Dálnice A19 | ||
Historický | ||
---|---|---|
Otevírací | 1993 , 1997 a 2009 | |
Vlastnosti | ||
Délka | 131 km | |
Směr | severovýchod / jihozápad | |
Konec severovýchodu | V 5 E 511 E 60v Sens | |
Křižovatky |
A6 E 15v Piffonds (Yonne) a v Savigny-sur-Clairis (Yonne) poblíž Courtenay (Loiret) A77 v Montargis |
|
Jihozápadní konec | A10 E 5v Chevilly | |
Síť | Francouzská dálnice také E 511 E 60 | |
Území překročeno | ||
2 regiony | Bourgogne-Franche-Comté , Centre-Val de Loire | |
2 oddělení | Yonne , Loiret | |
Hlavní města | Sens , Courtenay , Montargis , Pithiviers , Artenay | |
Dálnice A19 je francouzská dálnice spojující A5 s A10 mezi Sens v departementu Yonne a Artenay v departementu Loiret . Je to součást plánu velkého obchvatu Paříže . A19 pokrývají Autoroute Info (před Courtenay) a Radio Vinci Autoroutes (po Courtenay) v 107.7FM.
První úsek dálnice byl otevřen v roce 1993 a sloužil jako konec dálnice pro dálnici A5 až do otevření úseku Sens- Troyes . Sloužil po otevření úseku Sens-Troyes na dálnici A5 jako přístupová cesta do města Sens. V tomto procesu byla výstavba dálnice mezi Sens a Courtenay (přesněji Piffonds v Yonne) provedena otevřením úseku v roce 1997.
Na konci stavby se zvýšil provoz mezi Orléans a Courtenay na starém RN 60 , zejména u nákladních vozidel. Proto bylo v roce 2000 rozhodnuto o vytvoření propojení mezi dálnicí A6 v Courtenay a dálnicí A10 v Artenay. Postavený společností Arcour ( Vinci ), provozovanou společností Cofiroute , otevření tohoto 101 km spojení se provádí na16. června 2009.
Provoz dálnice sdílí APRR v úseku Sens-Courtenay a Cofiroute v úseku Courtenay-Artenay. Za odhadovanou cenu 595 milionů eur na začátku prací byla dokončena dálnice za 840 milionů eur. Z této částky bylo 80 milionů eur poskytnuto z veřejných prostředků (40 milionů eur od státu prostřednictvím Francouzské agentury pro financování dopravní infrastruktury , 18,4 milionu eur z regionu Centre , zejména 16,6 milionů eur od generální rady Loiret ).
Řízení projektu Vinci Concessions řídí Hervé Tricot, výkonný ředitel a Gérard Khodja, technický ředitel.
Práce provádí skupina SOCALY, jejímž ředitelem je Claude Moulin.
Od března 2006 do června 2007 výkop archeologický průzkum o Inrap jsou vyrobeny. Umožňují najít stopy člověka, který sahá až do paleolitu a jde až do konce středověku . Byl vytvořen dokument popisující tyto objevy.
The 29. září 2006, stavební práce na úseku byly oficiálně zahájeny.
The 8. června 2009, Dominique Bussereau , tehdejší státní tajemník odpovědný za dopravu ve vládě Françoise Fillona, zahájil novou sekci ve Fontenay-sur-Loing za přítomnosti Pierra Coppeye, generálního ředitele Cofiroute a Arcour , dceřiné společnosti koncesionáře společnosti VINCI A19 na 65 let.
Dálnice byla uvedena do provozu dne 16. června 2009v poledne. Připojením Courtenay k Sougy spojuje dálnice A5 , A6 , A77 a A10 . K dokončení 101 km úseku budou zapotřebí čtyři roky práce (4 měsíce před prozatímním harmonogramem) a 847 milionů eur . Provoz je svěřen společnosti Cofiroute .
Úsek prochází 45 obcemi, 43 v Loiretu a 2 v Yonne. Překračuje Beauce na sever od Forêt d'Orléans .
Úsek byl vybaven 108 povodími určenými k filtrování znečišťujících vod, 9 km protihlukovou stěnou, nepřetržitým nouzovým pruhem, více než 100 přechody pro zvířata a 103 mosty, včetně viaduktu s dvounosníkovým smíšeným dvojpodlažním dvoukilometrovým přechodem Loing .
Operační středisko se nachází ve Fontenay-sur-Loing.
Ve směru Courtenay - Artenay je linka oddělující nouzový pruh od jízdních pruhů souvislá. V opačném směru zůstane čára přerušená, aby bylo možné srovnání. Laserový a radarový systém shromažďuje údaje o křížení a bude sloužit jako základ pro zlepšení bezpečnosti silničního provozu.
A19 umožní rozvoj téměř 500 hektarů obchodních parků (logistických a dalších) poblíž uzlů Artenay, Pithiviers, Montargis a Courtenay.
Citlivé oblasti se týkají pouze dálničních křižovatek s francouzskými dálnicemi A10 , A77 a A6 při odjezdu nebo návratu z dovolené.
V únoru 2007 si výstavba dálnice A19 vyžádala zničení 120 metrů trati aerotrainu . Úsek Orleans aerotrain zkušební dráhy odstraní se nachází mezi zeměpisného bodu 48 ° 02 '46 "N, 1 ° 53' 03" E (severní strana), a 48 ° 02 '42 "N, 1 ° 53' 03" E ( Jižní strana).
16. a 17. května 2009 byl model A19 otevřen pro veřejnost, která jej mohla používat pěšky, na kolečkových bruslích nebo na kole.
Je to jedna z nejméně cestovaných dálnic ve Francii.