Bitva o Severní mys

Střelci z HMS Duke of York pózuje na Scapa Flow vracející se z bitvy u Severního mysu Obecné informace

Datováno	26. prosince 1943
Umístění	Severní Kapsko , Norsko
Výsledek	Spojenecké vítězství

Agresivní

Spojené království Norsko

Německá říše

Velitelé

Bruce fraser

Erich Bey †

Zúčastněné síly

Royal Navy
1 bitevní loď,
1 těžký křižník,
3 lehké křižníky, 8 torpédoborců Royal Norwegian Navy 1 torpédoborec

Kriegsmarine
1 bitevní křižník,
5 torpédoborců

Ztráty

4 lehce poškozené lodě

1 bitevní křižník

Druhá světová válka

Bitvy

Bitva o Atlantik

Západoevropská fronta

Východoevropská fronta

Africké, středovýchodní a středomořské kampaně

Pacifická válka

Sino-japonská válka

Americké divadlo

Souřadnice 72 ° 31 ′ severní šířky, 28 ° 15 ′ východní délky Geolokace na mapě: Severní ledový oceán

Bitva u Severního mysu je druhá světová válka námořní bitva , která se konala26. prosince 1943u Severního mysu , na severním konci norského pobřeží v Severním ledovém oceánu , a který zničil německý bitevní křižník Scharnhorst . Několik britských tanků účastnil bitvy, jako ničitel HNoMS Stord z Královského norského námořnictva , kteří se podíleli na odporu proti okupaci nacistickým a norské spolupracovník vlády z Vidkun kolaborant .

Kontext

Rudá armáda čekala materiál zvrátit německý útok proti SSSR zahájen v roce 1941 . Germany ztratil bitvu o Atlantik v návaznosti na uvedení do provozu ze strany spojenců technologie radaru a ASDIC . Německo však Norsko obsadilo velmi brzy, zejména s cílem zajistit kontrolu nad železnými a měděnými doly a těžkou vodou , ale také nad tímto širokým nábřežím, které by mělo být možným místem přistání spojenců. Celý sever země, Finnmark , byl prohlášen za vojenskou zónu a většina jeho civilního obyvatelstva byla evakuována.

Murmanské konvoje

Spojenci se snažili poslat Sovětskému svazu velké množství vojenského materiálu prostřednictvím programu Lend-Lease pro USA arktickými konvoji směřujícími do přístavů Murmansk a Arkhangelsk na pobřeží Bílého moře . Německé zařízení zahrnovalo válečné lodě, včetně U-Boots , a také letadla se sídlem v Norsku. Po celou dobu války bylo vysláno 40 konvojů, celkem 792 nákladních lodí, ztráty činily 7,5%. Alta a její fjord , Altafjord , byly domovskými nebo mezipřistávacími přístavy pro německé lodě.

Altafjorden

Tirpitz , jedna z vlajkových lodí německého námořnictva, byly torpédování a těžce poškozena. Nyní byla zakotvena v Kåfjordu , jedné z větví Altafjordu v severním Norsku. Scharnhorst byl ukotven - rovněž chráněn podmořské sítě - v Langfjord , další rameno Altafjord . Měla posádku 1900 mužů, devět 280mm děl a dvanáct 150mm děl, stejně jako torpéda a protiletadlová děla. Jeho maximální rychlost 32 uzlů měla umožnit útěk z britské lodi HMS Duke of York , lépe vyzbrojený, ale pomalejší.

Průběh bitvy

Severní mys

23. prosince : Konvoj JW 55B je slabě doprovázen. Odchýlení se od Highland (oblastní rada) ve Skotsku , britské lodě Duke of York , Jamajka a další tři torpédoborce, stejně jako norský torpédoborec Stord , míří za „Vánoční prázdniny“ konvoje.
25. prosince : Německý admirál Karl Dönitz nařizuje útok na konvoj. Scharnhorst a osm U-Boots opustit norského pobřeží. Telegrafický operátor Torstein Råbi , který je v kontaktu se sítí informátorů, pošle kódovanou zprávu svým britským relé: „Babička si právě vzala vánoční dovolenou.“ Konvoj RA55, vracející se z Murmansku, je nyní v bezpečí. Jeho doprovodné lodě, Norfolk , Belfast a Sheffield , se připojují ke konvoji JW 55B . Britové, kteří jsou v poslední době schopni dekódovat zprávy Kriegsmarine Enigma , zachycují německou komunikaci.
26. prosince : Povětrnostní podmínky jsou špatné s koryty 8 až 10 metrů a je polární noc. Německé letectvo a U-Boots byli varováni před důležitostí spojeneckého doprovodu, ale Scharnhorst zjevně ne . Spojenecké lodě byly naopak varovány před jejím odjezdem.
- 9:24: konfrontace mezi křižníky Norfolk , Belfast a Sheffield a Scharnhorst . Ten nakonec uprchne, ale plánuje znovu zaútočit.
- 11:00: Nový útok spojeneckých torpédoborců na německou loď. Mezitím se vévoda z Yorku pokusí co nejdříve připojit k konvoji.
- 12:30: Nové střetnutí se třemi křižníky. Norfolk je poškozen a Scharnhorst zmizí za kouřovou clonou pro návrat na jih do Alta . Tři křižníky ho sledují. Vévoda z Yorku s pomocí svého radaru naplánoval zachycení kolem 17:15.
- 13 h 43: pět německých torpédoborců při hledání konvojů dostává rozkaz pohybovat se také směrem k Altě.
- 16:37: Čtyři spojenecké torpédoborce zachytí Scharnhorst poblíž pobřeží a zaujmou polohu kolem něj, osvětleny a neuvědomující si nebezpečí.
- 16:50: německá loď je napadena. O hodinu později po zásahu ve strojovně snížil rychlost.
- 18:49: Torpédoborce Stord a Scorpion se dostali pod palbu ze Scharnhorstu a po vystřelení torpéd se museli vzdálit.
- 18:55: Ničitelé Savage a Saumarez posílají torpéda na druhou stranu a dále poškozují německou loď.
- 19 h 00: Scharnhorst je chycen při křížové palbě a je zasažen několikrát.
- 19:45: Scharnhorst temný, což způsobilo smrt jeho posádky 1900 lidí. Zachráněno bude pouze 36 námořníků.

Při svém návratu z Murmansku vévoda z Yorku , který nakreslil celkem 52 soustředěných útoků včetně 31 rámování a 16 pádů na méně než 200 metrů, položí věnec a vyznamenání budou vráceny posádce v němčině.

Poznámky a odkazy

Podívejte se také

Bibliografie

Bredemeier, Heinrich (1997). Schlactschiff Scharnhorst [Battleship Scharnhorst] (v němčině). Hamburk: Koehlers Verlag. str. 228-233. ( ISBN 3-7822-0592-8 ) .
Busch, Fritz-Otto (1956). Potopení Scharnhorstu . Londýn: Robert Hale. ( ISBN 0-86007-130-8 ) .
Claasen, Adam RA (2001). Hitlerova severní válka: Nešťastná kampaň Luftwaffe, 1940–1945 . Lawrence, KS: University * Press of Kansas. str. 228-233. ( ISBN 978-0-7006-1050-1 ) .
Fraser, Bruce A. (5. srpna 1947). „Potopení německého bitevního křižníku Scharnhorst 26. prosince 1943“ (online). Dodatek k London Gazette (38038). ISSN 0374-3721.
Garzke, William H.; Dulin, Robert O. (1985). Bitevní lodě: Osové a neutrální bitevní lodě ve druhé světové válce . Annapolis, MD: Naval Institute Press. ( ISBN 978-0-87021-101-0 ) .
Heogh, Richard (1986). Nejdelší bitva: Válka na moři 1939-1945. Londýn, Velká Británie: Weidenfeld & Nicolson . ( ISBN 0-297-78983-X ) .
Konstam, Angus (2009). Bitva u Severního mysu. UK: Pen & Sword Books. ( ISBN 978-1-84415-856-0 ) .
MacIntyre, Donald (1971). Námořní válka proti Hitlerovi. Birkenhead: Willmer Bros. ( ISBN 0-7134-1172-4 ) .
MacIntyre, Donald (září 1967). „Shipborne Radar“. Námořní řízení Spojených států. Annapolis, MD: William Miller. 93/9/775. ISSN 0041-798X.
Roskill, Stephen W. (1960). Útočná část I, 1. června 1943 - 31. května 1944. Historie druhé světové války. Velká Británie vojenská série. Válka na moři 1939–1945. III. Londýn: Kancelářské potřeby Jejího Veličenstva. OCLC 179730439.
Watts, Antony J. (1972). Ztráta Scharnhorst. Londýn: Allan. ( ISBN 0-7110-0141-3 ) .