Stejně jako všechny hlavní metropole na planetě i Paříž trpí dopady na životní prostředí spojené s rozsahem její populace a její ekonomickou aktivitou.
Znečištění ovzduší v regionu souvisí především s činností dopravy , znečišťující průmyslová odvětví jsou méně přítomné na okraji Paříže. Pokud je oceánské klima obecně příznivé pro rozptyl znečišťujících látek a vyhýbá se situacím, ke kterým dochází v některých megalopolách , za podmínek vysokého tlaku , s teplotními inverzemi, znečišťující látky se hromadí a způsobují špičky znečištění po celý rok v důsledku oxidu uhličitého, dusíku nebo částic. Letní podmínky (vysoké teploty a spousta slunečního svitu) upřednostňují zvýšení koncentrací ozonu .
Podle zprávy Airparif zveřejněné v roce 2007 by se globální znečištění v hlavním městě snížilo: mezi lety 2002 a 2007 byl v intramurální Paříži zaznamenán pokles emisí oxidů dusíku o 32% a emisí skleníkových plynů o 9%, tj. O 469 tun oxidu uhličitého méně uvolňováno každý den provozem. Tento pokles je důsledkem jak technologického pokroku v konstrukci vozidel, tak prudkého poklesu dopravy (-17%), který je výsledkem komunální politiky proti automobilu.
Tento pokles emisí však není patrný v koncentracích, a tedy ani v kvalitě vzduchu dýchaného Pařížany. I když se situace zlepšila na osách, které byly předmětem vylepšení, pro ostatní vedlo zvýšení dopravy ke stagnaci nebo dokonce ke zvýšení hladiny oxidu dusičitého. Nové hodnocení Airparif zveřejněné v červenci 2013 ukazuje stejným směrem. Takže 90% Pařížanů je vystaveno znečištění oxidem dusičitým, které překračuje regulační míru, a na osách je kvalita ovzduší špatná nebo velmi špatná 40% roku.
Podle Amélie Fritz, inženýrky společnosti Air Parif, „znečištění snižuje průměrnou délku života Pařížanů v průměru o šest měsíců“ . Doktor Gilles Dixsaut, člen strategického výboru Fondation du Souffle, varuje před cvičením v městském prostředí kvůli hyperventilaci během cvičení: „je pravděpodobné, že sportování ve znečištěném prostředí zvyšuje riziko respiračních onemocnění patologie, jako je rakovina plic “ . Místo Victor a Helena-Basch (dále jen 14 th ) je Boulevard Haussmann (v 9 th ) a Champs-Elysées (v 8 th ) by bylo nejvíce znečištěné ulice hlavního města, ale část Bois de Boulogne a Vincennes v blízkosti obchvatu jsou také v první pětce nejvíce znečištěných oblastí v hlavním městě.
Hladina jemných částic typu PM2,5 suspendovaných v pařížském vzduchu je vyšší než ve většině evropských hlavních měst. V roce 2016 je to 18 mikrogramů na metr čtvereční (pro srovnání je to 17 v Římě, 16 v Amsterdamu, Berlíně a Bernu a 15 v Aténách, Barceloně a Londýně). Průměrné roční úrovně ozonu v pařížské aglomeraci se mezi lety 1995 a 2017 zvýšily o 90%.
V roce 1979 region zřídil monitorovací síť kvality ovzduší v Paříži a Île-de-France s názvem Airparif . V souladu se zákonem o ovzduší z roku 1996 je Airparif nezisková asociace právního typu z roku 1901 , stejně jako všechny francouzské monitorovací sítě. Obec má také založil dům Air, v 20 -tého okresu, informovat Pařížané o úloze atmosféry a důsledky znečištění na zdraví.
Podle průzkumu deníku Le Parisien jsou úrovně znečištění výrazně vyšší než oficiální údaje sdělené úřady o kvalitě ovzduší v regionu Île-de-France. Pro novináře Jeana-Christophe Brisarda, s nímž deník hovořil, by data byla záměrně zkreslena „protože místo toho, aby znečištění vrcholilo několik dní v roce, jsme téměř vždy na vrcholu“.
Odpovědnost za zpracování odpadu nese meziobecní svaz Syctom , metropolitní agentura pro domácí odpad.
V roce 2015 byla Paříž ve spodní třetině hlavních měst Evropy, pokud jde o výkon při selektivním sběru odpadu. Míra spalování nebo skládkování odpadu v hlavním městě dosáhla 84% oproti pouze 16% pro recyklaci. Pouze sklo je recyklováno ze 65%. V roce 2016 si město Paříž stanovilo míru skládkování nebo spalování na méně než 50% a 20% do roku 2030, zejména diskriminačním sběrem biologického odpadu a vytvořením střediska zdrojů s okrskem do roku 2020.
Zatímco historicky se Paříž rozhodla nechat svůj odpad zpracovat v sousedních obcích, město od roku 2010 zřizuje střediska pro příjem odpadu a střediska intramurálního třídění. Od roku 2011, první třídící centrum - Paris XV - se nachází v Inner 15 -tého okresu . Práce na vteřině byla zahájena v roce 2017 ve čtvrti Batignolles, kde bude otevřena v roce 2019. Toto nové zařízení však zůstává méně ve srovnání s počtem zařízení na zpracování odpadu a spaloven v obcích hraničících s Paříží.
V Paříži a ve Francii obecněji jsou politiky nakládání s odpady založeny na dvou principech: využití prostřednictvím zpětného získávání materiálů a energie - rozlišuje se pak mezi „materiálovým využitím“ recyklací materiálů na nové suroviny nebo kompostováním. Organická hmota z „ energetické využití “s výrobou elektřiny nebo dálkovým vytápěním zejména díky spalování - a blízkost vyvolávající zpracování zbytků co nejblíže jejich místu výroby. Odpadový sektor je součástí projektu „udržitelného rozvoje měst“, který klade důraz na optimalizaci řízení zdrojů a význam odpovědnosti aktérů městských prostor za externality, které produkují.
Historicky vedlo nakládání s odpady ve Francii již dlouho k využití surovin. Tato zavedená praxe umožnila opětovné zavedení zbytkového odpadu z domácností do zemědělské a průmyslové výroby. Na konci 19. a na počátku 20. století jsme byli ve Francii svědky jasné disociace mezi městem, průmyslovými a zemědělskými prostory: města byla poté vybavena spalovnami podle hygienických myšlenek té doby s touha využít zbytky ve formě dálkového vytápění. Ale velmi rychle rostoucí počet odpadů i složitost odpadu představují problém finančních nákladů pro komunity, aby je znovu využívaly: domácí odpad je poté spalován nebo končí na nelegálních skládkách a poté je logicky eliminován. . Sedmdesátá léta byla poznamenána kontextem ropné krize a rostoucím povědomím francouzských orgánů o energetické závislosti Francie. Během těchto let tedy byly přijaty zákony na podporu využití znovu použitelných materiálů v procesu nakládání s odpady. V 90. letech bylo úsilí zaměřené na recyklaci obalů posíleno: v tomto smyslu byl v roce 1992 zákonem stanoveno povinné využití odpadu recyklací. V roce 2000 byly zavedeny zásady obnovy produktů s ukončenou životností. V souvislosti s bojem proti změně klimatu, kde je odvětví odpadu zodpovědné za 3% skleníkových plynů, je podporováno využití a využití energie ze zpracování odpadu. Rovněž jsou zpochybňovány ekologické dopady přepravy odpadu a využití odpadu musí být součástí logiky blízkosti. Tato logika blízkosti také umožňuje posílit „územní zakotvení“ tak, aby se s odpadem zacházelo blízko jeho produkce, a tím se omezovaly konflikty kolem nakládání s „odpadem jiných lidí“.
Metoda nakládání s odpady „energetickým využitím“ při výrobě elektřiny nebo dálkového vytápění, zejména spalováním, se setkala se sociálním odmítnutím. Tato opozice je vysvětlena odmítnutím populace žít vedle takového zařízení mezi zdravotními a environmentálními riziky prostřednictvím atmosférických výparů, včetně toxických dioxinů. Navíc pro mnoho sdružení představují tyto spalovny ekologický nesmysl, pokud jde o počet CO2 vytvořeného během spalování. U některých sdružení by pak bylo nutné více integrovat cyklus nakládání s odpady do globálnější reflexe. Způsob zpracování odpadu spalováním je kritizován, protože je v rozporu s cílem snížit produkci, přičemž spalování představuje plýtvání surovinami. Proto již neexistuje prostor pro rozsáhlé „materiálové využití“. Tyto politiky nakládání s odpady jsou v rozporu s řešením problému se zdrojovým odpadem, konkrétně se snížením produkce zboží. Aktivisté a občanská sdružení odsuzují tento systém, jehož logiku produkce odpadu podporují komunity, které musí rentabilně využívat velmi drahé zařízení. Mnoho obyvatel a sdružení upřednostňuje menší zařízení s reverzibilním charakterem „reverzibilní skládky“ nebo „dočasnou skládku“ malé velikosti v logice blízkosti, která umožňuje „udržovat společenské povědomí o odpadu“.
Seina je znečištěna PCB : podle do Robin des Bois ochrany životního prostředí sdružení , „tyto chlorované uhlovodíky ( polychlorované bifenyly , známé také pod obchodním názvem pyralene), které jsou ve formě viskózního oleje a nažloutlý, rozšířila se po celém svět (od 30. let 20. století prostřednictvím společnosti Monsanto ), než byl zakázán počátkem roku 2000 . Oni jsou nyní klasifikovány jako určitých karcinogenů ze strany IARC (Mezinárodní agenturou pro výzkum rakoviny), a uznaný OSN jako hlavní a perzistentní znečišťující látky“ .
„V letech 1970 až 1995 pařížští inženýři široce aplikovali azbest na azbest na zpevněné chodníky, aby se prodloužila životnost chodníků. [...] Bylo by identifikováno téměř 836 000 m² azbestových silnic “, v současné době.
„Za poslední dvě desetiletí zjistil Institut pro dohled nad veřejným zdravím 7 527 případů otravy olovem ve Francii, včetně ... 2 162 v Paříži (téměř třetina). [...] Otrava olovem způsobuje opoždění vývoje u dítěte a poruchy nálady “ .
Hluk je také zdravotní problém veřejného vedoucí do Paříže, a to především kvůli hluku na silnicích. Ve skutečnosti je 650 000 Pařížanů vystaveno hladinám hluku nad mezními hodnotami pro zdraví a 40% Pařížanů tvrdí, že jsou hlukem doma obtěžováni. „Poruchy způsobené hlukem by také ztratily několikaměsíční délku života Pařížanů.“ .
Tento problém motivoval k vytvoření hlukové observatoře v roce 1999 . Silniční mapování hluku založené na geografickém informačním systému (GIS) bylo provedeno v Paříži v roce 2004 a aktualizováno v roce 2007.
Světelné znečištění, kézako? Pojem „světelné znečištění“ označuje nadměrné používání světla - nebo nadměrné osvětlení -, které „svým směrem, intenzitou nebo kvalitou může mít škodlivý nebo nepříznivý účinek na člověka, na krajinu nebo na ni. Ekosystémy“ (Kobler , 2002). Zdroje umělého světla pocházejí hlavně z veřejného osvětlení, vozidel, reklam, soukromého osvětlení, světelných signálů atd. Této formě znečištění se věnuje menší pozornost médií než jiným formám degradace životního prostředí (protože podle odborníků je neškodná ). Díky velkému počtu obyvatel, intenzivnímu nočnímu životu a turistické povaze hlavního města je světelné znečištění v Paříži nepřekvapivě nejdůležitější ve Francii, velmi dobře viditelné ze satelitu.
Paříž je francouzské město s největším počtem úložišť jaderného odpadu . Z 36 dotázaných je nejvíce míst věnovaných výzkumu (CNRS, univerzity), medicíně (CHU, nemocnice) a průmyslu.
Voda distribuována v Paříži přichází do 50% vod sebraných (z nichž některé jsou zachycené z Yonne ) a 50% léčených vody Seine a Marne. Tato voda má podle analýz dobrou kvalitu.
Odpadní voda a dešťová voda se směšují a tato voda se čistí v čistírně Archères (78), která patří do SIAAP .
Společnost Intramural Paris již na svém území nemá riziková průmyslová odvětví klasifikovaná podle Seves , to znamená, že jsou klasifikována jako rizika velkých technologických havárií. Na vnitřních předměstích se však nachází několik vysoce rizikových zařízení: několik skladů uhlovodíků v Nanterre , Gennevilliers a Vitry-sur-Seine .
Paříž je co do počtu obyvatel nejhustším hlavním městem v Evropě a podíl zelených ploch je velmi malý. Ve skutečnosti je ve vnitřním městě pouze 5,8 m 2 zelené plochy na obyvatele nebo 14,5 m 2 včetně dvou Bois de Boulogne a Vincennes , oproti 36 m 2 v Amsterdamu , 45 m 2 2 v Londýně , 59 m 2 v Bruselu nebo 321 m 2 v Římě . Nejvíce deficitní jsou okresy střední a severní Paříže. Za účelem kompenzace tohoto nedostatku byly v posledních dvou desetiletích vytvořeny parky a zahrady, ale město potřebuje prostory pro své ekonomické aktivity, bydlení nebo veřejná zařízení (školky, místa věnovaná sportu atd.). vytvořit zahrady na vzácné zemi, která byla uvolněna. Kromě rozvoje nových zelených ploch tedy obec zavedla ve svém urbanistickém plánu pojem „koeficient biotopu“, aby od developerů vyžadovala vegetaci minimálního povrchu sousedícího s jakoukoli stavbou.
Ačkoli je biodiverzita v Paříži omezenější než na venkově, je významná a mnoho druhů, které zmizely v 60. a 70. letech ( volavka , datel , modrý argus atd.), Se znovu objevily. V Paříži žije více než 2 000 druhů zvířat a tolik rostlin. Povědomí o ochraně přírody, omezení používání toxických produktů (zejména rostlinolékařských ) . Obnova stanoviště má však za následek oslabení populace vrabců .
Čistota Paříže je hlavním problémem, hlavní město turisté často považují za špinavé. V hlavním městě je na veřejné dálnici distribuováno 30 000 průhledných košů na papír (pro plán Vigipirate). Údržba silnice a chodníků vyžaduje 236 podložek, 146 vysavačů. 30 dopravci shromažďovat objemné předměty a nosit je s 174 deskovými vozidel a téměř 5000 agentů městem zakázán od 1. st října 2015 hodit nedopalek cigarety na podlahu na riziko nabírání pokutu ve výši 68 € . Sběr komunálního odpadu provádí obec v 10 okresech, dalších 10 je zadáváno subdodavatelům soukromým poskytovatelům.
V korelaci s velmi nízkou mírou zeleně má Paříž také neslavnou pověst psího trusu, všudypřítomnou na chodnících. Ve skutečnosti asi 150 000 psů vyprodukuje za den šestnáct tun trusu, a to příliš často uprostřed chodníku než v okapu kvůli neoblomnosti pánů. Tato nepříjemnost má za následek zvláště vysoké náklady na čištění ulic pro obec a v důsledku toho pro pařížské daňové poplatníky. Tyto výkaly jsou obyvateli považovány za hlavní příčinu špíny ve městě. Sociální dopad navíc není zdaleka zanedbatelný, protože ročně dojde k přibližně 650 nehodám v důsledku pádů v důsledku skluzu vyžadujícího přepravu na pohotovost, zejména u starších osob. Ale po mnoha letech laxnosti se radnice rozhodla zvýšit informovanost Pařížanů a uplatnit represivní politiku s pokutami v průměrné výši 183 eur v roce 2007. Ve skutečnosti extrémní rarita verbalizací neměla absolutně žádný účinek a chodníky Paříže. Zejména proto, že od roku 2010 byla cena letenky snížena na 35 eur, což je snížení o více než 80%.
Selektivní sběr začal v 80. letech instalací skleněných sloupů (dobrovolný příspěvek) na pařížských chodnících. Modrý odpadkový koš sbírá dveře od dveří časopisy a noviny. Začalo to klidně v roce 1989 experimentem v několika pařížských čtvrtích. Žlutý odpad může dorazit až v roce 2000 po dalším experimentu provedeném ve 13. okrsku. Od tohoto data prošla sbírka žlutého koše mnoha změnami: rozšíření do všech městských částí, přesun do sbírky dvakrát týdně a nověji na začátku roku 2019 zjednodušení třídění. Veškerý obal je uložen ve žluté nádobě.