Boulevard Lazare-Carnot (oc) Baloard Lazare Carnot | |||
Boulevard Lazare-Carnot na křižovatce ulice Labéda . | |||
Situace | |||
---|---|---|---|
Kontaktní informace | 43 ° 36 ′ 10 ″ severní šířky, 1 ° 27 ′ 06 ″ východní délky | ||
Země | Francie | ||
Kraj | Occitania | ||
Město | Toulouse | ||
Čtvrtletí |
Západní strana: Saint-Georges Východní strana: Saint-Aubin - Dupuy ( sektor 1 ) |
||
Start | n o 49 rue de Metz a n o 21 rue des Frères-Lion | ||
Konec | n o 16 allées du Président-Franklin-Roosevelt a n o 18 allées Jean-Jaurès | ||
Morfologie | |||
Typ | Bulvár | ||
Délka | 668 m | ||
Šířka | mezi 40 a 55 m | ||
Dějiny | |||
Tvorba | počátek XIX -tého století | ||
Stará jména | Boulevard Saint-Aubin (počátek XIX th století) Boulevard Carnot (20. května 1891) |
||
Ochrana | Západní strana: Pozoruhodné dědictví (1986) | ||
Geolokace na mapě: Francie
| |||
Boulevard Lazare Carnot (v Okcitánština : Baloard Lazare Carnot ) je ulice z Toulouse , hlavního města regionu Occitan , v jižní části Francie . Nachází se na východ od historického centra, na okraji čtvrtí Saint-Georges a Saint-Aubin - Dupuy , v sektoru 1 města.
Boulevard Lazare-Carnot splňuje následující pruhy v rostoucím počtu („g“ označuje, že ulice je vlevo, „d“ vpravo):
Na bulvár Lazare-Carnot jezdí veřejná doprava Tisséo . To je cestoval a sloužil, po celé své délce linea linií L1Kromě toho o tom budete potřebovat vědět víc.L8Kromě toho o tom budete potřebovat vědět víc.L9A autobus 14Kromě toho o tom budete potřebovat vědět víc.29. Kromě toho, na křižovatce Allées Jean-Jaurès je zastávka Jean-Jaurès , na křižovatce s metra linek , a na jihu, na křižovatce rue de Metz , na nádraží François-Verdier , na jediné metro linka .
Několik VélôToulouse samoobslužné kolo stanice jsou umístěny na Boulevard Lazare-Carnot: stanice n o 19 (62 boulevard Lazare-Carnot), n o 20 (69 boulevard Lazare-Carnot), n o 21 (63 boulevard Lazare-Carnot)), n o 22 (24 bulvár Lazare-Carnot) a n o 23 (6 bulvár Lazare-Carnot).
Název bulváru vzdává hold Lazare Carnot , obecné a politikem z francouzské revoluce , člen národního shromáždění a výboru veřejné bezpečnosti , přezdívaný „organizátor vítězství“ nebo „Grand Carnot“. Jméno, které si zvolila radikální obec Camille Ournac , se stalo oficiálním 20. května 1891 během návštěvy prezidenta republiky republikána Sadi Carnota , vnuka Lazare , v Toulouse .
Trasa bulváru způsobila zmizení starší ulice, která vedla ze staré Porte Saint-Étienne do Porte Neuve. Měla na sobě XVIII th století, Saint-Aubin název ulice nebo na konci tohoto století, des Fosses-Saint-Aubin. V roce 1794, během francouzské revoluce , to byla rue de l'Attention, ale toto jméno nezůstalo. Když byl bulvár stanoven na počátku XVIII -tého století, přirozeně dali mu jméno Saint-Aubin, který byl chybějící ulice.
Ve středověku současný Boulevard Lazare-Carnot neexistoval. Existuje pouze jedna cesta, která vede podél stěny mezi Saint-Etienne (aktuální polohy n o 29 hracími poli Forain François Verdier ) a Nová brána (místo běžného n o 27 a 29), a že šikmá na západ až k dveře Villeneuve (aktuální poloha n o 35 a 22 rue Lafayette ). Kříží pole a zahrádkářské zahrady - pravděpodobně poblíž je augustiniánská zahrada nebo ovocný sad, kde v den Všech svatých 1323 založilo sedm trubadúrů konzistori del Gay Sabre, kteří organizují soutěže o květinové hry .
Od XVII th století, s výhledem na Saint-Etienne, předměstí roste za hradbami, na Faubourg Saint-Etienne . Je organizována kolem rue du Faubourg-Saint-Étienne (nyní rue des Frères-Lion ), která vede k Canal du Midi . Dále na sever je také několik domů podél staré Chemin de Balma (nyní Rue Labéda a Rue de la Colombette ), tvořící Faubourg Saint-Aubin . Předměstí se postupně urbanizují a stará hradební cesta, která nese název rue Saint-Aubin, je lemována domy.
V roce 1806 obec Toulouse požádat císař Napoleon I st vyřazení z městských hradeb a povolení k jejich demolici. Podle císařského dekretu ze dne 27. července 1808, vlastnictví půdy a materiálů pro valy a příkopy byl postoupen do města. V roce 1815 architekt města Jacques-Pascal Virebent vypracuje pro město rozsáhlý developerský projekt kolem nového náměstí (nyní Place Wilson ) a bulváru, který se na jih připojuje k Allée Saint-Étienne. (Aktuální Allées Forain-François-Verdier ): bulvár musí být široký 60 metrů a musí být osázen čtyřmi řadami stromů, aby se vytvořila velká promenáda. Projekt by měl umožnit přeměnu předměstí Saint-Étienne a Saint-Aubin, ale zahrnuje zničení několika domů. Nakonec je projekt Jacquesa-Pascala Virebenta považován za příliš nákladný a rozměry nového bulváru se zmenšují. První část bulváru byla postavena v letech 1815 až 1825 mezi allées Lafayette (nyní allées Jean-Jaurès ) a starou Porte Neuve.
Právě pod vedením Jean-Baptiste Dutemps, místostarosty, se vyvinula čtvrť Lafayette, která byla vytvořena kolem náměstí a stejnojmenných uliček (nyní Place Wilson a allées du Président-Franklin-Roosevelt). V letech 1831 a 1835 model dům je vysoké a Virebent bratři na rohu Lafayette uliček (místě současného n ° 81). Také jsme jim dlužíme výstavbu několika budov, zejména Divadelních novin (současná n o 56). Není to jen divadlo, navíc, protože tam je Cirque Castellane (bývalý n o 80 let), který se stal Grand francouzský cirkus v roce 1852, jedna z nejživějších sálů ve městě. K dispozici jsou cirkusové představení, různé hry, divadelní představení a dokonce i lekce jízdy. V letech 1879 až 1881, kdy byla přestavěna Théâtre du Capitole , se stala Théâtre du Cirque.
Na straně bývalého předměstí Saint-Étienne je ulice Saint-Aubin obeznámena s činností mnoha dostavníků a veřejných automobilů. Odlety a přílety každý den stáli před hotelem Golden Apple (aktuální poloha n o 9). Navzdory rozvoji železnice, po otevření stanice Matabiau v roce 1856, činnost pokračovala až do první světové války .
Bulváry jsou především místem pro procházky, v prodloužení uliček Saint-Étienne, které končí u Boulingrinu . Bulvár je také nastavení pro slavnostní příležitosti, jako je to 20. května 1891 na počest prezidenta republiky , Sadi Carnot , kteří navštíví město mezi 19. a 21. tohoto měsíce. V ten den se jméno Lazare Carnota přisuzuje bulváru: je to příležitost pro republikánskou a radikální obec Camille Ournac oslavit třetí republiku prostřednictvím osob prezidenta a jeho dědečka.
Obřad na počest Sadi Carnota , Eugène Trutat (1891, Městský archiv ).
Tramvajový vlak na Regionální zemědělské soutěži, Eugène Trutat (1895, Městský archiv).
V prvních letech XX th století, Lazare Carnot Boulevard je jedním z nejoblíbenějších míst ve městě. To pak má mnoho velkých kaváren a barů. K dispozici je Grand Café de l'Aviation v roce 1910 (současná n o 47), káva Carnot v roce 1905, se stala kavárna New 1930 (současná n o 58), restaurace Globe (nyní n o 15), káva Herault (proud n o 65 a n o 42), Lyon bar, pak Regent (nyní n o 65 a n o 42) a kávy Grands Boulevards do roku 1920 (současná n o 42) Sama bar (současná n o 20) přestávkou (proud n o 54), New kávy, který slouží kavárna koncert a divadlo (nyní n o 56-58), Rolland kávu (aktuální n Ø 47) a Au Petit Mousquetaire (aktuální n ø 52) v roce 1933. Můžeme také poznamenat, jeden z nejstarší lékárny v městě, Grands Boulevards lékárna, běh v roce 1905 M. Salles (nyní n o 71).
Boulevard Lazare-Carnot je také spojen s historií automobilu v Toulouse. V roce 1894, L. Bonneville prodává první automobily, Panhard & Levassor ve svém obchodě Automobilia (nyní n o 52). Na začátku XX th století otevřel první garáže Midi-Garage v roce 1905 (současná poloha n o 4a), Palác Automobilové v Doat vybudování (nyní n o 61) v roce 1906, kde se škola řidiče je také otevřené, pokud jsou poskytovány lekce řízení. Ve stejné době jsme také najít Auto Palace (současná n o 11), auto-výplach Carnot, který se stal Auto-Trafic roku 1935 (aktuální n Ø 6) a Excelsior Garáž kolem roku 1920 (současná n o 63). .
Ve druhé polovině XX -tého století, nejlepší doba bulváru Lazare Carnot jsou u konce, ale to není zcela ztrácí svou přitažlivost. V roce 1940 otevřený bar a taneční Chantecler, který se místo na kávu zprávy (aktuální n o 48). Především socialistické obce Raymond Badiou , pak Louis Bazerque , přejí přinést dech modernosti do města, který se vyznačuje zejména výstavbou výškových budov v moderním stylu . Bulvárech - a zejména bulvár Lazare-Carnot - stala místem experimentování pro Toulouse architektů, mezi nimiž můžeme všimnout Pierre Lafitte , který vybudoval Résidence Saint-Cyr v letech 1964 až 1968 (současná n ° 63). Dalším mezníkem dosažení Boulevard Lazare Carnot je Residence Cap Wilson, postavený v letech 1969 až 1972 na místě v domě modelových Virebent bratři (nyní n o 81). Poprvé byla obsazena nákupní pasáží, kde Dany Saint-Géniès v roce 1976 otevřela Dany Disc, jeden z nejznámějších obchodů s nahrávkami ve městě.
Přehlídka ze dne 14. července , André Cros (1965, Městský archiv ).
Plavba prezidenta Georgesa Pompidoua , André Cros (1971, Městský archiv).
Zničení modelového domu, přestože bylo chráněno zápisem do doplňkového inventáře historických památek , vyvolalo mezi obyvateli rozruch, což znamenalo změnu politiky územního plánování obce. V následujících letech, moderní budovy se snaží integrovat staré budovy pomocí cihlové obklady, jak je vidět na Palladine Residence Tower, postavený v roce 1978 (aktuální n o 38). Nejpozoruhodnějším příkladem však zůstává provoz nemovitostí v nové čtvrti Saint-Georges , která je organizována kolem náměstí Place Occitane poblíž Boulevard Lazare-Carnot.