Austin A40 Somerset

A40 Somerset byl automobil produkovaný Austin Motor Company v letech 1952 a 1954. Somerset nahradil Austin A40 Devon a jako tělo-on-rámu automobilu byl srovnatelnou velikost. Sdílí s Devonem řadu komponent, včetně podobného řadového čtyřválcového motoru s objemem 1,2 litru . Motor byl aktualizován na výkon 42 koní ( 31 kW ), ve srovnání s výkonem Devonu 40 koní ( 30 kW ), což vozu poskytlo maximální rychlost 110 km / h .

Inženýrství

Somerset dostal takzvaný „transatlantický“ styl těla s plynulými liniemi, odlišný od Devonu svými objemnými liniemi. Jeho design připomínající větší Hereford A70 byl zaměřen na zlepšení exportního prodeje, zejména do Ameriky. Nejprve nabízený jako čtyřdveřový sedan , 3místný dvoudveřový kabriolet stejného stylu byl představen na konci roku 1952. Kabriolet nahradil starší Austin A40 Dorset.

Karoserie kabrioletu byla vyrobena společností Carbodies of Coventry a prodávána jako Austin A40 Somerset Coupé. Tento zvláštní styl byl ve Velké Británii znám také jako kupé „Drophead“. Kabriolet se od sedanu odlišuje oddělením předních sedadel, jejichž opěradla lze sklopit dopředu, aby byl zajištěn přístup k zadní části vozu. Sestavu dokončil Austin A40 Sports , také kabriolet. Tento model byl vyroben pro předchozí sestavu A40 Devon a byl ukončen příchodem Somerset Coupé.

V roce 1953 Austin Motor Company vyrobila „speciální“ verzi téměř 500 sedanů Somerset vybavených výkonnějším „sportovním“ motorem, který místo jediného Zenithu shora dolů používal karburátory SU se dvěma válci. Toto vozidlo mělo vedle standardní nabídky různé interiéry a dvoubarevné laky. Austin Somerset Special měl nejvyšší rychlost 119 km / h, zatímco normální sedan mohl dosáhnout 110 km / h.

Interiér obsahoval dvě zavěšená přední sedadla potažená kůží, která mohla být uspořádána jako lavice a velké, hluboké zadní sedadlo, do kterého se vešly tři cestující. Přístrojová deska byla namontována ve středové poloze. Čtyřstupňová zpátečka byla ovládána pákou namontovanou na sloupku řízení. Brzdový pedál ovládaný čtyřmi bubny hydraulickým okruhem a ruční brzdou na zadních kolech shrnul brzdnou sílu.

Výkon

Sportovní kabriolet verze A40 byl testován časopisem The Motor v roce 1953 a dosáhl nejvyšší rychlosti 119 km / h) a z 0 na 97 km / h zrychlil za 28,6 sekundy. Byla zaznamenána spotřeba paliva 9,4 l / 100 km. Zkušební vůz stál 705 GBP včetně daně. Tyto údaje byly získány u současného paliva s nízkým oktanovým číslem.

Reputace sedanu Austin A40 Somerset za trochu pomalou a namáhavou jízdu si není zcela zaslouží. Vozidlo muselo vydržet špatnou kvalitu benzinu z roku 1952 a v důsledku toho mělo zpožděné zapalování, aby tolerovalo nízké oktanové číslo dostupných paliv, aby se zabránilo klepání motoru a podmínkám „klepání“. British Motor Corporation ještě později produkoval kit ke zlepšení spotřeby paliva a výkon těchto vozidel, jakmile dodávky kvalitního paliva pokračovalo v hlavních populárních značek. Tato sada sestávala z výměny rozdělovače a tenčího těsnění hlavy určeného k mírnému zvýšení komprese standardu 7,2: 1.

Silniční test časopisu Autocar publikovaný 18. dubna 1952 měřil průměrně 106 km / h, maximální rychlost 114 km / h a zrychlení z 0 na 97 km / h za 36,6 s, zatímco nový test z února 1954 z ojetý vůz vydaný 8. dubna 1960 poskytl z 0 na 97 km / h za pouhých 27,9 sekundy. Čtvrt míle stojícího startu klesla z 24,4 sekundy na 23,2 sekundy, což je výrazné zlepšení prvního výsledku měřeného v roce 1952 a přímo srovnatelné s Mini 850 představenými v roce 1959, které byly poté považovány za poměrně rychlé.

Výroba

Více než 173 000 Somersetů bylo prodáno, než byl v roce 1954 nahrazen A40 Cambridge . Z nich bylo 7 243 kabrioletů.

V prosinci 1952 byla podepsána dohoda s japonskou automobilovou společností Datsun o výrobě licencovaných vozidel Austin z „Complete Knock Down Kits (CKD)“ dodávaných ve Velké Británii. V dubnu 1953 vyšel z montážního závodu první japonský Somerset za účelem omezeného prodeje na místní trh. Montáž skončila v listopadu 1954, kdy se továrna přestěhovala do A50 v Cambridge.

Austin A40 Somerset Sedan
Austin A40 Somerset Coupe

externí odkazy

Austin County Club - webové stránky klubu vlastníků

Reference

(fr) Tento článek je částečně nebo zcela převzat z článku anglické Wikipedie s názvem „ Austin A40 Somerset “ ( viz seznam autorů ) .

„ Austin A40 Somerset Saloon, www.austinmemories.com “ (přístupné 8. srpna 2017 )
„Společnost Nissan staví automobily Austin na základě licence, www.austinmemories.com “ (přístup 8. srpna 2017 )
Gavin Farmer, Leyland P76: Cokoli jiného než průměr, strana 2
(en-US) Culshaw a Horrobin, kompletní katalog britských automobilů , Londýn, Macmillan,1974( ISBN 978-0-333-16689-5 )
„ The Austin A40 Convertible Road Test “, The Motor ,2. září 1953
Michael Sedgwick & Mark Gillies, Cars AZ 1945-1970, strana 25
Ellison Hawks (1955) Kniha Cassell Austin A.40 Somerset (1952-1954). Cassell, Londýn
Graham Robson , AZ British cars, 1945-1980 , Beaworthy, Herridge & Sons,2006, 512 s. ( ISBN 978-0-9541063-9-3 , OCLC 77797747 )
Alan Plié (2016).