Mistrovství světa Formule 1 2010

Mistrovství světa Formule 1 2010 Všeobecné

Sport	Formule 1
Tvorba	1950
Organizátor	FIA
Úpravy	61 th
Účastníci	27
Počet rukávů	19 hlavních cen
Oficiální webové stránky	www.fia.com www.formula1.com

Ocenění

Pilotní šampion	Sebastian vettel
Stavitel šampionů	Red Bull - Renault

Navigace

2009 2011

Mistrovství světa Formule 1 2010 , 61. ročník  jezdců mistrovství světa, vyhrál mezi jezdci Sebastian Vettel (Red Bull Racing) a Red Bull Racing v konstruktérech. Zaváděny jsou dvě důležité úpravy: na jedné straně musí být tankování zakázáno a piloti musí vzít na palubu dostatek benzínu po celou dobu závodu; na druhé straně je upravena škála bodů: prvních deset nyní boduje a vítěz získává 25 bodů proti 10 v letech 2003 až 2009.

Mercedes se vrací jako tým, padesát pět let po svém posledním vystoupení na mistrovství světa Formule 1, a vytvořil senzaci odstraněním z důchodu sedminásobného mistra světa Michaela Schumachera , který se spojil s mladým Nico Rosbergem .

Klasifikace šampionátu vede po celou sezónu k trvalému přechodu mezi Fernandem Alonsem (který na svém F10 vyhraje během úvodního závodu v Bahrajnu své první vítězství pro Ferrari), Jensonem Buttonem , Lewisem Hamiltonem a Markem Webberem . Na startu posledního závodu v Abú Dhabí tedy poprvé od vzniku světového šampionátu soupeří o titul čtyři piloti; Alonso vede s náskokem 246 bodů před Webberem (238 bodů), jeho týmovým kolegou Sebastianem Vettelem (který přesto, že má 231 bodů, devět pole position, čtyři vítězství a devět pódií, ještě nikdy nebyl na vrcholu tabulky) a Lewis Hamilton (222 bodů) ).).

Vettel na pole position zvítězil na konci padesáti pěti závodních kol. Alonso trasování svůj závod na tom Webber ztrácí strategie, která vidí dokončení Grand Prix na sedmém místě, blokovaného na Renault z Vitaly Petrov , když Webber osmé třídě. Pokud Hamilton projde cílovou páskou na druhém místě, nezískává zpět žádný bod od Vettela, který se stal nejmladším mistrem světa v historii ve věku 23 let, 4 měsíce a 11 dní. Sezónu zakončil 10 pole position (nejlepší výkon sezóny), 5 výher (jako Alonso), 10 pódií (jako Alonso a Webber) a 382 kol v čele. Alonso skončil na druhém místě o čtyři body.

Red Bull Racing , který nasadil Red Bull RB6 - Renault , získal titul svých prvních konstruktérů.

Začátek sezónních referenčních hodnot

Piloti

• Čtyři aktivní mistři světa jsou Michael Schumacher , Fernando Alonso , Lewis Hamilton a Jenson Button .
• Rubens Barrichello s startem 285 Grand Prix na začátku sezóny (aktuální rekord) je jezdcem, který vstoupil v roce 2010 s největšími zkušenostmi před Michaelem Schumacherem (249 startů), Jarno Trulli (216 startů) a Jensonem Buttonem (170 odjezdů) ).
• V roce 2010 vstoupil do týmu Michael Schumacher s největším počtem bodů (1369 bodů), před Rubensem Barrichellem (607 bodů), Fernandem Alonsem (577 bodů), Jensonem Buttonem (327 bodů) a Felipe Massou (320 bodů).
• 11 jezdců přihlášených v roce 2010 již vyhrálo alespoň jednu Grand Prix: Michael Schumacher (91 vítězství), Fernando Alonso (21 vítězství), Felipe Massa , Rubens Barrichello a Lewis Hamilton (11 vítězství), Jenson Button (7 vítězství), Sebastian Vettel (5 vítězství), Mark Webber (2 vítězství), Jarno Trulli , Heikki Kovalainen , Robert Kubica (1 vítězství).

Začátky jako pilot-držitel:

• Karun Chandhok v týmu Hispania Racing F1 .
• Lucas di Grassi na Virgin Racing .
• Nico Hülkenberg z týmu Williams F1 .
• Kamui Kobayashi v týmu BMW Sauber F1 (2 Grand Prix v roce 2009, místo Tima Glocka v Toyotě ).
• Vitaly Petrov ve společnosti Renault .
• Bruno Senna z týmu Hispania Racing F1 .

• Karun Čandhok

• Lucas di Grassi

• Nico Hülkenberg

• Kamui Kobayashi

• Vitaly Petrov

• Bruno Senna

Začátky jako zkušební pilot:

• Daniel Ricciardo v Red Bull Racing .
• Paul Di Resta ve společnosti Force India .
• Fairuz Fauzy v Lotus Racing .
• Luiz Razia na Virgin Racing .
• Andy Soucek ve společnosti Virgin Racing .
• Valtteri Bottas ve Williamsu .
• Jérôme d'Ambrosio u Renaultu a u Virgin Racing .
• Ho-Pin Tung ve společnosti Renault .
• Jan Charouz ve společnosti Renault .
• Nabil Jeffri v Lotus Racing .
• Esteban Gutiérrez ve společnosti BMW Sauber .

Převody:

• Jenson Button opouští Brawn GP pro McLaren .
• Rubens Barrichello opouští Brawn GP pro Williams .
• Timo Glock odchází z Toyoty do Virgin Racing .
• Jarno Trulli opouští Toyotu pro Lotus Racing .
• Heikki Kovalainen opouští McLaren pro Lotus F1 Racing .
• Nico Rosberg opouští Williams na Grand Prix Mercedesu .
• Fernando Alonso opouští Renault pro Ferrari .
• Robert Kubica opouští BMW Sauber pro Renault .

Odjezdy:

• Sébastien Bourdais (27 GP, 6 bodů a 3 kola v čele mezi 2008 a GP Německa 2009), vyloučen Scuderia Toro Rosso během sezóny 2009.
• Nelsinho Piquet (28 GP, 19 bodů a 1 pódium v ​​letech 2008 až 2009 v Maďarsku), vyloučen týmem Renault F1 během sezóny 2009.
• Luca Badoer (51 GP a 0 bodů v letech 1993 až 2009) se vrací na svou pozici testovacího jezdce ve Ferrari .
• Kimi Räikkönen (156 GP, 1 titul mistra světa, 18 vítězství, 16 pole position, 35 nejrychlejších kol, 62 pódií a 579 bodů získaných v letech 2001 až 2009) opustil Formule 1 a vstoupil na mistrovství světa v rally v rámci Citroën Junior Teamu .
• Giancarlo Fisichella (229 GP, 3 vítězství, 4 pole position, 2 nejrychlejší kola, 19 pódií a 275 bodů získaných v letech 1996 až 2009) se stává testovacím jezdcem a rezervou ve Ferrari .
• Romain Grosjean (7. GP v roce 2009) tým Renault F1 neobnovuje .
• Nick Heidfeld (167 GP, 1 pole position, 2 nejrychlejší kola, 12 pódií a 219 bodů získaných v letech 2000 až 2009) se stal testovacím jezdcem a rezervou na Grand Prix Mercedesu .

Odjezdy během sezóny:

• Pedro de la Rosa (85 GP, 1 pódium, 1 nejrychlejší kolo, 35 bodů mezi lety 1999 a 2010) byl vyřazen BMW Sauber po Velké ceně Itálie . Na jeho místo přichází Nick Heidfeld .
• Karun Chandhok (10 Grand Prix v roce 2010) byl po Velké ceně Britů vyloučen z HRT . On je nahrazený Sakon Yamamoto .
• Sakon Yamamoto (21 GP v letech 2006 až 2010) je po Velké ceně Jižní Koreje stranou HRT . Na jeho místo přichází Christian Klien .

Vrací:

• Michael Schumacher (249 GP, 7 titulů mistrovství světa, 91 vítězství, 68 pole position, 76 nejrychlejších kol, 154 pódií a 1369 bodů získaných v letech 1991 až 2006) vychází ze tří let odchodu do důchodu a připojuje se k týmu Grand Prix Mercedesu .
• Vitantonio Liuzzi , který neměl titulární titul v letech 2008 a 2009, se po 5 Velkých cenách v roce 2009 vrátil jako titulární pilot ve Force India, kde nahradil Giancarla Fisichellu .
• Pedro de la Rosa (72 GP, 1 pódium, 1 nejrychlejší kolo, 29 bodů mezi lety 1999 a 2006) je zpět jako titulární jezdec v BMW Sauber .

Výnosy během sezóny:

• Sakon Yamamoto (14 GP v letech 2006 a 2007) na HRT pro GP Velké Británie místo Bruna Senna a pro GP Německa , Maďarska , GP Belgie , GP Itálie , GP Japonska a GP Koreje místo Karun Čandhok .
• Nick Heidfeld , testovací a rezervní jezdec Mercedes Grand Prix, poté testovací a vývojový jezdec pro Pirelli v BMW Sauber z Velké ceny Singapuru, který nahradí Pedra de la Rosu .
• Christian Klien (46 GP a 14 bodů registrovaných v letech 2004 až 2006) na HRT pro singapurskou GP místo Sakona Yamamota , oběti otravy jídlem, poté pro poslední dvě Velké ceny sezóny.

Stáje

• Tým Toyota F1 odstoupil z mistrovství světa Formule 1 po sezóně 2009.
• BMW Sauber odstoupil ze světového šampionátu Formule 1 na konci sezóny 2009. Tým byl během offseason vykoupen jeho zakladatelem Peterem Sauberem, a přestože se pro sezónu 2010 původně neregistroval, mohl se na šampionát vrátit díky jeho status rezervního týmu při jeho registraci (s využitím místa, které zůstalo volné po odchodu Toyota). Tým si zachovává své jméno BMW Sauber (ale stává se Švýcarem), zatímco BMW se z hlavního města úplně stáhlo.
• Čtyři nové týmy získaly povolení ke vstupu na světový šampionát: Campos Meta Team , Lotus Racing , Virgin Racing a USF1 .
• USF1 se konečně vzdal svého angažmá a byl vyřazen ze seznamu přihlášek na mistrovství světa 3. března 2010.
• Tým Brawn GP Formule 1 se stal Grand Prix Mercedesu po získání podílu Mercedes-Benz v týmu.
• Grand Prix Manor se stává Virgin Racing poté, co se Virgin Group stane majoritním akcionářem týmu.
• Campos Grand Prix se po převzetí Jose Ramon Carabante přejmenoval na tým Hispania Racing F1 .

• Cosworth dodává motory pro týmy Hispania Racing F1 , Virgin Racing , Lotus Racing a Williams .
• Ferrari dodává motory pro týmy Ferrari , BMW Sauber a Toro Rosso .
• Mercedes-Benz dodává motory pro týmy Mercedes Grand Prix , McLaren Racing a Force India .
• Renault dodává motory pro týmy Renault F1 a Red Bull Racing .
• Bridgestone oznamuje, že na konci sezóny opustí Formuli 1.

• ING ukončuje partnerství s týmem Renault F1 .
• Po dosažení dlouhodobé dohody se Petronas stává hlavním sponzorem Mercedes Grand Prix .

Hlavní ceny

• Kalendář 2010 zahrnuje 19 akcí.
• Bahrain Grand Prix otevírá sezónu. Okruh již není stejný jako v předchozích vydáních: závod se nyní odehrává ve velkém vývoji (původně vyhrazen pro události Endurance). Přídavný úsek 888 metrů, mezi bývalými závitů n o  4 a n o  5, přesune vývoj od 5.411 až 6.299  km . Akce se bude konat na 49 kol, na celkovou vzdálenost 308  km .
• Velká cena Kanady je zpět po roce absence.
• Jihokorejský Grand Prix dělá jeho vzhled.
• Velká cena Evropy se přesouvá do června.
• Britská Grand Prix se koná v Silverstonu stejně jako v minulých letech, Donington Park projekt nevyhovující. Okruh v Silverstone byl upraven a jeho vývoj se zvýšil z 5 141  km na 5 900  km . Bridge a Priory zatáčky jsou opuštěné, zatímco Abbey a Brooklands jsou překonfigurovat a nový Arena zatáčka je vytvořen. Akce se bude konat na 52 kol, na celkovou vzdálenost 306,8  km .

Předpisy

Sportovní předpisy: novinky

• Počet automobilů oprávněných k účasti na světovém šampionátu se pohybuje od 24 do 26 monopostů.
• Tankování kapalin je po dobu Grand Prix zakázáno. Vozy budou muset začít s množstvím benzínu nezbytným pro celkovou vzdálenost závodu.
• Pneumatiky používané piloty kvalifikovanými v Q3 jsou uschovány pro zahájení závodu.
• Počet mechaniků oprávněných obcházet vůz během jeho zastávky v boxech je snížen na šest.
• Incidenty závodu budou vyšetřovány po skončení závodu, pokud ředitel závodu nemá pevné přesvědčení, že došlo k porušení pravidel.
• Pokud je závod pozastaven, čas pozastavení se přidá k maximálnímu trvání 2 hodin.
• Během neutralizace závodu nesmějí opozdilci předjíždět bezpečnostní vůz .
• Nová bodová stupnice byla potvrzena Světovou radou FIA.

Stupnice bodů Formule 1

Hodnost	Měřítko 2010	Měřítko 2003-2009
1 st	25 bodů	10 bodů
2. místo	18 bodů	8 bodů
3. kolo	15 bodů	6 bodů
4. ročník	12 bodů	5 bodů
5. th	10 bodů	4 body
6. th	8 bodů	3 body
7. th	6 bodů	2 body
8. th	4 body	1 bod
9. ročník	2 body	-
10. tis	1 bod	-

• Ve středu 23. června 2010 přijala Světová rada FIA několik důležitých rozhodnutí v reakci na určité události, které se odehrály na začátku sezóny, a to následovně:
  • Pokud je bezpečnostní vůz stále nasazen na začátku posledního kola nebo nasazen během posledního kola, vjíždí do boxové uličky na konci tohoto kola a vozy projdou pod šachovnicovou vlajkou bez předjíždění.
  • Každé auto, které je zbytečně pomalé, nevyzpytatelné a potenciálně nebezpečné pro ostatní řidiče na trati, u vchodu do boxů nebo v pruhu pitlane, bude nahlášeno maršálům.

Technické předpisy: nové funkce

• Zadní extraktorový difuzor přivedený zpět na úroveň osy zadních kol je snížen ze 175 na 125  mm .
• Příruby deflektoru aerodynamického kola jsou zakázány.
• Minimální hmotnost automobilů se pohybuje od 605  kg do 620  kg , vybavena pilotem a kapalinami, ale benzín není zahrnut, a to trvale.
• Dezén předních pneumatik je snížen z 270  mm na 245  mm .
• Pro kvalifikaci a závod mají řidiči nárok na šest sad „tvrdých“ pneumatik a pět sad „měkkých“ pneumatik, tj. Jedenáct sad pneumatik (ve srovnání s patnácti v roce 2009).
• Vyhřívání ráfků je zakázáno, povoleno zůstává pouze zahřívání pneumatik vyhříváním přikrývek.
• Možnost stájí mít levný standardní motor / převodovku / převodovku . Motor bude dodávat britský výrobce Cosworth , převodovku bude vyrábět Xtrac a převodovka bude pocházet z továren Ricardo Transmissions.
• Ve středu 23. června 2010 Světová rada FIA rozhodla, že pokud je po tréninku požadován vzorek paliva, musí být dotyčné auto nejprve vlastními prostředky vráceno do boxů.

Řidiči a monoposty

Jezdci a monoposti pro sezónu 2010

Stabilní	Stavitel	Rám	Motor	Pneumatiky	n o	Piloti	Testovací, rezervní nebo vývojové piloty
Vodafone McLaren Mercedes	Mclaren	MP4-25	Mercedes-Benz	B	1	Jensonovo tlačítko	Gary Paffett
					2	Lewis Hamilton
Tým Mercedes GP Petronas F1	Mercedes-Benz	MGP W01	Mercedes-Benz	B	3	Michael Schumacher	Nick Heidfeld
					4	Nico Rosberg
Red Bull Racing	červený býk	RB6	Renault	B	5	Sebastian vettel	Daniel Ricciardo Brendon Hartley
					6	Mark Webber
Scuderia Ferrari Marlboro	Ferrari	F10	Ferrari	B	7	Felipe massa	Giancarlo Fisichella Luca Badoer Marc Gene
					8	Fernando Alonso
AT&T Williams	Williams	FW32	Cosworth	B	9	Rubens barrichello	Valtteri Bottas
					10	Nico Hülkenberg
Tým Renault F1	Renault	R30	Renault	B	11	Robert Kubica	Ho-Pin Tung Jérôme d'Ambrosio Jan Charouz
					12	Vitaly Petrov
Force India F1 Team	Force India	VJM03	Mercedes-Benz	B	14	Adrian Sutil	Paul di Resta António Félix da Costa Yelmer Buurman
					15	Vitantonio Liuzzi
Scuderia Toro Rosso	Toro Rosso	STR5	Ferrari	B	16	Sebastien buemi	Daniel Ricciardo Brendon Hartley
					17	Jaime Alguersuari
Lotus F1 Racing	Lotus	T127	Cosworth	B	18	Jarno Trulli	Fairuz Fauzy Nabil Jeffri Rodolfo Gonzalez Vladimir Arabadzhiev
					19	Heikki kovalainen
Tým Hispania Racing F1	HRT	F110	Cosworth	B	20	Karun Chandhok Sakon Yamamoto Christian Klien	Sakon Yamamoto Christian Klien Davide Valsecchi Josef Král pastor Maldonado
					21	Bruno Senna Sakon Yamamoto
Tým BMW Sauber F1	BMW Sauber	C29	Ferrari	B	22	Pedro de la Rosa Nick Heidfeld	Esteban Gutierrez
					23	Kamui Kobayashi
Panenské závody	Panenské závody	VR-01	Cosworth	B	24	Timo glock	Luiz Razia Andy Soucek Jérôme d'Ambrosio
					25	Lucas di Grassi

Velká cena sezóny 2010

Výsledky Grand Prix pro sezónu 2010

n o	Datováno	Hlavní cena	Umístění	Vítěz	Stabilní	Pole position	Záznam na kolo	souhrn
821	14. března	Velká cena Bahrajnu	Sakhi	Fernando Alonso	Ferrari	Sebastian vettel	Fernando Alonso	souhrn
822	28. března	Velká cena Austrálie	Melbourne	Jensonovo tlačítko	McLaren - Mercedes	Sebastian vettel	Mark Webber	souhrn
823	4. dubna	Velká cena Malajsie	Sepang	Sebastian vettel	Red Bull - Renault	Mark Webber	Mark Webber	souhrn
824	18. dubna	Velká cena Číny	Šanghaj	Jensonovo tlačítko	McLaren - Mercedes	Sebastian vettel	Lewis Hamilton	souhrn
825	9. května	Velká cena Španělska	Barcelona	Mark Webber	Red Bull - Renault	Mark Webber	Lewis Hamilton	souhrn
826	16. května	Velká cena Monaka	Monako	Mark Webber	Red Bull - Renault	Mark Webber	Sebastian vettel	souhrn
827	30. května	Grand Prix Turecka	Istanbul	Lewis Hamilton	McLaren - Mercedes	Mark Webber	Vitaly Petrov	souhrn
828	13. června	Grand Prix Kanady	Montreal	Lewis Hamilton	McLaren - Mercedes	Lewis Hamilton	Robert Kubica	souhrn
829	27. června	Grand Prix Evropy	Mocenství	Sebastian vettel	Red Bull - Renault	Sebastian vettel	Jensonovo tlačítko	souhrn
830	11. července	Velká cena Velké Británie	Silverstone	Mark Webber	Red Bull - Renault	Sebastian vettel	Fernando Alonso	souhrn
831	25. července	Velká cena Německa	Hockenheim	Fernando Alonso	Ferrari	Sebastian vettel	Sebastian vettel	souhrn
832	1 st srpen	Velká cena Maďarska	Budapešť	Mark Webber	Red Bull - Renault	Sebastian vettel	Sebastian vettel	souhrn
833	29. srpna	Velká cena Belgie	Spa-Francorchamps	Lewis Hamilton	McLaren - Mercedes	Mark Webber	Lewis Hamilton	souhrn
834	12. září	Grand Prix Itálie	Monza	Fernando Alonso	Ferrari	Fernando Alonso	Fernando Alonso	souhrn
835	26. září	Velká cena Singapuru	Marina Bay	Fernando Alonso	Ferrari	Fernando Alonso	Fernando Alonso	souhrn
836	10. října	Grand Prix Japonska	Suzuka	Sebastian vettel	Red Bull - Renault	Sebastian vettel	Mark Webber	souhrn
837	24. října	Velká cena Jižní Koreje	Yeongam	Fernando Alonso	Ferrari	Sebastian vettel	Fernando Alonso	souhrn
838	7. listopadu	Velká cena Brazílie	Sao Paulo	Sebastian vettel	Red Bull - Renault	Nico Hülkenberg	Lewis Hamilton	souhrn
839	14. listopadu	Velká cena Abú Dhabí	Yas Marina	Sebastian vettel	Red Bull - Renault	Sebastian vettel	Lewis Hamilton	souhrn

Průběh sezóny a hlavní body šampionátu

Velká cena Bahrajnu

Když světla zhasla, Fernando Alonso minul svého týmového kolegu Felipeho Massu a vydal se na cestu za polemníkem Sebastianem Vettelem . Marka Webbera okamžitě brzdí příliš mnoho oleje, který mu neumožňuje udržet si výchozí pozici. Adrian Sutil , překvapený oblakem kouře unikajícího z Red Bullu, se drží Roberta Kubice  : oba jezdci se roztočí, ale pokračují v závodu. Na začátku prvního kola Vettel rychle odstartoval s dvousekundovým náskokem.

Karun Chandhok , začínající jezdec v HRT, dokončil pouze dvě kola před odchodem do důchodu, jeho týmový kolega Bruno Senna odstoupil po zhruba dvaceti kolech. Lucas di Grassi na Virgin Racing se vzdal druhé smyčky. Kamui Kobayashi , Nico Hülkenberg a Sébastien Buemi se za vedoucím pelotónem pustili do nelítostného boje a mladý Hülkenberg bez poškození vyjíždí z trati. Kobayashi odešel ve třináctém kole kvůli problémům s hydraulikou a Vitaly Petrov v dalším kole po prasknutí jeho předního pravého zavěšení, když byl na jedenáctém místě.

V polovině závodu je Vettel stále pevně na čele před Alonsem a Massou. Za nimi najdeme Lewis Hamilton , Nico Rosberg , Michael Schumacher , Jenson Button , Mark Webber , Vitantonio Liuzzi a Rubens Barrichello . Alonso postupně vyvíjí tlak na Vettela, který má problém se zapalovací svíčkou. Němec ztrácí v klíně několik sekund. Při třicátém čtvrtém přihrávce je Alonso v čele. V třicátém pátém Massa zase vzal to nejlepší z Vettela, který prošel Hamiltonem o tři kola později.

Na konci závodu Button a Webber zvýšili tempo a zvedli Schumachera, aniž by se však mohli pokusit o sebemenší předjíždění. Alonso začal spolupracovat s Ferrari o vítězství, druhé místo kolega umožňuje Scuderia podepsal jeho 80 th  dvojí mistrovství světa. Hamilton dokončil pódium, Vettelovi se podařilo udržet jeho čtvrté místo před Nico Rosbergem, Michaelem Schumacherem, Jensonem Buttonem, Markem Webberem, Vitantoniem Liuzzim a Rubensem Barrichellem.

Mezi výrobci si Ferrari vede s 43 body z dvojitého vedení nad svými soupeři. McLaren , Mercedes Grand Prix a Red Bull Racing viděly své dva jezdce v bodech a skórovaly 21, 18 a 16 bodů. Rozdíl je již velký u Force Indie (2 body) a Williamsu (1 bod).

Velká cena Austrálie

Déšť se objevil deset minut před startem závodu. Sebastian Vettel na pole position dosáhl úspěchu svého vzletu, na rozdíl od svého týmového kolegy Marka Webbera, kterého předjel Felipe Massa . Robert Kubica měl dobrý start a v první zatáčce byl na čtvrtém místě. Fernando Alonso byl lehce zasažen Jensonem Buttonem , otočil se a narazil do auta Michaela Schumachera , který se musel vrátit skrz jámu, aby změnil poškozené přední křídlo. Alonso a Schumacher odcházejí v zadní části smečky.

Kamui Kobayashi brzy ztratil přední křídlo, narazil na bezpečnostní zábradlí a prudce se srazil se Sébastienem Buemi a Nico Hülkenbergem . Všichni tři řidiči odejdou do důchodu a bezpečnostní vůz se objeví na začátku druhého kola akce. Po několika neutralizačních kolech jsou první desítkou Vettel, Massa, Webber, Kubica, Nico Rosberg , Button, Lewis Hamilton , Adrian Sutil , Rubens Barrichello a Vitaly Petrov .

Jakmile se restart restartuje, Alonso se rychle vrací k základnám, napodobeným Schumacherem, který se přesto těžko zbavuje Tima Glocka . Když dráha vyschla, Button se vsadil, že si oblékne kluzké pneumatiky, a vstoupil do prvního, v šestém kole, zatímco trať byla ještě mokrá. Ostatní týmy přivolaly své jezdce do boxů v devátém kole. Webber byl posledním z vedoucích mužů, který vstoupil, a ztratil mnoho míst. Na konci jámy se mu však podařilo získat Felipeho Massu na uzdě a Hamilton před další zatáčkou okamžitě využil příležitosti k útoku na Webbera. Zatímco Brit využil této výhody, Webber odložil brzdění, uklouzl a lehce narazil do McLarenu: Massa využil příležitosti a znovu získal svou pozici předjet své dva soupeře.

V dvacátém sedmém kole, zatímco byl stále na čele, Vettel, oběť zlomené matice kola, odešel do štěrkovny. Button se ujímá vedení závodu, které až do cíle nepustí. Kubica byl na druhém místě a museli jsme čekat více než deset kol na Hamiltona, Webbera a Rosberga, kteří si vyměnili pneumatiky, aby dohnali Massu a Alonsa, solidní třetí a čtvrtý.

Na konci závodu se Kubica, Massa, Alonso, Hamilton a Webber valí společně, protože Ferraris, který nepoužíval nové pneumatiky, má potíže. Zezadu Schumacher, stále mimo body, se snažil předjet Jaime Alguersuari . Hamilton nedokáže předjet Alonsa a zůstává pod tlakem Marka Webbera. Rosberg díky jasné trati využil příležitosti k návratu do výfuku.

Když zbývaly dvě zbývající kola, Hamilton se neúspěšně pokusil předjet Alonsa, aby získal čtvrté místo, a byl zasažen Webberem při brzdění: Australan ztratil přední křídlo, vrátil se do boxů a spadl do deváté řady, těsně před sebou. a dostat se do bodů. Rosberg tak získává dvě místa, zatímco Hamiltonovi se podaří začít znovu za ním.

Po 58 kolech zvítězil Jenson Button podruhé za sebou na tomto okruhu. Překročil šachovnicovou vlajku, kterou mával John Travolta . Robert Kubica a Felipe Massa dokončili pódium. Fernando Alonso je čtvrtý před Nico Rosbergem, Lewisem Hamiltonem, Vitantoniem Liuzzim, Rubensem Barrichellem, Markem Webberem a Michaelem Schumacherem, kteří dokončili Top 10.

V celkové klasifikaci šampionátu mají jezdci Ferrari náskok před jezdci McLarenu (Alonso: 37 bodů, Massa 33, Button 31 a Hamilton 23). Rosberg je pátý s 20 body, následovaný Kubicou (18 bodů). Mezi výrobci je stále na čele Ferrari se 70 body, před McLarenem s 54 body. Grand Prix Mercedesu je třetí, již o 25 bodů za druhým. Tým Renault F1 odvedl o víkendu dobrou práci, když v Red Bull Racing obsadil čtvrté místo a dosáhl rovných bodů .

Velká cena Malajsie

V kvalifikaci uvězněni Jenson Button , Fernando Alonso , Lewis Hamilton a Felipe Massa, kteří byli zařazeni do zadní části startovního pole, zatímco Mark Webber z pole position a Sebastian Vettel , třetí, dali Red Bullu významnou výhodu. Když světla zhasla, okamžitě se ujal vedení Vettel, následovaný Webberem a Rosbergem. Robert Kubica je na čtvrtém místě, zatímco jeho týmový kolega Vitalij Petrov získává dvě místa. Rubens Barrichello zůstává přilepený k mřížce a začíná jako poslední. V zadní části startovního pole se piloti Ferrari potýkají s jezdci McLarenu . Hamilton bere to nejlepší z vnějšku na Sébastiena Buemiho, zatímco Massa dělá malou chybu: Button se to snaží využít, je zase v pasti a předjet Alonso.

Ve čtvrtém kole vstoupil Hamilton do bodů poté, co předjel Jaime Alguersuari a Kamui Kobayashi, zatímco Button, Massa a Alonso zápasili s jezdci Toro Rosso . Hamilton využil Petrovovu chybu, aby ho přihrál, ale Rus získal svou pozici na konci jámy rovně. V sedmém kole je klasifikace následující: Vettel na čele před Webberem, Rosbergem, Kubicem, Adrianem Sutilem , Michaelem Schumacherem , Nico Hülkenbergem , Vitantoniem Liuzzim , Petrovem a Hamiltonem.

Hamilton předjel Petrova, který chtěl získat výhodu v boxech rovně: Brit několikrát změnil směr v přímce a dostal varování. Když byl Michael Schumacher šestý, v devátém kole odstoupil kvůli problémům s maticí. Liuzzi se vzdal o tři kola později kvůli problémům s akcelerátorem. Ve čtrnáctém kole, když se Hülkenberg a Petrov vrátili do boxů kvůli své první výměně pneumatik, vstoupili do bodů Ferraris a Button. Hamilton zajel nejrychlejší kolo v závodě a připojil se k Sutilovi, zatímco Webber udělal totéž s Vettelem. Alonso pak při každém podřazování narazí na mechanické problémy. Hamilton využil Sutilovu zastávku v boxech a obsadil páté místo. V dalším kole se Kubica zastaví, ale udrží si výhodu nad Massou. Alguersuari a Buemi projíždějí Petrovem, jehož auto plivá olej. Rosberg zase prochází boxem a zachovává si svoji výhodu nad Kubicem. Webber na své cestě boxem narazil na problém s pravou přední maticí a ztratil druhé místo na Hamiltonovi, který stále nevyměnil pneumatiky.

V polovině závodu přestane Massa měnit pneumatiky a nechává pole otevřené svému týmovému kolegovi. Brazilec poté podepíše nejrychlejší kolo v závodě, o více než sekundu méně než časy jeho předchůdců. Kubica zaostal o šest desetin za Rosberga, když se Hamilton konečně zastavil v třicátém prvním kole: výjezd z boxů měl výhodu Hamiltona, který předjel svého týmového kolegu Buttona. Alguersuari vstoupil do bodů předáním Hülkenberga, zatímco Petrov odešel kvůli problémům s převodovkou. I do dvaceti zbývajících kol je Vettel stále na čele před Webberem, Rosbergem, Kubicem, Alonsem (který se dosud nezastavil), Sutilem, Hamiltonem, Buttonem, Massou a Alguersuarim. Alonso vyměnil pneumatiky a ocitl se na devátém místě, zatímco Sutil, vzdorující Hamiltonovi, se postaral o čtyři přední jezdce.

Massa předběhl Buttona o zisk sedmé pozice a Alonso, když se o to pokusil, zlomil motor a vzdal se. Vyhrál Sebastian Vettel, Webber nabídl double Red Bull Racing a Nico Rosberg dokončil pódium. Kubica, čtvrtý, je před Sutilem, Hamiltonem, Massou, Buttonem a Alguersuarim a Hülkenbergem, kteří získávají první body v lize. Felipe Massa se na světovém šampionátu ujal vedení s 39 body, hned za ním byli Alonso a Vettel (37 bodů), Button a Rosberg (35 bodů). Mezi výrobci vede Ferrari se 76 body s deseti délkami před McLarenem , nyní je tlačí Red Bull Racing (61 bodů). Toro Rosso se stal osmým týmem, který bodoval díky Alguersuari, nyní druhému nejmladšímu jezdci, který skóroval na mistrovství světa.

Velká cena Číny

Na startovní čáře je trať suchá, ale na některých částech okruhu jsou již kapky deště. Na začátku Fernando Alonso ve druhé řadě dokázal vzlétnout a obsadit první místo, zatímco Mark Webber předjel svého týmového kolegu Sebastiana Vettela, který startoval z pole position. Za nimi Vitantonio Liuzzi zahákne Sébastiena Buemiho a Kamui Kobayashiho  : tři řidiči odejdou do důchodu a objeví se bezpečnostní vůz.

Většina řidičů využívá sjezd z bezpečného vozu a prochází boxy obutými do mezilehlých pneumatik. Nicméně, Nico Rosberg , Jenson Button , Robert Kubica a Vitalij Petrov drželi slicky a ujal se vedení. Alonso se musí vrátit do boxů, aby projel: ukradl start. O několik kol později, po vyschnutí trati, se piloti, kteří si obuli mezilehlé pneumatiky, musí vrátit skrz boxy, aby si oblékli úhledy. Vettel a Hamilton, kteří bojují v boxové uličce, se nezdržují.

Po těchto po sobě jdoucích zastávkách je Rosberg na čele před Buttonem, Kubicou, Pedrem de la Rosou , Petrovem, Jaime Alguersuari , Adrianem Sutilem a Heikki Kovalainen . De la Rosa, oběť problému s motorem, to vzdal a Petrov se ocitl na čtvrtém místě. Vettel předjel svého týmového kolegu a napodobil ho Hamilton, zatímco Kovalainen prošel přes Vettela, Hamiltona a Webbera. Zatímco Vettel a Sutil bojují, Hamilton bere interiér, získává dvě místa a uniká. V příštím kole předjíždějí Vettel a Webber Sutila. Rosberg je na čele s náskokem dvou sekund před Buttonem a osm před Kubicou, Petrov o 30 sekund a Hamiltonem na pátém místě Michael Schumacher . Po třech kolech stíhání Hamilton předjel Němce, který neodolal ani Vettelovi.

Když Rosberg zatáhl přímo do zatáčky, Button se ujal vedení. Piloti se poté vracejí do boxů, aby nasadili nové meziprodukty. Webber zastavil o kolo dříve než balíček a předjel Hamiltona a Vettela. Alguersuari, který se otočil u Karuna Chandhoka , ztratil fin a nechal kousky na trati: bezpečnostní vůz se znovu objevil. Když bezpečnostní vůz slábne, je Button na čele před Rosbergem, Kubicem, Petrovem, Schumacherem, Webberem, Hamiltonem, Vettelem, Sutilem a Alonsem. Při restartu se Hamilton a Schumacher navzájem kopnou a Angličan přihrává. Schumachera předávají Sutil, poté Alonso a Vettel. Hamilton se ujal vedení před Kubicem na třetím místě a Alonso se posunul na šesté místo. Petrov se otočil a vydal se na trať na sedmé pozici. Sutil drží dražé vysoko u Schumachera.

Když se déšť vrátí, Hamilton Kubica a Vettel využili nových zprostředkovatelů. Button, Rosberg a Alonso se zastaví v příštím kole. Hamilton odjíždí před Rosbergem a Alonso před Kubicou. Petrov, Massa, Sutil a Barrichello využívají výhod Alguersuari v obtížích s pneumatikami. Když Button zvýšil svůj náskok před Hamiltonem, Alonso se vrátil k Rosbergovi a Petrov využil výhody před Schumacherem, vrátil se na Webbera a využil australskou chybu, aby obsadil sedmé místo, zatímco Massa předjel Schumachera. Jenson Button vyhrál Grand Prix, Hamilton zajistil dvojnásobek pro McLaren. Rosberg dokončil stupně vítězů před Alonsem, Kubicem, Vettelem, Petrovem, Webberem, Massou a Schumacherem.

Jenson Button dosahuje dobrého chodu víkendu a vede s 60 body do čela mistrovství světa. Před Rosbergem je o deset bodů, Alonso a Hamilton o jedenáct bodů. Massa a Vettel klesají v pořadí: Brazilec, vůdce před závodem, je pouze šestý, těsně za Němcem. Mezi konstruktéry se McLaren po zdvojnásobení dostal do čela pořadí se 109 body, před Ferrari s 90 body, zbytek pořadí se nezměnil.

Velká cena Španělska

Oba jezdci Red Bullu startovali velmi dobře, Mark Webber si udržel výhodu své pole position. Robert Kubica a Kamui Kobayashi se navzájem lehce dotýkají a nutí Nico Rosberga opustit trať, aby se vyhnuli kontaktu: tři soupeři ztrácejí mnoho míst. Bruno Senna to vzdal, zapuštěný ve stěně pneumatik na dně pískoviště, zatímco Španěl Pedro de la Rosa musel projít boxem, aby vyměnil defekt na levé zadní straně po dotyku se Sebastienem Buemi . Po dvou kolech závodu je Webber na čele před Sebastianem Vettelem , Lewisem Hamiltonem , Fernandem Alonsem , Jensonem Buttonem , Michaelem Schumacherem , Felipe Massou , Adrianem Sutilem , Jaimem Alguersuarim a Kubicem.

S Webberem téměř o dvě sekundy před svým týmovým kolegou, Kubica vyvíjí tlak na Alguersuari. Vitantonio Liuzzi přišel do boxů na 13 th  Lap pneumatik změny a vrátí se sledují Sébastien Buemi a Jarno Trulli  : Buemi se snaží předjet Liuzzi osud v útěku a vrací se náhle zaujmout své místo na trati: je penalizován z pohonu -přes.

Massa a Schumacher nastupují krátce poté, co si oblékli tvrdé pneumatiky s 50 kolmi, Rosberg to udělal stejně, ale nedorozumění s jeho mechanikou ho ještě více posune v pořadí. Vettel, Alonso, Button a Kubica přihrávají do zatáček: Schumacher se zbaví Buttona v první zatáčce, zatímco Vettel ztrácí na své soupeře dvě sekundy.

Webber, stále vůdce, prochází boxem, zatímco Hamilton přebírá Vettela, aby získal druhé místo. Button se pokouší bez úspěchu předjet, Schumacher a de la Rosa to vzdají, zatímco Massa spojuje s duem Schumacher-Button. Krátce nato ztratil Brazilec po dotyku bez následků fin fin. Webber zrychlil a otočil se o půl sekundy méně na kolo než Hamilton, jeho nejbližší pronásledovatel. Alguersuari tím, že příliš brzy ustoupí, chytí Karuna Chandhoka, který ztratil své přední křídlo, připojí se k boxům, aby jej vyměnil, a v dalším kole to vzdá. Španělský řidič je poté penalizován nájezdem.

Bitva zuří na dvanáctém místě mezi Nico Hülkenbergem , Vitalym Petrovem a Kamui Kobayashim . Buemi odešel do důchodu, zbývalo už jen dvacet kol. Deset kol od cíle si Vettel obul nové měkké pneumatiky a klesl na čtvrté místo před Schumachera, Buttona, Massu, Sutila, Kubicu a Barrichella, přičemž Webber si udržel náskok před Hamiltonem a Alonsem, nejrychlejším na trati. Vettel, sužovaný problémy s brzdou, musel snížit své tempo a na Alonsa ztratil dvě sekundy na kolo. Dvě kola od kostkované vlajky, Hamilton, druhý, narazil do zdi poté, co se zlomil okraj jeho levého předního kola. Mark Webber prochází cílem jako vítěz, když španělský dav povzbuzuje druhé místo Alonsa s Vettelem, který dokončil pódium. Schumacher si udrží svoji pozici před Buttonem, Massou, Sutilem, Kubicem, Barrichellem a Alguersuarim, který bod získá z desátého místa.

V pořadí šampionátu si Button drží první místo se 70 body. Fernando Alonso předvedl dobrý víkendový provoz, když ukázal na druhé místo (67 bodů) před jezdci Red Bullu (Vettel 60 bodů, Webber 53 bodů), zatímco Rosberg a Hamilton spadli v pořadí. Mezi konstruktéry vidí McLaren se 119 body, že se Ferrari blíží pouze ke třem bodům a na 6 bodech Red Bull Racing , tyto týmy jako jediné překonaly hranici 100 bodů.

Velká cena Monaka

Na startovní rošt Grand Prix se postavilo 23 jezdců, když Fernando Alonso vyrazil z boxové uličky po změně trupu svého vozu. Mark Webber skvěle odstartoval z pole position a v první zatáčce se ujal vedení před svým týmovým kolegou Sebastianem Vettelem, který obsadil druhé místo od Roberta Kubici . Klasifikace po prvním kole závodu je stanovena následovně: Webber, Vettel, Kubica, Felipe Massa , Lewis Hamilton , Rubens Barrichello , Michael Schumacher , Nico Rosberg , Vitantonio Liuzzi , Adrian Sutil , Jenson Button .

Nico Hülkenberg nedokončil první kolo, oběť násilné exkurze mimo trať v tunelu, která způsobila vyjetí bezpečnostního vozu až do sedmého kola. Alonso využil neutralizace akce, aby si po startu na měkkých pneumatikách obul tvrdé pneumatiky: učinil tak sázku na to, že do konce závodu půjde se stejnou sadou pneumatik. Od druhého kola to Button vzdal, oběť přehřátí motoru, zatímco pelotón byl za bezpečnostním vozem.

Se zataženým tempovým vozem pokračovali Webber a Vettel v čele. Alonso postupně předal Lucase di Grassiho a poté Jarna Trulliho . V desáté pasáži má Webber 2 s 4 před Vettelem, 3 s 4 před Kubicou, Massa 5 s 6 s na Hamiltonu 9f na Barrichellu, 10 s a 12 na Rosberg Schumacher, Alonso je nyní 18 e . Webber poté zvětšil rozdíl na Vettela, zatímco Hamilton v sedmnáctém kole vyměnil pneumatiky a dostal se zpět na trať na patnáctém místě, těsně před Alonsem, který využil výhody před Timem Glockem a Heikki Kovalainen . Po valčíku změn pneumatik je klasifikace stanovena následovně: Webber, Vettel, Kubica, Massa, Hamilton, Rosberg, Alonso, Schumacher, Sutil, Barrichello, Liuzzi, Buemi, Petrov, Alguersuari.

Petrov se musel vrátit do jámy, protože měl defekt, zatímco Barrichello utrpěl zlomené zadní zavěšení kvůli průlezu vycházejícímu z jeho domu. Udělá chybu a zničí své auto, což způsobí druhý zásah bezpečnostního vozu. Závod je znovu zahájen ve třicátém třetím kole bez změny polohy. Od 43 tis do 45 -tého  kola, safety car zasáhl, aby komisaři umístit neutěsněný šachtu. Čtyři kola od cíle vystoupil Trulli na HRT z Chandhok do Rascasse, což způsobilo čtvrtý zásah bezpečnostního vozu až do konce závodu. Jakmile však bezpečnostní vůz vstoupil, několik hektometrů před cílovou páskou, Schumacher předjel Alonsa a byl potrestán za porušení článku 40.13 (jehož použití bylo logicky zpochybněno Mercedesem, přičemž zelené vlajky byly uděleny): Němec dostane dvacátý druhý trest.

Mark Webber získal své čtvrté vítězství v kariéře, své druhé v této sezóně před týmovým kolegou Sebastianem Vettelem, Kubica dokončil pódium. V první desítce skončili Massa, Hamilton, Alonso, Rosberg, Sutil, Liuzzi a Buemi, přičemž první bod v sezoně skórovali Švýcaři.

V hodnocení šampionátu si jezdci Red Bullu vedou dobře, Webber se ujal vedení před Vettelem se 78 body. Alonso, i když odešel jako poslední, dosáhl vynikající operace tím, že se vyšvihl na třetí místo se 75 body, Button po svém odchodu do důchodu ztrácí velké ztráty, protože je teprve čtvrtý. Mezi výrobci je pořadí naštvané, když Red Bull Racing je na čele s 156 body před Ferrari (136 bodů) a McLaren (129 bodů), ostatní týmy dosud nedosáhly 100 bodů.

Grand Prix Turecka

23 jezdců je na startovním roštu, když Lucas di Grassi startuje z boxové uličky s novým motorem. Když světla zhasla, Mark Webber na pole position a jeho týmový kolega Sebastian Vettel , třetí, využili čistou stranu trati a ujali se vedení v první zatáčce. Po několika stech metrech získává Lewis Hamilton nad Vettelem výhodu a při prvním průchodu jsou prvními Webber, Hamilton, Vettel, Jenson Button , Michael Schumacher , Nico Rosberg , Robert Kubica , Felipe Massa , Vitaly Petrov , Kamui Kobayashi , Adrian Sutil a Fernando Alonso . Nico Hülkenberg a Sébastien Buemi se v tomto kole navzájem mírně dotkli a musí projít svou jámou, aby si obuli nové pneumatiky.

V čele závodu byl Webber následován jako jeho stín Hamiltonem a dvojice zvětšila mezeru na Vettela a odsunula se na dvě sekundy. Kobayashi a Rubens Barrichello jako první vyměnili pneumatiky v desátém kole, Alonso se zastavil v dalším kole, poté ve dvanáctém kole následovali Petrov, Sutil a de la Rosa. Kubica, Massa a Liuzzi zastavili ve třináctém kole, Vettel, Schumacher a Jaime Alguersuari v dalším, Webber, Hamilton a Rosberg v patnáctém a nakonec Button v sedmnáctém. Vettel dosahuje nejlepších výsledků po zastávkách v boxech a na druhém místě v Hamiltonu. V osmnáctém kole je Webber na čele před Vettelem za 1 s, Hamiltonem za 1 s 4, Buttonem za 2 s, Schumacherem za 18 s, Rosbergem za 19 s, Kubicem za 20 s, Massem za 22 s, Petrovem za 23 s a Alonso ve 25 s.

Ve dvacátém kole Red Bulls stále vedou závod před McLareny. 30 vteřin za lídrem je Schumacher před Rosbergem, Kubicou, Massou, Petrovem, Alonsem a Kobayashim. Ve třicátém čtvrtém kole opustil Jarno Trulli své auto na straně trati, zatímco jeho týmový kolega Heikki Kovalainen se vrátil do boxů a také odešel do důchodu. V třicátém sedmém kole stále vede Webber s méně než vteřinou před Vettelem, Hamilton za 1 sekundu, Button za 2 s, Schumacher za 37 s, Rosberg a Kubica za 40 s, Massa za 41 s, Petrov a Alonso v 43 s. V třicátém devátém kole zaútočil Vettel na Webbera, a když získal výhodu, spadl zpět na svého týmového kolegu a způsobil tak dvojitou exkurzi. Vettel odešel z důchodu, protože Webber se musel vrátit do své jámy a na trať vyrazil na třetím místě před Schumacherem, Rosbergem, Kubicou, Massou, Petrovem, Alonsem a Kobayashim. Lewis Hamilton nyní vede závod před svým týmovým kolegou Buttonem.

Ve čtyřicátém pátém kole se objevil velmi slabý déšť, ale řidiči si nechali všechny své pneumatiky. Když využil lijáku, Button na konci čtyřicátého sedmého kola zaútočil na Hamiltona a prošel kolem něj, ale Hamilton získal výhodu z první zatáčky následujícího kola. Zbývají už jen čtyři kola, když Alonso zaútočí na Petrova za ziskem osmého místa: lehce se dotýkají a Petrov praskne vpředu vpravo. Po průchodu jámou se Petrov vrátil na trať až na 15. pozici.

Klasifikace se v posledních kolech nepohybuje a Lewis Hamilton podepisuje své první vítězství ve své sezóně před Buttonem, Webberem, Schumacherem, Rosbergem, Kubicou, Massou, Alonsem, Sutilem a Kobayashim, který získal svůj první bod v sezóně.

Pokud si Webber s 93 body udrží náskok světového šampionátu, budou jezdci McLarenu provádět dobrý víkendový provoz, protože Button se vrací na druhé místo s 88 body, těsně před Hamiltonem (84 bodů). Vettel, velký poražený, je nyní pouze pátý, o jeden bod za Fernandem Alonsem (78 proti 79). Mezi výrobci se 46 th  lemované McLaren umožňuje tým vzít mistrovství vedení bodu před Red Bull Racing (172 bodů proti 171). Ferrari je nyní třetí se 146 body, zatímco Mercedes Grand Prix , čtvrtý, má nyní 100 bodů. Zbytek žebříčku se vyvíjí pouze ve spodní části tabulky, kde BMW Sauber získal svůj první bod v sezóně.

Grand Prix Kanady

Poprvé v této sezóně je na startovním roštu přítomno dvacet čtyři monopostů. V první desítce na startovním roštu mají tvrdé pneumatiky pouze Sebastian Vettel , Mark Webber a Robert Kubica . Když světla zhasla , pokračoval v jízdě pole position Lewis Hamilton před Vettelem, Fernandem Alonsem , Jensonem Buttonem , Webberem, Kubicem, Adrianem Sutilem a Michaelem Schumacherem . Situace je dále zmatená, protože Vitantonio Liuzzi a Felipe Massa se třikrát střetli a musí si vyměnit ploutve do boxů. Vitaly Petrov , který ukradl start, oběsí Pedra de la Rosu, zatímco Kamui Kobayashi udělá chybu a havaruje s autem.

Ve třetí pasáži na trati je Hamilton před Vettelem, Alonsem, Buttonem, Webberem, Kubicou, Sutilem a Schumacherem. Ve čtvrtém kole pak Webber převezme výhodu nad Buttonem. Od dalšího kola přestávají Rosberg a Jarno Trulli měnit pneumatiky, v šestém kole imitovali Button, Sutil a Hulkenberg, poté Hamilton, Alonso, Alguersuari a Barrichello. Alonso a Hamilton se vynořují z boxů vedle sebe a Španěl to využívá. Prvních 10 v jedenáctém kole je pak: Vettel před Webberem za 3 sekundy, Schumacher za 7 s, Buemi za 9 s, Alonso za 12 s, Hamilton za 13 s, Button za 18 s, Kubica za 22 s, Sutil v 23 s a Kovalainen ve 24 s.

Rubens Barrichello změnit své pneumatiky na 11. ročník  kolo, Schumacher 12 th , Webber 13 th , Vettel Kdo možnost si vybere něžně a Schumacher 14 th a nakonec Sébastien Buemi , který vedl Grand Prix poprvé ve své kariéře, na 15 tis . Kubica se málem drží se Schumacherem, který ho rozdrtí v trávě, a oba řidiči musí šikanu proříznout, aby se vyhnuli definitivnímu výstupu z trati. Alonso předjíždí Hamilton, který se stává lídrem závodu před Alonsem, Buttonem, Vettelem, Webberem, Kubicou, Sutilem a Buemi, prvních pět se drží za méně než 9 sekund. Vzhledem k tomu, kola, Hamilton podaří se dostat Alonso a prvních pět jsou za méně než 7 sekund v 24 th  -pass.

Mezi 23 th a 35 th  kole, všechny ovladače s výjimkou Webber, Massa, Trulli a Lucas di Grassi provést nové změny v pneumatikách a pořadí na 36 th  kolo: Webber, Hamilton 12s, Alonso 13 s, tlačítka na 16 sekund, Vettel na 17 s, Kubica ve 34 s. Webber, který se zastavil jen jednou, se potýká se svými pneumatikami, zatímco Hamilton a Alonso se k němu zády na Hamiltona přesahuje 49 th  kolo a ujal vedení závodu. Webber v příštím kole vyměnil pneumatiky a zkusil přejít na konec testu na měkkých pneumatikách. Trať obsadil páté místo za Hamiltonem, Alonsem, Buttonem a Vettelem.

O několik minut později Alonsa brzdil pozdní příchod a Button mu ukradl druhé místo: McLareny nyní vedli závod. Kubica změnit své pneumatiky již potřetí v 59 -tého  kola a ocitá sedmý. Poté podepíše záznam na kolo. Massa visí na Schumacherovi, který se ho pokouší předjet, a musí změnit fin. Zbývají dvě kola, Schumachera předstihli Liuzzi a Sutil a ocitl se mimo body. Hamilton vyhrává svůj druhý úspěch v sezóně před svým týmovým kolegou Buttonem. Alonso skončil na nejmenším stupni vítězů před Vettelem, Webberem, Rosbergem, Kubicou, Buemi, Liuzzim a Sutilem.

Hamilton zaujímá vedoucí pozici v mistrovství světa se 109 body, Button si drží druhé místo se 106 body, Webber je nyní třetí se 103 body. Alonso a Vettel následují (94 a 90 bodů), před Rosbergem a Kubicem na krku (74 a 73 bodů). Mezi výrobci McLaren překonal hranici 200 bodů (215) a předstihl Red Bull Racing (193 bodů) a Ferrari (161 bodů). Ostatní týmy jsou odsunuty na více než 50 bodů, Mercedes Grand Prix má 108 bodů a Renault 79.

Grand Prix Evropy

Když světla zhasla, Vettel na pole position se dostal do dobrého startu, zatímco jeho týmový kolega Mark Webber , druhý, ale na špinavé části trati, předběhli Lewis Hamilton a Fernando Alonso , poté se propadli v pořadí. Na konci prvního kola je Vettel před Hamiltonem, Alonsem, Felipe Massou , Robertem Kubicou , Jensonem Buttonem , Rubensem Barrichellem , Nico Hülkenbergem , Webberem, Sébastienem Buemi , Michaelem Schumacherem a Adrianem Sutilem . Trulli prochází stánkem a mění přední křídlo.

Ve čtvrtém kole předchází Vettel Hamiltona o 3 sekundy, Alonsa o 5 sekund, Massu o 6 sekund, Kubicu o 7 sekund, Buttona o 9 sekund, Barrichella o 10 sekund, Hülkenberga o 11 sekund a Webbera o 11 sekund 5. Webber je první vyměnit pneumatiky na 7 th  zase; pokračoval na trati v 18 th  pozici a rychle dohnal Heikki Kovalainen . Udeří ho do zad, zatímco se ho snaží předjet, provede poloviční smyčku, než spadne zpět na ochrannou tyč, poté začne v polovině hlavně, aby se dostal do zdi pneumatik. Přestože byly oba vozy zničeny, oba piloti to zvládli bez fyzického poškození.

Když nastartuje bezpečnostní vůz, Kubica, Button, Barrichello, Buemi, Sutil, Hülkenberg, Pedro de la Rosa , Vitaly Petrov , Vitantonio Liuzzi a Karun Chandhok se okamžitě vrací k výměně pneumatik, což v následujícím kole napodobili Vettel, Hamilton, Alonso, Massa a Jaime Alguersuari .

Za bezpečnostním vozem se dělí Vettel před Hamiltonem, Kamui Kobayashim , Buttonem, Barrichellem, Kubicem, Buemi, Sutilem, Hülkenbergem, Alonsem, de la Rosou, Petrovem, Rosbergem, Liuzzim, Lucasem di Grassim , Timem Glockem , Massou, Alguersuari, Schumacher, Chandhok, Bruno Senna a Trulli. Racing pokračoval v 14 th  kole a poražený z tohoto neutralizace je Scuderia Ferrari puisqu'Alonso najde 10 th a Massa 17 th zatímco Kobayashi, který se nezastavil, na třetím místě.

18 th  řadě, Vettel stále vede Hamilton 1S, Kobayashi 8 s, tlačítko 9 s, Barrichello 10 s, Kubica 10 s 5, Buemi až 11 s 5, Sutil až 12 s, Alonso na 13 s a Hülkenberg až 13 s 5 . 20 th  kolo, směrové závod sankce Hamilton drive-přes trestu za předjíždění safety car, když vstoupila do stopy po nehodě Webber. Trest si odpykal v 27. kole  a udržel si druhé místo před Kobayashim. 29 th  kolo Vettel výše Hamilton 14S, Kobayashi a 16 s, tlačítko 18 s, 21 s, Barrichello Kubica 22 s, 25 s, Buemi Sutil 25 s 5, Alonso S 26 5 a Hülkenberg 28 s. Kobayashi je jediný jezdec v top 10, který ještě před cílem musí vyměnit pneumatiky. Schumacher se potřetí zastavil, aby vyměnil pneumatiky, zatímco Glock a Senna jsou uprostřed boje: pokud Hamilton váhá se změnou za ně, Kobayashi a Button mají ještě větší potíže, protože Glock a Senna visí těsně před nimi a musí připojte se k jejich stánku a opravte svá auta.

V přední části závodu, Vettel má nyní náskok 11 sekund na Hamiltona v 40 th  procházející Kobayashi 17 s a 18 s Button až 5. 43 th  kolo se informuje vedení závodu, který Button, Barrichello, Hülkenberg, Kubica, Petrov, Sutil, Liuzzi, Buemi a de la Rosa jsou vyšetřováni kvůli chování za bezpečnostním vozem. Hülkenberg nebude potrestán, protože on opustil 50 th , když byl desátý, takže Pedro de la Rosa se dostat do bodu.

Kobayashi, vždy třetí, vrátí do 53 th  kolo na pneumatiky změny a přehlídky trati 9 th  pozice v návaznosti na Alonsa. Japonci ho předjeli dvě kola od cíle a to samé udělal v poslední zatáčce na Buemiho. Vítězství získává Sebastian Vettel, Hamilton skončil na druhém místě před Buttonem, Barrichellem, Kubicou, Sutilem, Kobayashim, Buemi, Alonsem a de la Rosou. Tato klasifikace však není definitivní a bude upravena, protože všichni vyšetřovaní piloti dostávají 5sekundový trest: Alonso je nakonec překlasifikován na osmý, Buemi devátý a Nico Rosberg na desátý, na úkor Pedra de la Rosa vyřazeného z bodové zóny. .

Na světovém šampionátu si Lewis Hamilton udržuje náskok se 127 body, těsně před svými týmovými kolegy Jensonem Buttonem (121 bodů) a Sebastianem Vettelem (115 bodů). Mark Webber je nyní čtvrtý se 103 body a Alonso je pouze pátý s 98 body. Mezi výrobci má McLaren s 248 body náskok 30 bodů před Red Bull Racing , Ferrari je třetí se 165 body před Grand Prix Mercedesu (109 bodů). Ve spodní části tabulky odvedl BMW Sauber dobrou práci, když získal 6 bodů najednou, aby se vrátil do kontaktu se Scuderií Toro Rosso .

Velká cena Velké Británie

Když světla zhasla, Mark Webber , v první řadě, ale na špinavé straně trati, využil výhody oproti polemikovi Sebastianovi Vettelovi, který se ho pokusil sbalit, ale sjel mimo trať. Felipe Massa , zasažený jeho týmovým kolegou Fernandem Alonsem a Vettelem, zasažený Lewisem Hamiltonem, se vrátil na konci prvního kola s defektem. Při prvním průchodu byl Webber před Hamiltonem, Robertem Kubica , Nico Rosberg , Alonso, Rubens Barrichello , Michael Schumacher , Jenson Button , Kamui Kobayashi a Sutil.

V šestém kole se pořadí v první desítce se nezměnilo, zatímco Massa je 20 th a Vettel 24 th a poslední. Schumacher je první vyměnit pneumatiky na 11 th  kole následoval kol Alonso, Barrichello, Kobayashi, Kubica, Pedro de la Rosa , Rosberg, Sutil, Vitaly Petrov , Hamilton, Sebastien Buemi a vedoucí Webber 17 tis . Zatímco Alonso a Kubica bojují, španělský jezdec získá to nejlepší ze svého soupeře snížením šikany: vedení závodu oznamuje, že bylo zahájeno vyšetřování tohoto incidentu.

Tlačítko a Sakon Yamamoto vyměnit pneumatiky 21 th  kulaté, následuje Heikki Kovalainen a Karun Chandhok na 22 th , Timo Glock v 24 th a Jarno Trulli v 25 th  kole. Po těchto změnách pneumatik je klasifikace stále Webberem před Hamiltonem v 6 sekundách, Nico Hülkenberg v 26 s, Rosberg v 31 s, Alonso v 32 s, Button v 33 s, Jaime Alguersuari v 38 s, Barrichello v 39 s , Kobajaši ve 40 s. Na dvacátém šestém kole, vedení závod zasadil průjezdné na Alonso po jeho nepravidelný předjíždění na Kubica, který mezitím odešel v důsledku mechanického selhání.

Pneumatika mění Hülkenberg uskutečňované 27. ročník  kolo, těsně před vstupem do trati Safety Car: Sutil lehce zavěsil Pedro de la Rosa v předchozím kole a zadní křídlo Sauber je napůl rozpadal a šíření oxidu trosky na dráze. Alguersuari a Vitantonio Liuzzi vyměnit pneumatiky 28 th  do klína, když safety car je na dobré cestě. Fernando Alonso, který byl nucen počkat, až se vrátí, aby si konečně odpykal trest, viděl zničenou rasu: vyšel z boxů na šestnáctém místě.

Pořadí na 35 -tého  kola je: Webber, Hamilton, Rosberg, Button, Barrichello, Kobayashi, Sutil, Schumacher, Hülkenberg, Petrov, Vettel, Alguersuari, Massa, Liuzzi, Alonso, Buemi, Trulli, Glock, Kovalainen, Chandhok a Yamamoto. O dvě kola později využil Vettel Petrovovy chyby, když ukradl desáté místo a vstoupil do bodů, než se po průchodu Hülkenbergem usadil na devátém místě. Ve čtyřicátém kole pak obsadil ze Schumachera osmé místo. V přední části závodu, Webber má 5 s 2 před Hamiltona v 42 th  kole. Rosberg je za 20 sekund třetí, pronásledován Buttonem. Sebastian Vettel útočil na Adriana Sutila na sedmém místě a minul ho v posledním kole.

Mark Webber má vítězství před Hamiltonem a Rosbergem. Button, Barrichello, Kobayashi, Vettel Sutil, Schumacher a Hülkenberg doplňují prvních 10. V pořadí jezdců si Hamilton udržuje náskok před svým týmovým kolegou Buttonem (145 proti 133 bodům), zatímco Webber zaujímá třetí místo od svého týmového kolegy Vettela (128 proti 121 bodů). Alonso s prázdnýma rukama v Silverstone si udržuje své páté místo s osmi body před Rosbergem, nyní šestým místo Kubice. Dále dolů pořadí, Kobayashi provádí opět v důsledku dobrého a nyní odkazuje na 12 th  hodnosti. V hodnocení konstruktérů si McLaren upevňuje svoji vedoucí pozici stabilizací svého rozdílu s Red Bull Racing (30 bodů proti 31 registrovaným tento víkend, nebo 278 proti 249 v lize) a odsunutím Ferrari, které neregistruje žádné body a stagnuje na 165 jednotek. Grand Prix Mercedesu je solidní čtvrtý se 126 body, zejména když tým Renault F1 opouští britskou prázdnou tašku. V dolní části tabulky zaujímá BMW Sauber osmé místo na Scuderia Toro Rosso .

Velká cena Německa

Když světla zhasla, Sebastian Vettel v pole position přitlačil Fernanda Alonsa ke stěně boxu a nechal tak otevřené dveře Felipemu Massovi , třetímu na roštu, který se ujal vedení z první zatáčky. V prvním průchodu je Massa před Alonsem, Vettelem, Lewisem Hamiltonem , Markem Webberem , Jensonem Buttonem , Robertem Kubicou , Michaelem Schumacherem , Nico Rosbergem a Kamui Kobayashim . Adrian Sutil , Vitantonio Liuzzi , Sébastien Buemi , Jarno Trulli a Jaime Alguersuari se vracejí do svého stánku, aby napravili škody způsobené při srážce nebo v důsledku technických problémů.

V čele závodu Massa rozšiřuje malou mezeru a v šestém kole má náskok 1 sekundu na Alonsa, 3 sekundy na Vettela, 4 sekundy na Hamiltona, 5 sekund na Webbera, 8 sekund na Buttona, 12 sekund na Kubici, 13 s na Schumachera, 14 s na Rosbergu a 15 na Kobayashi. Vettel přišel jako první obutý do tvrdých pneumatik ve dvanáctém kole, Alonso a Webber ho následovali v následujícím kole, Massa, Hamilton, Schumacher a Barrichello ve čtrnáctém kole.

Massa se znovu vydal na stopu před Alonsem, stále hrozivější, protože se Vettel vrací. Alonso využívá předjíždění opožděných a snaží se předjet Massa, který si přesto udrží své první místo. V dvacátém pátém kole se top 10 skládal z Massy, ​​Alonsa za 2 s, Vettela za 4 s, Hamiltona za 12 s, Buttona za 13 s, Webbera za 14 s, Nico Hülkenberga za 24 s, Pedra de la Rosu za 30 s, Kubicu v 33 s a Rosberg v 35 s.

V čele závodu Alonso znovu zahájil Massův útok: ve čtyřicátém kole byla mezi oběma jezdci jen mezera 1 s 2. Ve čtyřicátém osmém kole nechal Massa Alonsa projít přímkou, protože mu Scuderia právě poslala tuto zprávu: „Fernando je rychlejší než ty. Můžete nám potvrdit, že jste této zprávě porozuměli správně? ".

Pokud Fernando Alonso vyhraje, je Ferrari shledáno vinným z příkazu týmu, který zasáhl do závodu (porušení článku 39.1 sportovních předpisů Formule 1) a bude také předvolán před Světovou radu FIA za poškození obrazu Formule 1, podle článku 151c Mezinárodního sportovního řádu. Felipe Massa skončil druhý před Sebastianem Vettelem, Lewisem Hamiltonem, Jensonem Buttonem, Markem Webberem, Robertem Kubicou, Nico Rosbergem, Michaelem Schumacherem a Vitalijem Petrovem. V hodnocení jezdců si Hamilton udržuje náskok (157 bodů) před svým týmovým kolegou Buttonem (143 bodů). Jezdci Red Bullu mají dělené body (Webber a Vettel mají 136 jednotek) a Alonso překročil hranici 100 bodů a zůstává na pátém místě (123 bodů). Mezi konstruktéry se klasifikace nemění, McLaren si udržuje náskok 300 bodů před Red Bull Racing (272 bodů) a Ferrari (208 bodů).

Velká cena Maďarska

Sebastian Vettel na pole position se v první zatáčce vrhá do vedení před Fernandem Alonsem . Na konci prvního kola oba muži zvítězili nad Markem Webberem , Felipe Massou , Vitalym Petrovem , Lewisem Hamiltonem , Nico Rosbergem , Robertem Kubicou , Rubensem Barrichellem , Nico Hülkenbergem a Pedrem de la Rosou .

Hamilton se ujal vedení nad Petrovem ve druhém kole, zatímco Jaime Alguersuari odešel. V čele závodu Vettel po šesti kolech zvětšil náskok a měl náskok 6 sekund před Alonsem, 7 sekund před Webberem, 8 sekund před Massou a 10 sekund před Hamiltonem. Jenson Button je nejprve vyměnit pneumatiky na 14 th  zatáčka, následovala Vitantonio Liuzzi musí změnit své přední křídlo, které nečistoty tažením na trati způsobující výstup safety car 15 th  kole.

Jakmile bezpečnostní vůz vstoupí na trať, aby za ním neztrácel čas, Vettel, Alonso, Massa, Hamilton, Petrov, Rosberg, Kubica, Hülkenberg, de la Rosa, Adrian Sutil , Michael Schumacher , Sébastien Buemi , Lucas di Grassi , Heikki Kovalainen , Timo Glock , Bruno Senna a Sakon Yamamoto se okamžitě připojili k jejich stánku. On opustil jeho umístění, Rosberg ztratí pravé zadní kolo, které se odrazí v pitlane, zraní Williams mechanik a vytváří zmatek mezi Renault mechaniky  : oni pak uvolní Kubica, když Sutil zadá své umístění: kolize způsobí odchod z Force India řidiče , zatímco Kubica může pokračovat ve svém závodě, než bude penalizován nájezdem po této kolizi, a poté ve 23. kole odstoupit.

Na prvním místě je Webber, který si dosud nevyměnil pneumatiky. Když závod začíná znovu, Vettel za ním Alonsa prudce zpomalí, což upřednostňuje odtržení jeho týmového kolegy v čele: vedení závodu naznačuje, že zahajuje vyšetřování této skutečnosti závodu. V 18. kole  byl Webber před Vettelem o 4 sekundy, Alonso o 5 s, Hamilton o 6 s, Massa o 7 s, Barrichello a Petrov o 10 s a Hülkenberg o 11 s. Ve dvacátém třetím kole, Hamilton opustil a poté, dvacátáosmé turn Vettel dostane svůj trest - drive-through Že očistit 31 th  kolo: Ukazuje skladby na třetí pozici, za Alonsem.

V 32 -tého  kola, Webber stále vede závod, ale to je ještě nezastavil na pneumatiky změny. Alonso ho následuje za 14 sekund a Vettel za 18 sekund. Webber se snaží vykopat dostatečnou mezeru nad svým pronásledovatelem, než se vrátí do boxů, udělal v 43 -tého  kola, kde se mohou zastavit, změnit své měkké pneumatiky proti tvrdé a dostat zpátky na trať v čele.

Barrichello, který šestý, nakonec boty nové pneumatiky na 55 -tého  kole a zpátky na trať v jedenáctém místě za Schumacherem. Po dlouhé honičce, brazilský ho těší desáté místo v 66 -tého  kola ačkoli Schumacher vymačkané proti zdi v rovince, nutit Barrichello dal dvě kola na trávě.

Mark Webber získává své čtvrté vítězství v sezóně a zaujímá vedoucí postavení v mistrovství světa. Fernando Alonso skončil druhý před Vettelem. Sledujte Massu, Petrova, Hülkenberga, de la Rosu (který získal své první body v sezóně), Buttona, Kobayashiho (který se vrátil na 14 míst) a Barrichella.

Na konci této události se pořadí světových šampionátů úplně změní. Mark Webber nyní vede mezi jezdci se 161 body a před Hamiltonem (který zůstává na 157 bodech), Vettelem (151 bodů), Buttonem (147 bodů), Alonsem (141 bodů) a Massem (97 bodů). Mezi výrobci je Red Bull Racing na čele s 312 body, před McLarenem (304 bodů), Ferrari (238 bodů), Mercedes Grand Prix (132 bodů) a Renaultem (106 bodů).

Velká cena Belgie

Na suché trati je uveden start Velké ceny Belgie. Když světla zhasla, Mark Webber na pole position úplně vynechal svůj start a Lewis Hamilton obsadil první pozici v první zatáčce před Robertem Kubicou , Jensonem Buttonem , Sebastianem Vettelem , Felipe Massou a Adrianem Sutilem . Déšť se objevil ještě před koncem prvního kola: mnoho řidičů opustilo trať v poslední zatáčce, Barrichello ztratil kontrolu nad svým Williamsem a prudce se srazil s Alonsem, který přesto dokázal pokračovat v závodě, zatímco Brazilec to vzdal.

Na konci prvního kola se vrátili Pedro de la Rosa , Heikki Kovalainen , Timo Glock a Sébastien Buemi, aby si obuli pneumatiky do deště. Alonso se také vrátil, aby nechal zkontrolovat stav svého vozu a vyměnit pneumatiky. Bezpečnostní vůz poté vstoupil na trať, aby umožnil maršálům evakuovat vůz z Barrichella. Kamui Kobayashi , Jaime Alguersuari a Bruno Senna využívají této neutralizace k výměně pneumatik, ale když bezpečnostní vůz osvobodí řidiče na začátku třetího kola, už prší: de la Rosa, Kovalainen, Senna, Buemi, Alguersuari a Alonso muset znovu projít boxem, aby si oblékl hladké pneumatiky.

Pořadí na 5. ročník  průchod vede k Hamilton týmový kolega Button, Vettel, Kubica, Webber, Massa, Sutil, Nico Hülkenberg , Vitantonio Liuzzi , Nico Rosberg , Vitaly Petrov a Michael Schumacher . V čele závodu Hamilton unikl: v 8. kole  měl výhodu 5 s 5 nad Buttonem, 6 sekund 1 nad Vettelem, 7 sekund 4 nad Kubicou, 8 sekund 2 nad Webberem a 10 sekund 2 nad Massou. Alonso postupně stoupá v žebříčku a špička 14 v osmém průchodu. Liuzzi se vrátil do své jámy v 10. kole, aby vyměnil pneumatiky, a Schumacher využil boje mezi Petrovem a Rosbergem, aby získal výhodu nad nimi.

Na konci 15 -tého  kola, Sebastian Vettel, pak třetí, ztrácí kontrolu nad svým vozem a visí Jenson Button brzdění z poslední zatáčky: Button pak opustí Vettel vstoupil stánku opravit poškození jeho auta, zatímco závodní komisaři zasadil disku- o pár minut později. Slabý déšť se objevil v 33 -tého  kola, zatímco Hamilton má 12 s před Kubicou a 15 sekund před Webbera. Glock jako první vyměnil pneumatiky, Buemi a Yamamoto poté zastavili a dali signál všem ostatním konkurentům. Hamilton před svou zastávkou mírně opouští trať, zatímco Kubica vklouzl do pitlane a minul své místo v boxech, což Webberovi umožnilo získat druhé místo. V 36 th  kolo Hamilton má více než 3 sekundy před Webberem a Kubicou na 7s. Následují Massa, Sutil, Schumacher, Kobayashi, Alonso, Rosberg a Petrov v mezilehlých pneumatikách.

Déšť zesílí a pak Alonso vzdá při výjezdu vzletové a přistávací dráhy na 37 th  kole. Poté, co se jeho auto po dotyku s kolejnicí vrátilo na trať, zasáhne bezpečnostní vůz podruhé. Racing pokračoval v 40 th  průchod a Hamilton udrží svou pozici před Webber, Kubica a Massa. Hamilton odolával až do konce, aby podepsal své třetí vítězství v sezóně. Webber skončil na druhém místě před Kubica, Massa, Sutil, Rosberg, Schumacher, Kobayashi, Petrov a Alguersuari, který je diskvalifikován za to, že Vyjmout šikanu na 42 th  Lap aby se ujala vedení na Liuzzi, který dostane bod.

Díky jeho vítězství se Lewis Hamilton ujal vedení světového šampionátu se třemi body před Markem Webberem (182 bodů proti 179). Třetí Vettel sestoupil na 31 bodů, Button na 36 bodů a Alonso na 41 bodů. Mezi výrobci je Red Bull Racing jen o jeden bod před McLarenem (330 bodů proti 329). Oba přední týmy po sobě zanechaly Ferrari (250 bodů), Mercedes Grand Prix (146 bodů) a Renault F1 Team (123 bodů).

Grand Prix Itálie

Když světla zhasla, Jenson Button se vydal do nejlepšího startu a prošel kolem polemika Fernanda Alonsa, který si udržel výhodu nad Felipe Massou . Kamui Kobayashi vyrazil z boxové uličky po problémech s převodovkou a před dokončením prvního kola odešel do důchodu. Několik sekund po startu zaútočil Lewis Hamilton v šikaně na Massu se ziskem třetího místa, ale sevřel jej, zlomil spojovací tyč a vzdal se. Při první pasáži na trati Button předchází Alonsa, Massu, Nica Rosberga , Roberta Kubicu , Nica Hülkenberga , Sebastiana Vettela , Michaela Schumachera a Marka Webbera .

V čele závodu tvoří Button, Alonso a Massa v 10. kole trojici oddělenou méně než 2 sekundami  . Rosberg následuje v 7 s a Kubica v 9 s. Ve třináctém kole byl Button 1 s 6 před Alonsem a 3 s nad Massou. Ve dvacátém kole narazil Vettel na problém s brzdou, když se jedna z brzdových destiček po brzdění pro šikanu Ascari zasekla na disku a penalizovala jeho zrychlení. Vettela předjel v přímém směru jeho týmový kolega Webber, který o několik okamžiků znovu získal plné využití svého vozu. V třicátém kole je Button stále před Alonsem, Massou, Rosbergem, Kubicem, Hülkenbergem, Webberem, Vettelem, Schumacherem a Sébastienem Buemi .

Vitantonio Liuzzi se zastaví na kole třicet nejprve změnit své pneumatiky a napodobil Kubica a Buemi 34 th  otočit, Rosberg a Webber v 35 e , tlačítko 36 e , Alonso a Barrichello na 37 e a Massa 38 e . Z lídrů zůstává na trati pouze Sebastian Vettel a pokračuje na měkkých pneumatikách. Velkým příjemcem těchto výměn pneumatik je Alonso, který se vydal na trať před tlamou Buttonova vozu. Ve čtyřicátém kole předběhl Alonso Button o necelou sekundu, Massa o 4 s, Vettel o 6 s, Rosberg o 25 s, Hülkenberg o 28 s a Webber o 29 s.

Fernando Alonso postupně zvětšoval odstup na Buttona. Za ním v 4 th  pozici, Vettel nakonec změnit své pneumatiky na začátku posledního kola a udržuje svou pozici, před několika okamžiky, Webber nakonec vzal výhodu oproti Hülkenberg po souboji několika věží.

Fernando dosáhl čtvrtého hattricku své kariéry, na pódiu ho doprovázeli Button a Massa. Prvních 10 doplňují Rosberg, Hülkenberg, Webber, Vettel, Kubica, Schumacher a Barrichello.

Těží z Lewise Hamiltona důchodu , Mark Webber má vedoucí postavení ve světovém šampionátu se 187 body, pouhých pět bodů před svého soupeře. Fernando Alonso si vede v šampionátu dobrý výkon, protože je nyní třetí před Jensonem Buttonem , který omezuje škody, zatímco Sebastian Vettel, který ztrácí dvě místa. Tři soupeři jsou však odděleni pouze několika body (166/165/163 bodů). Felipe Massa je šestý se 124 body před Nico Rosbergem a Robertem Kubicou .

U výrobců se pořadí šampionátu oproti předchozí Grand Prix nemění: Red Bull Racing (350 bodů) má před McLaren Racing 3bodový náskok a následuje Scuderia Ferrari se 290 body.

Velká cena Singapuru

Jaime Alguersuari startující z pitlane, 23 jezdců na startovním roštu, všichni na hladkých pneumatikách. Když světla zhasla , vrhl se Fernando Alonso na pole position do první zatáčky na první pozici poté, co vzdoroval Sebastianovi Vettelovi . Při prvním přihrávce byl Alonso před Vettelem, Lewisem Hamiltonem , Jensonem Buttonem , Markem Webberem , Nico Rosbergem , Robertem Kubicou a Rubensem Barrichellem .

Nick Heidfeld , který se vrací do soutěže, prochází na konci prvního kola jámou poté, co si poškodil auto. Massa, který startoval z posledního místa na startovním roštu, se vrací vyměnit měkké pneumatiky za tvrdé, aby nemusel do konce závodu zastavit. Vitantonio Liuzzi zastavil na okruhu a od druhého kola vyprovokoval zásah bezpečnostního vozu. S využitím neutralizace akce se vrátili Webber, Vitaly Petrov , Sébastien Buemi , Nico Hülkenberg , Adrian Sutil , Heikki Kovalainen , Jarno Trulli , Alguersuari, Christian Klien , Lucas di Grassi a Bruno Senna, aby si vyměnili dásně. Za bezpečnostním vozem je nyní Alonso před Vettelem, Hamiltonem, Buttonem, Rosbergem, Kubicou, Barrichellem, Schumacherem a Kobayashim.

Webber pak získává lepší z Timo Glocka a Kamui Kobayashiho a zaujímá deváté místo, zatímco Alonso vede Vettela o jednu sekundu, Hamiltona o 3 s, Buttona o 5 s, Rosberga o 6 s a Kubicu o 7 s. Webber pokračuje ve svém stoupání a předjíždí Michaela Schumachera  : všichni řidiči před ním musí nyní vyměnit pneumatiky. Od dvacátého pátého kola ztratili McLarens náchylní k problémům s přilnavostí tři vteřiny na vedoucí. Hamilton vyměnil pneumatiky v 28. kole, Alonso, Vettel a Button v dalším kole. Webber uspěl, protože nyní má náskok před Hamiltonem a Buttonem, zatímco Schumacher pověsil Kobayashiho a vydal se za Webbera.

V třicátém prvním kole Kobayashi narazil do zdi, napodobil Senna, který se mu nemůže vyhnout: bezpečnostní vůz zasahuje podruhé. Kubica, Barrichello, Buemi a Klien spěchají do své jámy vyměnit pneumatiky. Za bezpečnostním vozem se dělí Alonso před Vettela, Webbera, Kubicu, Hamiltona, Buttona, Rosberga, Kubicu, Barrichella, Sutila ... Závod je znovu zahájen ve třicátém pátém kole a o několik okamžiků později Hamilton využívá předjíždění jednoho, kterého Webber odložil, aby zaútočil na Australana. Auta se srazila a Hamilton to vzdal. O chvíli později se Schumacher vrátil ke svému stánku s poškozeným předním křídlem po srážce s Sauberem Nicka Heidfelda .

V třicátém devátém kole je Alonso stále na čele před Vettelem za 2 sekundy, Webber v 9 s, Button v 11 s, Rosberg v 13 s, Kubica v 14 s, Barrichello v 17 s, Sutil v 21 s, Hülkenberg ve 22 s a Massa ve 23 s. Změna pneumatiky Kubica po defektu na zadní levý a pusť 6 th k 11 th  místě. O deset kol později předběhl Alonso o jednu sekundu Vettela a o 17 s Webbera, poté následovali Buttona, Rosberga, Barrichella, Sutila, Hülkenberga, Massu, Petrova, Buemiho a Kubicu. V posledních kolech pomohl Kubica díky svým novým pneumatikám lépe než Buemi, Petrov, Massa, Hülkenberg a Sutil, kteří dostanou pokutu 20 sekund po cíli, shledáni vinnými z využití chyby v jízdě. první kulaté a vítězné sedadel řezání trať na přelomu n o  7. Force India poté podal stížnost proti Hülkenberg ho obviní z toho, že to samé Sutil. Maršálové udělali 20sekundový trest Hülkenbergovi, který se zase posunul z osmého na desáté místo.

Fernando Alonso vyhrál první slam ve své kariéře, Vettel skončil druhý před Webberem, Buttonem, Rosbergem, Barrichellem, Kubicou, Hülkenbergem, Massou a Sutilem. Dosáhl tak vynikajícího působení na mistrovství světa, kde je nyní na druhém místě, 11 bodů za Markem Webberem (191 bodů proti 202). Lewis Hamilton a Jenson Button ztrácejí jedno místo (Hamilton je třetí a Button pátý), zatímco Vettel je nyní čtvrtý s pouhým 1 bodem méně než Hamilton (181 bodů proti 182). Mezi výrobci se šampionát nemění: Red Bull Racing je stále na čele s 383 body a před McLarenem (359 bodů), Ferrari (319 bodů), Mercedesem (168 bodů) a Renaultem (133 bodů).

Grand Prix Japonska

Na startovní rošt je umístěno pouze 23 jezdců, Lucas di Grassi rozdrtil svou Pannu ve zdi během svého kola. Když zhasla světla, Sebastian Vettel se v pole position vrhl do vedení v první zatáčce před Robertem Kubicou , Markem Webberem a Fernandem Alonsem . Vitaly Petrov , který startoval lépe než Nico Hülkenberg , ho předstihne, ale spadne zpět na něj, což způsobí jeho opuštění, a zničí jeho auto proti zdi. O několik sekund později Felipe Massa chytil Vitantonia Liuzziho , což způsobilo opuštění obou pilotů.

Bezpečnostní vůz vstoupil na trať před koncem prvního kola a Nico Rosberg , Jarno Trulli , Timo Glock a Bruno Senna využili příležitosti k výměně pneumatik. Za bezpečnostním vozem je pak Vettel před Kubicí, Webberem, Alonsem, Jensonem Buttonem (jediným špičkovým jezdcem, který startoval na tvrdých pneumatikách), Lewisem Hamiltonem , Rubensem Barrichellem , Michaelem Schumacherem , Nickem Heidfeldem , Adrianem Sutilem , Jaime Alguersuarim a Kamui Kobajaši . Zatímco je pelotón stále za bezpečnostním vozem, Kubica ztratí pravé zadní kolo a odejde do důchodu. Když na začátku šestého kola vstoupil bezpečnostní vůz, Schumacher využil výhody před Barrichellem.

Při devátém průchodu Vettel před Webberem o 1 sekundu 6, Alonso o 4 s, Button o 5 s, Hamilton o 6 s, Schumacher o 8 s, Barrichello o 9 s, Heidfeld o 10 s, Sutil o 11 s a Alguersuari o 12 s. Kobayashi před svým publikem předstihuje Alguersuari a poté Buemi. Heidfeld a Sutil vyměňují pneumatiky v osmnáctém kole, Barrichello ve dvacátém, Alguersuari v dalším, Hamilton ve dvacátém druhém, Schumacher ve dvacátém třetím, Vettel a Alonso ve dvacátém čtvrtém a Webber ve dvacátém pátém .

Ve třicátém druhém kole Button, který neprošel boxem, před Vettelem v 1 s 7, Webberem v 3 s 5, Alonsem v 9 s, Hamiltonem v 14 s, Kobayashi (který nevyměnil pneumatiky) v 27 s, Rosberg a Schumacher v 36 s, Heidfeld v 40 s a Barrichello v 43 s. Button a Kobayashi konečně zastavili v 38. kole. Hamilton ztrácí používání svého třetího rychlostního stupně, i když na jeho autě byla instalována nová převodovka.

V 41. kole Vettel, který převzal vedení závodu, před Webberem ve 2 s, Alonsem v 5 s, Hamiltonem v 13 s, Buttonem v 17 s, Rosbergem v 42 s, Schumacherem v 43 s, Heidfeldem v 45 s, Barrichellem v 48 s a Sutil na 50 s. Na konci čtyřicátého třetího kola se Hamilton vzdálil a nechal svého spoluhráče Buttona projít rychleji než on. Mezitím Kobayashi předjíždí Alguersuari, piloti se navzájem dotýkají dvakrát, ale pokračují ve svém závodu. O několik sekund později Sutil explodoval motor.

Ve čtyřicátém sedmém kole předchází Vettel Webbera, Alonsa, Buttona, Hamiltona, Rosberga, Schumachera, Heidfelda, Barrichella, Kobayashiho a Buemiho. O chvíli později došlo k rozbití Rosbergova vozu, který ho poslal do zdi, když Heidfeld otevřel dveře svému rychlejšímu kolegovi Kobayashimu.

Sebastian Vettel vyhrál Velkou cenu Japonska, což je jeho třetí vítězství v sezóně. Před ním jsou Webber, Alonso, Button, Hamilton, Schumacher, Kobayashi, Heidfeld, Barrichello a Buemi. Mark Webber tím, že v posledním kole zajel nejrychlejší kolo závodu, připravil Vettela o hattrick.

Na světovém šampionátu má Webber s 220 body náskok před Alonsem a Vettelem (po 206 bodech). Hamilton ztrácí další místo (čtvrtý se 192 body) a je o tři body před svým týmovým kolegou Buttonem. Mezi konstruktéry se šampionát nemění, Red Bull Racing zůstává v čele se 426 body a před McLarenem (381 bodů), Ferrari (334 bodů), Mercedesem (176 bodů) a Renaultem (133 bodů), který se vrací prázdný - podané. Japonsko.

Velká cena Jižní Koreje

Auta zaujmou svá místa na startovním roštu v prudkém dešti. Vedení závodu se poté rozhodlo odložit start o deset minut a poté jej dát za bezpečnostní vůz. Po třech kolech se sníženou rychlostí za bezpečnostním vozem vytáhlo vedení závodu červenou vlajku: jezdci se vrátili na startovní rošt a čekali na zlepšení podmínek na trati. Po čtyřiceti minutách čekání je závod znovu zahájen za bezpečnostním vozem a je prohlášen za mokrý závod  : jezdci musí startovat na mokrých pneumatikách a nepodléhají povinnému pravidlu pro výměnu pneumatik.

Bezpečnostní vůz zmizel na začátku sedmnáctého kola. Polák Sebastian Vettel si udržuje první místo před svými týmovými kolegy Markem Webberem , Fernandem Alonsem , Nico Rosbergem , Lewisem Hamiltonem , Felipe Massou , Jensonem Buttonem , Michaelem Schumacherem , Robertem Kubicou a Nico Hülkenbergem . Webber ztratí kontrolu nad svým vozem, odrazí se od zdi a v opačném směru zasáhne Rosberga: oba řidiči to vzdají a bezpečnostní vůz jede na trať, aby umožnil evakuaci automobilů.

Jakmile bezpečnostní vůz nastartoval, v devatenáctém kole nastoupili do boxů Nick Heidfeld , Kamui Kobayashi , Sébastien Buemi , Bruno Senna a Vitaly Petrov, aby vyměnili pneumatiky. Klasifikace v jednadvacátém kole je následující: Vettel před Alonsem, Hamiltonem, Massou, Buttonem, Schumacherem, Kubicou, Hülkenbergem, Rubensem Barrichellem , Adrianem Sutilem , Vitantoniem Liuzzim , Jaimem Alguersuarim , Timem Glockem , Heikki Kovalainenem , Sakonem Yamamotem , Heidfeld, Kobayashi ...

Zatímco se závod restartuje ve dvacátém třetím kole, Trulli a Senna se drží na dně pelotonu a Schumacher má výhodu před Buttonem ve dvacátém šestém kole. Klasifikace je následující: Vettel, Alonso, Hamilton, Massa, Schumacher, Button, Hulkenberg, Kubica, Barrichello, Sutil, Liuzzi, Alguersuari, Glock, Kovalainen, Petrov, Buemi, Kobayashi, Heidfeld, Senna a Yamamoto.

Button a Sutil se vrátili ve dvacátém osmém kole a obuli mezilehlé pneumatiky. Hülkenberg se zastavil ve třicátém kole těsně předtím, než Buemi minul brzdy a zachytil Glocka, což způsobilo, že bezpečnostní vůz znovu vyjel v třicátém prvním kole. Hamilton, Massa, Schumacher, Kubica, Barrichello, Alguersuari, Liuzzi a Kovalainen vstupují do výměny pneumatik, Vettel a Alonso postupují stejně v příštím kole. Vettel se znovu ujímá vedení, ale Alonso má problém s kolem vpředu vpravo a předjel Hamiltona. V 33. kole byl za safety carem Vettel před Hamiltonem, Alonsem, Massou, Schumacherem, Barrichellem, Petrovem, Hülkenbergem, Kubicou a Kobayashim.

Závod byl obnoven na začátku třicátého čtvrtého kola a Alonso okamžitě s pneumatikami získal výhodu nad Hamiltonem. O několik minut později Sutil ztratil kontrolu nad svým vozem a donutil Buttona, aby se vydal mimo silnici, aby se vyhnul kolizi: Button byl zařazen na patnácté místo. V čele závodu byl Vettel o 1 sekundu před Alonsem, 4 sekundy před Hamiltonem, 6 sekund před Massou, 11 sekund před Schumacherem, 12 sekund před Barrichellem, 15 sekund nad Petrovem a 16 sekund nad Hülkenbergem.

Petrov zaútočil ve čtyřicátém kole mimo trať a zničil svůj Renault ve stěně pneumatik. První tři jsou drženy za méně než 4 sekundy, protože noc začíná padat na okruhu Yeongam. Na začátku čtyřicátého pátého kola využil Alonso výhody oproti Vettelovi, ale o několik hektometrů později Vettel rezignoval na poruchu motoru: v závodě nezbyl žádný Red Bull.

Klasifikace ve čtyřicátém šestém kole je: Alonso, Hamilton, Massa, Schumacher, Barrichello, Hülkenberg, Kubica, Liuzzi, Kobayashi a Sutil. Sutil se poté pokusí o útok na Kobayashiho, dotkne se ho a je nucen odejít do důchodu, což Heidfeldu umožňuje zaujmout desáté místo. V posledních kolech se několik řidičů snažilo ovládat svá auta a jejich pneumatiky byly úplně zničené: Hülkenberg se vrátil do boxů, když byl osmý, a Barrichello nedokázal odolat útokům Kubice a Liuzziho.

Fernando Alonso zvítězil, Hamilton skončil na druhém místě před Massou, Schumacherem, Kubicou, Liuzzim, Barrichellem, Kobayashim, Heidfeldem a Hülkenbergem. Alonso se s 231 body ujal vedení světového šampionátu. Před ním jsou Webber (220 bodů), Hamilton (210 bodů) Vettel (206 bodů) a Button (189 bodů). Kubica si dále vedl dobře, když obsadil osmé místo z Rosbergu, Barrichello měl výhodu nad Sutilem. Mezi konstruktéry si i přes bezgólové skóre v Koreji drží Red Bull Racing prvenství v šampionátu se 426 body a před McLarenem (399 bodů) a Ferrari (374 bodů).

Velká cena Brazílie

Fernando Alonso je jediným jezdcem, který může na konci závodu získat titul, pokud získá o 15 bodů více než Mark Webber , o 5 více než Lewis Hamilton a skončí před Sebastianem Vettelem . Na trati se předvádí 23 jezdců, protože Christian Klien má během svého kola v mřížce problém a vrací se do své jámy. Když světla zhasla, Vettel se ujal vedení v první zatáčce před polemistou Nico Hülkenbergem , který o několik okamžiků později prošel Webberem.

Při prvním přihrávce byl Vettel před Webberem, Hülkenbergem, Alonsem, Hamiltonem, Robertem Kubicou , Rubensem Barrichellem , Felipe Massou , Jensonem Buttonem , Michaelem Schumacherem , Nico Rosbergem a Nickem Heidfeldem . Alonso několikrát zaútočil na Hülkenberga, aniž by našel otvor, a při čtvrtém přihrávce zaostával za Vettelem již 6 sekund. Španěl dokázal v šestém kole využít výhodu nad Hülkenbergem. Při devátém přihrávce na trati vede Vettel před Webberem ve 2 s, Alonso ve 12 s, Hülkenberg v 15 s, Hamilton v 16 s, Kubica a Barrichello v 17 s, Massa a Schumacher v 18 s a Button v 19 s. Hamiltonovi se nedaří projít Hülkenbergem, byť pomaleji.

Jenson Button otevírá míč zastávek v boxech a v jedenáctém kole se vrací vyměnit pneumatiky. Massa ho napodobuje ve dvanáctém a Barrichello ve třináctém. Massa, oběť špatně utaženého kola, se v dalším kole opět zastaví. Hülkenberg, Kubica, Heidfeld se zastavili ve čtrnáctém kole, Hamilton a Schumacher ve dvacátém, Alonso ve dvacátém čtvrtém, Vettel ve dvacátém pátém, Webber a Rosberg ve dvacátém šestém kole. V sedmém sedmém kole byl Vettel před Webberem o 3 s, Alonso o 13 s, Hamilton o 25 s. Následují Kobayashi, Button, Rosberg, Sutil, Schumacher a Hülkenberg, ale Kamui Kobayashi a Adrian Sutil ještě musí vyměnit pneumatiky. Lucas di Grassi vyměnil pneumatiky ve dvacátém devátém kole, zatímco Barrichello a Jaime Alguersuari se o několik minut natřeli o ramena: Barrichello se musí vrátit do své jámy s defektem.

V 41. kole je Vettel i nadále lídrem před Webberem na 2 s, Alonsem v 17 s, Hamiltonem v 28 s, Buttonem v 37 s, Rosbergem v 48 s, Kobayashim, Sutilem (kteří stále ještě nevyměnili pneumatiky), Schumacherem a Hülkenbergem. Webber se postupně přibližuje ke svému týmovému kolegovi, když Vitantonio Liuzzi zničí jeho auto ve stěně pneumatik, což způsobilo, že bezpečnostní vůz opustil. Sutil, Heidfeld, Massa, Petrov, Hamilton, Rosberg, Klien a Button využívají při výměně pneumatik neutralizace. Na padesátém třetím kole, za safety car, Vettel předchází Webber, Alonso, Hamilton, Button, Schumacher, Rosberg, Hülkenberg, Kubica, Alguersuari, Buemi, Kobayashi, Sutil, Heidfeld, Massa, Vitaly Petrov , Barrichello, Heikki Kovalainen , Jarno Trulli , Timo Glock , Bruno Senna . Rosberg v dalším kole zastavil a obul si měkké pneumatiky.

Při restartu, v padesátém pátém kole, Vettel odstartoval před Webberem, Alonsem, Hamiltonem, Buttonem, Rosbergem, Schumacherem, Hülkenbergem, Kubicou a Alguersuarim. Klasifikace se nevyvíjí až k šachovnicové vlajce, s výjimkou Alguersuari, který je potěšen bodem desátého místa Kobayashi.

Vettel a Webber podepsáním smlouvy o double umožnili Red Bull Racing získat světový titul svých prvních konstruktérů. McLaren se 421 body je na druhém místě před Ferrari s 389 body. Fernando Alonso si udržuje prvenství v šampionátu (246 bodů) před Webberem (238 bodů) a Vettelem (231 bodů), který je nyní před Hamiltonem (222 bodů). Úřadující mistr světa Jenson Button se 199 body je odsunut z vedlejšího závodu o titul.

Velká cena Abú Dhabí

Poprvé od vzniku světového šampionátu o titul mistra světa u příležitosti posledního kola šampionátu stále bojují čtyři jezdci. Fernando Alonso vede šampionát před Markem Webberem , Sebastianem Vettelem a Lewisem Hamiltonem . Dvacet čtyři řidiči jsou přítomny na roštu pod okolní teplotě 24  ° C . Když světla zhasnou, Vettel na pole position je před Hamiltonem, Jensonem Buttonem , Alonsem, Webberem a Felipe Massou . O několik hektometrů dále se Michael Schumacher točí a je prudce zasažen Vitantoniem Liuzzim . Ani jeden z pilotů, oba nuceni odejít do důchodu, nebyl zraněn.

Bezpečnostní vůz nastartuje na konci první smyčky a Nico Rosberg , Vitaly Petrov , Jaime Alguersuari , Bruno Senna , Lucas di Grassi se vrací do boxů a vyměňují pneumatiky. Za bezpečnostním vozem je pak Vettel před Hamiltonem, Buttonem, Alonsem, Webberem, Massou, Rubensem Barrichellem , Kamui Kobayashim , Adrianem Sutilem , Robertem Kubicou , Nickem Heidfeldem , Sébastien Buemi , Nicoem Hülkenbergem ... na začátku páté kolo a Vettel se dokonale zotavil před Hamiltonem, Buttonem, Alonsem a Webberem. V šestém kole je Alonso prakticky mistr světa se dvěma body před Vettelem. V osmém kole byl Vettel 2 sekundy před Hamiltonem, 5 sekund před Buttonem, 7 sekund před Alonsem, 8 sekund před Webberem a 9 sekund před Massou.

Webber je první jezdec v boji o titul, který přestal měnit pneumatiky v 11. kole. Obnovil trať na šestnáctém místě a blokovaný za Rosbergem, Alguersuarim a Petrovem, kteří si již vyměnili pneumatiky, je nyní ve špatné pozici pro zisk světového titulu. Massa vyměnil pneumatiky ve třináctém kole, Alonso, který modeloval svůj závod jako Webber, a Heidfeld v patnáctém, Barrichello v osmnáctém a Hamilton ve dvacátém třetím.

Alonso pokračoval v trati na jedenáctém místě, za Petrovem a před Webberem, ale mladý ruský jezdec odolal Španělovi, který ho nemohl předjet. Sebastian Vettel mění pneumatiky ve 24. kole a vrací se zpět na trať na druhém místě, za Buttonem, který ještě pneumatiky nevyměnil, zatímco Alonso a Webber stále zůstávají za Petrovem. V třicátém pátém kole je nyní Vettel prakticky mistrem světa se dvěma body před Alonsem.

Mezi třicátým šestým a čtyřicátým sedmým kolem vyměnili pneumatiky Hülkenberg, Buemi, Button, Timo Glock , Heikki Kovalainen , Kubica a Sutil. Ve čtyřicátém osmém kole Vettel předchází Hamiltona, Buttona, Rosberga, Kubicu, Petrova, Alonsa, Webbera, Alguersuariho a Massu. Vettel, prakticky mistr světa se 4 body před Alonsem, musí pokračovat stejným tempem až do šachovnicové vlajky, Alonso zůstane blokován za Petrovem.

Sebastian Vettel podepisuje své páté vítězství v sezóně, Hamilton skončil na druhém místě před Buttonem, Rosbergem, Kubicem, Petrovem, Alonsem, Webberem, Alguersuari a Massou.

Vettel vyhrává mistrovství světa s 256 body a stává se nejmladším mistrem světa v historii Formule 1. Alonso končí na druhém místě s 252 body a Mark Webber doplňuje mistrovské pódium s 242 body.

Pořadí sezóny 2010

Piloti

Klasifikace řidičů

Hodnocení	Pilot	Body
Mistr	Sebastian vettel	256	12	-	25	8	15	18	-	12	25	6	15	15	-	12	18	25	-	25	25
2. místo	Fernando Alonso	252	25	12	-	12	18	8	4	15	4	-	25	18	-	25	25	15	25	15	6
3. kolo	Mark Webber	242	4	2	18	4	25	25	15	10	-	25	8	25	18	8	15	18	-	18	4
4. ročník	Lewis Hamilton	240	15	8	8	18	-	10	25	25	18	18	12	-	25	-	-	10	18	12	18
5. th	Jensonovo tlačítko	214	6	25	4	25	10	-	18	18	15	12	10	4	-	18	12	12	-	10	15
6. th	Felipe massa	144	18	15	6	2	8	12	6	-	-	-	18	12	12	15	4	-	15	-	1
7. th	Nico Rosberg	142	10	10	15	15	-	6	10	8	1	15	4	-	8	10	10	-	-	8	12
8. th	Robert Kubica	136	-	18	12	10	4	15	8	6	10	-	6	-	15	4	6	-	10	2	10
9. ročník	Michael Schumacher	72	8	1	-	1	12	-	12	-	-	2	2	-	6	2	-	8	12	6	-
10. tis	Rubens barrichello	47	1	4	-	-	2	-	-	-	12	10	-	1	-	1	8	2	6	-	-
11. th	Adrian Sutil	47	-	-	10	-	6	4	2	1	8	4	-	-	10	-	2	-	-	-	-
12. tis	Kamui Kobayashi	32	-	-	-	-	-	-	1	-	6	8	-	2	4	-	-	6	4	1	-
13. ročník	Vitaly Petrov	27	-	-	-	6	-	-	-	-	-	-	1	10	2	-	-	-	-	-	8
14. ročník	Nico Hülkenberg	22	-	-	1	-	-	-	-	-	-	1	-	8	-	6	1	-	1	4	-
15. th	Vitantonio Liuzzi	21	2	6	-	-	-	2	-	2	-	-	-	-	1	-	-	-	8	-	-
16 th	Sebastien buemi	8	-	-	-	-	-	1	-	4	2	-	-	-	-	-	-	1	-	-	-
17 th	Pedro de la Rosa	6	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	6	-	-
18 th	Nick Heidfeld	6															-	4	2	-	-
19. th	Jaime Alguersuari	5	-	-	2	-	1	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	2
20. tis	Heikki kovalainen	0	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
21. th	Jarno Trulli	0	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
22 nd	Karun Čandhok	0	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
23 rd	Bruno Senna	0	-	-	-	-	-	-	-	-	-		-	-	-	-	-	-	-	-	-
24 th	Lucas di Grassi	0	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
25. tis	Timo glock	0	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
26 th	Sakon Yamamoto	0										-	-	-	-	-		-	-
27 th	Christian Klien	0															-			-	-

Stavitelé

Hodnocení výrobce

Hodnocení	Stabilní	Body
Mistr	Red Bull - Renault	498	16	2	43	12	40	43	15	22	25	31	23	40	18	20	33	43	-	43	29
2. místo	McLaren - Mercedes	454	21	33	12	43	10	10	43	43	33	30	22	4	25	18	12	22	18	22	33
3. kolo	Ferrari	396	43	27	6	14	26	20	10	15	4	-	43	30	12	40	29	15	40	15	7
4. ročník	Mercedes	214	18	11	15	16	12	6	22	8	1	17	6	-	14	12	10	8	12	14	12
5. th	Renault	163	-	18	12	16	4	15	8	6	10	-	7	10	17	4	6	-	10	2	18
6. th	Williams - Cosworth	69	1	4	1	-	2	-	-	-	12	11	-	9	-	7	9	2	7	4	-
7. th	Force India - Mercedes	68	2	6	10	-	6	6	2	3	8	4	-	-	11	-	2	-	8	-	-
8. th	BMW Sauber - Ferrari	44	-	-	-	-	-	-	1	-	6	8	-	8	-	-	-	10	6	1	-
9. ročník	Toro Rosso - Ferrari	13	-	-	2	-	1	1	-	4	2	-	-	-	-	-	-	1	-	-	2
10. tis	Lotus - Cosworth	0	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
11. th	HRT - Cosworth	0	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
12. tis	Virgin - Cosworth	0	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-

Statistika

Piloti

Statistiky pilotů

Poz.	Piloti	Stavitelé	Odlety	Příjezdy	Příjezdy v bodech	Vítězství	Pódia	Pole position	Nejlepší kola	Body
1	Sebastian vettel	Red Bull - Renault	19	16	15	5	10	10	3	256
2	Fernando Alonso	Ferrari	19	17	16	5	10	2	5	252
3	Mark Webber	Red Bull - Renault	19	17	17	4	10	5	3	242
4	Lewis Hamilton	McLaren - Mercedes	19	15	15	3	9	1	5	240
5	Jensonovo tlačítko	McLaren - Mercedes	19	17	16	2	7	0	1	214
6	Felipe massa	Ferrari	19	18	14	0	5	0	0	144
7	Nico Rosberg	Mercedes	19	16	15	0	3	0	0	142
8	Robert Kubica	Renault	19	16	15	0	3	0	1	136
9	Michael Schumacher	Mercedes	19	17	12	0	0	0	0	72
10	Rubens barrichello	Williams - Cosworth	19	17	10	0	0	0	0	47
11	Adrian Sutil	Force India - Mercedes	19	15	9	0	0	0	0	47
12	Kamui Kobayashi	BMW Sauber - Ferrari	19	11	8	0	0	0	0	32
13	Vitaly Petrov	Renault	19	13	5	0	0	0	1	27
14	Nico Hülkenberg	Williams - Cosworth	19	15	7	0	0	1	0	22
15	Vitantonio Liuzzi	Force India - Mercedes	19	12	6	0	0	0	0	21
16	Sebastien buemi	Toro Rosso - Ferrari	19	13	4	0	0	0	0	8
17	Pedro de la Rosa	BMW Sauber - Ferrari	13	7	1	0	0	0	0	6
18	Nick Heidfeld	BMW Sauber - Ferrari	5	4	2	0	0	0	0	6
19	Jaime Alguersuari	Toro Rosso - Ferrari	19	17	3	0	0	0	0	5
20	Heikki kovalainen	Lotus - Cosworth	18	12	0	0	0	0	0	0
21	Jarno Trulli	Lotus - Cosworth	18	8	0	0	0	0	0	0
22	Karun Čandhok	HRT - Cosworth	10	6	0	0	0	0	0	0
23	Bruno Senna	HRT - Cosworth	18	9	0	0	0	0	0	0
24	Lucas di Grassi	Virgin - Cosworth	18	9	0	0	0	0	0	0
25	Timo glock	Virgin - Cosworth	18	10	0	0	0	0	0	0
26	Sakon Yamamoto	HRT - Cosworth	7	6	0	0	0	0	0	0
27	Christian Klien	HRT - Cosworth	3	2	0	0	0	0	0	0

Stavitelé

Statistiky výrobce

Poz.	Stavitel	Rám	Motor	Odlety	Příjezdy	Příjezdy v bodech	Vítězství	Pódia	Pole position	Nejlepší kola	Body
1	červený býk	RB6	Renault	38	33	32	9	20	15	6	498
2	Mclaren	MP4-25	Mercedes	38	32	31	5	16	1	6	454
3	Ferrari	F10	Ferrari	38	35	30	5	15	2	5	396
4	Mercedes	MGP W01	Mercedes	38	33	27	0	3	0	0	214
5	Renault	R30	Renault	38	29	20	0	3	0	2	163
6	Williams	FW32	Cosworth	38	32	17	0	0	1	0	69
7	Force India	VJM03	Mercedes	38	27	15	0	0	0	0	68
8	BMW Sauber	C29	Ferrari	37	22	11	0	0	0	0	44
9	Toro Rosso	STR5	Ferrari	38	30	7	0	0	0	0	13
10	Lotus	T127	Cosworth	36	20	0	0	0	0	0	0
11	HRT	F110	Cosworth	38	23	0	0	0	0	0	0
12	Panna	VR-01	Cosworth	36	19	0	0	0	0	0	0

Poznámky a odkazy

1. Statistiky na začátku sezóny pro řidiče, speciální číslo časopisu L'Automobile č. 3001H, únor 2010, strany 126-129
2. Benoît Fraikin, „  Vettelova kariéra v číslech  “ , na http://f1chronicles.blogspot.com ,15. listopadu 2010
3. Karun Chandhok, tenured by Hispania Racing F1 Team , on formula1.com, accessed March 4, 2010
4. di Grassi titulární v Virgin Racing , na virginracing.com, přístup k 15. prosinci 2009
5. Hulkenberg titulární ve Williamsu , na williamsf1.com, přístup k 15. prosinci 2009
6. Kamui Kobayashi titulární v Sauberu , na kamui-kobayashi.com, přístup 23. prosince 2009
7. Vitaly Petrov najatý Renaultem , na formuli1.com, konzultován 31. ledna 2010
8. Senna titulární v týmu Campos Meta , na camposmeta.com, přístup k 15. prosinci 2009 [PDF]
9. Red Bull odhaluje jména svých rezervních řidičů , na redbullracing.com, přístup 26. ledna 2010
10. Paul di zůstal zkušebním pilotem pro Force India , na forceindiaf1.com, přístup 3. února 2010
11. Lotus odhaluje jména svých pilotů na webu lotusf1racing.my, přístup 14. prosince 2009
12. Luis Razia testovací jezdec ve společnosti Virgin Racing , na virginracing.com, 15. prosince 2009
13. Andy Soucek rezervní jezdec v Virgin Racing , na formuli1.com, 23. února 2010
14. Williams zveřejnil jméno svého rezervního jezdce na webu formula1.com, přístup 29. ledna 2010
15. Jérôme d'Ambrosio jmenován rezervním jezdcem Renaultu , na formuli1.com, konzultován 31. ledna 2010
16. Jérôme d'Ambrosio, testovací jezdec společnosti Virgin Racing pro poslední čtyři Velké ceny sezóny , na gravitysportmanagement.com, přístup 23. září 2010
17. Ho-Pin Tung jmenován třetím jezdcem společnosti Renault na webu formula1.com, přístup k 31. lednu 2010
18. Jan Charouz jmenován rezervním jezdcem Renaultu na webu formula1.com, přístup k 31. lednu 2010
19. Nabil Jeffri jmenován testovacím jezdcem pro Lotus Racing na toilef1.com Přístup k 7. srpnu 2010
20. Esteban Gutièrrez jmenován testovacím jezdcem společností BMW Sauber , na sauber-motorsport.com, přístup 20. září 2010
21. Držák tlačítka v McLarenu , na mclaren.com, přístup k 15. prosinci 2009
22. Barrichello titulární v Williams , na williamsf1.com, přístup 15. prosince 2009
23. Titular Glock na Virgin Racing , na virginracing.com, přístup 15. prosince 2009
24. Trulli u držitele Lotus na lotusf1racing.my, zpřístupněno 14. prosince 2009
25. Kovalainen titulární v Lotusu , na lotusf1racing.my, přístup 14. prosince 2009
26. Mercedes tituluje Nico Rosberga , na mercedes-benz.com, přístup 23. prosince 2009
27. Alguersuari nahrazuje Bourdaise , na eurosport.fr
28. Piquet vezme dveře na eurosport.fr
29. Räikkönen opouští Formule 1 pro WRC , na lemonde.fr, konzultováno 23. prosince 2009
30. Mercedes zvoleným Heidfeld jako řidič rezervy na mercedes-gp.com, přístupné 05.2.2010
31. (in) Pedro de la Rosa BMW Sauber odjíždí po italské GP na sauber-motorsport.com, přístup 15. září 2010
32. Držitel Yamamoto ve Velké Británii místo Bruna Senny na hispaniaf1team.com, konzultováno 9. července 2010
33. Christian Klien nahrazuje Sakona Yamamota v Singapuru , na hispaniaf1team.com, přístup 24. září 2010
34. Mercedes, držitel Michael Schumacher , na brawngp.com, přístup 23. prosince 2009
35. Mercedes, držitel Michael Schumacher , na mercedes-benz.com, přístup 23. prosince 2009
36. držitel Pedro de la Rosa v Sauberu , na bmw-sauber-f1-team.ch, přístup 19. ledna 2010
37. držitel Yamamota v Německu místo Karuna Chandhoka na hispaniaf1team.com, přístup 24. července 2010
38. Yamamoto držitel v Maďarsku místo Karun Chandhok na hispaniaf1team.com, konzultováno 28. července 2010
39. (en) Heidfeld nahrazuje de la Rosu ze singapurské GP , na sauber-motorsport.com, přístup 15. září 2010
40. Mercedes se stává většinou na lequipe.fr
41. Bridgestone opouští Formule 1 na konci sezóny na f1-live.com
42. „  ING direct drops Renault F1  “ , na www.go-f1.com ,16. února 2009(zpřístupněno 13. února 2011 )
43. nový tým Mercedes s názvem Mercedes GP Petronas , na brawngp.com, přístupný v prosinci 2009
44. Petronas se stává hlavním sponzorem Grand Prix Mercedesu , na mercedes-benz.com, přístup 23. prosince 2009
45. (v) oficiálním kalendáři mistrovství světa Formule 1 2010 na webu formula1.com, přístup 23. února 2010
46. (en) Bahrajnský okruh se prodlužuje - AutoHebdo.fr, 25. ledna 2010
47. Vzdálenost Barhein GP, ​​Auto hebdo č. 1740, únor 2010, str. 88
48. (in) GP Velké Británie zůstává v Silverstone na webu formula1.com Přístup k 7. prosinci 2009
49. Nové uspořádání okruhu Silverstone, Auto hebdo č. 1740, únor 2010, str. 92
50. F1 Regulations 2010 , na autoplus.fr
51. Sportovní předpisy Formule 1 2010, Auto Hebdo č. 1740, 17. února 2010, s. 18
52. Sportovní předpisy Formule 1 2010, Auto Hebdo č. 1740, 17. února 2010, s. 25
53. Sportovní řád Formule 1 2010, v časopise L'Automobile HS3001, březen 2010, s. 33
54. Rozhodnutí přijatá na Světovém Rady ze dne 23. června 2010 , na motorsport.nextgen-auto.com, přístupné 23.června 2010
55. Technické předpisy Formule 1 2010, v časopise L'Automobile HS3001, březen 2010, s. 26
56. Technické předpisy Formule 1 2010, v časopise L'Automobile HS3001, březen 2010, s. 27
57. Technické předpisy Formule 1 2010, v časopise L'Automobile HS3001, březen 2010, str.33
58. Technické předpisy Formule 1 2010, v časopise L'Automobile HS3001, březen 2010, s. 31
59. Cosworth se vrací od roku 2010 , na rmc.fr
60. Seznam přihlášek na mistrovství světa Formule 1 2010 , na stránce formula1.com, přístup 4. března 2010
61. McLaren se bude jmenovat MP4-25 na webu formula1.com , přístup 29. ledna 2010
62. Gary Paffet, první pilot za volantem MP4-25 , na autohebdo.fr], přístup 25. ledna 2010
63. (in) Lewis Hamilton na základě smlouvy s McLarenem do roku 2012 , na manipef1.com
64. Nový tým Mercedes s názvem Mercedes GP Petronas , na brawngp.com, vstoupil do prosince 2009
65. Mercedes GP se bude jmenovat MGP W01 , na mercedes-gp.com, přístup 25. ledna 2010
66. Schumacher bude mít číslo 3 na espnf1.com, přístup ke dni 20. ledna 2010
67. (in) Red Bull RB6 bude volán na redbullracing.com, přístup 3. dubna 2010
68. Oficiální: Red Bull Racing se rozšiřuje o Renault na toilef1.com
69. Vettel potvrzen na Red Bull , na webu formula1.com, přístup 26. ledna 2010
70. Ferrari se bude jmenovat F10 na webu formula1.com, přístup k 28. lednu 2010
71. Alonso podepsal smlouvu s Ferrari , na f1-live.com, konzultováno 30. 9. 2009
72. The Williams is called FW32 , on williamsf1.com, accessed 3. února 2010.
73. Cosworth poháněný FW32 , na webu formula1.com , přístup 3. února 2010
74. Monopost Renault se jmenuje R30 , na renaultf1.com, přístup 3. dubna 2010
75. Robert Kubica najatý Renaultem , na formula1.com, konzultován 31. ledna 2010
76. (in) The Force India s názvem VJM 03 na forceindiaf1.com, přístup 3. dubna 2010
77. (in) Force India pokračuje s Mercedesem na autosport.com
78. Adrian Sutil tenured ve Force India , na forceindiaf1.com, přístup 29. ledna 2010
79. Vitantonio Liuzzi tenured ve Force India , na forceindiaf1.com, přístup 29. ledna 2010
80. Toro Rosso STR5 bude volán na stránce formula1.com, přístup k 29. lednu 2010
81. Jaime Alguersuari titulární v Toro Rosso , na scuderiatororosso.com, konzultováno 22. ledna 2010
82. Malajský tým Lotus F1 Racing vstupuje pod názvem 1Malaysia Racing Team Sdn Bhd , na lotusf1racing.my, přístup 6. prosince 2010
83. Lotus se bude jmenovat T127 , na lotusracing.my, přístup 12. února 2010
84. HTR se bude jmenovat F110 , na hispaniaf1team.com, přístup 16. března 2010
85. Jednoplošník Campos poháněný společností Cosworth na webu formula1.com, přístup k 3. února 2010
86. Karun Chandhok tenured by Hispania Racing Team F1 , on formula1.com, accessed March 4, 2010
87. Rezervní pilot Sakon Yamamoto na HRT , na hispaniaf1team.com, přístup 17. dubna 2010
88. Klien, rezervní pilot HRT , na hispaniaf1team.com, přístup 5. května 2010
89. Yamamoto držitel ve Velké Británii místo Bruna Senna na hispaniaf1team.com, konzultováno 9. července 2010
90. Sauber oficiálně vstoupil do šampionátu 2010 , na fia.com, přístup 23. prosince 2009
91. Peter Sauber odhaluje C29 na webu formula1.com, přístup 23. prosince 2009
92. The Virgin se bude jmenovat VR-01 , na virginracing.com, přístup 3. února 2010
93. Cosworth poháněný VR-01 , na webu formula1.com, přístup 3. února 2010
94. Titular Glock na Virgin Racing , na virginracing.com, 15. prosince 2009
95. di Grassi titulární na Virgin Racing , na virginracing.com, 15. prosince 2009
96. „  Kalendář sezóny 2010  “ na webu formula1.com (přístup 19. února 2010 )
97. (in) „  žebříček pilotů 2010  “ na webu formula1.com (přístup 10. května 2014 )
98. (in) „  hodnocení výrobců v roce 2010  “ na webu formula1.com (přístup 10. května 2014 )

externí odkazy

• Oficiální web FIA