Výstup na Col du Klausen

Klausová průsmyk Hill Climb ( Klausenpass v němčině) nebo Klausen Altdorf Hill Climb ( Klausenpassrennen ), také volal Grosse Bergpreis der Schweiz , byla soutěž motorové napadené v německy mluvící Švýcarsko na cestě k Klausové průsmyk (kde se nachází téměř 2000 metrů ), pro automobily a motocykly . V deseti vydáních se vždy konala v srpnu, s výjimkou roku 1923 (dále jen29. července).

Dějiny

Mezi Altdorfem v kantonu Uri a průsmykem křižuje následovaná trasa Schächental, poté z vrcholu do Linthalu v Glarus vede po Urnerboden.

Začátek byl z vesnice Linthal, tedy v kantonu Glarus, průsmyk byl u průsmyku Uri. Nebezpečná trasa se skládala ze 136 zatáček, z nichž 57 bylo rozsáhlých, a pokles byl 1 237 metrů. Některé úseky byly vyjednávány rychlostí vyšší než 200  km / h a na trase se shromáždily desítky tisíc diváků.

Závod, jeden z nejtěžších v Evropě, byl vybojován v letech 1922 až 1934 a zahrnoval mistrovství Evropy v horách v letech 1930 a 1932 . Spolu s kopcem Mont Ventoux (jediná událost zachovaná od roku 1930 do roku 1933 pro všechna vydání šampionátu) to byla jedna z mála vlajkových soutěží v horské specialitě mezi dvěma válkami.

Rudolf Caracciola zajel nejlepší čas pro 21,5 kilometrový výstup během posledního dokončení závodu, v roce 1934 za 15 minut 22 s 2, průměrnou rychlostí 84  km / h (zatímco cesta, užší než dnes, ještě měla některé úseky zbité země). Monackého Louis Chiron vyhrál událost třikrát za sebou (1927, 1929 a 1930), poslední v prvním kontinentálním šampionátu.

Od roku 1993 (také v srpnu s více než 400 vozidly) se zde pravidelně konají historické soutěže starých automobilů (historických) v rámci „Památníku“. Druhé vydání druhé, tentokrát v roce 1998, navštívilo téměř 25 000 diváků. Brit Julian Majzub vyhrál na Bugatti T35B , v rekordním čase 49,08 sekund, ale pouze na moderních asfaltu. Třetí „Internationale Klausenrennen-Memorial“ se konal v roce 2002 s automobily a motocykly. Čtvrtý v roce 2006, od 21 do24. září, zahrnovaly postranní vozy a sportovní vozy konstrukcí pouze před rokem 1939. Pátý byl zrušen v letech 2010 a 2011, ale nakonec proběhl od 27. do29. září 2013.

Ocenění

Rok Vítěz Označit
1922 Josef devadesát Hispano-Suiza
1923 Hermann Rützler Steyr VI
1924 Otto Merz Mercedes-Benz
1925 Giulio Masetti Sluneční paprsek 2L. Grand Prix 135 k
1926 Josef Kessler Alfa Romeo P2
1927
13. srpna Národní 		Adolf Rosenberger Mercedes-Benz "Grossmt."
1927
14. srpna Mezinárodní 		Louis Chiron Bugatti T35B
1928 Není zpochybňováno
1929 Louis Chiron Bugatti T35B
1930
9. srpna Národní 		A. Keller Alfa Romeo 6C 1500
1930
10. srpna Mezinárodní 		Louis Chiron Bugatti T45
1931 Není zpochybňováno
1932 Rudolf Caracciola Alfa Romeo typ B / P3
1933 Není zpochybňováno
1934 Rudolf Caracciola Mercedes-Benz W25 / 34

Poznámky a odkazy

  1. (z Basileje )
  2. (druhý Walter Kaufmann na Steiger „sport“ 11/55 kW; Rützler také vyhrál Semmering v témže roce s vozem).
  3. (vůz Targa Florio 1924)
  4. (druhý Albert Divo , na Delage 5L.)
  5. (druhý Otto Merz a Eliška Junková )
  6. (vítěz kategorie motocyklů Tom Bullus , na NSU )
  7. (prototyp 16 válců)
  8. (třetí Achille Varzi , také druhý ve sportovních vozech nad 3 l.)

Bibliografie

externí odkazy