Narození |
10. ledna 1802 nebo 13. června 1808 Benátky |
---|---|
Smrt |
14. března 1860 Vídeň |
Pohřbení | Hrob Carla Rittera von Ghega ( d ) , vídeňský centrální hřbitov |
Jméno v rodném jazyce | Carl von Ghega |
Státní příslušnost | rakouský |
Výcvik | Univerzita v Padově |
Činnosti | Inženýr , architekt , stavební inženýr , železniční inženýr |
Vojenská hodnost | Rytíř |
---|
Carl von Ghhega byl rakouský inženýr a stavitel železniční trati Semmering mezi Gloggnitzem a Mürzzuschlag , první horskou železniční tratí se standardním rozchodem postavenou v Evropě.
Carl von Ghega se narodil v Benátkách albánským rodičům . Původně byl předurčen k tomu, aby se stal námořním důstojníkem jako jeho otec, ale brzy vyšlo najevo, že jeho talent pro matematiku byl větší než jeho láska k moři. Po absolvování Imperial Military College odešel na univerzitu z Padovy ve věku 15 let , kde po jednom roce získal architektonický a inženýrský titul a po dvou letech doktorát z matematiky.
Svou kariéru zahájil jako inženýr v oblasti silnic a hydrauliky v Benátsku . Zejména se podílel na stavbě ulice Strada d'Alemagna , silnice spojující Treviso s Cortinou d'Ampezzo . Po vydání technické knihy v roce 1933 řídil v letech 1836 až 1840 výstavbu úseku Nordbahn (mezi Lundenburgem, nyní Břeclavem a Vídní) , který provozuje Kaiser Ferdinands-Nordbahn (de) . V letech 1836 a 1837 také studoval železniční inženýrství v Anglii a v několika evropských zemích a v roce 1842 uskutečnil studijní cestu do Spojených států, kde studoval horské linie. Znalosti získané na této cestě byly použity nejen pro plánování a stavbu Semmeringské železnice , ale také pro publikace.
Poté měl na starosti plánování výstavby železniční trati na jih z Gloggnitzu do Terstu přes Mürzzuschlag a Graz . Sekce Semmering byla mnoha současníky považována za technicky složitou a dokonce nemožnou. Ale již v roce 1844 představil plán přechodu přes Semmering, který zajišťoval provoz s konvenčními parními lokomotivami, čímž se vyhnul použití ozubené dráhy nebo lanovky . Ghega proto začal navrhovat lokomotivy schopné tyto svahy překonat.
Stavební práce na Semmeringské železnici začaly v roce 1848 a ještě před jejím dokončením v roce 1854 byl inženýr povýšen do rytířské hodnosti v roce 1851. Carl Ritter von Ghega navrhl železniční síť pro celou habsburskou monarchii a poté byl pověřen projektováním železnice linky v Transylvánii . Tento projekt však nebyl schopen dokončit, protože zemřel na tuberkulózu v roce 1860 ve Vídni v rohu ulice Rotenturmstraße / Lugeck. V roce 1858 byla privatizována poslední železnice monarchie, o šest měsíců později bylo rozpuštěno také oddělení Ghega.
Jeho život, který byl veřejnosti velmi neznámý, byl předmětem pěti románů a mnoha mýtů.
Průchod lokomotivy na akvadukt postavený Ghegou na trati Semmering . V pozadí hora Rax .
Socha Ghega čelí viaduktu Kalte Rinne
Muzeum Ghega a viadukt Kalte Rinne
Pamětní deska na počest Ghegy ve stanici Semmering