Colin Kolles
Colin Kolles
Colin Kolles na 1000 kilometrech Okajama 2009 .
| Narození |
13. prosince 1967 Temešvár , Rumunsko |
|---|---|
| Státní příslušnost |
Německo Rumunsko |
| Země trvalého pobytu | Německo |
| Profese | Podnikatel |
| Primární činnost | Prezident společnosti ByKolles Racing |
| Výcvik | Doktorát v zubní ordinaci |
Colin Kolles (rozený Călin Colesnic13. prosince 1967v Temešváru ) je prezidentem týmu ByKolles Racing a bývalým majitelem týmu Caterham F1 . Žije v Ingolstadtu a má dvojí rumunskou a německou národnost .
Životopis
Pokud je jeho otec jedním ze zubních lékařů Nicolae Ceaușesca , malý Colin Kolles je pro automobily vášnivější. Po studiu doktorátu v oboru zubní chirurgie, který převzal rodinnou praxi, vytvořil v roce 2000 svůj tým Formule 3, aby se zúčastnil německého mistrovství Formule 3 .
Poté se stal technickým ředitelem Jordan Grand Prix, který chátral počátkem roku 2000. Zůstává v týmu, když se stal Midland F1 Racing po převzetí Alexem Shnaiderem (v) . V roce 2008 pokračoval ve Formule 1 ve Force India, poté byl v roce 2009 přijat do týmu Campos Grand Prix, který chtěl vstoupit do Formule 1 v roce 2009. Kolles se současně podílel na vývoji svého týmu Team Kolles, který závodil ve vytrvalosti a závodění. Deutsche Tourenwagen Masters .
V roce 2010 se vrátil do Formule 1 s týmem Hispania Racing F1 (bývalý Grand Prix Campos), jehož se stal hlavním ředitelem. V prosinci 2011 tým HRT F1 oznámil, že jeho spolupráce s Kollesem skončila vzájemnou dohodou. Tým uvádí, že toto rozhodnutí se řídí novým směrem, kterým se ubírá nové vedení zavedené společností Thesan Capital od července, a je logickým důsledkem plánovaného přesunu týmu do Španělska, protože kromě své role ředitele týmu má Kolles buduje a udržuje monoposty HRT od roku 2010 ve svých prostorách v Německu.
Stabilní
Tým Kodewa , vytvořený Colinem Kollesem a jeho otcem Romulusem , aby závodili v evropské sérii Formule 3 , se také stal známým jako Futurecom v DTM a poté se v letech 2009 a 2010 dvakrát zúčastnil 24 hodin Le Mans s Audi R10 TDI .
V roce 2012 vstoupil tým pod názvem Lotus LMP2 do nového mistrovství světa FIA ve vytrvalosti , aby zahájil vytrvalostní program výrobce Lotus . Vůz je vlastně podvozek Lola B12 / 80 s motorem Judd . Tým sponzoruje český výrobce motorů Praga a vstupuje do mistrovství světa FIA v endurance 2013 v kategorii LMP2 s českou licencí .