 st samice, 1 re diesel maratón a 20 th celkově) a Rally na Pharaohs ( 1 st žena, 3. ročník celkově).
Partnerství se společností Toyota pokračuje v roce 1987 před tím, než se účastní oficiálního týmu Mitshubishi Atlas Rally a končí opět 1 st samice ( 2 e seskupení 4 a 8 th celkově) předtím, než vyhraje tuto stejnou skupinu 4 v Baja 1000 kilometrů vždy na Mitshubishi ( 12 th celkově).
V roce 1988 odešla během pařížského Dakaru do důchodu kvůli problémům s motorem ve svém Mitshubishi proto a poté opustila rally Atlas na oficiálním týmu Nissan Terrano (rozbité přední zavěšení). Pokračovala s Nissanem na Baja 1000 km, kde zvítězila v prologu v maratonu, než skončila na druhém místě v obecném maratonu. Získala klasifikace ženské faraonů rally v kroku ( 2 nd v klasifikaci maratonu a 8 th celkově).
V letech 1989, 1990 a 1991 pokračovala ve spolupráci se společností Nissan při nájezdech rally. V roce 1990 ukončila 2 nd o 24 hodin SPA na Skyline GTR týmu Nissan Japonska.
V roce 1992 Anny-Charlotte Verneyová definitivně ukončila svou sportovní kariéru, ale nadále se zájmem sledovala motoristický sport, zejména vytrvalost.
| Rok | Stabilní | Auto | Spoluhráč | Spoluhráč | Spoluhráč | Hodnocení | Způsobit |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1974 | Pierre Mauroy | Porsche 911 Carrera RSR | Pierre Mauroy | Martine Renier | 13. ročník | ||
| 1975 | Anne-Charlotte Verney | Porsche 911 Carrera RS | Yvette Fontaine | Corinne Tarnaud | 11. th | ||
| 1976 | Louis Meznarie | Porsche 934 | Helmut Kirschoffer | Hubert Striebig | 11. th | ||
| 1977 | BP Racing | Porsche 911 Carrera RSR | René Metge | Hubert Striebig | Dany snobeck | 18 th | |
| 1978 | BP Racing | Porsche 911 Carrera RSR | Xavier Lapeyre | Francois Servanin | 12. tis | ||
| 1979 | BP Racing | Porsche 934 | René Metge (vítěz Paříže-Dakaru o 2 roky později) | Patrick Bardinon | 19. th | ||
| 1980 | Malardeau Kremer Racing | Porsche 935 K3 | Xavier Lapeyre | Jean-Louis Trintignant | Opuštění | Napájení motoru | |
| devatenáct osmdesát jedna | Cooke-Woods Racing | Porsche 935 K3 | Bob Garretson | Ralph Kent-Cooke | 6. th | ||
| 1982 | Vývoj společnosti Garretson | Porsche 935 K3 | Bob Garretson | Ray Ratcliff | 11. th | ||
| 1983 | Jean Rondeau Ford Francie | Rondeau M379 | Vic Elford | Joel Gouhier | Opuštění | Pozastavení |