Arkia

Arkia Israel Airlines

ארקיע

Logo této společnosti Kódy
IATA ICAO Volací značka
IZ AIZ ARKIA
Historické památky
Datum vzniku 1949 (jako Israel Inland Airlines)
Všeobecné
Založeno na Mezinárodní letiště David-Ben-Gurion
Velikost flotily 5 (2020)
Počet cílů 25 (pravidelné a charterové lety)
Ústředí Lod Tel Aviv , Izrael
Mateřská společnost Knafaim Holdings Ltd.
Vůdci Yaron Amzallag
webová stránka www.arkia.co.il


Arkia ( kód IATA  : IZ  ; kód ICAO  : AIZ ) je pravidelná letecká společnost (v hebrejštině  : ארקיע) pro své lety v Izraeli a charter pro své lety do celého světa. Arkia se díky svým atraktivním cenám rozšířila v Evropě .

Dnes Arkia je 2 e  izraelská společnost po El Al . Společnost Arkia vlastní 40% akcií společnosti El Al. Spojovací platforma společnosti Arkia: letiště Sde Dov a letiště Ben Gurion , terminály 2 a 3. Společnost Arkia také vlastnila akcie francouzské charterové společnosti Axis Airways , zlikvidované v roce 2009.

Dějiny

Tvorba a raná léta (1950)

Společnost Arkia byla založena v roce 1949 pod názvem Israel Inland Airlines . Společnost byla vytvořena v reakci na poptávku po místní letecké společnosti, která by mohla spojit Tel Aviv s různými regiony nového izraelského státu, zejména s Eilatem, hlavním izraelským námořním přístavem v Akabském zálivu. El Al v té době držel 50% podíl v letecké společnosti , přičemž dalším akcionářem byla Histadrut , izraelská federace práce. Letecká společnost poté přijala název Eilata Airlines - Aviron a Arkia Israel Airlines .

Lety začaly v roce 1950 dvěma 36místnými Curtis Commandos zděděnými z letectva. Společnost nabízí dva týdenní lety do Eilatu. Během prvního roku provozu měla společnost Israel Inland Airlines 11 administrativních a pozemních zaměstnanců a její tržby pak činily 80 000 lir za 13 000 přepravených cestujících. Posádku stále zaměstnává El Al.

V roce 1953 společnost uvedla do provozu šestimístná letadla, letadla De Havilland DH.89 (známá jako Dragons), která byla rychlejší a také zdědila od letectva. Na Dragons jsou naplánovány dva denní lety a na Commandos 3 lety týdně. Společnost přepravila 20 000 cestujících a najala svého prvního pilota Asher Boy.

Po oddělení od Rapide Dragons získala Douglas DC-3 od letectva, které sloužilo během operace Kadesh. V roce 1956 se počet denních letů na trase Tel zvýšil na dva. Aviv-Eilat a Arkia přepraví 23 300 cestujících. Do funkce nastoupila první letuška Barouch Driker (Berele).

Vývoj v 60. letech

Díky tomu mohla Arkia v roce 1957 díky svým 53 zaměstnancům přepravit více než 70 000 cestujících ročně. Prázdninové pobyty jsou v prodeji. V roce 1958 se flotila skládala ze 4 DC-3 a dvou 10místných Beechcraftů . Jsou nabízeny nové destinace.

Na začátku 60. let měla společnost přepraveno více než 100 000 cestujících.

Vzhledem k tomu, že Eilat v šedesátých letech pokračoval v růstu, letecká společnost ji následovala a zavedla do své flotily turbovrtulový letoun Handley Page Dart Herald 200 v letech 1967–1968, což jí umožnilo rozšířit se o nové cesty do Jeruzaléma a Šarm el-Šajchu . Krátké lety jsou přenášeny společností El Al do Arkie po získání trysek společností El Al.

V roce 1969 byly získány 80místné sedačky Vickers Viscount.

70. léta: vývoj a zahájení mezinárodních letů

Na začátku 70. let přepravila společnost 580 000 cestujících na 6 800 letech. Dceřiná společnost Kanaf Arkia Airline and Aviation Services byla založena, když letecká společnost získala 50% akcií od Kanaf Airlines and Aviation Services, a do konce šedesátých let byly zahájeny pravidelné lety napříč Izraelem, od Rosh Pinna na severu do Ofira na jihu.

Po válce v Jomkippuru a ztrátách se společnost rozhodla zahájit lety do zahraničí a za tímto účelem získala 114místný BAC 11-1, který nahradil Heraldy. Kumulativní ztráty a závazky ke koupi těchto letadel přiměly společnost v únoru 1980 k prodeji Arkie soukromým investorům.

80. a 90. léta

Během 80. let se letecká společnost rychle rozrostla a přesunula se na mezinárodní trh charterových a údržbářských služeb. Pro společnost pracuje 600 zaměstnanců. V roce 1982 vstoupil do flotily první příklad Boeingu 737-200. V roce 1989 bylo na pravidelných a charterových linkách přepraveno více než 500 000 cestujících.

V 90. letech byla Arkia největší izraelskou cestovní a leteckou společností.

Leteckou společnost nyní vlastní společnost Kanaf-Arkia Airlines (70%) a zaměstnanci leteckých společností (30%).

V roce 1993 vstoupil do flotily Boeing 757, Arkia bude provozovat verze -200 a -300. V roce 1998 se objevila první z ATR pro krátké vzdálenosti.

Od 2000s

V roce 2006 koupili bratři Nakashové z Jordache Enterprises 70% podíl ve společnosti Knafaim.

V únoru 2007 udělilo izraelské ministerstvo cestovního ruchu společnosti Arkia pravidelnou licenci provozovatele pro lety do Dublinu a Larnaky , destinace opuštěné společností EL AL. V červenci 2007 letecká společnost plánovala podat žádost o status plánovaného dopravce na linkách do New Yorku a Bangkoku , které byly pod statusem charterové společnosti. Kromě toho na začátku roku 2008, po otevření leteckého trhu izraelským ministerstvem cestovního ruchu, letecká společnost požádala o status pravidelného dopravce pro spojení do Barcelony, Berlína, Moskvy a Paříže. Licence pro Paříž byla udělena v únoru 2008. V té době letecká společnost rovněž oznámila, že do dvou let přidá do své flotily dva Boeingy 737 a čtyři Boeingy 787 Dreamliner , které měla v provozu. v roce 2012. Objednávka na 787 byla převedena do dceřiné společnosti na pronájem společnosti MG Aviation a pronajata společnosti Norwegian Air Shuttle . Objednávka byla nahrazena objednávkou na 4 A330neo .

V květnu 2017 představila společnost Arkia nový livrej, který má na ocase písmeno „a“ a různobarevné pruhy na zadní části a křídlech každého letadla. Barva pruhů a loga se bude u jednotlivých letadel lišit.

V listopadu 2018 se Arkia stala zákazníkem startu Airbusu A321LR .

Totožnost, logo a livrej

V 70. letech byla přijata námořnická modrá a červená livrej. Tento livrej se bude vyvíjet v 80. letech 20. století s názvem „Arkia“ na ocase letadla. Barvy zůstávají stejné.

Na konci 90. let se livrej změnil a byly zavedeny nové barvy. Letadla jsou převážně bílá s nádechem světle modré a oranžové.

V květnu 2017 představila společnost Arkia nový livrej před dodáním nového letadla, které se skládá z malých písmen a na vertikálním křidélku, což má také účinek pruhů a vícebarevných pruhů na zadní části. A křidélka každého letadla . Barva pruhů a loga se u jednotlivých letadel liší.

Flotila

Aktuální flotila

Flotila společnosti Arkia v říjnu 2020 zahrnuje následující letadla:

Stará flotila

Společnost dříve provozovala de Havilland Canada Dash 7s zakoupené americkou společností.

Rovněž provozovala následující letadla:

Údržba

Arkia má na letišti Ben Gurion centrum údržby lehkých a středně dlouhých letadel. Středisko je certifikováno izraelskými leteckými úřady a izraelským letectvem.

Záchvat

The 27. listopadu 2002v Keni sebevražedný bombový útok na hotel v Mombase  : 13 mrtvých, včetně 3 Izraelců. Ve stejný den vystřelily dvě rakety proti charterové společnosti Boeing izraelské společnosti Arkia, krátce po startu z letiště Mombasa do Tel Avivu. Výstřel minul svůj cíl, letadlo pokračovalo v cestě.

Galerie

Poznámky a odkazy

  1. "  O Arkii  " [ archiv18. května 2007] , Arkia Israel Airlines (přístup k 20. červenci 2007 )
  2. "  About Arkia  " [ archiv of18. května 2007] , Arkia Israel Airlines (přístup k 20. červenci 2007 )
  3. "  O Arkii  " [ archiv18. května 2007] , Arkia Israel Airlines (přístup k 20. červenci 2007 )
  4. „  Arkia získává plánovaný stav  “ , Jerusalem Post (přístup k 5. května 2007 )
  5. "  Arkia přidá další 2 Boeingy 787  " [ archiv30. září 2007] ,10. července 2007(zpřístupněno 11. července 2007 )
  6. Dalia Tal, „  Arkia jmenována určeným dopravcem na trase TA-Paříž  “ [ archiv du16. května 2011] , Globusy,12. února 2008(zpřístupněno 12. února 2008 )
  7. 2018, „  Arkia zahájí dálkovou dopravu s Airbusem A330-900neo Deal  “ [ archiv of17. března 2018] (zpřístupněno 28. března 2018 )
  8. "  OBRÁZEK: Arkia před obnovením flotily předělala livrej  ", Flightglobal , Londýn ,15. května 2017( číst online )
  9. "  OBRÁZEK: Arkia před obnovením flotily předělala livrej  ", Flightglobal , Londýn ,15. května 2017( číst online , přistupováno 19. května 2017 )
  10. http://www.flightglobal.com/articles/2008/12/04/319722/israels-arkia-to-introduce-ex-globalia-embraer-195.html

externí odkazy