Stíhací letouny páté generace

Pátá generace tryskových stíhaček je absolutní klasifikace bojových letounů vynalezen ve Spojených státech . Myšlenka vznikla na začátku 80. let, kdy americká vláda chtěla nahradit své F-15 a F-16 .

Definice

Jde v podstatě o čistě chronologický termín specifický pro americké vojenské letectví, F-22 je letadlo „páté generace“ jednoduše proto, že je nástupcem letadel čtvrté generace . Když tato generace generací změn stanovila Pentagon soubor kritérií ( tajnost , superkřižování , létání ve vysoké nadmořské výšce, super manévrovatelnost , taktické datové odkazy , fúze dat ) a vyústily ve standard uvedený na světě.

Má představovat budoucnost bojových letadel, tato představa byla zobecněna a použita pro komerční účely. Společnost Lockeed Martin , jeden z hlavních amerických výrobců bojových letadel, zahrnula do této „nové generace“ pouze vlastní letadla (F-22, F-35), aby je mohla dobře využívat. Tento proces byl odsouzen konkurentem Eurofighter , který ukázal, že pokud se budeme držet kritérií, jeho rovina, Typhoon , je více této „páté generace“ než F-35 .

Kritéria definující „pátou generaci“ letadel byla v některých klasifikacích jako hlavní diskriminační faktor zachována pouze pasivní radarová nenápadnost . F-22 tedy spadá do této kategorie, aniž by si fúze dat je Rafale , které však má v roce 2016 nejkomplikovanější fúze dat, je obvykle vyloučena z něj jen proto, že není určen na těchto základních pasivního radarového stealth.

Účinnost této tajnosti někteří hráči v armádě zpochybňují. Admirál Jonathan Greenert , vedoucí operací amerického námořnictva, je skeptický ohledně budoucnosti tohoto konceptu a řekl: „Pokud se něco pohybuje rychle a naruší molekuly ve vzduchu a vydává teplo, pak to bude detekovatelné“. Pierre Sprey , jeden z otců F-16 , hovoří o „ podvodné krádeži , nepřiměřeně nákladném a zatěžujícím omezení, s výhodou, kterou by vývoj nových radarů mohl přes noc omezit na nic“. Denis Mercier , náčelník štábu francouzských vzdušných sil, prošel stejným směrem prohlášením „Sotva věřím v důležitost utajení“.

Nakonec neexistuje pevná definice pojmu letadla „páté generace“. Jedná se o mýtus , marketingový výraz , který umožňuje některým politikům přesvědčit občany, aby si koupili takové a takové letadlo, protože by bylo pokročilejší, protože je „páté generace“, aniž by o tom mělo znalosti. aniž byste museli prokazovat domnělou nadřazenost vychvalovaného materiálu.

Omezení kategorizace

Samotný pojem segmentace na generace je někdy zpochybňován. Bojové letadlo velmi často těží z neustálých aktualizací po celou dobu své provozní životnosti, díky dodatečnému vybavení se tak vylepšuje. Kromě toho lze vyrábět nové, efektivnější verze tohoto letadla. Vývoj vojenského letectví je tedy poněkud pozvolný, na rozdíl od toho, co může naznačovat pojem „generace“, což může vést k přesvědčení, že stará generace zmrazená v čase je zcela nahrazena novou. Výkonnostní rozdíl mezi dvěma generacemi je někdy malý, žádný, dokonce příznivý pro starší generaci. Například EA-18G Growler , odvozený od vylepšené verze F-18 , tzv. Letadla „čtvrté generace“, by sestřelil F-22 v simulovaném boji. F-35 je sám o sobě tak horší než A-10 , letadlo, které má nahradit na přímou leteckou podporu , že poté, co si přečetla jeho vlastnosti, zástupkyně Martha McSally prohlásila: „To, co jsi mi právě popsal, připomíná spíše předchůdce A-10 než nástupce A-10 “.

Tento vývoj bojových letadel činí hranice mezi „generacemi“ extrémně rozmazané a porézní. Hranice mezi „čtvrtou generací“ a „pátou generací“ jsou otevřené debatě. Byly vytvořeny mezilehlé kategorie, aby se odlišily letadla s pasivním radarem s vysokou diskrétností od ostatních. Můžeme tedy mluvit o „generaci 4.5“, „generaci 4+“ nebo „generaci 4 ++“. Konceptualizace, která se vzdaluje od určitých stavů faktů: Rafale zařazený do „generace 4.5“ je přímým nástupcem Mirage 2000 zařazeného do „generace 4“. Ve skutečnosti mezi těmito dvěma rovinami skutečně existuje generace rozdílů v chronologickém i kapacitním vyjádření; podle této klasifikace existuje pouze půl generace rozdílu.

Dva zástupci v provozu této „páté generace“ jsou často prezentováni jako americké stíhačky F-22 Raptor vyrobené v 195 kopiích, včetně prototypů, a F-35 Lightning II se prodal v nákladu 131 kopií. Od výroby F-22 bylo v roce 2011 upuštěno kvůli dalším nákladům na program a jeho použití je problematické. Stíhačky F-35 mají mnoho technických problémů .

Čína a Rusko vyvíjejí své vlastní bojovník „páté generace“. Klasifikace těchto budoucích letadel do kategorie letadel „páté generace“ je již sporná, zejména kvůli utajení odhadovanému na mnohem nižší úroveň než u F-22. Ekvivalent Povrch radaru na T-50 by tedy být v rozmezí 0,1 a 1  čtvereční metr v závislosti na úhlu, tj pasivní radar uvážení srovnatelná jako u Rafale.

Technické srovnání

Stíhačka tajnost víceúčelový super plavba super manévrovatelnost let ve vysoké nadmořské výšce taktické datové odkazy fúze dat Generace podle žebříčku
Ano

Je založen na silném pasivním radarovém utajení.

Jeho OZE se odhaduje na 0,000 1 metr čtvereční bez externí dopravy.

Ano ne

Původně navržený pro vzdušný boj, je také schopen poskytovat vojenskou podporu na zemi , elektronický útok nebo dokonce inteligenci elektromagnetických zdrojů . Nemůže však použít jaderné zastrašování .

Ano

Je schopen létat nad Machem 1,5 bez přídavného spalování.

Ano

Jeho vektorový tahový systém mu umožňuje zkrátit se.

Ano

Provozní strop: 19 812  m

Ano ne


Ne 5
Ano ne

Profituje z některých prvků pasivního uvážení.

Jeho OZE se odhaduje na 0,06 metrů čtverečních bez externí dopravy. Můžeme k tomu přidat aktivní a taktické utajení.

Ano

Pro vzdušnou převahu používá rakety vzduch-vzduch a dělo; v taktice bombardování využívá laserem naváděné bomby , řízené střely , protilodní střely a strategické bombardování, jadernou raketu .

Ano

Je schopen létat na Mach 1,4 bez přídavného spalování.

Ano

Jeho kachny lepí proudění vzduchu zpět do delta křídla během manévrů vysokého úhlu náběhu, což umožňuje lepší manévrovatelnost při nízké rychlosti a vysokém úhlu náběhu.

Ano

Provozní strop: 15 240  m

Ano

Standardně prostřednictvím odkazu 16

Ano

Data z odkazu 16 , radaru , OSF , navigační jednotky a různých snímačů SPECTRA jsou sloučena, syntetizována a zobrazena na letové obrazovce.

 4+, 5
Ano ne

Profituje z některých prvků pasivního uvážení.

Můžeme k tomu přidat aktivní tajnost.

Ano ne

Dokáže provádět většinu misí, ale ne jaderné zastrašování .

Ne Ne

Jeho manévrovatelnost je lepší než u F-35, je však horší než u ostatních srovnávaných letadel.

Ano

Provozní strop: 15 240  m

Ano

Standardně prostřednictvím odkazu 16

Ne

Byla by v projektu.

4+, 4.5
Ne

Byl navržen pro odposlech, bez omezení uvážení.

Ano ne

Dokáže provádět většinu misí, ale ne jaderné zastrašování .

Ano

Je schopen létat na Mach 1,5 bez přídavného spalování.

Ano

Jeho velmi přední kachny zajišťují velmi dobrou okamžitou rychlost otáčení.

Ano

Provozní strop: 16 800  m

Ano

Standardně prostřednictvím odkazu 16

Ano

Jeho systém AIS (Attack and Identification System) kombinuje informace z palubních senzorů.

4+, 4.5
Ano

Je založen na silném pasivním radarovém utajení.

Jeho OZE se odhaduje na 0,005 metrů čtverečních bez externí dopravy.

Ano ne

Letoun je stále ve vývoji, ale projekt měl mít víceúčelové letadlo schopné vykonávat jakýkoli typ mise.

Ne Ne

Jeho manévrovatelnost je díky malým křídlům výrazně horší než u F-15E .

Ano

Provozní strop: 18 200  m

Ano

Standardně prostřednictvím odkazu 16

Ano

Je označován za nejsofistikovanější fúzi dat a v roce 2016 byl prohlášen za připravený k boji.

5

Výpis

Letadlo v provozu

Uvedení do provozu Rodná země Výrobce Příjmení Země uživatele
2005 Lockheed Martin F-22A Raptor JSOH.jpg Spojené státy Lockheed Martin
Boeing 		F-22 Raptor
2015 Pilot amerického letectva naviguje letoun F-35A Lightning II přidělený k 58. stíhací peruti, 33. stíhací křídlo do polohy natankovat KC-135 Stratotanker přiřazený k 336. tankování vzduchu 130516-F-XL333-391.jpg Spojené státy Lockheed Martin F-35 Lightning II
2017 D-20 na Airshow China 2016.jpg Čína Čcheng-tu D-20
2020 Suchoj T-50 Maksimov.jpg Rusko Suchoj Su-57

Letadla ve vývoji

Uvedení do provozu Obrázky Rodná země Výrobce Příjmení Nákupní země
Očekává se po roce 2019 Shenyang J-31 (F60) na 2014 Zhuhai Air Show.jpg Čína Shenyang FC-31
Očekává se po roce 2020 StředníCombatAircraft1.JPG Indie Hindustan Aeronautics HAL MCA
Očekává se po roce 2020 Suchoj PAK-FA izometrický.svg Rusko Suchoj Suchoj / HAL FGFA
Očekává se kolem roku 2026 - 2027 Vladimir Putin na MAKS Airshow 2021 12.jpg Rusko Suchoj Su-75
Očekává se po roce 2027 TF-X TAI Le Bourget 2019.jpg krocan TAI TF-X
Očekává se po roce 2027 X-2 First Flight.jpg Japonsko Mitsubishi X-2
? Rusko Mikojan-Gurevič Mikojan LMFS
? Írán IAIO Qaher-313

Prototypy a experimentální letadla

Poznámky a odkazy

  1. „  LCS-3: Chystají se létat letadla 5. generace?“  » , Na www.le-blog-du-sergent.fr (konzultováno 6. prosince 2016 )
  2. „  Srovnání moderních západních bojovníků  “ , k otázkám obrany ,11. ledna 2014(zpřístupněno 14. prosince 2016 )
  3. „  Trh bojových letadel  “ , na portal-aviation.com ,16. září 2015(zpřístupněno 9. listopadu 2016 )
  4. Bruno Etchenic , „  5. generace: dekadence 1/2  “ , na portálu pro milovníky letectví ,19. května 2012(zpřístupněno 9. listopadu 2016 )
  5. „  Bojovníci 5. generace | Lockheed Martin  “ [ archiv9. ledna 2010] ,9. ledna 2010(zpřístupněno 29. listopadu 2016 )
  6. „Stíhačka Eurofighter 5. generace“ (verze ze dne 15. prosince 2010 v internetovém archivu )
  7. „  Generation Concept of Jet Fighter Evolution | RememberedSky.com  ” , na rememberedsky.com (přístup 10. prosince 2016 )
  8. „  Exkluzivní: Objevování taktické situace Rafale (SiTac) | Portál pro letecké nadšence  “ , na www.portail-aviation.com (přístup 11. listopadu 2016 )
  9. „  F-35: Stealth an Illusion, US Navy Commander Wonders  “ , na adrese www.45enord.ca (přístup k 11. listopadu 2016 )
  10. „  Užitečné zatížení přes platformy: zmapování nového kurzu | US Naval Institute  “ na www.usni.org (přístup 11. listopadu 2016 )
  11. „  Pro generála Merciera je utajení bojového letadla méně důležité než jeho schopnost přežít  “ , ve vojenské zóně (přístup k 11. listopadu 2016 )
  12. Frédéric Lert, „  Americký sen F-35 vás nesní  “, Science et vie hors série special aviation 2015 ,června 2015, str.  53
  13. „  Je stealth stíhacího letadla relevantní?“  » , Ve vojenské zóně (přístup 11. listopadu 2016 )
  14. „  Kontrola reality F-35 po deseti letech - 1. část:„ Pátá generace “a další mýty  “ , na www.defense-aerospace.com (přístup 14. prosince 2016 )
  15. „  Co je to stíhací letoun páté generace?  » , Na phys.org ,30.dubna 2014(zpřístupněno 14. prosince 2016 )
  16. John Reed , „  Super Hornet jako tajný zabiják?  » , Na Defensetech ,30. prosince 2011(zpřístupněno 9. prosince 2016 )
  17. Olivier Zajec , „  Měli bychom stále uvažovat o„ generacích “bojových letadel?  “, Stratégique , n o  102,9. listopadu 2016, str.  315–328 ( ISSN  0224-0424 , číst online , přístup k 9. listopadu 2016 )
  18. Jean-Dominique Merchet: „  Armáda si nabízí nové, téměř nové letadlo. Mirage 2000-5 F je vylepšená verze zařízení, která je v provozu od roku 1984.  “ , na liberation.fr ,27. prosince 1997(zpřístupněno 8. prosince 2016 )
  19. „  Bojovníci: Jádro problému a generací.“ | Portál pro letecké nadšence  “ , na www.portail-aviation.com (přístup 28. listopadu 2016 )
  20. „  AviationMilitaires.net - Boeing EA-18G Growler  “ , na adrese www.aviationsmilitaires.net (přístup 28. listopadu 2016 )
  21. „  Pravda o zabití Growlera EA-18 na F-22 při výcviku.  » , Na snafu-solomon.blogspot.fr (přístup 9. prosince 2016 )
  22. „  Bude A-10 nástupcem JSF?“  » , Na dedefensa.org ,18. dubna 2015(zpřístupněno 3. prosince 2016 )
  23. „  Rafale v pěti otázkách  “ , na lesechos.fr ,10. dubna 2015(zpřístupněno 9. prosince 2016 )
  24. „  Jaký je základní rozdíl mezi 4,5 a 5 generací stíhacích letadel? - Quora  ” , na www.quora.com (zpřístupněno 7. prosince 2016 )
  25. „  Aerospaceweb.org | Zeptejte se nás - Fighter Generations  ” , na www.aerospaceweb.org (přístup 7. prosince 2016 )
  26. „  bojovník porovnání generace diagram  “ , v The Aviationist ,13. ledna 2011(zpřístupněno 7. prosince 2016 )
  27. Michel Cabirol , „  Dassault uvádí na trh velmi silně vyzbrojenou verzi Rafale  “ , na latribune.fr ,23. ledna 2014(zpřístupněno 30. dubna 2017 )
  28. Michael Colaone , „  Aktualizace stavu letadel páté generace. | Vojenské letectví  “ , na www.aeroplans.fr (konzultováno 9. prosince 2016 )
  29. „  USA zastavují výrobu F-22  “, Info-aviation.com ,15. prosince 2011( číst online , konzultováno 11. listopadu 2016 )
  30. Romain , „  Lockheed-Martin zabije americké letectvo za 11 let - avionlegendaires.net  “, planeslegendaires.net ,22.dubna 2014( číst online , konzultováno 6. prosince 2016 )
  31. „  Eurofighter, F-22, JSF: Fighter Plane Collapse  “ , na dedefensa.org ,2. října 2014(zpřístupněno 11. listopadu 2016 )
  32. „  F-35 má také problémy s radarem  “ , na air-cosmos.com ,10. března 2016(zpřístupněno 11. listopadu 2016 )
  33. (in) Ariel Cohen, Rusko sleduje USA ve snaze o tryskové letadlo páté generace , United Press International, 14. ledna 2009.
  34. (en) Vasily Kashin, Čína by se vyvíjel druhý bojovník 5 th  generace , cestou Ruska, 20. září 2012.
  35. (en) Čína testuje svého bojovníka nové generace , almanar.com, 27. listopadu 2012.
  36. „  Čínské letectvo: Hodnocení J-20  “ , na www.dsi-presse.com (přístup 3. prosince 2016 )
  37. „  Nejnovější ruská stíhačka je 5. generace„ pouze jménem “  “ , na www.businessinsider.fr (přístup 3. prosince 2016 )
  38. (in) Sebastien Roblin , „  Stealth Showdown: America's F-22 Raptor vs. Russian PAK-FA  ” , on The National Interest (přístup k 25. dubna 2017 )
  39. „  Rafale VS F-35, Stealth: Jak a proč? | Portál pro milovníky letectví  “ , na www.portail-aviation.com (přístup 10. prosince 2016 )
  40. Air Power Australia , „  Air Combat: Russian PAK-FA versus the F-22 and F-35,  “ na www.ausairpower.net (přístup 10. prosince 2016 )
  41. „  Web F-22 Raptor Team: Technology - Supercruise  “ , na www.f22-raptor.com (přístup 10. prosince 2016 )
  42. „  Opatření ke snížení podpisu letadla  “ , k otázkám obrany ,9. března 2014(zpřístupněno 16. dubna 2017 )
  43. „  Supercruise  “ , v otázkách obrany ,5. července 2014(zpřístupněno 14. prosince 2016 )
  44. „  Typhoon VS Rafale ve hře Dogfight: F22 jako rozhodčí. | Portál pro letecké nadšence  “ , na www.portail-aviation.com (přístup 12. prosince 2016 )
  45. Válka je nuda , „  Jak kradmý je Super Hornet námořnictva?  ", Válka je nuda ,10. ledna 2014( číst online , konzultováno 10. prosince 2016 )
  46. „  Porovnání možností pro Austrálii  “ , k otázkám obrany ,1 st 12. 2012(zpřístupněno 14. prosince 2016 )
  47. "  Super sršeň, letadlo, které by mohlo zachránit Ameriku | Portál pro milovníky letectví  “ , na www.portail-aviation.com (přístup 10. prosince 2016 )
  48. "  Dassault Rafale VS Eurofighter Typhoon2 2/2 | Portál pro milovníky letectví  “ , na www.portail-aviation.com (přístup 10. prosince 2016 )
  49. „  Eurofighter Typhoon  “ , na optronique.net ,30.dubna 2010(zpřístupněno 10. prosince 2016 )
  50. F-35 Joint Strike Fighter Program , „  JSF.mil> Kontakt> Časté dotazy  “, na www.jsf.mil (přístup 10. prosince 2016 )
  51. „  F-35 je špatný v psích zápasech!“  » , Na psk.blog.24heures.ch (přístup 12. prosince 2016 )
  52. „  F-35 a Advanced Sensor Fusion  “ na www.sldinfo.com (přístup 10. prosince 2016 )
  53. Elsa Conesa, „  nejdražší letadlo F-35 v historii, připravené k boji  “, Les Echos ,3. srpna 2016( číst online )
  54. FFCZ , „ 中国第二款隐形战机成功首飞-热点追踪-超级大本营军事网站-最严肃的军事网站- CJDBY.net  “ , na cjdby.net (přístup 12. září 2016 )
  55. Indie bude mít v roce 2018 tryskáče páté generace
  56. (in) „  Indie notář C. více než 25 bilionů $ k uvedení 250 tajných bojovníků 5. gen.  “ , The Times Of India ,5. října 2010( číst online )
  57. „  About the FlightGlobal Group - Blogs Announcement - flightglobal.com  “ , na flightglobal.com (přístup 12. září 2016 )
  58. Turkish Aerospace Industries, Inc., „  Projekt koncepčního designu proudových letadel a stíhacích letadel  “ , na tai.com.tr (přístup 12. září 2016 )

Podívejte se také

Interní odkazy

externí odkazy