Světový závod v Barceloně 2010–2011

Světový závod v Barceloně 2010–2011

Všeobecné

Úpravy	2. místo
Místa)	Plachtění po celém světě s odletem a příjezdem do Barcelony ( Španělsko )
Datováno	Od 31. prosince 2010 do 12. května 2011
Účastníci	14
Oficiální webové stránky	[1]

Ocenění

Vítěz	Jean-Pierre Dick a Loïck Peyron ve filmu Virbac Paprec 3.

Navigace

2007-2008 2014-2015

Barcelona World Race 2010-2011 , druhé vydání tohoto double-handed plachtění závod po celém světě, byl zahájen dne 31. prosince 2010, z Barcelona ( Španělsko ). První ročník světového závodu v Barceloně se konal v letech 2007-2008. Tato akce se koná na monohulls o 60 stop IMOCA . To bylo vyhráno 4. dubna 2011 Jean-Pierre Dick a Loïck Peyron na Virbac Paprec 3 .

Kurz

Závod sleduje „trasu tří mysů“, tj. 25 000 námořních mil na začátku a na konci v Barceloně, respektuje průchody čtyř „bezpečnostních bran“ a Cookovu úžinu a nechává Antarktidu na pravoboku:

• odlet z Barcelony  ;
• vnější průchod Gibraltarským průlivem  ;
• sestup z Atlantského oceánu  ;
• průchod mysu Dobré naděje vlevo do přístavu;
• přechod jižního Indického oceánu ;
• průchod mysu Leeuwin vlevo do přístavu;
• přechod na východ a východ od Cookovy úžiny  ;
• překračování jižního Tichého oceánu ;
• průchod mysu Horn vlevo do přístavu;
• výstup na Atlantický oceán;
• zpáteční cesta z Gibraltarského průlivu;
• příjezd do Barcelony.

Soutěžící

Kapitáni	Loď	Architekt	Spouštění
Juan Merediz a Fran Palacio	Střední Lechera Asturiana	Owen-Clarke	2003
Alex Pella a Pepe Ribes	Tým plachtění Estrella Damm	Bruce farr	2007
Michel Desjoyeaux a François Gabart	Funcia	VPLP - Verdier	2010
Gerard Marín a Ludovic Aglaor	Fórum Maritim Catala	Owen-Clarke	2000
Dee Caffari a Anna Corbella	GAES Centros Auditivos	Owen-Clarke	2008
Kito de Pavant a Sébastien Audigane	Bel Group	VPLP-Verdier	2007
Wouter Verbraak a Andy Meiklejohn	Hugo Boss	Kouyoumdjian	2007
Iker Martínez a Xabi Fernández	Mapfre	Farr	2007
Dominique Wavre a Michèle Paret	Mirabaud	Owen-Clarke	2006
Boris Herrmann a Ryan Breymaier	Neutrogena	Lombard	2004
Jean Le Cam a Bruno Garcia	Prezident	Owen-Clarke	2007
Pachi Rivero a Antonio Piris	Renault ZE	Farr	2007
Jean-Pierre Dick a Loïck Peyron	Virbac Paprec 3	VPLP-Verdier	2010
Jaume Mumbrú a Cali Sanmartí	Jsme voda	Rolland	2000

Průběh závodu

Zahájení druhého ročníku se koná 31. prosince 2010 v Barceloně.

Ve Středomoří

• Ve Středomoří je flotila rozdělena na dvě trasy. Lodě (Foncia, Virbac Paprec 3, Estrella Damm, Neutrogena, Mirabaud, Gaes Centros Auditivos), které vedou nejjižnější cestou podél pobřeží Maroka, zaujímají převahu v žebříčku nad těmi, kteří se rozhodli zůstat poblíž Španělska pobřeží.
• 3. ledna v 20:55 je Virbac Paprec 3 (Dick a Peyron) první, kdo dorazil do Atlantského oceánu. Foncia (Desjoyeaux a Gabart) překročili Gibraltarský průliv na druhém místě v 23:25. Následujícího rána je to Mirabaud (Wavre a Paret ), poté se tým Estrella Damm Sailing Team (Pella a Ribes) otočí a opustí Středozemní moře. Ostatní konkurenti, včetně Groupe Bel a Mapfre , zaostali dále.

Sestup ze severního Atlantského oceánu

• 8. ledna projely čtyři lodě ve stejném pořadí z Kanárských ostrovů a nabraly rychlost díky pasátům. Za nimi následují Mapfre , předseda , Groupe Bel , Neutrogena a Gaes .
• 9. ledna posádka FONCIA , který je ještě druhý pár desítek mil od Virbac Paprec 3 (Dick a Peyron), si uvědomí, že loď ztratila crash-box (druh nárazníku, která chrání luk s pěnou) pravděpodobně v důsledku nárazu na plovoucí předmět. Desjoyeaux a Gabart proto naplánují zastávku v Brazílii o několik dní později, aby provedli rychlou opravu. Soutěžícímu nehrozí penalizace, pokud zastaví před zeměpisnou šířkou Austrálie.
• 10. ledna dismastoval na prezidenta (Jean Le Cam a Bruno Garcia), který se připojil k Kapverdám a 12. ledna odešel do důchodu.
• 12. ledna organizace závodu přidává Gough Island v jižním Atlantiku jako povinnou značku kurzu. Soutěžící budou muset projít severně od ostrova, aby se vyhnuli velkým blokům ledu unášeným na jih.
• 13. ledna, kolem třetí hodiny ráno, překročil Virbac Paprec 3 (Dick a Peyron) rovníkovou čáru v čele. Foncia (Desjoyeaux a Gabart) je stále druhá, o 1 hodinu 10 minut později. První jsou sto mil před Estrella Damm (Pella a Ribes), 150 mil nad Mirabaud (Wavre a Paret ) a Mapfre (Martínez a Fernández), 180 mil nad Groupe Bel (de Pavant a Audigane) a Neutrogena (Herrmann a Breymaier) ). Dne 13. ledna v 2:15 hod, Estrella Damn přišla 3 rd  poloze na jižní polokouli. Ve stejný den, odpoledne, byla část trati hlavní plachty Virbac Paprec 3 poškozena. Jean-Pierre Dick a Loïck Peyron proto musí, stejně jako Foncia , dosáhnout pobřeží Brazílie, aby provedli opravu.

Přechod přes jižní Atlantický oceán

• 14. ledna, kdy se Foncia a Virbac Paprec 3 odklonily do brazilského přístavu Recife , se odpoledne ujala vedení Estrella Damn .
• 15. ledna, příjezd do Recife, ve 12:30 z Foncie (Desjoyeaux a Gabart). Ráno jsou oba námořníci překvapeni, když potkají Jean-Pierre Dick a Loïck Peyron, kteří právě dorazili a žijí ve stejné budově. Paradoxně, dvěma loděmi, které se poté ujaly vedení, jsou bývalé plachetnice Jean-Pierre Dick a Michel Desjoyeaux. Paprec-Virbac 2 , který zvítězil na světovém závodě v Barceloně v letech 2007–2008 s Jean-Pierre Dickem, nyní nosí barvy Estrella Damn . A Foncia I, s níž Michel Desjoyeaux vyhrál Vendée Globe 2008-2009, se stala Mapfre . Za těmito dvěma plachetnicemi následují Groupe Bel a Mirabaud do 200 mil. FONCIA restartuje po 18h technické mezipřistání v 5 th  pozici, více než 200 mil od první.
• 16. ledna asi 1 hod, pozdní zastávku od Virbac Paprec 3 ten sice závod v 6. ročníku  poloze. Soutěžící poté podniknou tři různé trasy. Estrella Damn , následovaná většinou flotily, se vydala přímou cestou na ostrov Gough a mys Dobré naděje . Foncia a Virbac Paprec 3 se vzdalují od této cesty a vyhýbají se vysokotlaké oblasti Svatá Helena . Potápějí se na jih podél pobřeží Brazílie. A Mapfre zvolí mezilehlou trasu.
• 20. ledna se vyplácí možnost na jih od Foncie . Po degradován na 9. ročník  postoj dne 18. ledna v 17h, více než 345 námořních mil od Estrella Sakra , FONCIA převzal řízení na východě, především díky příznivější větry, které zbytku flotily. Plachetnice nahradila ztracený čas za 48 hodin na lodích uvízlých v anticyklóně Svatá Helena, aby znovu získala vedení závodu 20. ledna v 18 hodin. Virbac Paprec 3 , který zvolil stejnou strategii, také zaznamenal pozoruhodný nárůst v žebříčku.
• 21. ledna ve 15:00 je stále na čele Foncia, která je 49 mil před Virbacem Paprecem 3 , 130 mil nad Estrella Damn , 164 mil nad Groupe Bel a 198 mil nad Mapfre .
• 22. ledna, Virbac-Paprec 3 , vždy 2 e , překonává rekord pro většinu mil za 24 hodin na 60 stopovém monohullu se vzdáleností 506,333 nm . Předchozí rekord, který drželi Alex Thomson a Andrew Cape během předchozího ročníku světového závodu v Barceloně, byl 501,3 mil. Ve stejný den vedení závodu změnilo umístění povinných bran pod Jižní Afrikou, aby zabránili soutěžícím unášet ledovce v jižním Atlantiku.
• 23. ledna, 8:30, poblíž ostrova Gough , se opět ujala vedení Virbac-Paprec 3 , 10 mil před Fonciou, která ztratila čas provedením příliš mnoha změn plachet, 485 mil na Groupe Bel , 486 mil na Mapfre a 493 mil na Estrella Sakra .
• 26. ledna 2011, zneuctění Foncie, které má za následek opuštění Michel Desjoyeaux a François Gabart.

Překračování Indického oceánu

• 27. ledna Virbac-Paprec 3 protíná mys Dobré naděje s více než 600 mil náskok před 2 nd , Mapfre .
• 29. ledna se Mapfre zase vrací do Indického oceánu, 730 mil za vůdci.
• 1 st únor v 5 hodin ráno, po měsíci závodění, jen sedm lodí, které prošly mys Dobré naděje. Virbac-Paprec 3 si udržuje pohodlný náskok před Mapfre s 555 mil. Estrella Damm je 11 km daleko, Groupe Bel 700 km daleko, Renault 850 km daleko. Ostatní konkurenti zaostávají za vůdci o více než 1 200 mil.
• 3. února Mapfre vystoupil na necelých 450 mil. Rozbití části jejich driftu , o kterém se však až později dozvěděli, přinutilo Ikera Martíneze a Xabiho Fernándeze zpomalit.
• 4. února vyrazila Central Lechera Asturiana znovu na poslední pozici z Kapského Města (Jižní Afrika), kde se Juan Merediz a Fran Palacio zastavili na 12 hodin, aby opravili hydraulický válec na kýlu.
• 8. února je Mapfre od Virbac-Paprec 3 780 km . Oba Španělé však dokázali opravit středovou desku své plachetnice a byli schopni nabrat rychlost.
• Dne 9. února Kito de Pavant a Sébastien Audigane ukázal, že oni poškodili svůj velký genakr a jejich heavy Spinnaker v Atlantiku, škodu, která byla škodlivá pro ně z hlediska rychlosti v Indickém oceánu. Plánují provést technickou zastávku ve Wellingtonu na Novém Zélandu.

Přechod Tichého oceánu

• 12. února, v 4:05, dorazí Virbac-Paprec 3 nejprve do Tichého oceánu. Ve 3 hodiny měli Dick a Peyron náskok 444 mil nad Martinezem a Fernandezem ( Mapfre ), 520 mil nad Pella a Ribes ( Estrella Damm ) a 812 mil nad de Pavant a Audigane ( Groupe Bel ).
• 14. února jsou vedoucí v polovině, 11 864,5 mil od cíle v Barceloně. Mapfre je 800 km daleko.
• 16. února Dick a Peyron provedli technickou zastávku ve Wellingtonském přístavu, opět kvůli poškození hlavní plachty, ke kterému došlo den předtím. V této fázi závodu předpisy vyžadují, aby v případě, že se zastaví, zůstaly v přístavu alespoň 48 hodin. 18. února znovu vyrazili do vedení a udržovali si náskok přes 140 mil nad Mapfre .
• Dne 20. února v 7:15 hod, Estrella Sakra a Groupe Bel , pak 3 th a 4 th i zastavit na technické mezipřistání ve Wellingtonu, první opravit stěhu v Solent , druhý s cílem obnovit jeho plachty. Vracejí se o 48 hodin později, za Renault ZE Sailing Team , nyní 3 e , Neutrogena a Mirabaud .
• 25. února byl Virbac-Paprec 3 na začátku rána jen 8 mil před Mapfre .
• 28. února je rozdíl mezi prvními dvěma stále menší než 25 mil. Iker Martinez a Xabi Sanchez poté zvolí trasu o něco dále na jih než Dick a Peyron. Renault ZE , Neutrogena a Mirabaud následují na více než 1400 mil.
• 1 st březen až 760 mil od mysu Horn , Virbac-Paprec 3 zvýšil svůj náskok, takže MAPFRE do 79 mil. Ve stejný den, demastrace Central Lechera Asturiana u Nového Zélandu .

Výstup na jižní Atlantický oceán

• 3. března, po 61 dnech a 22 hodinách závodění, se u mysu Horn ujali vedení Jean-Pierre Dick a Loïck Peyron. Mapfre byl tehdy 68 mil za vůdci. V noci ze 3. na 4. března se Mapfre musel několik hodin zastavovat u ústí Beagle Channel, aby opravil poškozený halyard .
• 4. března zvýšil Virbac Paprec 3 svůj náskok na 252 mil nad Mapfre .
• 7. března v 21:00, Renault. ZE projde Hornem v  poloze 3 e .
• 8. března zdvojnásobila Neutrogena Cape Horn na čtvrtém místě, ve 12:24 hodin (francouzského času) několik desítek metrů od Thomase Covilla , který opustil Brest 29. ledna na svém trimanu Sodebo, aby se pokusil překonat rekord pro jednoruční kolo svět. a nonstop.
• 9. března zavolala Groupe Bel , oběť poškozeného kýlu, do přístavu Ushuaia , hlavního města Tierra del Fuego .
• 10. března byl Virbac Paprec 3 , první, kdo opustil antikyklon Svaté Heleny , 243 mil před Mapfre .
• 11. března odešli Kito de Pavant a Sébastien Audigane do důchodu, kýl Groupe Bel byl příliš poškozený, aby mohl pokračovat bez rizika.
• 12. března Mirabaud pohrozil a pod provizorní lanoví vyplul na argentinské pobřeží.
• 15. března ve 15:00 (francouzského času) se Virbac Paprec 3 přiblížil k rovníku a zvýšil svůj náskok před Mapfre , druhý na 456 mil. Renault. ZE je ještě 3 rd na 1.584 mil.

Výstup na severní Atlantický oceán

• 18. března, kdy Virbac Paprec 3 konečně překročil hranici rovníku, se náskok Dicka a Peyrona zpomalený Doldrumy roztavil. Mapfre se skutečně vrátil na méně než 170 mil. Renault ZE je 3 e až 913,8 mil.
• Když se 22. března plavili na Kanárské ostrovy , mezera mezi prvními dvěma se vyšplhala na 220 mil.
• 24. března přejde Virbac Paprec 3 do utajeného režimu , který mu umožní skrýt svou pozici po dobu 36 hodin před pronásledovateli. Jde o zahalení strategické možnosti přijaté tváří v tvář vysokému tlaku na Azorách, který se táhne po celé šířce severního Atlantiku a výrazně zpomaluje postup lodí. Následující den je napodobuje Mapfre , který již nekomunikuje svou pozici. Iker Martinez a Xabi Fernandez si také museli dávat krmné dávky od překročení mysu Horn, jejich zásoby potravin byly téměř vyčerpány.
• 25. března prolomí svůj rozmach We are Water , která je stále v Tichém oceánu .
• 26. března, kdy byly opět známy pozice prvních dvou, byla mezera mezi nimi 211 mil.
• 29. března má Virbac Paprec 3, který je vzdálený 550 mil od Gibraltarského průlivu , 282 mil dlouhý náskok před Mapfre . We are Water jde do Ushuaia (Argentina) opravit svůj zlomený boom před 4 dny; odejdou s boom opravil 1 st duben (1:50 GMT).

Návrat do Středomoří a příjezd

• 1 st duben ve výši 3 35 (French času) Virbac Paprec 3 prochází Gibraltarský průliv , s 278 mil před Mapfre .
• 2. dubna dorazí do Středomoří také Iker Martinez a Xabi Fernandez. V čele je počasí tak klidné (klidné), že si Loïck Peyron může dovolit zaplavat si v moři vedle Virbac Paprec 3 .
• 4. dubna ve 12:20 (francouzského času ) projel cílem v Barceloně nejprve Virbac Paprec 3 (Jean-Pierre Dick a Loïck Peyron). Vítězové najeli 29 075 mil při průměrné rychlosti 12,9 uzlů za 93 dní, 22 hodin, 20 minut a 36 sekund. Udělali dvě technické zastávky, aby opravili kolejnici vozíku hlavní plachty. Jedná se o 2 th  vítězství Jean-Pierre Dick v této soutěži a první úspěšné Loick Peyron v kole světové plavby po místech cti v Vendée Globe a The Race . Oba námořníci již společně vyhráli Transat Jacques Vabre v roce 2005.
• 5. dubna v 11:17 (francouzského času) obsadila Mapfre druhé místo. Iker Martínez a Xabi Fernández, pro které to byla první plavba po celém světě na lodi Imoca Monohull, skončili necelých 24 hodin od prvního vyčerpání zásob potravy. Když nepřijeli žádná technická zastávky, mohli doufat, že zvítězí, ale obava z následování nakonec úspěšné taktické možnosti Virbac-Paprec 3 v jižním Atlantiku způsobila, že na ně ztratili příliš mnoho času. Xabi Fernandez: „Scházíme dolů do jižního Atlantiku. Vydali jsme se stejnou cestou jako Virbac-Paprec 3 a Foncia. Ale rutiny nám řekly, že jsme riskovali, že budeme den za skupinou Estrella Damm, Groupe Bel atd. Nedůvěřovali jsme své intuici, selhali jsme. Pokud bychom postupovali podle našeho prvního nápadu, dorazili bychom ke vstupu do Indického oceánu dva dny před flotilou. ".

Hodnocení světového závodu v Barceloně 2010–2011

	Konkurenti		Data při příjezdu
Hodnocení	Název lodi	Osádka	Datováno	Čas	Vzdálenost (míle)	Průměr (kts)	Zdroj
1 st	Virbac Paprec 3	Jean-Pierre Dick - Loïck Peyron	4. dubna 2011	93 d 22 h 20 min 36 s	29 075	12.9
2. místo	Mapfre	Iker Martinez - Xabi Fernandez	5. dubna 2011	94 d 21 h 17 min 35 s	28 759	12,63
3. kolo	Renault ZE	Pachi Rivero - Antonio Piris	8. dubna 2011	97 d 18 h 47 min 36 s
4. ročník	Tým plachtění Estrella Damm	Alex Pella - Pepe Ribes	9. dubna 2011	98 d 20 h 45 min 59 s
5. th	Neutrogena	Boris Herrmann - Ryan Breymaier	10. dubna 2011	100 d 3 h 13 min 25 s	27 850	11,59
6. th	GAES Centros Auditivos	Dee Caffari - Anna Corbella	13. dubna 2011	102 d 19 h 17 min 18 s
7. th	Hugo Boss	Wouter Verbraak - Andy Meiklejohn	21. dubna 2011	111 d 10 h 49 min 23 s	29 246	10,93
8. th	Fórum Maritim Catala	Gerard Marín - Ludovic Aglaor	22.dubna 2011	112 d 7 h 17 min 24 s	28 662	10,63
9. ročník	Jsme voda	Jaume Mumbrú - Cali Sanmartí	12. května 2011	132 d 4 h 58 min 32 s	30 282	9,54
Ab. Dne 17.03.11	Mirabaud	Dominique Wavre - Michèle Paret
Ab. 12. 3. 11	Bel Group	Kito de Pavant - Sébastien Audigane
Ab. 03/02/11	Střední Lechera Asturiana	Juan Merediz - Fran Palacio
Ab. 26. 1. 2011	Funcia	Michel Desjoyeaux - François Gabart
Ab. 1. 12. 11	Prezident	Jean Le Cam - Bruno Garcia

Poznámky a odkazy

Poznámky

1. Alex Thomson , původně naplánovaný na start, podstoupil bezprostředně před závodem apendektomii. Wouter Verbraak proto dočasně zaujal své místo. Ten byl poté potvrzen jako kapitán, Alex Thomson jej nemohl nahradit kvůli zdravotním problémům svého novorozeného syna ( Barcelona World Race - Alternativní řešení pro Huga Bosse na sailingregate.fr, 30/30/2010), ( Hugo Boss pokračuje bez Alexa Thomsona, stránky BWR, ve zkratce, 12/01/2011 )
2. Průchod mysu Horn a Thomase Covilla natočen posádkou Neutrogena , BWR Site, srov. Video Sodebo na mysu Horn natočeno Neutrogenou , nahráno 9. března 2011

Reference

1. Severojižní nerovnosti , web BWR, zprávy, 3. ledna 2011
2. Gibraltar, neprůchodná brána , web BWR, zprávy, 4. ledna 2011
3. První na webu Alizés , BWR, novinky, 8. ledna 2011
4. Desjoyaux a Gabbart se rozhodli přestat v Brazílii , stránky BWR, novinky, 11. ledna 2011
5. rychlém sledu web BWR, novinky, 12. ledna 2011
6. Pustý ostrov , web Bwr, 22. 1. 2011
7. Mezi řádky , web BWR, novinky, 13. ledna
8. Technické vypnutí pro Virbac Paprec 3 v Brazílii , web BWR, novinky, 13. ledna 2011
9. Vzestupně v sestupu , web BWR, novinky, 14.01.2011
10. Stránka odpočítávání Bwr, novinky, 15.01.2011
11. Foncia a Virbac ve stejném bytě! , Team Foncia, tisková služba, 16. ledna 2011
12. Prázdniny v neděli 16. ledna , web BWR, 16. 1. 2011
13. Všichni na jih! , Web BWR, ve zkratce 16. ledna 2011
14. Umělé šíření, web BWR, zprávy, 18. ledna 2011
15. Traps en masse , BWR site, novinky, 18. ledna 2011
16. Sledovač závodů , stránka BWR, Sledování závodů, viz hodnocení mezi 16. a 20. lednem
17. Dvojice, liché a přihrávky , DBo, web BWR, Zprávy, 20. 1. 2011
18. Udělali to , web BWR, Brèves, 20/01/2011
19. Sledování závodů , stránka BWR, Sledování závodů, viz hodnocení 21. ledna
20. Velký mop , DBo, BWR stránky, novinky, 21. 1. 2011
21. (in) „  Zpravodaj WSSR č. 198. Virbac Paprec 24 hodin  “ , WSSRC,29. března 2011(zpřístupněno 29. března 2011 )
22. Více než 516 mil , web Bwr, brief, 22. 1. 2010
23. Záznam pro Dick / Peyron , tým Online, 22. 1. 2011
24. Jedny dveře se zavírají, dvě otevřené , web BWR, novinky, 22. 1. 2011
25. François Gabart, Prázdniny 23. ledna 2011 , stránky BWR
26. Mapa a klasifikace , web Bwr, viz 23. ledna 8:30
27. Vysvětlení Michel Desjoyeaux a François Gabart, Foncia opouští , web BWR, Brèves, 26. ledna 2011
28. Vstup do indického webu BWR, Brèves, 27. ledna 2011
29. Mapfre, druhý na světovém závodě v Barceloně , BWR Site, News, 5. dubna 2011
30. Central Lechera Asturiana zpět v závodě , místo BWR, Brèves, 4. února 2011
31. Escalle à Wellington pro Groupe Bel , web BWR, Brèves, 9. února 2011
32. Kito potvrzuje svou zastávku ve Wellingtonu , na webu BWR, News, 13. února 2011
33. První intenzivní surfování v Pacifiku , web BWR, Brèves, 12. února 2011
34. Špatné počasí pro vůdce , web L'Equipe, 12. února 2011
35. Virbac nahoře v polovině , Site l'Equipe, 14. února 2011
36. Dick / Peyron dopředu, ale ... Eurosport, 16. února 2011
37. Virbac-paprec 3 provede mezipřistání ve Wellingtonu , BWR, 16. února 2011
38. Závod je opět zapnutý, C.El, web BWR, novinky, 16. února 2011
39. Dick / Peyron stále v čele , redakce online Eurosportu, 19. 2. 2011
40. Závod s časem , web BWR, zprávy, 20. 2. 2011
41. Tyto vzácné závoje , web BWR, Brèves, 21. 2. 2011
42. Who-is-in-who-out -0-13271 Cook, kdo je uvnitř, kdo je venku , LF Site BWR, aktuality, 23. února 2011
43. Řvoucí víkend ve čtyřech rozích čtyřicátých let , LF, BWR Site, Novinky, 25. února 2011
44. Fragmenty mírumilovného diskurzu , stránky BWR, zprávy, 28. února 2011
45. mírové Nepřátelství , LF, BWR site, News, 1 st 03. 2011
46. Central Lechera Asturiana byla dismasted off na Novém Zélandu , LF, BWR místa, zprávy, 1. st březen 2011
47. Jean-Pierre Dick a Loïck Peyron první na mysu Horn , stránka BWR, zprávy, 3. března 2011
48. Compressions Oceanic Extensions , BWR Site, News, 4. března 2011
49. Red Weekend on the Horn Road , LF, BWR Site, News, 4. března 2011
50. Pro flirt s vámi , web BWR, novinky, 8. března 2011
51. Cape Horn: klid po bouři , Sports.fr, 8. března 2011.
52. Atlantik, tady jsou! , LF, BWR Site, News, 8. března 2011
53. Coville odchází z Brestu , Sport.fr, 29. ledna 2011
54. Hola Ushuaia, adios Wellington , web BWR, zprávy, 9. března 2011
55. sakra svatá Helena , místo BWR, Brèves, 10. března 2011
56. Opuštění skupiny Groupe Bel , web BWR, zprávy, 11. března 2011
57. Mirabaud dismasted , stránky BWR, novinky, 12. března 2011
58. Dick a Peyron stále v klidu na světovém závodě v Barceloně , sport.francetv.fr, Voile, 15. března 2011
59. Světový závod v Barceloně, Le pointage de 15:00 , Ouest-france.fr, 15. března 2011
60. Žlutá se směje na stránkách Doldrums , PFB, BWR, zprávy, 18. března 2011
61. Světový závod v Barceloně. Dick a Peyron na rovníku , Ouest-France.fr, 18. března 2011
62. Z Kapverd do Wellingtonu , C. El, BWR Site, novinky, 22. března 2011
63. Některé v utajeném režimu, jiné v režimu přežití , C.El, web BWR, novinky, 24. března 2011
64. Stealthly Yours , C. El, BWR Site, News, 25. března 2011
65. První slova Ikera a Xabiho po překročení hranice , stránky BWR, zprávy, 5. dubna 2011
66. Jsme vodou, která rozbila svůj boom , C.El, web BWR, novinky, 25. března 2011
67. Směrem k velmi dlouhému ostřelovanému finále , C.El, stránky BWR, zprávy, 26. března 2011
68. Jsme voda se zastaví v Ushuaia k opravě , C.El, BWR stránky, novinky, 29. března 2011
69. Virbac Paprec 3 ve Středomoří , C.El, BWR stránky, zprávy, 1 st 04. 2011
70. Iker a Xabi ve Středomoří , C. El, BWR Site, novinky, 2. dubna 2011
71. 1-2-3 Soleil , web BWR, novinky, 2. dubna 2011
72. Virbac Paprec 3 , vítěz světového závodu v Barceloně , Site BWR, ve zkratce, 4. dubna 2011
73. se proto, že jsem , web BWR, novinky, 5. dubna 2011
74. Web BWR, Brèves 04/10/2011
75. BWR
76. BWR
77. Závěrečný o světovém závodu v Barceloně 2010 po příchodu We are water , Site BWR, ve zkratce, 12. května 2011

Podívejte se také

Související články

• Světový závod v Barceloně
• Vendée Globe

externí odkazy

• Oficiální stránka