Rallye Dakar

Rallye Dakar Logo rally Dakar, vytvořené v roce 1978, představuje targui . Všeobecné
Sport Rally , závodní , závodní motocykl ( v ) a truck racing
Stvoření 1978
Ostatní jména) Rallye Paříž-Dakar
Organizátor ASO
Kategorie Rally nájezd
Periodicita Roční ( leden )
Místa) Evropa a Afrika (od roku 1979 do roku 2007 )
vydání z roku 2008 zrušilo
Argentinu , Chile , Peru , Bolívii a Paraguay (od roku 2009 do roku 2019 ),
Saúdskou Arábii (od roku 2020 )
Účastníci 482
Oficiální webové stránky www.dakar.com

Ocenění
Držitel titulu Auta: Stéphane Peterhansel Motocykly: Kevin Benavídes Nákladní automobily: Dmitrij Sotnikov Čtyřkolky: Manuel Andújar SSV: Francisco López Contardo Classic: Marc Douton










Další tituly Auta: Stéphane Peterhansel (8) Motocykly: Stéphane Peterhansel (6) Nákladní automobily: Vladimir Chagin (7) Čtyřkolky: Marcos Patronelli (3) Ignacio Casale (3) SSV: Francisco López Contardo (2)









Aplikace Crystal Clear kworldclock.pngAktuální soutěž najdete na:
Rallye Dakar 2021

Dakar Rally (nebo „  Dakar  “, dříve Paris-Dakar Rally ) je rally-raid , vytvořený Thierry Sabine a zahájila poprvé v prosinci 1978 . Dlouhé směřuje od Jean Hornain . Od té doby se hraje každý rok, s výjimkou roku 2008, od konce prosince do poloviny ledna. Tato akce, která byla původně zpochybněna částečně v Evropě a hlavně v Africe , se bude konat v Jižní Americe od roku 2009 do roku 2019, poté v Saúdské Arábii od roku 2020. Tuto rally v současné době pořádá organizátor francouzských sportovních akcí Amaury Sport Organisation .

Historie a trasa

V roce 1977 Thierry Sabine provedl rally Abidjan-Nice na motocyklu, závod organizovaný Jean-Claude Bertrandem, který spojil tradiční automobily, vozy 4x4, motocykly a nákladní automobily. Ztratil se na tři dny v libyjské poušti, dokud ho nezachránila záchrana letadlem. Už pověrčivý chytí pouštní virus. Když Bertrand oznámí, že se již nebude účastnit závodu Abidjan-Nice, Sabine představí projekt obrovské rally, která by překročila Afriku. Rozhodl se, že odjede z Paříže , města příznivějšího pro větší proslulost a významnou medializaci, aby skončil v Dakaru přestupem přes Středomoří . První vydání, sdružující 170 týmů, nastaví se od Place du Trocadéro na26. prosince 1978 přijet na Dakar 14. ledna 1979. Cyril Neveu je prvním vítězem akce na motocyklu Yamaha . Popularita této akce rychle roste, v roce 1980 nastoupilo 216 vozidel a v roce 1981 291. Korzárský duch prvních běžců vyzývající poušť s omezenými zdroji povzbuzuje některé slavné lidi k účasti, jako je Thierry de Montcorgé s Jezdec Rolls-Royce nebo Formule 1 Jacky Ickx s hercem Claudem Brasseurem na palubě Citroënu CX .

V průběhu let se rally vyvinula (v roce 1988 se na startovní čáře postavilo 603 vozidel; v roce 2015 každý den v bivaku přivítalo 3000 lidí: konkurenti, organizace, sponzoři a média) a stala se profesionálnější. Podmínky navigace v poušti jsou někdy obtížné; když se zvedne harmattan , východní vítr ze Sahary , stopy jsou na trati vymazány a orientační body zmizí.

Trasa se rok od roku liší: několik let je to Paříž-Alžír-Dakar, protože účastníci odjíždějí lodí ze Sète, aby dorazili do Alžíru a poté projeli Alžírskou Saharu. Dokončení navíc v některých letech nedojde na Dakaru: ponecháme si ročník rallye 1992 , Paříž - Kapské Město , ročník 1994, Paříž - Dakar - Paříž, ročník 2000, Dakar - Káhira. , Nebo ten z roku 2002, Arras - Madrid - Dakar.

Cesty karavanu přerušovaly různé smrtelné nehody, které se týkaly konkurentů, průvodců nebo místních diváků. 1986 Dakar Rally truchlí nad smrtí Thierry Sabine po havárii helikoptéry. Ten den zemřel také Daniel Balavoine, který ho doprovází, stejně jako mladý švýcarský pilot François-Xavier Bagnoud, radiotechnik Jean-Paul Le Fur a novinářka Nathalie Odent.

Několik vydání Dakaru je narušeno teroristickými hrozbami a některé etapy musí být zrušeny se změnou trasy. Tak tomu bylo v roce 2000 , kdy byl mezi Niamey a Sebha v Libyi zřízen přepravní letoun tvořený třemi letouny Antonov An-124 , aby nedošlo k překročení Nigeru , čímž došlo k přerušení akce na čtyři dny. Operace by stála asi 30 milionů FF, tedy něco málo přes 4,5 milionu EUR.

Z bezpečnostních důvodů byla v Mauritánii, která měla hostit 8 etap, vydání Dakaru z roku 2008 zrušeno. Po atentátu na čtyři Francouze poblíž Alegu v Mauritánii24. prosince 2007, Laurent Wauquiez , mluvčí francouzské vlády, důrazně nedoporučoval francouzským státním příslušníkům cestovat do této země. V den před odjezdem Lisabon , se4. ledna 2008, organizace oznamuje zrušení Dakaru navzdory 2500 lidem, kteří jsou již přítomni v Portugalsku, aby se zúčastnili rally. Mauretánie plánovala mobilizovat 4000 policistů k zajištění bezpečnosti, ale rizika spojená s pobočkou Al-Káidy v islámském Maghrebu vedla organizátory k tomu, aby se řídili doporučeními francouzské vlády.

Organizace Amaury Sport oznamuje11. února 2008že Rallye Dakar 2009 se bude konat od 3 do18. ledna, Chile a Argentina s odletem a příjezdem do Buenos Aires .

V reakci na to africké země vytvoří africkou rasu . Za tímto projektem se shromažďují bývalí vítězové Dakaru ( Hubert Auriol , Jean-Louis Schlesser ), který tvrdí, že je blíže duchu Thierryho Sabina, ale je méně propagovaný.

Ve své edici pro rok 2012 Dakar, který se stal jihoamerickým, poprvé překračuje Peru .

Logistika byla během vydání rozšířena. Rok 2018 zahrnuje celkem 1100 vozidel, sedm vrtulníků a čtyři letadla.

ASO (Amaury Sport Organization) oznamuje15. dubna 2019že Dakar opouští Jižní Ameriku, aby se konal v Saúdské Arábii od roku 2020 a na pět let.

Rok Odchod Příchod
1979 Paříž Dakar
1980 Paříž Dakar
devatenáct osmdesát jedna Paříž Dakar
1982 Paříž Dakar
1983 Paříž Dakar
1984 Paříž Dakar
1985 Versailles Dakar
1986 Versailles Dakar
1987 Versailles Dakar
1988 Versailles Dakar
1989 Paříž Dakar
1990 Paříž Dakar
1991 Chevilly-Larue Dakar
1992 Rouen Čepice
1993 Paříž Dakar
1994 Paříž Marne Valley
1995 Granát Dakar
1996 Granát Dakar
1997 Dakar Dakar
1998 Versailles Dakar
1999 Granát Dakar
2000 Dakar Káhira
2001 Paříž Dakar
2002 Arras Dakar
2003 Marseilles Sharm el-Sheikh
2004 Clermont-Ferrand Dakar
2005 Barcelona Dakar
2006 Lisabon Dakar
2007 Lisabon Dakar
2008 Závod zrušen
Lisabon Dakar
2009 Buenos Aires Buenos Aires
2010 Buenos Aires Buenos Aires
2011 Buenos Aires Buenos Aires
2012 Mar del Plata Lima
2013 Lima Santiago
2014 Rosario Valparaiso
2015 Buenos Aires Buenos Aires
2016 Buenos Aires Rosario
2017 Asuncion Buenos Aires
2018 Lima Cordoba
2019 Lima Lima
2020 Džidda Qiddiya
2021 Džidda Džidda

Vozidla a kategorie

Pět hlavních kategorií jsou motocykly , automobily , nákladní automobily , čtyřkolky (od roku 2009) a SxS (od roku 2017).

Kategorie motocyklů zahrnuje různé podkategorie, jako je méně než 450  cm 3 , kategorie maratonů (produkční kola) nebo dokonce čtyřkolky, které se v roce 2009 staly samostatnou kategorií. Kategorie automobilů zahrnovala ve svých počátcích tři dílčí kategorie -kategorie: T1 (sériová vozidla), T2 (modifikovaná sériová vozidla) a T3 (prototypy vozidel). Tyto vozy byly původně zahrnuty do kategorie automobilu, ale mají od roku 2000 svou vlastní kategorii. Koncem osmdesátých let byly prototypy nákladních vozidel zakázány kvůli vysoké rychlosti, která vedla k několika vážným nehodám.

Několik výrobců používá Dakar jako laboratoř i jako ukázku robustnosti svých vozidel, i když ti, kteří jsou do toho zapojeni, jsou ve srovnání se sériovými vozidly hluboce upraveni.

Původně několik výrobců automobilů pracovalo s omezenými zdroji - nejčastěji prostřednictvím soukromých pilotů - jako Land Rover , Renault , Volkswagen , Mercedes , Lada atd. Pak přišli výrobci prostřednictvím továrních týmů s velkými zdroji, jako jsou Porsche , Mitsubishi , Peugeot a Citroën . To vedlo ke zvýšení nákladů a výkonu a vedlo k zákazu prototypů T3 pro tovární týmy v roce 1997; nicméně, T3s může ještě být postaven soukromými týmy. Sloučení kategorií T2 a T3 v roce 2002 znamenalo návrat továrních prototypů. A konečně, v roce 2006 došlo k obratu mezi kategoriemi T1 (nyní prototypy) a T2 (nyní sériová vozidla).

V 80. letech se organizátoři, tváří v tvář zhýralosti zdrojů realizovaných oficiálními týmy a rizikům, která to představovala pro amatéry, kteří již nedokázali držet krok, rozhodli zakázat leteckou pomoc (Porsche tak muselo disponovat velkou flotilou vrtulníků) ), rádiové směrování a omezit používání GPS.

Soukromé týmy, více či méně šťastné, mohou také bojovat o první místa. Jean-Louis Schlesser po skončení své kariéry na mistrovství světa sportovních automobilů vybudoval své vlastní kočárky s podporou výrobců jako Seat , Renault a poté Ford . Vyhrál Dakar 1999 a 2000 v kategorii automobilů.

KTM , Yamaha , Honda a Husqvarna jsou v současné době oficiálně zařazeny do kategorie motocyklů. KTM, Yamaha a Honda patří také mezi nejúspěšnější výrobce této rally, stejně jako BMW , které vlastnilo Husqvarnu . V kategorii automobilů po stažení Mitsubishi , které drží rekord 12 vítězství, v roce 2009 a poté Volkswagenu v roce 2011 , již v nejvyšší kategorii oficiálně nepůsobí žádný výrobce. Bereme však na vědomí přítomnost týmu X-Raid , jehož vlastníkem je Sven Quandt  (de) , člen rodiny akcionářů BMW a jehož týmu je poskytována technická podpora německého výrobce, pokud jde o motor. Můžeme také zmínit přítomnost Toyota South Africa, ke které se v roce 2014 přidá Ford South Africa . Toyota je oficiálně přítomna v kategorii sériových vozidel.

Mezi kamiony zaznamenáváme přítomnost výrobců jako KAMAZ , Iveco , Tatra a Daf , kteří společně získali většinu vítězství v kategorii kamionů od roku 1979 .

Kategorie

Kočka. Popis
Auta
T1.1 Upravené benzinové vozy s pohonem všech kol
T1.2 Upravené naftové vozy s pohonem všech kol
T1.3 Upravené benzínové vozy s pohonem všech kol
T1.4 Upravené dvoukolové naftové vozy
T2.1 Benzínové vozy
T2.2 Automobily řady Diesel
T3.1 Upravená auta + 1 050  cm 3 světlo
T3.2 Upravená auta + 1 050  cm 3 lehký benzín
T3.3 Upravené vozy + 1 050  cm 3 Lehké motocykly s motorem
Otevřeno 1 Auta s mezinárodní regulací skóre
Otevřeno 2 Automobily s pohonem všech kol nad 2,8 tuny a šířkou pod 2,20 metru
Nákladní automobily
T4.1 Sériové nákladní vozy
T4.2 Upravené nákladní vozy
T4.3 Asistenční vozy
Motocykly
Skupina 1 Regulace motocyklů elity
Skupina 2.1 „Superprodukční“ motocykly max. 450  cm 3
Skupina 2.2 Motocykly "Marathon" max. 450  cm 3
Čtyřkolky
Skupina 3.1 Čtyřkolky 2 hnací kola max. 750  cm 3
Skupina 3.2 Čtyřkolky 4 hnací kola max. 900  cm 3

Ocenění a záznamy

Vítězové rally Dakar

Mezi vítěznými jezdci automobilů najdeme pět mistrů světa v nájezdech na rally (tři francouzské Lartigue , Schlesser a Saby , stejně jako Sainz a Al-Attiyah ), tři mistři světa v rally ( Vatanen , Kankkunen a Sainz ), dvojnásobný mistr světa ve sportovních prototypech ( Schlesser ) a také dvojnásobný vicemistr světa ve formuli 1, šestinásobný vítěz 24 hodin Le Mans a dvojnásobný mistr světa ve vytrvalosti ( Ickx ).

Sezóna Vítězové kategorie Auta
Pilot Druhý pilot Auto
1979 Alain Genestier Kontamináty / Lemordant Land Rover Range Rover
1980 Freddy kottulinsky Gerd Löffelmann Volkswagen Iltis
devatenáct osmdesát jedna René Metge Bernard Giroux Land Rover Range Rover
1982 Claude marreau Bernard Marreau Renault 20
1983 Jacky Ickx Claude Brasseur Mercedes-Benz 280 G
1984 René Metge Dominique lemoyne Porsche 911
1985 Patrick zaniroli Jean da Silva Mitsubishi pajero
1986 René Metge Dominique lemoyne Porsche 959
1987 Ari Vatanen Bernard Giroux Peugeot 205 Turbo 16
1988 Juha kankkunen Juha piironen Peugeot 205 Turbo 16
1989 Ari Vatanen Bruno Berglund Peugeot 405 Turbo 16
1990 Ari Vatanen Bruno Berglund Peugeot 405 Turbo 16
1991 Ari Vatanen Bruno Berglund Citroën ZX Rallye-raid
1992 Hubert Auriol Philippe Monnet Mitsubishi pajero
1993 Bruno Saby Dominique seriyes Mitsubishi pajero
1994 Pierre Lartigue Michel Perin Citroën ZX Rallye-raid
1995 Pierre Lartigue Michel Perin Citroën ZX Rallye-raid
1996 Pierre Lartigue Michel Perin Citroën ZX Rallye-raid
1997 Kenjiro Shinozuka Henri Magne Mitsubishi pajero
1998 Jean-Pierre Fontenay Gilles Picard Mitsubishi pajero
1999 Jean-Louis Schlesser Philippe Monnet Schlesser - Renault
2000 Jean-Louis Schlesser Henri Magne Schlesser - Renault
2001 Jutta Kleinschmidt Andreas Schulz Mitsubishi pajero
2002 Hiroši masuoka Pascal Maimon Mitsubishi pajero
2003 Hiroši masuoka Andreas Schulz Mitsubishi pajero
2004 Stephane Peterhansel Jean-Paul Cottret Mitsubishi pajero
2005 Stephane Peterhansel Jean-Paul Cottret Mitsubishi pajero
2006 Luc Alphand Gilles Picard Mitsubishi pajero
2007 Stephane Peterhansel Jean-Paul Cottret Mitsubishi pajero
2008 Žádná rasa
2009 Giniel de Villiers Dirk von Zitzewitz Volkswagen Race Touareg 2
2010 Carlos Sainz Lucas cruz Volkswagen Race Touareg 2
2011 Nasser Al-Attiyah Timo Gottschalk Volkswagen Race Touareg 3
2012 Stephane Peterhansel Jean-Paul Cottret Mini Countryman All4 Racing
2013 Stephane Peterhansel Jean-Paul Cottret Mini Countryman All4 Racing
2014 Nani roma Michel Perin Mini Countryman All4 Racing
2015 Nasser Al-Attiyah Matthieu Baumel Mini Countryman All4 Racing
2016 Stephane Peterhansel Jean-Paul Cottret Peugeot 2008 DKR
2017 Stephane Peterhansel Jean-Paul Cottret Peugeot 3008 DKR
2018 Carlos Sainz Lucas cruz Peugeot 3008 DKR Maxi
2019 Nasser Al-Attiyah Matthieu Baumel Toyota hilux
2020 Carlos Sainz Lucas cruz Mini JCW Buggy
2021 Stephane Peterhansel Edouard Boulanger Mini JCW Buggy
Sezóna Vítěz kategorie Motocykly
Pilot Motorka
1979 Cyril Neveu Yamaha XT 500
1980 Cyril Neveu Yamaha XT 500
devatenáct osmdesát jedna Hubert Auriol BMW R 80 G / S
1982 Cyril Neveu Honda XR550
1983 Hubert Auriol BMW R100GS
1984 Gaston Rahier BMW R100GS
1985 Gaston Rahier BMW R100GS
1986 Cyril Neveu Honda NXR750V
1987 Cyril Neveu Honda NXR750V
1988 Edi Orioli Honda NXR800V
1989 Gilles Lalay Honda NXR800V
1990 Edi Orioli Cagiva Elefant 900
1991 Stephane Peterhansel Yamaha YZE750T
1992 Stephane Peterhansel Yamaha YZE850T
1993 Stephane Peterhansel Yamaha YZE850T
1994 Edi Orioli Cagiva Elefant 900
1995 Stephane Peterhansel Yamaha YZE850T
1996 Edi Orioli Yamaha YZE850T
1997 Stephane Peterhansel Yamaha YZE850T
1998 Stephane Peterhansel Yamaha YZE850T
1999 Richard Sainct BMW F650RR
2000 Richard Sainct BMW F650RR
2001 Fabrizio Meoni KTM LC4 660R
2002 Fabrizio Meoni KTM LC8 950R
2003 Richard Sainct KTM LC4 660R
2004 Nani roma KTM LC4 660R
2005 Cyril Despres KTM LC4 660R
2006 Marc Coma KTM LC4 660R
2007 Cyril Despres KTM 690 Rally
2008 Žádná rasa
2009 Marc Coma KTM 690 Rally
2010 Cyril Despres KTM 690 Rally
2011 Marc Coma KTM 450 Rally
2012 Cyril Despres KTM 450 Rally
2013 Cyril Despres KTM 450 Rally
2014 Marc Coma KTM 450 Rally
2015 Marc Coma KTM 450 Rally
2016 Toby Price KTM 450 Rally
2017 Sam Sunderland KTM 450 Rally
2018 Matthias Walkner KTM 450 Rally
2019 Toby Price KTM 450 Rally
2020 Ricky brabec Honda CRF 450 Rally
2021 Kevin Benavídes Honda CRF 450 Rally
Sezóna Vítězové kategorie Nákladní automobily
Pilot Druhý pilot Kamion
1979 Jean-Francois Dunac Jean-Pierre Chapel Francois Beau Steyr-Puch Pinzgauer
1980 Miloud Ataouat Hadj Daou Boukrif Mahiedine Kaoula Sonacome
devatenáct osmdesát jedna Adrien Villette Henri gabrelle Alain Voillereau ALM-ACMAT
1982 Georges Groine Thierry de saulieu Bernard Malfériol Mercedes-Benz Unimog
1983 Georges Groine Thierry de saulieu Bernard Malfériol Mercedes-Benz Unimog
1984 Pierre Laleu Daniel Durce Patrick Venturini Mercedes-Benz Unimog
1985 Karl-Friedrich Capito Jost capito Klaus Schweikarl Mercedes-Benz Unimog
1986 Giacomo Vismara Giulio Minelli Mercedes-Benz Unimog
1987 Jan de Rooy Yvo Geusens Theo van de Rijt DAF FAV 3600
1988 Karel Loprais Radomír Stachura Tomáš Mück Tatra 815
1989 Žádný závod nákladních vozidel
1990 Giorgio Villa Giorgio Delfino Claudio Vinante Perlini
1991 Jacques Houssat Thierry de saulieu Danilo Bottaro Perlini
1992 Francesco perlini Giorgio Albiero Claudio Vinante Perlini
1993 Francesco perlini Giorgio Albiero Claudio Vinante Perlini
1994 Karel Loprais Radomír Stachura Josef Kalina Tatra 815
1995 Karel Loprais Radomír Stachura Tomáš Tomeček Tatra 815
1996 Viktor Moskovskikh Anatoly Kouzmine Hřebík Bagaveldinov Kamaz 4911
1997 Peter Reif Johann deinhofer Hino
1998 Karel Loprais Radomír Stachura Jan Čermák Tatra 815
1999 Karel Loprais Radomír Stachura Josef Kalina Tatra 815
2000 Vladimir chagin Semen Yakubov Sergej Savostin Kamaz 4911
2001 Karel Loprais Petr Hamerla Josef Kalina Tatra 815
2002 Vladimir chagin Semen Yakubov Sergej Savostin Kamaz 4911
2003 Vladimir chagin Semen Yakubov Sergej Savostin Kamaz 4911
2004 Vladimir chagin Semen Yakubov Sergej Savostin Kamaz 4911
2005 Firdaus kabirov Aydar Beljajev Andrey Mokeev Kamaz 4911
2006 Vladimir chagin Semen Yakubov Sergej Savostin Kamaz 4911
2007 Hans Stacey Charly gotlib Bernard der Kinderen MUŽ
2008 Žádná rasa
2009 Firdaus kabirov Aydar Beljajev Andrey Mokeev Kamaz 4911
2010 Vladimir chagin Semen Yakubov Sergej Savostin Kamaz 4911
2011 Vladimir chagin Semen Yakubov Ildar Shaysultanov Kamaz 4926-9
2012 Gerard de Rooy Dariusz Rodewald Tom Colsoul IVECO PowerStar
2013 Eduard Nikolaev Vladimir Rybakov Sergej Savostin Kamaz 4926-9
2014 Andrey Karginov Andrey Mokeev Igor devyatkin Kamaz 4326
2015 Ayrat Mardeev Aydar Beljajev Dmitrij Svistunov Kamaz 4326
2016 Gerard de Rooy Dariusz Rodewald Tom Colsoul IVECO PowerStar
2017 Eduard Nikolaev Evgeny Yakovlev Vladimir Rybakov Kamaz 4326
2018 Eduard Nikolaev Evgeny Yakovlev Vladimir Rybakov Kamaz 4326
2019 Eduard Nikolaev Evgeny Yakovlev Vladimir Rybakov Kamaz 43509
2020 Andrey Karginov Andrey Mokeev Igor Leonov Kamaz 43509
2021 Dmitrij Sotnikov Ruslan Akhmadeev Ilgiz Achmetzianov Kamaz 43509
Sezóna Vítěz kategorie čtyřkolky
Pilot Quad
1979

2007
Žádný závod čtyřkolek
2008 Žádná rasa
2009 Josef Macháček Yamaha Raptor 700
2010 Marcos Patronelli Yamaha Raptor 700
2011 Alejandro Patronelli Yamaha Raptor 700
2012 Alejandro Patronelli Yamaha Raptor 700
2013 Marcos Patronelli Yamaha Raptor 700
2014 Ignacio Casale Yamaha Raptor 700
2015 Rafał Sonik Yamaha Raptor 700
2016 Marcos Patronelli Yamaha Raptor 700
2017 Sergej Karyakin Yamaha Raptor 700
2018 Ignacio Casale Yamaha Raptor 700
2019 Nicolás Cavigliasso Yamaha Raptor 700
2020 Ignacio Casale Yamaha Raptor 700
2021 Manuel Andújar Yamaha Raptor 700
Sezóna Vítězové kategorie SSV / SxS (od roku 2017)
Pilot Druhý pilot SSV
1979

2016
Žádný závod SSV
2017 Leandro torres Lourival Roldan Polaris RZR 1000 XP
2018 Reinaldo Varela Gustavo Gugelmin Can-Am SxS
2019 Francisco López Contardo Alvaro Quintanilla Can-Am SxS
2020 Casey Currie Sean Berriman Can-Am Maverick
2021 Francisco López Contardo Juan Pablo Latrach Vinagre Can-Am Maverick X3

Hlavní záznamy

Většina vyhrává
Hodnost Pilot Let Vítězství Kategorie
1 Stephane Peterhansel 1991, 1992, 1993, 1995, 1997, 1998 (Motocykl),
2004, 2005, 2007, 2012, 2013, 2016, 2017, 2021 (Auto)
14 Motocykly / auta
2 Vladimir chagin 2000, 2002, 2003, 2004, 2006, 2010, 2011 7 Nákladní automobily
3 Karel Loprais 1988, 1994, 1995, 1998, 1999, 2001 6 Nákladní automobily
4 Cyril Neveu 1979, 1980, 1982, 1986, 1987 5 Motocykly
Cyril Despres 2005, 2007, 2010, 2012, 2013 Motocykly
Marc Coma 2006, 2009, 2011, 2014, 2015 Motocykly
7 Ari Vatanen 1987, 1989, 1990, 1991 4 Auta
Edi Orioli 1988, 1990, 1994, 1996 Motocykly
Eduard Nikolaev 2013, 2017, 2018, 2019 Nákladní automobily
10 Hubert Auriol 1981, 1983 (motocykl), 1992 (auto) 3 Motocykly / auta
René Metge 1981, 1984, 1986 Auta
Pierre Lartigue 1994, 1995, 1996 Auta
Richard Sainct 1999, 2000, 2003 Motocykly
Marcos Patronelli 2010, 2013, 2016 Čtyřkolky
Násir al-Attiyah 2011, 2015, 2019 Auta
Carlos Sainz 2010, 2018, 2020 Auta
Ignacio Casale 2014, 2018, 2020 Čtyřkolky
18 Georges Groine 1982, 1983 2 Nákladní automobily
Gaston Rahier 1984, 1985 Motocykly
Francesco perlini 1992, 1993 Nákladní automobily
Jean-Louis Schlesser 1999, 2000 Auta
Fabrizio Meoni 2001, 2002 Motocykly
Hiroši masuoka 2002, 2003 Auta
Nani roma 2004 (Motocykl), 2014 (Auto) Motocykly / auta
Firdaus kabirov 2005, 2009 Nákladní automobily
Alejandro Patronelli 2011, 2012 Čtyřkolky
Gerard de Rooy 2012, 2016 Nákladní automobily
Toby Price 2016, 2019 Motocykly
Andrey Karginov 2014, 2020 Nákladní automobily
Francisco López Contardo 2019, 2021 SSV
Většina pódií vyhrává
Hodnost Pilot Fáze vyhrál Kategorie
1 Stephane Peterhansel 81 Motocykly / auta
2 Vladimir chagin 63 Nákladní automobily
3 Ari Vatanen 50 Auta
4 Firdaus kabirov 42 Nákladní automobily
5 Násir al-Attiyah 39 Auta
5 Carlos Sainz 39 Auta
7 Hubert Auriol 37 Motocykly / auta
8 Cyril Despres 35 Motocykly / Automobily / SSV
9 Gerard de Rooy 33 Nákladní automobily
10 Jacky Ickx 29 Auta
11 Jordi Arcarons 27 Motocykly
12 Joan Barreda 26 Motocykly
13 Hiroši masuoka 25 Auta
Nani roma Motocykly / auta
15 Marc Coma 24 Motocykly
Jean-Pierre Fontenay Auta
17 Ignacio Casale 23 Čtyřkolky
18 Francisco Lopez 22 Motocykly / SSV
19 Pierre Lartigue 21 Auta
Kenjiro Shinozuka Auta
21 Karel Loprais 20 Nákladní automobily
Eduard Nikolaev Nákladní automobily
23 Alessandro De Petri 19 Motocykly
Andrey Karginov Nákladní automobily
Marcos Patronelli Čtyřkolky

Smrt

Historie Rallye Dakar je truchlena smrtí 27 závodníků, z toho 22 motocyklistů od jejího vzniku v roce 1979, pokud vezmeme v úvahu nehody mimo závody 31 účastníků (2021) a 35 neúčastníků zemřelo na Dakaru v 36 edice (poslední počet AFP v roce 2015):

Seznam vydání oplakávaných účastníky.
Rok Zesnulí účastníci (31)
1979 Patrick Dodin ( 9 tý jeviště motocykly)
1982 Bert Oosterhuis ( 9 tý jeviště motocykly)
1983 Jean-Noël Pineau (motocykly)
1986 Yasuo Kaneko (motocykly), Giampaolo Marinoni (motocykly)
1988 Patrick Canado (osobní automobily), Jean-Claude Huger (motocykly), Kees Van Loevezijn (nákladní automobily)
1991 Charles Cabannes (řidič asistenčního vozu), François Picquot (auta)
1992 Gilles Lalay ( 7 th krok motocykly), Laurent Bourgeois a Jean-Marie Sounillac ( 5 th krok podepření vozidla)
1994 Michel Sansen (motocykly)
1996 Laurent Gueguen (řidič asistenčního vozu)
1997 Jean-Pierre Leduc ( 2 nd fáze motocykly)
2002 Daniel Vergnes (mechanik)
2003 Bruno Cauvy ( 10 th jevištní auta)
2005 Fabrizio Meoni ( 11 th krok motocykly), José Manuel Pérez ( 7 th krok motocykly)
2006 Andy Caldecott ( 4 tý krok motocykly)
2007 Elmer Symons ( 4 tý krok motocykly), Eric Aubijoux ( 14 e krok motocykly)
2009 Pascal Terry ( 2 nd fáze motocykly)
2012 Jorge Andrés Martínez Boero ( 1 st krok motocykly)
2013 Thomas Bourgin ( 7 th krok motocykly)
2014 Eric Palante ( 5 th krok motocykly)
2015 Michał Hernik ( 3 e krok motocykly)
2020 Paulo Goncalves ( 7 th krok motocykly), Edwin Straver ( 11 e krok motocykly)
2021 Cherpin kámen ( 7 th krok motocykly)

V beletrii

Komik

Kontroverze

Tato rally je sporná, především kvůli mnohonásobným úmrtím, ke kterým došlo během jejího průběhu od roku 1979 (v průměru dvě úmrtí ročně):

Organizátoři odpověděli, že africké země jsou vždy nadšeny pořádáním rally, a dokonce jsou velmi zklamaní, když je organizátoři z trasy vyloučí. Zdůrazňují také skutečnost, že podléhají úctě k čistotě navštívených území. Odsuzují různé nehody, ke kterým došlo, a připomínají nebezpečnou povahu afrických silnic (většina nehod místních obyvatel se odehrála během silničních spojů) a značné úsilí organizátora k prevenci těchto nehod (přísná omezení a kontrola rychlosti ve vesnicích) .

Podle údajů uvedených v Sunday Journal of1. st January 2011, rally Dakar emitovala 42 000 tun CO 2během vydání závodu v roce 2010. Pro srovnání, podle studie prováděné firmou Espere (schváleno ADEME ), přičemž Formule 1 Grand Prix of Spa Francorchamps v Belgii vydává 24,000 se Mistrovství světa ve fotbale je 2,700,000 tun., A turnaj Roland-Garros s 156 000 tun CO 2 ; výpočet zahrnuje pohyb diváků, kteří se těchto akcí zúčastní.

Organizátoři závodu již dlouho projevují malé obavy o oběti a ekologické škody způsobené závodem, dokud je kritika sdružení a médií nepřivedla k přijetí bezpečnostních opatření (rychlostní limit pro závodníky ve vesnicích, plakáty k prevenci nebezpečí), k provedení humanitárních (dodávka vodních čerpadel) a environmentální ( nakládání s odpady , kompenzace uhlíku účastí na projektech výsadby stromů od roku 2010), ale všechny rozpočty na to určené jsou ve srovnání s provozním rozpočtem velmi nízké (polovina je financována registračními poplatky a příspěvkem hostitelských zemí na organizační náklady, ostatní prostřednictvím sponzorských a registračních poplatků.

Rally je symbolem kolonialismu , která připomíná první obvody koloniálního XIX th  století. "Žádná rallye nevzbudí tolik negativních reakcí ( Simone de Beauvoir , Michel Foucault , René Dumont , Haroun Tazieff , Jean-Marie Brohm ... a dokonce ani papež, nemluvě o tisících sdružení) jako Paříž-Dakar, symbol všech konflikty, včetně paměti (civilizace versus barbarství), i když „barbar“ již není „  dobrým divochem  “ (i když), ale bujnou povahou; i když „civilizovaným“ už to není voják, kněz a ředitel školy, ale pilot, humanitární pracovník, obchodní manažer “ podle politologa Paula Arièse .

V roce 2006 vedla smrt dvou dětí k vytvoření kolektivu (Cavad, Collectif pour les Victimes Anonymous du Dakar), který spojil francouzská a africká sdružení požadující konec shromáždění. Na jejich památku je napsána píseň „Stop Dakaru“, kterou interpretují mladí lidé z Marseille.

Od svého přesídlení do Jižní Ameriky mají Senegalci, včetně ministra kultury Youssou N'doura, pocit uzurpace a spolčení s ohledem na pokračující používání názvu senegalského hlavního města k označení rally.

Jde o událost považovanou za elitářskou, protože průměrný rozpočet jezdce na motocyklu je kolem 60 000 eur (s registračními poplatky 14 000 eur), v roce 2011 150 000 eur.

Symbol „peněz a show“ ve Francii ve 80. letech se těší značnému mediálnímu pokrytí a generuje cestování a pobyty diváků, které vyvolávají turistické výhody pro dotčené regiony, což z něj činí ziskový závod, ale je kritizován za jeho neprůhlednost (celkový rozpočet nebyl sdělen ) a zamknutí jeho komunikace (medializace společností L'Équipe, která patří do skupiny Amaury, která organizuje shromáždění, společnostmi France Televisions, jejichž televizní práva jsou spojena s právy Tour de France, která veřejná skupina nechce prohrát).

Zatímco v roce 2020 byl žádoucí návrat hospodářské soutěže do Afriky , zejména Jean Todt , rozhodnutí zahájit nejslavnější mechanické závody v Saúdské Arábii na několik příštích let šokovalo více než jednoho.

Mezinárodní federace pro lidská práva , ze své strany vyzval France Télévisions skupiny v souladu s principy své charty a vypovědět svůj vysílací smlouvy ze strachu, že jejich zpráva by si koupil nový obraz království wahhábovského .

V roce 2018 , militantní ženská práva , Loujain Al Hathloul byl unesen a zadržen. V prosinci 2020 byla uvězněna na pět let a osm měsíců vězení. V lednu 2021 vyzvali příznivci Hathloulu k bojkotu dakarské demonstrace za to, že během pobytu ve vězení Hathloul bělel sportem pověst království Saúdské Arábie .

Poznámky a odkazy

  1. „  historie  “ , v www.dakar.com (zobrazena 24. května 2021 )
  2. François Duboisset, Hlavní data v historii sportu , První vydání,2012, str.  94.
  3. „  Dakar: Retrospektiva, 1979–2014  “ [ archiv3. března 2016] , Dakar.com (přístup 16. ledna 2016 )
  4. „  Rolls-Royce na Dakaru!  » , On Histo Auto (přístup 24. května 2021 )
  5. „  Dakar 2015 v číslech  “ , na francetvinfo.fr ,1 st 01. 2015.
  6. Rally Dakar-Káhira byla obnovena v pondělí 17. ledna 2000
  7. Dakar-2008 čistě a jednoduše zrušil france-info.com (4. ledna 2008)
  8. Rally Dakar 2009 se bude konat v Argentině a Chile lemonde.fr (11. února 2008)
  9. Erwan Le Duc, „  To není přelud  “ , na Le Monde ,3. ledna 2013(zpřístupněno 20. července 2021 ) .
  10. Jean-Luc Ferré, „  40 let starý Dakar a stále řvoucí  “ , na la-croix.com ,8. ledna 2018.
  11. „  Dakar v Saúdské Arábii od roku 2020 po dobu 5 let  “ na L'ÉQUIPE (přístup k 15. dubna 2019 )
  12. „  Soutěžící, kteří zahynuli na Dakaru až po Pierra Cherpina  “ , na sport24.lefigaro.fr (konzultováno v lednu 2021 )
  13. „  Soutěžící, kteří zahynuli na Dakaru až po Michala Hernika  “ , na lepoint.fr (konzultováno v lednu 2021 )
  14. Svazek Michel Vaillant 41
  15. Alexandre Pouchard, „  Na Dakaru, smutný průměr dvou úmrtí ročně  “ , na lemonde.fr ,15. ledna 2016
  16. Auto Hebdo č. 1629
  17. Pařížská Dakarská uhlíková stopa
  18. (in) David Hassan & Philip O'Kane, „  The Great Race Across the Sahara: A History of the Paris to Dakar Rally and its Impact on the Development of Corporate Social Responsibility within Motor Sport  “ , The International Journal of the History of Sport , roč.  28, n O  22011, str.  268-280 ( DOI  10.1080 / 09523367.2011.537917 ).
  19. Jérôme Duhamel , dříve to bylo lepší , Flammarion,2010, str.  47
  20. Paul Ariès , „  Dakar, honba za kolonialismem jinými prostředky  “ , na politis.fr ,8. ledna 2018
  21. Richard Sénéjoux: „  Kdo bude plakat pro Dakar?  » , Na telerama.fr ,3. ledna 2008
  22. Emmanuel Versace, „  Pro Senegalce není rally Dakar Peru  “ , na lemonde.fr ,11. ledna 2013
  23. Romain Scotto, „  Rallye-Raid: Pět předsudků o Dakaru  “ , na 20min.fr ,31. prosince 2011
  24. Yann Duvert, „  Dakar, rally, která se umí prodat  “ , na bfmtv.com ,4. ledna 2014
  25. Salima Traoré , „  Dakar 2020 v Saúdské Arábii, daleko od původního ducha rally  “ , na La Revue de l 'Afrique ,28. listopadu 2019(zpřístupněno 5. prosince 2019 )
  26. „  Navzdory represím bude Dakar 2020 provozován v Saúdské Arábii  “ , na News-fraiches.com ,28. listopadu 2019(zpřístupněno 5. prosince 2019 )
  27. (in) „  Vyzývá k bojkotu Saúdské Dakarské rally, zatímco právo žen vést aktivistku ve vězení  “ , The Guardian (přístup k 5. lednu 2021 )

Podívejte se také

Související články

Bibliografie

externí odkazy