17 th arr t Boulevard Gouvion-Saint-Cyr | |||
Boulevard Gouvion-Saint-Cyr je patrné z Hyatt hotelu . | |||
Situace | |||
---|---|---|---|
Okrsek | 17 th | ||
Okres | Matný | ||
Start | 147, avenue de Villiers a place de la Porte-de-Champerret | ||
Konec | 236, bulvár Pereire a místo de la Porte-Maillot | ||
Morfologie | |||
Délka | 1050 m | ||
Šířka | 30 až 36 m | ||
Historický | |||
Stvoření | Kolem roku 1750 | ||
Označení | 2. března 1864 | ||
Původní jméno |
Military Street Revolt Road |
||
Geokódování | |||
Město Paříž | 4215 | ||
DGI | 4252 | ||
Geolokace na mapě: 17. obvod Paříže
| |||
Obrázky na Wikimedia Commons | |||
Boulevard Gouvion Saint-Cyr je cesta 17 th okrsku z Paříže . Je součástí bulváru des Maréchaux .
Začíná od avenue de Villiers a dorazí na Porte Maillot , kde pokračuje po bulváru de l'Amiral-Bruix . Je dlouhý 1050 metrů a široký 30 až 36 metrů.
Bulvár je rozdělen na dvě části. Severní část mezi Porte Champerret a Porte de Villiers je součástí Boulevards des Maréchaux . Kousek za Porte de Villiers, jižním směrem, je v přímém směru prodloužen o bulvár Pershing, s nímž tvoří křižovatku.
V jižní části křivky mimo rámec této křižovatky, vede podél Hyatt hotelu a kongresového paláce z východu a Meridien Etoile hotel , který se nachází přímo naproti, od západu, aby se připojily k boulevard Pereire a Avenue of velké armády podél náměstí Porte Maillot a stanice Neuilly - Porte Maillot RER C .
Tento bulvár získal své jméno od markýze Laurenta de Gouvion-Saint-Cyr (1764-1830), maršála říše a francouzského politika. V září 1792 narukoval do armády, účastnil se válek revoluce a napoleonských válek . Tam během ruského tažení zažil meteorický vzestup, aby získal hůl svého maršála . Po pádu říše byl Gouvion-Saint-Cyr dvakrát ministrem války jmenován králem Ludvíkem XVIII. , V roce 1815, poté v letech 1817 až 1819. Zemřel na infarkt a byl pohřben na hřbitově v Père-Lachaise (kenotafická divize 37 ).
Jedná se o úsek provinční silnice n ° 11 , nazvaný Revolt, která byla založena v roce 1750 na místě staré silnice vedoucí do Saint-Denis .
Boulevard Gouvion-Saint-Cyr je součástí pásu bulvárů vytvořeného od roku 1861 podél výběhu Thiers , místo rue Militaire . Dnešní název si vzal v roce 1864.
Topografie Boulevard se vysvětluje tím, že jde o úsek rue Militaire (1844-1860), mírně zakřivený, vnitřně obchází opevněné ohradu z Thiers , za baštami n o 48 až n o 51, mezi branami z Champerret a Maillot .
Severní část byla před výstavbou opevnění částí staré silnice známé jako Vzpoura . Tato velmi přímočará silnice (nazývaná také „route des Princes“) umožňovala přejít z Porte Maillot do Saint-Denis . Jeho součástí byl i současný Pershing Boulevard . Cesta byla přerušena výstavbou bašta n o 50 opevnění a sledovat cestu obcházející bašty zvenčí. Tato velmi nepraktická cesta byla rychle opuštěna a byly vytvořeny dva otvory, které byly pojmenovány „Porte de Sablonville “ a „Porte de la Révolte“. Objevují se na plánech již v roce 1872.
V roce 1913, během prvního řádného zasedání pařížské městské rady, pan Lampué, senior, vyvolal sen o zeleném toku a vyvolal opětovné použití zóny následovně: „Místo ošklivých zdí opevnění, které obklopují V Paříži jsme viděli krásný nepřerušovaný park, kde stromy, keře a květiny dělaly z našeho města také pás zdraví a krásy; přemýšlejte o 35 kilometrech trávníků s rustikálními mosty, vodopády a potoky, celou dlouhou sérií pastelových krajin. Paris oblečená a korunovaná všemi růžemi a všemi květinami byla oslavována jako svrchovaná královna světa. Žijící uprostřed tohoto krásného svátku očí a mysli se muži stávali lepšími, ženy hezčími. "
To v té době nenasledovalo, ve skutečnosti tam bylo mnoho červených budov HBM a některé budovy Haussmann, poté o 60 let později obchvat . Zbytek tohoto snu se však uskutečnil poblíž, během pokrytí vlakové linky Auteuil , uprostřed Boulevard Pereire .
Od konce XIX th století v této oblasti Boulevard Gouvion Saint-Cyr, z nichž pouze boční Paris byla postavena, se usadil mnoho společností specializující se na čalounění a karoserie. Přitahováni těmito dovednostmi, mnoho výrobců a prodejců automobilů jízdních kol a doplňků etablovaly na silnici (a Avenue de la Grande Armee v blízkosti) Zejména došlo u n o 83 první Peugeot ústředí (spojené s Michelin ), ale také mnoho výrobci, příslušenství, prodejci a garáže, například:
Dnes je s automobilem a motocykly stále spojeno mnoho společností, včetně prodejců BMW , Ferrari , McLaren , Maserati , Mercedes-Benz, Rolls-Royce a dalších ...
V celém trojúhelníku tvořeném bulvárem, avenue des Ternes a bulvárem Pereire byl sklad Ternes, jeden z nejdůležitějších CGO . Sloužil dvěma pravidelným linkám:
V roce 1797 založil Jean-Antoine Chaptal mezi chemin de la Révolte (bulvár Gouvion-Saint Cyr), rue de l'Arcade ( rue Bayen ) a rue de Villiers ( rue Guersant ) společnost Coustou et Cie, továrnu na minerální kyseliny v Ternes. Tam založil důležitou továrnu, která měla zažít malou expanzi, ale zdá se, že právě v laboratořích továrny Ternes uskutečnil Chaptal své hlavní objevy. V jeho době bylo ve výrobě kyseliny sírové a kamence zaměstnáno až 150 pracovníků .
Na místě bastionu n o 49 reproduktoru Thiers byl vytvořen v roce 1920 na místo Jules Renard . Mírně za Boulevard Gouvion Saint-Cyr, se nachází na křižovatce setkáním ulici Alexandre Charpentier a Claude Debussy a ubytuje Champerret kasárna z hasičů v Paříži a jeho zaměstnanci.