General Dynamics F-16 Fighting Falcon
F-16 Fighting Falcon
|
F-16CJ střílející raketu AGM-65D Maverick během cvičného bojového kladiva v roce 2002.
|
|
Stavitel
|
General Dynamics (nyní Lockheed Martin )
|
---|
Role
|
Víceúčelové letadlo
|
---|
Postavení
|
ve výrobě
|
---|
První let
|
February 2 , z roku 1974 |
---|
Uvedení do provozu
|
17. srpna 1978 |
---|
Datum výběru
|
Stále v provozu
|
---|
Jednotková cena
|
F-16A: 20 milionů $
|
---|
Počet postaven
|
4588 (25. dubna 2019) |
---|
Osádka |
---|
1 pilot + 1 pro dvoumístné verze (TF-16N, F-16B, F-16D, F-16F) |
Motorizace |
---|
Motor
|
Pratt & Whitney F100-PW-229
|
---|
Číslo
|
1
|
---|
Typ
|
Turbojet s přídavným spalováním
|
---|
Jednotkový tah
|
79 kN bez PC - 130 kN s PC
|
---|
Rozměry |
---|
|
Rozpětí
|
9,8 m
|
---|
Délka
|
14,8 m
|
---|
Výška
|
4,8 m
|
---|
Plocha křídla
|
27,87 m 2
|
---|
Masy |
---|
Prázdný
|
8 272 kg
|
---|
S výzbrojí
|
12 000 kg
|
---|
Maximum
|
16 900 kg
|
---|
Představení |
---|
Maximální rychlost
|
2173 km / h ( Mach 2,04 )
|
---|
Strop
|
15 200 m
|
---|
Rychlost lezení
|
15 240 m / min
|
---|
Rozsah činnosti
|
550 km
|
---|
Zatížení křídla
|
431 kg / m 2 |
---|
Poměr tah / hmotnost
|
0,90
|
---|
Vyzbrojení |
---|
Vnitřní
|
Canon M61A1 Vulcan 20 mm
|
---|
Externí
|
AIM-7 Sparrow , Sidewinder , ASRAAM , Magic 2, AMRAAM, rakety vzduch-vzduch Sparrow , střely Maverick vzduch-země, protiradarové střely HARM nebo bomby (některé z nich jsou naváděny laserem) nebo jedna nebo dokonce dva JDAM (Mk 82, Mk 83, Blu 109 nebo Mk 84) nebo rakety .
|
---|
Avionika |
---|
Řídicí elektrický let , HUD , HOTAS , radar AN / APG-66 a APG-68 radarové termální skenování vpředu ( FLIR ), radarový detektor ALR-56M, GPS , Link 16 |
F-16 Fighting Falcon je víceúčelový bojový letoun vyvinutý společností General Dynamics (nyní Lockheed Martin ) pro Spojené státy v 1970 .
Objednáno více než dvaceti různými zeměmi, které byly vyrobeny na základě licence v Turecku , Jižní Koreji a skupinou čtyř zemí NATO v Belgii a Nizozemsku , je F-16 nejpoužívanějším stíhacím letounem na světě, podle FlightGlobal ( en) , 2 309 letadel v provozu v roce 2012, tj. 15% všech bojových letadel na světě a v roce 2020 2 282 letadel, což představuje 16 % celosvětové bojové flotily.
4 500. kopie byla dodána vdubna 2012, na 26. června 20184 608 jednotek bylo objednáno 28 zákazníky a přibližně 3 200 F-16 je v provozu.
To mělo být poté nahrazeno F-35 Lightning II ve Spojených státech a v několika západoevropských zemích.
Design
Vlastnosti
Odhadovaná životnost draku letadla F-16 je podle ministerstva obrany a USA 8 000 letových hodinříjna 2007, průměrné hodiny letadel USAF byly 4 600 hodin, přičemž pět letadel mělo více než 6 000 hodin. V době míru nalieta asi 300 hodin ročně. V roce 2011, po zpoždění programu F-35 , byl spuštěn program na prodloužení životnosti F-16 Block-30 na 10 800 hodin nebo přibližně na deset let služby, tento by se mohl vztahovat na novější verze. Pro zlepšení viditelnosti pilota nemá polykarbonátový vrchlík F-16 sloupek. Je proto silnější než ostatní, aby odolalo možnému nárazu ptáka . Tato volba má za následek znemožnění katapultování vrchlíku, což způsobí, že pilot ztratí několik setin sekundy, aby se mohl katapultovat. Dalším důsledkem je, že systém HUD head-up display je specifický pro F-16: chrání pilota před větrem po vysunutí vrchlíku. Musí proto být obzvláště pevný.
Jeho cena za letovou hodinu odhaduje informační skupina Jane na 7 000 eur . Tato hodnota zohledňuje náklady na údržbu a údržbu, technickou podporu, náhradní díly a paliva, předletovou přípravu a opravy, pravidelnou údržbu na letišti a osobní náklady, nikoli však náklady na výzbroj, specifické pro každou zemi a v závislosti na operace.
YF-16 (LWF pak ACF)
Na počátku roku 1971 se americké letectvo zahájilo program nazvaný LWF (Light Weight Fighter, ve francouzštině: lovec světlo) podporovaný John Boyd (bývalý stíhací pilot) a Pierre Sprey (francouzský inženýr analytik zbraňových systémů) na letadle méně než 9 tun, malé velikosti, nabízí skvělou manévrovatelnost a dobrou kapacitu zrychlení. Tyto specifikace navazovaly na zkušenosti z války ve Vietnamu , během níž žádný americký letoun nebyl schopen čelit Migům v podmínkách vířícího boje a vzdušné převahy.
V roce 1972 byly přijaty dva návrhy výrobců: Model 401 od General Dynamics a Model P-600 od Northrop . Byla podepsána smlouva na stavbu dvou demonstrantů každého projektu s označením YF-16 pro General Dynamics a YF-17 pro Northrop. První YF-16 opustil továrnu na konci roku 1973 a zahájil oficiální první let2. února 1974 i když provedl krátký improvizovaný let 20. ledna 1974. Druhá kopie letěla střídavě o měsíc později.
Zatímco probíhaly srovnávací testy s YF-17, program byl přejmenován na ACF (Air Combat Fighter, francouzsky: hunter de bojový vzduch). US Air Force byl oficiálně uvažuje o koupi minimálně 650 kopií, nebo dokonce double. To dalo jasný signál o americkém závazku vůči dalším zemím, které se o letadlo zajímají. Několik zemí NATO skutečně hledalo náhradu za svůj F-104 Starfighter .
Na počátku roku 1975 se americké letectvo oficiálně oznámila, že udržel YF-16. Bylo objednáno patnáct předprodukčních letadel a byl zaslán obchodní návrh do zemí NATO seskupených do Skupiny mnohonárodních stíhacích programů. V polovině roku 1975 Belgie , Dánsko , Nizozemsko a Norsko postupně oznámily, že si ponechaly YF-16 (to konkurovalo YF-17, Mirage F-1E a Saab JA-37 ) v tom, co bylo volal na trhu století . Tyto čtyři země zadaly počáteční objednávku 350 výtisků a byly podepsány různé dohody o zahájení licencované výroby F-16 v západní Evropě a její montáže v Belgii v Gosselies a v Nizozemsku společností Fokker vedle. Z letiště Amsterdam Schiphol .
F-16A a F-16B
Sériová stavba začala v polovině roku 1975 . Ve srovnání s YF-16 byla budoucí F-16A o třicet centimetrů delší, aby se zvýšila kapacita paliva, její příď byla přepracována tak, aby se do ní vešel radar Westinghouse APG-66, a plocha jejího křídla byla zvětšena o téměř 2 m ². Byly provedeny další drobné úpravy a byla plánována dvoumístná verze F-16B. První F-16A zahájil svůj první let7. prosince 1976, následovaný F-16B na 8. srpna 1977.
Dodávky americkému letectvu začaly počátkem roku 1979 , kdy objednalo dalších 783 F-16A a F-16B určených pro stíhací bombardování. Zároveň belgické letectvo dostalo první letadla. Výroba v Evropě byla zahájena počátkem roku 1978 . Tisící F-16 byl dodán dne8. července 1983.
Byly dokončeny čtyři hlavní výrobní dávky (blok 1 a 5, blok 10, blok 15 a blok 20). Evropská F-16A / B prošla během druhé poloviny 90. let aktualizací středního věku .
F-16C a F-16D
Verze F-16C byla vydána v roce 1981, aby poskytla schopnost každého počasí a schopnost střílet mimo vizuální dosah (Beyond Visual Range). Za tímto účelem je radar APG-66 nahrazen mnohem efektivnějším multimódovým radarem AN / APG-68 (V). Byly provedeny další vylepšení, jako je radarový varovný detektor a návnady.
První F-16C zahájil svůj první let 15. června 1984a jeho uvedení do provozu začalo v roce 1986 . Byly provedeny čtyři výrobní dávky (blok 25, blok 30/32, blok 40/42, blok 50/52). Všechny F-16C / D byly vyrobeny ve Spojených státech , Turecku a Jižní Koreji (výroba na základě licence).
V průběhu let došlo na těchto zařízeních k mnoha vylepšením nebo změnám hardwaru. Na konci roku 2012 a 2014 se plánuje mimo jiné vybavit 640 amerických letadel systémem automatického vyhýbání se terénu.
4 000. zařízení bylo dodáno dne28.dubna 2000do egyptského letectva . Letadlo k tomuto datu přineslo svým výrobcům tržby ve výši 80 miliard dolarů.
Na 20. srpna 2014V USAF je v provozu 157 F-16D, dvoumístná verze používaná k výcviku přechodu studentských pilotů na tento typ letadla s průměrným věkem 24 let a více než 5 500 letových hodin na letadlo.
4500. Letoun byl dodán3. dubna 2012k marockému královskému letectvu .
Datováno 13. července 2016Bylo dodáno 4573 letadel, takže společnost měla jen 15 F-16 k sestavení.
F-16V
F-16V s blokem 70 (motor General Electric F110 ) a 72 ( Pratt & Whitney F100 ) je nabízen na konci roku 2010. Je vybaven novým kokpitem, aktivním anténním radarem AN / APG- 83 (v ) a vyhovující nádrže .
Výrobní
Na 25. dubna 2019, celkem 5 588 letadel vyrobilo v pěti zemích sedm společností s maximem 300 letadel v roce 1987. Počátkem roku 2010 byla všechna letadla vyrobena ve Spojených státech. Očekává se, že výroba, která původně probíhá ve Fort Worth v Texasu, bude pokračovat nejméně do počátku 20. let 20. století pro export na montážní linku instalovanou od konce roku 2018 v Greenville v Jižní Karolíně slavnostně zahájena25. dubna 2019.
Zde jsou čísla podle montážních linek k tomuto datu:
Závazky
První bojové operace F-16 se uskutečnily během operace Opera, kdy Izrael bombardoval místo irácké jaderné elektrárny v Osiraku dne7. června 1981přičemž osm z těchto letadel bylo doprovázeno šesti F-15 . Poté sloužil během izraelské vojenské intervence v Libanonu v roce 1982 proti syrskému letectvu v roce 1982 v těžkých bojích.
Poté byl najat pákistánskými vzdušnými silami v letech 1986 až 1988 během střetů s afghánskými a sovětskými leteckými silami během afghánské války a sestřelil nejméně deset letadel, včetně pěti sovětských, proti ztrátě po střelbě.
F-16 se od té doby účastnil mnoha konfliktů. Z 200.000 vzletů zaznamenáno , Byl sestřelen jen 6 krát u protiletecké obrany , jednou přátelský oheň na April 29 , 1987,když pákistánská F-16 sestřelí kolegu ve vzdušném boji proti čtyřem sovětským stíhačkám MiG-23MLD (jiné verze naznačují sovětskou palbu nebo kolizi s bombou upuštěnou od MiG-23) a jednou za Řeckou Mirage 2000 ve vzduchu 8. října 1996 . Ten den byl turecký F-16D sestřelen řeckou Mirage 2000 po narušení řeckého vzdušného prostoru. Dvojsedačku zasáhla francouzská raketa Matra R550 Magic II . Jeden z pilotů, kapitán Nail Erdoğan, byl zabit, řekl řecký pilot podplukovník Grivas pozůstalému podplukovníkovi Cemil Çiçekli, že se nejednalo o úmyslný výstřel.
Na konci roku 1980 se USA podařilo získat sto sovětských air-to-air rakety Vympel R-73 , Němci, zotavuje se MiG-29 na východní německé armády , pokud jim launcher. Během simulací bojů zblízka bylo překvapení úplné. MiG-29 vybavený zaměřovačem na přilbu zvítězil 49krát v 50 střetnutích proti F-16 vybaveným AIM-9M Sidewinder . Ve všech ostatních případech (vícenásobné závazky a využití kapacity look-down / shoot-down (in) ) však všichni oponovali americkým letounům MiG-29. Zejména střele Vympel R-73 postrádá účinnost AIM-120 AMRAAM a MIG-29 dále postrádá schopnost „ střílet a zapomenout “.
F-16 byl během kuvajtské války použit v několika stovkách příkladů v řadách koaličních vzdušných sil, zejména v pozemních úderných misích.
Dva loajalisté F-16 z venezuelského národního letectva při pokusu o převrat 27. listopadu 1992 sestřelili dva severoamerické Broncos OV-10 a rebely Embraer EMB 312 .
První vzdušné vítězství amerického F-16 (verze D, 90-0778, pilot podplukovník Gary North), pochází z 27. prosince 1992na iráckém MiGu-25 E během vniknutí do jedné z iráckých bezletových zón během operace Southern Watch . Toto vítězství je také první pro AIM-120 AMRAAM .
Během válek v bývalé Jugoslávii v 90. letech 20. století provedly F-16 zemí NATO četné dozorčí mise a provedly nálety a vzdušné boje v Bosně a Hercegovině .
The 8. října 1996, turecká F-16 je sestřelena řeckou Mirage 2000 nad Egejským mořem . Po narušení řeckého vzdušného prostoru byly lodě Mirage 2000 zaslané k zachycení vetřelců zapojeny do rotujícího boje tureckých F-16. Jeden z Mirage poté vystřelí raketu Magic II a zasáhne dvoumístný F-16D, který se zřítil na moři. Jeden z pilotů F-16 je mrtvý, druhý se dokázal katapultovat a byl zachráněn řeckým vrtulníkem . Z celé kariéry F-16 (tj. Přibližně 200 000 bojových vzletů) je to jediná ztráta způsobená vzdušnými souboji, přičemž ostatní letadla ztracená v misi byla zasažena obranou země-vzduch nebo oběťmi vzdušných bojů. poruchy.
To zasahuje do více masivním způsobem během války v Kosovu v roce 1999 , kdy holandská a amerických F-16 sestřelil několik MiG-29 části Jugoslávské lidové armády , pro americký F-16 sestřelil srbský protivzdušné obrany.
V Afghánistánu sloužil od konce roku 2001 v řadách evropských a amerických vzdušných sil.
V letech 2003 až 2011 byla používána při pozemní podpoře koaličních sil v Iráku, poté od roku 2014 v letecké kampani proti Islámskému státu v Iráku a Sýrii .
V roce 2011 , během vojenského zásahu v Libyi v roce 2011 , byl zaměstnán mimo jiné 6 F-16 belgické letecké složky , 6 ze Spojených arabských emirátů, 6 dánských, 6 nizozemských a 6 norských.
The 23. března 2014F-16C z tureckého letectva sestřelily stíhačky MiG-23 ze Syrské arabské letectvo . Ten narušil turecký vzdušný prostor .
V letech 2015 až 2018 byly marocké F-16 zapojeny do arabské koalice proti povstání Houthi v Jemenu . Jeden z nich je tam zničen10. května 2015.
The 24. listopadu 2015Dva z výstřelu Turkish Air Force dolů Suchoj Su-24 bombardér F-16s od ruského letectva byla hranice mezi Sýrií a Tureckem .
The 10. února 2018, byla izraelská F-16 sestřelena syrskou raketou země-vzduch.
The 1 st 03. 2020Turecko sestřelilo dvě syrská letadla Suchoj Su-24 pomocí F-16 v rámci operace Spring Shield .
Varianty
Standardní varianty
-
F-16A a F-16B : první verze určená pouze pro vzdušné boje na krátkou vzdálenost. F-16A je jednomístný a F-16B je dvoumístná cvičná verze. Přiletěl první F-16AProsinec 1976. První operační F-16A byl dodán v roceledna 1979na 388. taktickém stíhacím křídle na letecké základně Hill. Jejich avionika je omezená radarem Westinghouse AN / APG-66 (in) .
-
F-16A / B blok 1 a 5 : letadla vyrobená do roku 1981 pro USAF a čtyři evropské země ( Belgie , Nizozemsko , Norsko a Dánsko ), které si ji zvolily jako náhradu svých stíhaček F-104 . Většina bloků 1 a 5 byla přenesena do bloku 10 v roce 1982 během programu Pacer Loft .
-
F-16A / B Block 10 : 312 letadlo vyrobené do roku 1980. Několik úprav ve srovnání s blokem 5.
-
F-16AM / BM MLU (MLU for Mid-Life Update): vylepšená verze F-16A / B Block 10 vyráběná s licencí v Evropě, používaná v Belgii , Nizozemsku , Norsku , Dánsku a nedávno v Portugalsku .
-
F-16A / B Block 15 : nejprodukovanější verze odvozená od bloku 10 se dvěma dalšími nakládacími body pod přívodem vzduchu a zvětšenými vodorovnými stabilizátory, přičemž plocha se ve srovnání s předchozími verzemi zvýšila přibližně o 30%.
-
F-16 ADF nebo F-16A / B Block 15 OCU : verze optimalizovaná pro protivzdušnou obranu. Byl vyvinut pro Air National Guard z upravených modelů F-16 A / B. Ačkoli byl program dokončen, 271 letadel nebylo pro tuto misi nikdy použito kvůli zmizení sovětské hrozby.
-
F-16A / B Block 20 : novější verze (vyrobeno zČervenec 1996) vysoce upravená avionika a vylepšená struktura (křídla a ocas F-16C / D Block 50 a zbytek trupu je totožný s F-16A / B Block 15). Radar AN / APG-66 (V) 3 s větším rozsahem detekce a sledování, schopný sledovat více cílů současně. Mission Modular Computer (MMC), který nahrazuje tři další počítače rychlejším procesorem a větší pamětí. Vylepšená datová sběrnice, inerciální navigační systém s laserovými gyroskopy, digitální mapa, vylepšený IFF, širokoúhlý HUD, barevné multifunkční displeje v kokpitu, ovládací tlačítka na bočním bočním sloupku a páka plynu odvozená od F-16C / D Block 50, a nakonec osvětlení kokpitu umožňující použití zesilovačů světla.
-
F-16C : Verze jednomístný víceúčelový velmi sofistikovaný, těžší a méně obratný, ale schopný bojovat se vzdušnými útoky středního doletu, vzdušnými útoky a pro některé mise SEAD (v) . Všechny F-16 dodávány zListopad 1981mají strukturu MIL-STD-1760 a „kabeláž“, která jim umožňuje mít víceúčelové schopnosti a provádět přesné pozemní útoky v noci a zachycování cílů mimo vizuální dosah. F-16C lze odlišit od F-16A základnou kormidla, která je objemnější a má malou rádiovou anténu. F-16A / B mají radar AN / APG-66, zatímco F-16C / D mají radar Westinghouse (získaný společností Northrop-Grumman) AN / APG-68, který má větší dosah, lepší rozlišení a více způsobů použití . F-16D je dvoumístná cvičná verze F-16C.
-
F-16C / D Block 25 : první verze F-16C / D s kokpitem vybaveným holografickým HUD GEC-Marconi a dvěma monochromatickými multifunkčními displeji, ve srovnání s F-16A / B, autobusem zbraní MIL-STD-1760 umožňující použití raket AIM-120 AMRAAM a AGM-65 Mavericks.
-
F-16C / D Block 30 and 32 : Schopnost používat střely AGM-45 Shrike a AGM-88 HARM. Jeho motorová pozice (použitá u následujících verzí) vám umožňuje namontovat buď General Electric F110-GE-100 (verze, jejichž počet jednotek je 0), nebo Pratt & Whitney F100-PW-220 (verze, jejichž počet jednotek je 2).
-
F-16N (N pro námořnictvo, oficiální, ale neregulační označení, letadlo se mělo jmenovat F-16E nebo F-16G): jednomístná verze bloku 30 určená pro americké námořnictvo pro bojový výcvik. Používá ho námořnictvo k výcviku vzdušných bojů, ale není ozbrojeno: nenasazuje žádné vnější zbraně a jeho Gatlingova zbraň není nainstalována. Navzdory zadku jej také nelze použít na palubě letadlové lodi. Naopak F-18 z Blue Angels Acrobatic Patrol lze v případě potřeby rychle přestavět pro použití v boji.
-
TF-16N : dvoumístná verze F-16N.
-
F-16CG / DG Block 40 a 42 Night Falcon : verze vybavená pro pozemní útok v noci a za špatných povětrnostních podmínek. Radar AN / APG-68 (V) 5, navigační lusky LANTIRN AN / AAQ-13 a zaměřování AN / AAQ-14 a laserové označení pod přívodem vzduchu, diverzifikovanější zatížení vzduch-země (možnost nést GBU-24 Bomby Paveway I a laserem naváděné GBU-10 a GBU-12 Paveway II, TV naváděné GBU-15. F-16CG a F-16DG se vyráběly v letech 1988 až 1995. Následně byly vylepšeny systémy od Block 50: RWR ALR-56M, návnadový odpalovač ALE-47, výkonnější baterie a vylepšení struktury Falcon UP.
-
F-16C / D Block 50 a 52 : další vylepšená verze F-16CG / DG Block 40 a 42 pro pozemní útok: radar APG-68 (V) 7, barevné multifunkční displeje a programovatelný generátor displeje, nový MMC, nové digitální pole karta, nová barevná videokamera a videorekordér pro záznam snímků z pohledu pilota na HUD, rychlejší systém přenosu dat. Výkonnější motory General Electric F110-GE-129 (blok 50) nebo Pratt & Whitney F100-PW-229 (blok 52).
-
F-16C / D Block 50 Plus a 52 Plus : Block 50 a 52 verze USAF s rozšířeným doletem zbraní v polovině roku 1999: pasivní řízená střela vzduch-země ( spojená s inerciální a GPS ) AGM-154 JSOW, spojená inerciální a GPS řízené bomby JDAM GBU-31 a GBU-32 a WCMD (Wind-Corrected Munitions Dispenser) kontejnery CBU-103, CBU-104 a CBU-105 a externí tanky. Marocké královské letectvo získalo v roce 2011 24 jednotek.
-
F-16CJ / DJ Block 50D a 52D : verze Block 50 a 52 se specializací na ničení nepřátelských radarů a protiletadlové obrany (mise SEAD), které nahradí F-4G Wild Weasels . Je vybaven podstavcem Texas Instruments AN / ASQ-213 HTS (HARM Targeting System) a HARM ALIC (Avionics / Launcher Interface Computer). HTS je velmi citlivý pasivní radarový detektor, který detekuje, klasifikuje a vypočítává nebezpečnost radaru a přenáší data do kokpitu a do protiradarových raket AGM-88 HARM, což činí F-16CJ efektivnějším než F / A- 18 Hornets nebo EA-6B Prowlers pro střelbu HARM. Tento systém umožňuje F-16CJ zcela autonomní, ale může případně pracovat ve spolupráci s jinými letadly, jako je RC-135 V / W Rivet Joint . Navíc pro rychlý přenos informací z jednoho letadla do druhého je F-16CJ vybaven datovým spojem. Je také vybaven kapslí Lockheed Martin AN / AAS-35 Pave Penny pro palbu laserem naváděných zbraní a pro svoji vlastní ochranu obvykle nese rušičky AN / ALQ-119.
-
RF-16C nebo F-16R : neoficiální název pro F-16 určený k průzkumu, který má nahradit RF-4 Phantoms . Jsou jednoduše vybaveny průzkumným luskem v poloze na břiše, bez jakéhokoli upraveného vnitřního vybavení.
-
F-16A / B Netz (jestřáb): vylepšená izraelská verze F16 A / B.
-
F-16C Barak (flash): vylepšená izraelská verze F16 C. Těží z vybavení původně určeného pro Lavi .
-
F-16D Barak (blesk): specifická izraelská dvoumístná verze. Plní mise Wild Weasel, to znamená honit a ničit nepřátelské systémy země-vzduch.
-
F-16I Sufa (bouře): speciální izraelská verze F-16D Block 52. Hodně vybavení bude smontováno až poté, co bude letadlo dodáno do Izraele .
-
F-16E Block 60 Desert Falcon: Vylepšená verze F16C, zatím se prodává pouze ve Spojených arabských emirátech .
-
F-16F : dvoumístná verze F-16E.
-
KF-16 : verze určená pro Jižní Koreu.
-
QF-16 : bezpilotní verze, která má sloužit jako letový cíl pro letové zkoušky a výcvik pilotů . Jsou založeny na exemplářích staré generace (bloky 15, 25 a 30), z nichž některé zůstaly zakuklené po dobu patnácti let. Úpravy provádí Boeing a jejich vývoj trval pět let. Tato letadla se používají jako součást programu Full Scale Aerial Target k nahrazení QF-4 .
-
F-16 Viper nebo F-16V je verze, která je k dispozici ve výrobě a v aktualizaci. Má aktivní anténní radar , vyspělý počítač mise a displej středového podstavce, který nahrazuje analogové ukazatele ve středu kabiny. Od konce roku 2010 získal několik kontraktů ve východní Evropě a na Tchaj-wanu .
Experimentální a nesériově vyráběné varianty
-
F-16/79 : exportní verze se sníženým výkonem F-16A, zejména instalací reaktoru General Electric J79 . Tato omezení byla uložena zákonem vyhlášeným prezidentem Jimmym Carterem v boji proti šíření konvenčních zbraní (tyto zákony byly za Reaganovy vlády zrušeny ). Jeho špatný výkon a konkurence ze strany Northrop F-20 Tigershark znamenaly , že nebyl prodán.
-
F-16/101 : F-16 vybaven reaktorem General Electric F101 určeným pro bombardér B-1A zrušený prezidentem Carterem . Upravený F-101 zvaný F101X byl namontován na F-16 pro testování, které probíhalo odProsinec 1979do ledna 1981 jako součást programu s názvem DFE (Derivative Fighter Engine). Tyto lekce umožnily General Electric vyvinout F110, který byl namontován na F-16 z bloku 32.
-
A-16 Block 60 : verze s úzkou podporou navržená jako náhrada za A-10 , která je kvůli své pomalosti považována za příliš zranitelnou. Byly testovány dva prototypy, upravené F-16A Block 15s. Od projektu bylo upuštěno z technických důvodů (30 mm kanón namontovaný na místo 20 mm jednoho byl příliš horký), funkční (A-16 měl kratší dostřel a byl náchylnější k palbě ze země. Než A-10. ) a politiky ( USAF se podařilo udržet A-10 nárokované americkou armádou ).
- F / A-16 , druhý detail podpory verze určená k nahrazení A-10 . Bylo to hořké selhání. F / A-16 rozmístěné během války v Perském zálivu nebyly schopny střílet s přesností na 30mm dělo , tentokrát namontované v podu.
- F-16XL , nešťastné konkurentem F-15E Strike Eagle s dvojitým delta křídla , která zdvojnásobí jeho plochy křídla, protože testovány NASA .
- F-16 AFTI.
-
NF-16D (N označující zařízení s definitivní úpravou) nebo F-16 VISTA .
-
F-16 MATV , bylo označeníF-16VISTA, když byl vybavenvektorovým tahovýmmotorem.
Letadlo odvozené od F-16
-
IAI Lavi : letadla vyvinutá Izraelem s americkou pomocí, opuštěná; místo toho izraelské letectvo získalo F-16 upravené ve specifických verzích.
-
Mitsubishi F-2 (program původně nazvaný FS-X): letadlo vyvinuté Japonskem , založené na plánech F-16, ale s větším drakem letadla a převážně z kompozitních materiálů. Navrženo společností Mitsubishi s pomocí společnosti Lockheed Martin, je to vlastně z technického hlediska velmi odlišné letadlo od F-16, i když se navenek silně podobá. Těžší, větší, obsahuje mnoho zařízení vyvinutých v Japonsku.
-
AIDC A-1 Ching-Kuo : zařízení vyvinuté Tchaj-wanem .
Uživatelé
F-16 byl uveden do provozu v 25 zemích v roce 2012, tj. Dodáno 4 500 kusů. US Air Force obdržela 2,231 (poslední dodávka na18. března 2005).
-
Bahrajn : Royal Bahrain Air Force : První F-16 dorazily do Bahrajnu v roce 1990. Druhou objednávku provedl emirát v roce 1998 s dodávkami od roku 2000 do roku 2001.
-
Belgie : Letecká složka : 160 dodáno ve dvou objednávkách, 116 letadel (96 jednomístných letounů F-16A a 20 dvoumístných letounů F-16B) během trhu století od roku 1976, poté dalších 44 F-16 (40 jednomístných a čtyři dvoumístné vozy) v roce 1983 jako součást objednávky „Follow On Buy“. V roce 2011 bylo 72 v provozu, 18 v provozní rezervě. 25 kopií bylo následně prodáno Jordánsku za zhruba sto milionů eur. Restrukturalizace letectva by měla vyústit ve flotilu asi šedesáti kopií. Letadla jsou modernizována společně s letadly z jiných evropských zemí (Dánsko, Nizozemsko a Portugalsko) v rámci programu Multi National Fighter (modulární počítač misí a aktualizace programovatelného generátoru displeje). 54 letadel v provozu v roce 2018 bude v provozu do roku 2023. Cena za letovou hodinu pro Belgii v roce 2015 činí 5 879 eur. Tato částka zahrnuje náklady na údržbu, náklady na palivo a personální náklady posádky. Cena za letovou hodinu v provozu je srovnatelná, ale liší se podle typu nasazení (příspěvky pro posádku, cena paliva atd.). Výměna belgického F-16 o 34 Lockheed Martin F-35 Lightning II bylo rozhodnuto25. října 2018 za částku kolem 4 miliard eur.
-
Bulharsko : Bulharské letectvo (8 F-16V objednáno v roce 2019, prvních šest dodáno v roce 2023 a poslední dva v roce 2024).
-
Chile : Chilské letectvo (36 bývalých nizozemských a 10 nových v provozu).
-
Jižní Korea : Korejská republika Air Force 171 jednotek vyrobených na základě licence společností Korea Aerospace Industries a nesoucích referenční označení KF-16 . První modernizace zařízení společností BAE Systems za částku 139,96 milionů dolarů byla zrušena po zvýšení původní ceny. Tato modernizace se týká 90stíhaček KF-16C Block 52 a 44 dvoumístných cvičných stíhaček KF-16D Block 52.
-
Dánsko : Dánské královské letectvo (77 včetně 48 MLU).
-
Egypt : Egyptské letectvo (220 + 20 plánováno na uvedení do provozu v roce 2014). Egyptské F-16nosí oranžové identifikační pásy (přes jejich nebesky modrou kamufláž), aby je bylo možné odlišit od izraelských vzdušných sil F-16. Egypt objednal 24 F-16 C / D Block-52 v roce 1999, ale dodávky začaly až potéčervence 2015. Prezident Obama zavedl embargo po státním převratu 3. července 2013, který vedl k propuštění Mohameda Morsiho . V roce bylo dodáno osm kopiíčervence 2015, pět měsíců po zrušení embarga. Čtyři další kopie budou dodány do konce roku 2015.
-
Spojené arabské emiráty : United Arab Emirates Air Force (80).
-
Spojené státy :
-
Americké letectvo (1 245 v říjnu 2007 ; 1086 očekáváno v roce 2012 ; 840 C a 161 -D v13. srpna 2013s průměrným věkem 23, 934 -C a -D počátkem května 2021 bylo mnoho letadel prodáno do jiných zemí. Na14. ledna 2014, 574 je uloženo na 309. Aerospace Maintenance and Regeneration Group (AMARG). 82. Aerial Targets Squadron se sídlem v Tyndall na Floridě obdržela třináct QF-16 jako letecký cíl nové generace. Nahrazují QF-4, z nichž poslední byl zničen v roce 2015 živou municí;
-
Námořnictvo Spojených států (40).
-
Řecko : Řecké letectvo (155 F-16C a F-16D).
-
Jordan : Royal Jordanian Air Force (33 nových a 3 bývalí Nizozemci, + 16 bývalých Belgičanů a šest bývalých Nizozemců bude dodáno v roce 2008).
-
Indonésie : Indonéské národní vojenské letectvo (dodáno 36; 8 jednomístných letounů F-16 A a 4 dvoumístné letouny F-16 B Block15 OCU dodaných od roku 1989 do roku 1990 jako součást plánu „Peace Bima-Sena I“, 2 oběti . 24 F-16 C / D Block 32 dodáno od roku 2015 do roku 2017 s plánem „Peace Bima-Sena II“. Prvních 12 je modernizováno na standard MLU od února 2020).
-
Irák : Irácké letectvo (18 objednávek, 18 volitelných) Dodáno v letech 2014 až 2018.
-
Izrael : Izraelské letectvo a vesmírné síly (původně 243). 1 letadlo sestřelené syrskou raketou země-vzduch SA-5 (S200) vúnora 2018. 29 F-16 A / B prodáno kanadské společnosti Top Aces, která se od února 2021 měsíce stane prvním soukromým operátorem.
-
Norsko : Royal Norwegian Air Force (dodáno 74, 57 v provozu v roce 2007, stažení plánováno na rok 2028).
-
Maroko : Royal Air Forces 24 F-16 C / D Block 52+ objednané v roce 2008 za částku 2,4 miliardy $. Z 24 přijatých letadel bylo jedno letadlo sestřeleno v Jemenu, čímž se flotila dostala na 23 F-16 C / D. Dohoda o akvizici 25 F-16V a úpravě celé flotily na tento standard v roce 2019.
-
Omán : Air Force of the Sultanate of Oman 12 zařízení objednaných na základě smlouvy FMS ( Foreign Military Sales ). 12 dalších F-16 C / D Block 50 objednáno za 600 milionů $ a dodáno od roku 2016.
-
Pákistán : Pákistánské letectvo (111 objednáno: 40 dodáno, 71 pod embargem).
-
Nizozemsko : Nizozemské královské letectvo (dodáno 213, více než 61 ve výzbroji, včetně některých v akrobatické hlídce).
-
Polsko : letectvo Polské republiky (48).
-
Portugalsko : Portugalské letectvo : 45 výtisků. V roce 2013 bylo do Rumunska prodáno devět jednomístných letounů F-16AM a tři dvousedadlové letouny F-16BM. Portugalsko také vlastní dvacet pět bloků F-16A / B Block 15, které Spojené státy darovaly. Portugalsko bylo spokojené s tím, že uhradilo náklady na převod letadel. Ten bude těžit z modernizace středního věku, kterou provede OGMA, společnost patřící k portugalskému státu a Embraer. Podobně budou v roce 2017 upgradována tři zařízení na standard F-16AM.
-
Rumunsko : Rumunské letectvo : 12 F-16 (9 F-16 portugalského letectva + 3 AMARG (ex USAF)) bylo zakoupeno na konci roku 2013 v Portugalsku a přizpůsobeno standardu Mid-Life Update (MLU) společnost OGMA -Industria Aeronautica de Portugal ( společný podnik Empresa Portuguesa de Defesa (EMPORDEF) a Embraer). Kontrakt se odhaduje na 186,2 milionu eur a zahrnuje také přepracované další motory, logistickou a technickou podporu na dva roky a školení pilotů a techniků údržby. Prvních šest je doručeno28. září 2016, posledních šest před koncem tohoto roku.
-
Singapur : Singapurská republika letectva (60).
-
Slovensko : Slovenské letectvo : 14 F-16V objednáno v roce 2019.
-
Tchaj-wan : Tchajwanské letectvo : přijato 146 A / B. 142 F-16 v provozu vříjna 2018byl modernizován do roku 2022 ve verzi F-16V Block 70. Tchaj-wan si také v roce 2019 objednal 66 kopií F-16 V, aby nahradil svůj F-5 Tiger .
-
Thajsko : Thajské královské letectvo (68 v roce 2016).
-
Turecko : Turecké letectvo (246 + 30 na objednávku, postaveno na základě licence od Turkish Aerospace Industries ).
-
Venezuela : Venezuelské národní letectví (24).
Bývalí uživatelé a zrušené objednávky
-
Chorvatsko : Síly letectva a protivzdušné obrany Chorvatské republiky v rámci modernizace svých vzdušných sil tak, aby splňovaly standardy NATO po vstupu země do aliance, chtělo Chorvatsko v roce 2018 získat 12 F- 16 (10 jednomístných a 2 dvoumístné) prodáno Izraelem. Ale vledna 2019, objednávka je zrušena, přičemž USA se zdráhají souhlasit, protože jejich elektronické systémy byly upgradovány izraelským průmyslem a Američané chtěli, aby byly dodány v původní konfiguraci.
-
Itálie : Aeronautica Militare (34 pronajato od roku 2003 do příchodu Eurofighter Typhoons ; staženo dne23. května 2012).
Accidentology
Podle webu F-16.net je v databázi shromažďující statistiku nehodovosti zařízení zaznamenáno minimálně 890 nehod (k 1. 1. 2020):
- The 18. prosince 1986, pákistánské letectvo F-16B Block 15U (s / n 81-1504 ) narazí během vzletu na divočáka na dráze a narazí na pákistánskou leteckou základnu Sargodha . Dva členové posádky se katapultují do bezpečí;
- The 5. září 1989„F-16A belgického 2. taktického křídla umístěného na norské základně v Ørlandu je ukraden mechanikem, který o deset km později havaruje na farmě a způsobí jeho smrt. V roce 1992 bylo podezření na špionážní operaci KGB ;
- The 11. října 2018, F-16 belgické letecké složky byla zničena na letecké základně Florennes v Belgii, po špatné manipulaci mechanikem. Při zásahu na F-16 zaparkovaném v hangáru na základně technik nechtěně vystřelil vulkánský kanón na další dva F-16 na zemi, které byly v jeho zorném poli;
- The 16. května 2019 F-16, narazil do skladu poblíž vojenské základny v Kalifornii, byl vyzbrojen živou municí „určenou pro varovnou misi NORAD (North American Aerospace Defense Command)“);
- The 19. září 2019, havaroval belgický F-16B v Bretani ve městě Pluvigner. Oba cestující se před srážkou katapultovali a bez zranění unikli;
- Dne 30. června 2020 americká F-16 ze 77. stíhací perutě havarovala při cvičném letu a zabila svého pilota.
Populární kultura
F-16 lze vidět v následujících filmech:
V animovaném seriálu Transformers: Prime (2010–2013) se postava Starscream transformuje na F-16.
F-16 lze vidět v následujících komiksech:
F-16 je možné hrát v následujících hrách:
Poznámky a odkazy
-
„ F-16 Fighting Falcon, General Dynamics “ , na fighter-planes.com
-
(en) David Donald, „ Lockheed Martin inauguruje nový výrobní závod F-16 “ , na www.ainonline.com ,25. dubna 2019(zpřístupněno 18. června 2019 ) .
-
(in) „ World Air Forces in 2013 “ on Flight Global ,11. prosince 2012(zpřístupněno 26. ledna 2013 )
-
(v) „ World Air Force 2020 “ [PDF] na Flightglobal (v) ,2020(zpřístupněno 3. července 2020 ) .
-
(in) Lockheed Martin Lockheed Martin • připomíná 4500 dodávek letadel F-16
-
(in) Stephen Trimble, „ Zpomalení zaostření F-35 se posune na životnost F-16 “ , Flight International,22. února 2011(zpřístupněno 24. února 2011 )
-
(en-US) „ When Logic Is A Part of the Equation - Gripen “ , na www.gripenblogs.com (přístup 28. března 2018 )
-
(en-US) „ Provozní náklady Gripenů nejnižší ze všech západních stíhaček: Jane “ , StratPost ,4. července 2012( číst online , konzultováno 28. března 2018 )
-
(en) F-16: zaručený úspěch! , VOX Belgian Army , vydání 32 ze dne 13/10/1999
-
(in) „ Zde norské letectvo oslavilo 40 let F-16 “ na https://theaviationist.com ,22. ledna 2014(zpřístupněno 3. ledna 2018 ) .
-
Anthony Dufour, „ Belgické F-16: ne na vedlejší kolej “ , na escadrilles.org ,28. února 2018(zpřístupněno 5. ledna 2018 ) .
-
„ F-16 bude vybaven vyhýbáním se úlevě!“ » , Na avia novinky ,26. listopadu 2012(zpřístupněno 27. listopadu 2012 )
-
(in) Lieven Dewitte, „ Lockheed Martin dodává 4 000. F-16 do Egypta “ ,28.dubna 2000(zpřístupněno 27. dubna 2018 ) .
-
(in) Timothy J. Botti , Envy of the World: A History of the US Economy and Big Business , Algora Publishing,1 st 07. 2006, 736 str. , str. 334
-
avia novinky, „ USAF, F-16D na zemi!“ » , Na psk.blog.24heures.ch ,20. srpna 2014(zpřístupněno 23. srpna 2014 ) .
-
(in) „ Lockheed Martin si připomíná 4500 dodávek letadel F-16 “ na Lockheed Martin ,3. dubna 2012(zpřístupněno 27. února 2018 ) .
-
(in) Tom Kington, „ Lockheed Martin vypadá na upgrade 500 F-16 v provozu “ ,13. července 2016(zpřístupněno 27. února 2018 ) .
-
(in) „ F-16 Fleet Reports “ ,2017(zpřístupněno 18. června 2019 ) .
-
(in) „ Lockheed Martin bude vyrábět nové stíhačky F-16 v Greenville “ v obchodních novinách v Upstate ,27. června 2018(přístup 3. ledna 2019 ) .
-
(in) „ Jižní Korea “ na www.f-16.net (přístup 18. června 2019 ) .
-
(v) „ Turecko “ na www.f-16.net (přístup 18. června 2019 ) .
-
(in) Sebastien Roblin, „ Pákistánská stíhačka F-16 bojovala se sovětskými tryskami sestřelená dolů a budoucí viceprezident Ruska “ na nationalinterest.org ,16. března 2019(zpřístupněno 17. března 2019 ) .
-
(in) „ Výskyt ASN WikiBase # 94223 “ na aviation-safety.net ,24. ledna 2019(zpřístupněno 17. března 2019 ) .
-
(in) Tom Cooper Khan a Syed Ali Shaiz, „ Afghánistán, 1979-2001; Část 1 “ , o letecké bojové informační skupině ,10. února 2008(zpřístupněno 18. března 2019 ) .
-
(in) „ F-16 Aircraft Database - Airframe Details for F-16 # 91-0023 “ , F-16.net (přístup k 17. května 2017 ) .
-
(in) Tyler Rogoway, „ Podívejte se na toto video šíleného venezuelského F-16 střílejícího s OV-10 Bronco “ na http://www.thedrive.com/ ,30. listopadu 2017(zpřístupněno 20. března 2018 ) .
-
Svědectví podplukovníka Davida Goldfeina, sestřeleno 19. května 1999 nad Srbskem. V angličtině.
-
10 „ Operation Freedom Falcon: Four F-16s in Libya “ , na mil.be , Component Air ,21. března 2011(zpřístupněno 2. dubna 2011 )
-
„ Libye: Rafale střílí řízené střely Scalp “ , na meretmarine.com ,25. března 2011(zpřístupněno 25. března 2011 )
-
Stručné zprávy o obraně , Aerocontact, 17. března 2011
-
Nederlandse F-16's voor het eerst in actie | Radio Nederland Wereldomroep , Radio Nederland Wereldomroep, 24. března 2011
-
„ Turecko sestřeluje syrské stíhací letadlo “ , na Le Monde ,23. března 2014(zpřístupněno 17. března 2019 )
-
" Jemen: Marocké stíhací letadlo F16 sestřeleno?" » , V mezinárodním rádiu Francie ,11. května 2015(zpřístupněno 17. března 2019 ) .
-
AFP Reuters, „ Co víme o ruském letadle sestřeleném Tureckem “ , na Le Monde ,27. listopadu 2015(zpřístupněno 27. listopadu 2015 ) .
-
RFI, „ Pád izraelské F-16 po náletech na„ íránské cíle “v Sýrii “ , na rfi.fr ,10. února 2018(zpřístupněno 28. srpna 2020 ) .
-
Le Monde s AFP, „ Turecko sestřelilo dva syrské bombardéry na obloze Idlibu “ , na Le Monde.fr , Le Monde,1 st 03. 2020( ISSN 1950-6244 , přistupovat 1 st 03. 2020 ) .
-
Antony Angrand, " První výrobní QF-16 dorazil na Tyndall AFB " , na vzduchu a vesmíru ,25. března 2015
-
Arnaud, „ První let pro bezpilotní F-16 “ , na starších letadlech ,24. září 2013
-
F-16 Fighting Falcon · Lockheed Martin
-
Raytheon získal kontrakt na upgrade displeje F-16 - 3. 11. 2010 - Flight Global
-
„ Belgické F-16 ještě zdaleka nedosáhly své maximální životnosti “ , na RTBF ,7. září 2015(k dispozici na 1. st červen 2019 ) .
-
„ Multi National Fighter Program “
-
Laurent Lagneau, belgický F-16 zůstane v provozu minimálně do roku 2023 na opex360, 27. října 2011.
-
„ Belgická komora zástupců “ , na www.lachambre.be (konzultováno 27. března 2018 )
-
„ Volba F-35:“ facka do tváře pro francouzsko-belgické vztahy „podle Georges Dallemagne “ , v La Libre ,25. října 2018(zpřístupněno 25. října 2018 )
-
(en) Bojko Nikolov, „ Bulharsko prostřednictvím agentury NATO obdrží stíhací letouny IC-F-16 Block 70 “ na bulgarianmilitary.com ,11. února 2020(zpřístupněno 24. března 2020 ) .
-
Daniel Favre, „ Jižní Korea ruší modernizaci F-16 “ , o informačním letectví ,7. listopadu 2014
-
Emmanuel Huberdeau, „ Egypt: Dodávka 8 bloků F-16 blok 52 “ , na Air & Cosmos ,30. července 2015
-
Pascal, „ Další F-16 pro Egypt! » , Na Avia News ,30. července 2015
-
(in) „ Připravenost klesá ve stárnoucí, přepracované flotile “ v časech letectva ,2. října 2013(zpřístupněno 30. října 2014 )
-
https://www.capital.fr/economie-politique/le-f-35-ecrase-la-concurrence-au-sein-de-lus-air-force-1402674
-
(in) „ Inventářová databáze - Souhrn typů letadel “ na AMARC Experience ,15. ledna 2014(zpřístupněno 27. ledna 2014 )
-
Arnaud, „ Airpark Polemikí Aeroporía v roce 2017 a v obrazech “ , na legendárních letadlech ,6. prosince 2017.
-
Jordan kupuje 20 F-16 MLU z Holandska, Belgie (aktualizováno)
-
„ Indonésie modernizuje své staré F-16!“ » , Na avia novinky ,24. února 2020(zpřístupněno 25. února 2020 ) .
-
Amy McCullough , „ Nejlepší eso přináší první izraelské F-16 zpět do USA “, na airforcemag.com ,19. února 2021(zpřístupněno 22. února 2021 )
-
https://www.air-cosmos.com/article/rachat-des-f-16-norvgiens-par-une-smp-24498
-
LeFigaro.fr s AFP, „ Jemen: sestřelen marocký F-16 “ , na Le Figaro ,11. května 2015(zpřístupněno 13. března 2017 ) .
-
„ Maroko se chystá získat 12 nových F16 v čele bojových letadel “, fr.le360.ma ,7. června 2018( číst online , přístup k 8. červnu 2018 )
-
Justine Boquet, „ Další F-16 pro Maroko “ , na Air & Cosmos ,27. března 2019(zpřístupněno 27. března 2019 ) .
-
Antony Angrand, „ Modernizace portugalských F-16 “ , na Air & Cosmos ,24. března 2015.
-
Portugalsko prodá F-16 Rumunsku v oblasti informačního letectví, 28. srpna 2013.
-
Guillaume Belan, „ Rumunsko dostává první F-16 “ , na Air and Cosmos ,28. září 2016(zpřístupněno 29. září 2016 ) .
-
Pascal, „ Tchaj-wan začal přijímat své„ Vipery “F-16! " .
-
„ Letadla a vrtulníky RTAF v roce 2016 a v obrazech “ (přístup k 16. září 2016 )
-
„ Dvanáct izraelských General Dynamics F-16 Fighting Falcons prodáno do Chorvatska “, z www.avionslegendaires.net (přístup 29. března 2018 )
-
Laurent Lagneau, „ Chorvatsko se oficiálně vzdává akvizice 12 použitých letadel F-16 z Izraele “ , na /www.opex360.com ,11. ledna 2019(zpřístupněno 11. ledna 2019 ) .
-
Lockheed Martin, USA, italští úředníci oslavují vydání F-16 „Peace Caesar“
-
[1]
-
„ Nehody F-16 a zprávy o nehodách “ na www.f-16.net (přístup 18. ledna 2020 )
-
(in) Joseph „Joe“ Baugher, „ 1981 USAF Serial Numbers “ na www.joebaugher.com ,24. srpna 2018(zpřístupněno 3. září 2018 ) .
-
(in) „ F-16 vyřazen divočák “ ,16. června 1987(zpřístupněno 13. června 2019 ) .
-
Alain Guillaume, „ V roce 1989 došlo v Norsku k havárii belgického modelu F16. Letěl mechanik letectva pro KGB? " .
-
„ V Belgii technik zničil F-16 náhodou “ , The Huffington Post,12. října 2018(zpřístupněno 20. října 2018 ) .
-
Ronan Torière, „ V Belgii špatná manipulace při vzniku výbuchu F-16?“ " , Pařížan,12. října 2018(zpřístupněno 20. října 2018 ) .
-
„ Pluvigner: co víme o havárii stíhacího letadla “ , ve Francii 3 Bretagne (konzultováno 19. září 2019 )
-
„ Across the Parallel: The Australian 77th Squadron with the United States Air Force in Korea “ , on The SHAFR Guide Online (přístup k 12. listopadu 2020 )
Bibliografie
-
(en) Peter Aleshire , Oko zmije: výroba pilota F-16 , Guilford, Connecticut, Lyons Press,1 st 11. 2005, Ilustrované vydání ( ISBN 978-1-59228-822-9 , číst online ).
-
(en) David Aronstein a Albert C. Piccirillo , Program lehkých stíhacích letounů: úspěšný přístup k technologickému přechodu stíhacích letadel, Reston, Va, Americký institut pro letectví a astronautiku,1 st 01. 1997, 59 s. ( ISBN 978-1-56347-193-3 ).
-
(en) Robert Coram , Boyd: The Fighter Pilot Who Changed the Art of War , Boston, Little, Brown,prosince 2002, 496 s. ( ISBN 978-0-316-88146-3 ).
-
(en) Kev Darling , F-16 Fighting Falcon (Combat Legend) , Shrewsbury, Airlife,9. dubna 2005, 96 s. ( ISBN 978-1-84037-399-8 ).
- (en) Eden Paul (editor), The Encyclopedia of Modern Military Aircraft , London, Amber Books,1 st 06. 2006, 512 s. ( ISBN 978-1-904687-84-9 )
-
(en) Gerard Frawley , Mezinárodní adresář vojenských letadel 2002/03 , Fishwick, ACT Osceola, WI, Aerospace Publications Motorbooks International,Březen 2002, 193 s. ( ISBN 978-1-875671-55-7 , OCLC 49889336 ).
-
(en) Hoh, Roger H. a David G. Mitchell. „Letové vlastnosti letadel uvolněné statické stability - svazek I: Posouzení letové způsobilosti letových vlastností a letové zkoušky rozšířených letadel.“ Federální letecký úřad (DOT / FAA / CT-82/130-I), září 1983. Citováno 16. června 2008.
-
(en) Dennis R. Jenkins , F / A 18 Hornet: a Navy success story , New York, McGraw-Hill,Červenec 2002, 226 s. ( ISBN 978-0-07-140037-4 ).
-
(en) Lindsay Peacock , Na sokolích křídlech: příběh F-16 , Fairford, Anglie, Royal Air Force Benevolent Fund Enterprises,Únor 1999, 159 s. ( ISBN 978-1-899808-01-4 ).
-
(en) Doug Richardson , General Dynamics F-16 Fighting Falcon (Classic Warplanes) , City, Salamander,16. srpna 1990, 45 s. ( ISBN 978-0-86101-534-4 ).
-
(en) Tim Senior , Měsíční kniha letectva F-16 Fighting Falcon , Stamford, Anglie, klíčové knihy,1 st 09. 2002, 95 s. ( ISBN 978-0-946219-60-5 ).
-
(en) Mike Spick , Skvělá kniha moderních válečných letadel: obsahující úplné technické popisy a bojové akce od Bagdádu po Bělehrad , Osceola, Wis, MBI Pub. Co,22. září 2000, 520 s. ( ISBN 978-0-7603-0893-6 ).
- David F. Brown a Robert F. Dorr ( z angličtiny přeložili François Pernot), piloti F-16 [„ F-16 Fighting Falcon “], Paříž, kol. "Patrick Baudry dárky",1992, 128 s. ( ISBN 2-7312-1289-6 , vývěsní BNF n o FRBNF35547687 )
Dodatky
Související články
Propojený vývoj
F-16XL -
Mitsubishi F-2 -
KAI T-50 Golden Eagle
Srovnatelné letadlo
Pořadí označení
YF-12 -
F-14 -
F-15 -
F-16 -
YF-17 -
F / A-18 -
F-20
Související články
externí odkazy